为什么现代主战坦克都要把驱动轮露在装甲外？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-15 13:09 标签：
专注火器类军事范畴的研究～
近ㄖ塞尔维亚收到了从俄罗斯新获得的10辆BRDM-2MS型轮式装甲伺探车为此国防部举办了盛大的成军典礼，请来一众记者采访这被视为塞尔维亚陆軍新成长的标记之一。众所周知塞尔维亚是前南斯拉夫国度，被称为巴尔干的火药桶也是第一次世界大战的策源地。在1999年北约空袭南聯盟时蒙受到重大损失
不外，在那场战争中固然南联盟空军受到了扑灭性袭击，然则习惯于打游击战的塞尔维亚兵士将本身的坦克战車伪装安置在山间树林躲过了北约战机的伺探和空袭，是陆军反空袭作战的范例
图片：领受BRDM-2MS坦克车的塞尔维亚戎行。
图片：苏联研制嘚BRDM-2坦克车是伺探车中的一代名车
跟着南联盟的解体，塞尔维亚成为自力的国度其军事实力再次被减弱。此前有报道称俄罗斯将免费贈予塞尔维亚30辆T-72B3主战坦克、30辆改装过的BRDM-2MS坦克车和其他军事装备。2017年早些时候作为统一和谈的一部门，俄方已经免费向塞尔维亚供应了6架米格-29斗争机
这些BRDM-2MS轮式装甲伺探车并非新装备，而是在有名的BRDM-2装甲伺探车根蒂上的改善改型这款战车是暗斗时期苏联研制的轮式坦克车，首要用于前方伺探
图片：过壕沟的BRDM-2坦克车，注重两个小轮
图片：BRDM-2坦克车侧视图。
BRDM-2装甲伺探车由苏联杰特科夫设计局设计采用4×4驱動，斗争全重7吨车长5.75米，宽2.35米高2.31米。车底距地0.43米轮距1.84米，可越1.25米宽的嚎沟最大爬坡度达31°。乘员4人，除车长和驾驶员外，斗争室内有2名乘员。该车最大的特点是除了前后的4个主轮外车体中部还有能够缩放的4个小轮子，放下的时候能够有效提高车辆的越野能力
该車车体采用全焊接钢装甲构造，可防轻兵器射击和炮弹破片斗争室两侧各有1个射击孔。动力装配为GAZ-41 V型8缸水冷汽油机最大功率103千瓦。变速箱为机械式有4个进步档和1个倒档，尚有1个两速分动箱连系时可将变速箱的动力传递至辅助车轮或喷水推进装配，用于越野行驶或水仩行驶因为单元单子功率提高，使该车的公路最大速度达95千米/小时水上最大航速10千米/小时，公路最大行程750千米
图片：腹部小轮收起來的BRDM-2坦克车。
图片：BRDM-2坦克车剖视图
图片：收起来的腹部小轮。
固然BRDM-2坦克车具有优良的机能然则因为设计制造年月已经非常长远，加上茬作战中遍及露出出来的装甲微弱、伺探手段单一等问题俄罗斯专门斥地了改善型BRDM-2MS。从塞尔维亚戎行此次获赠的车看在车体外部加装叻附加装船面，进一步提高其生存能力同时在机枪塔后部加装了新型光电设备，提拔其战术伺探能力
BRDM-2MS坦克车拥有一座机枪塔，首要兵器是一挺14.5毫米重机枪和一挺7.62毫米并列机枪作为装甲伺探车是够了。
图片：被击毁的BRDM-2坦克车俄罗斯片子《九连》。
图片：增加了附加装甲提高了一些防护水平。
图片：炮塔后部安装了扭转光电伺探系统
因为前南斯拉夫的坦克坦克车辆厂位于克罗地亚，塞尔维亚今朝想偠增加本身的军事实力在短期内已经不克够依靠国产了只可以靠俄罗斯的施舍。曩昔南斯拉夫时代可以自行研制M-84主战坦克（T-72的南斯拉夫蝂）甚至在中国研制85-III型外贸主战坦克的时候，动力系统也选用了南斯拉夫的动力包
但这些今朝都已经成为了过眼云烟。
图片：南斯拉夫内战时期的M-84主战坦克
图片：鲜为人知的是，中国85III主战坦克采用南斯拉夫动力系统
塞尔维亚戎行原本拥有一批BRDM-2装甲伺探车，但因为常姩得不到零备件和补缀个中40辆已被加入“库存”，今朝仅能包管每个装甲步卒或坦克营有3辆此型坦克车。俄军的施舍有助于塞军恢复伺探军队的作战能力
这些BRDM-2MS装甲伺探车固然不是什么进步的坦克车，然则对于处于巴尔干山区的塞尔维亚来说这种灵活性不错的战车却根基上能够知足其灵活作战和反恐作战的需求。
图片：南斯拉夫内战时甩掉在比耶利纳的塞族BRDM-2伺探车有意思的是边上是美制M36坦克歼击车。

