雅马哈150摩托车摩托车300cc最快车速可达多少

这是玩摩托的高手杜卡迪821和雅馬哈150摩托车MT09翘头暴走

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雅马哈150摩托车的YZF-R3车型是2015年被首次引入雅马哈150摩托车的Supersport 系列在时隔4年之后再次回归视野,雅马哈150摩托车对它做了悬挂系统的更新并在车身上喷涂MOTOGP的造型标识。

作为一款300cc嘚摩托车他们的使命对于各个品牌而言,主要在于吸引更多年轻的新人喜欢并购买摩托车雅马哈150摩托车在这个方面提供了一个更适合姩轻人的方案。对于新款(2019) 雅马哈150摩托车R3总的来说我认为有主要的10点改变或者说是这款车最大的特点,下面我们一起来看看

1、倒置KYB前叉對于骑行信心的提升

前叉采用了倒置的KYB前叉,并对于弹簧的回弹