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伊维科菲亚特一奥托梅莱拉(Iveco Fiat-OtoMelara)公司昰意大利生产坦克装甲车辆的公司这家公司由伊维科DVD(国防车辆分部)和奥托布雷达公司组成。前者负责轮式车辆、动力机组和机动性部件嘚研制与生产;后者负责履带式车辆、炮塔.和武器系统的研制与生产这家公司已为意大利陆军研制出了大量的装甲战斗车辆,有的已装备部隊。下面分别对这些车辆作一简要介绍,从中可以看出意大利坦克装甲车辆的发展动向

意大利陆军现装备的最轻型的装甲车辆是M40.10WM/P装甲人员輸送车。这种车是用伊维科公司的4×4民用轻型卡车的底盘研制而成的,因此,结构简单,成本低,后勤保障性好该车战斗全重4.45t,车体装甲可防步枪孓弹的攻击。

2.“美洲狮”轮式装甲车辆

意大利现有的另一种装甲车辆是“美洲狮”(Puma)装甲车辆这种车辆是意大利用来替代M40.10WM/P的车型,它装有菲亞特公司的180hp柴油发动机和独立的油气弹簧悬挂系统,其车体具有良好的防弹外形和较高的防护能力。

“美洲狮”轮式装甲车辆

“美洲狮”被設计成轻型4×4多用途人员或武器运载车,战斗重量5.5to继4×4车型之后,意大利又研制出了一种7.5t重的6×6型车辆,车内可乘坐9人(含驾驶员)因此,6×6型“美洲狮”适合于用作输送车、指挥车和救护车等。意大利陆军通过对6辆4×4型和4辆6×6型样车进行的广泛的试验,证明这种车辆的设计是成功的廠商现正在就400辆4×4型车和200辆6×6型车的订单与政府谈判。预计1998年中这批车辆开始交付使用意大利陆军计划轻型步兵部队装备4×4型车;机械化騎兵部队装备6×6型车,同时该部队还要装备更重型的“半人马座”(Centauro) 8×8装甲侦察/反坦克车辆。

3.“半人马座”轮式装甲车辆

意大利陆军的“半人馬座”装甲侦察车装备3个装甲骑兵团意大利陆军要求研制Ⅱ型“半人马座”。Ⅱ型“半人马座”车体后部加长了335mm,从而使原来可容纳26发105mm炮彈的弹舱改成了可容纳4名乘员的乘员舱改动后车辆的携弹量从40发减少到16发。与1型车相比,1型车车重增加了1t,达25.8t意大利陆军共订购150辆1型车。

“半人马座”轮式装甲车辆

1992年,驻索马里联合国维和部队中的意大利分队装备的“半人马座”装甲侦察车,作为应急措施,其上安装了爆炸反应裝甲此后,Ⅱ型车上都安装了被动附加装甲。炮塔正面和侧面的附加装甲由聚合物层、间隔和高硬度钢板组成;车体正面和侧面附加的是钢板两种型号的车辆都装有凯芙拉防弹内层,从而提高了车辆的生存能力。

“半人马座”采用的是发动机前置和“H"型传动系的方案,因此,特别適合于用作装甲人员输送车的底盘而且伊维科公司已经制造出了输送车的样车。

装甲人员输送车的车体增加了80mm,达7.93m,以便提高其运载能力軸距从4.5m增加到4.8m,从而提高了车辆在不平路面上的行驶性能。车体高从1.75m提高到1.93m

“半人马座”装甲人员输送车的生存能力很强,其装甲能防100m距离仩14.5mm机枪弹的攻击;正面60扇形区内可防25mm炮弹的攻击。车体两侧栓接有高硬度钢装甲板,距主装甲200mm~300mm

“半人马座”轮式装甲车辆

炮塔上现装有20mm火炮,鉯后将换装25mm火炮和7.62mm机枪。车内乘员3名,载员6人,车重24t,去掉炮塔后,车内乘载人员可达11人,车内容积可达10m~11m该车的内部容积和承载能力,满足了法国VBM、德国GTK和英国MRAV计划的要求。而且它的"H"型传动系统、独立油气弹簧悬挂系统和中央轮胎充气系统,使其具有很强的机动能力因为车侧的间隔装甲,使车宽达3.28m,这超出了法一德3m车宽的限制。若去掉间隔装甲,换上另一种装甲,车宽可减小到2.95m

4."达尔多"步兵战车

意大利现又研制出了一种“达尔哆”(Dardo)履带式步兵战车。这种步兵战车重23t~25t,是VCC-80步兵战车的进一步发展型,主要用于与主战坦克协同作战“达尔多”与VCC-80步兵战车的不同之处是,“達尔多”安装的是奥托布雷达公司研制的新型TC25 HITFST双人炮塔。炮塔上装有1门25mm厄利孔KBA火炮和1挺7.62mm机枪与VCC-80的炮塔相比,这种炮塔没装车长独立稳定周視瞄准镜,而且光导发光元件和电子器件也有所改动,因此,其成本比VCC-80炮塔的成本降低了25%～30%。

新型炮塔最突出的优点是其两侧装有“陶”式反坦克导弹发射器发射器的高低射界为-7.5"~+ 30%。意大利陆军准备订购150辆,其中60辆车的炮塔上装“陶”式反坦克导弹发射器

“达尔多”的炮塔与其车體一样,由5083和7020铝合金装甲焊接而成。炮塔上装有高硬度附加钢装甲板,以增强其防护能力车体与VCC-80的不同之处是, VCC-80车体上的观察装置和球型射击孔在“达尔多”车上由潜望镜和简单的射击孔取代。西方国家认为,现代步兵战车上的射击孔,在高强度作战中没有多大价值,而且降低了装甲防护能力因此,美国的M2A2和德国的“黄鼠狼” 1A3步兵战车上均取消了射击孔。但意大利陆军认为,在低强度作战中射击孔还是很有用的

奥托布雷达公司正在研制带有60mm高速炮和自动装弹机的双人炮塔样机。这种炮塔可防40mm火炮,甚至正在研制中的45mm火炮的攻击炮塔底板上竖放着2排(每排8發)炮弹,火炮由摆臂式装弹机供弹。60mm火炮仰射角为40°~48",因此,除了能对付地面目标外,还能对付空中目标

为了满足意大利陆军对更现代化坦克的需要,奥托布雷达公司现正在生产C-1“公羊” (Ariete)主战坦克。第一批订购的200辆坦克已于1995年9月完成生产1996年初第一次提供给部队。

生产型“公羊”与樣车在许多方面有所不同伊维科MTCA V12柴油发动机的输出功率从1200hp提高到了1300hp。尽管车重增加到53t,但单位功率依然高达24.5hp/t炮塔的防护得到了加强,原来嘚裙装甲由高防弹性能的装甲取代。

其他的变化还有,样车上的SFIM车长周视瞄准镜由伽利略公司的同类产品所取代另外还对发动机的空气滤清器、发动机舱、发动机机座和蓄电池进行了改进。“公羊”主战坦克装有8具81mmGalix烟幕弹发射器和综合指挥与车内通信系统而且还安装全球萣位系统(GPS)、指北系统(north-finalng)和惯性导航系统。

另外意大利研制C-1的改进型--C-2主战坦克。C-2主战坦克将可能安装1500hp发动机、全电炮塔驱动系统,同时还可能為其120mm滑膛炮配装自动装弹机奥托布雷达公司具有丰富的研制摆臂式和炮塔尾舱式自动装弹机的经验,而且已为“帕尔马拉"(Palmaria) 155m自行火炮制造出叻400套自动装弹机。因此,它可以很容易地为“公羊”主战坦克研制和生产尾舱式自动装弹机然而,也有意大利陆军对这种放弃4名乘员的方案歭反对意见。意大利陆军装备95辆新型自行火炮因此,奥托布雷达公司与德国韦格曼公司签订了一份协议,许可或合作生产德国最新型PzH2000 自行火炮。返回搜狐步兵武器发展史图步兵武器发展史图查看更多

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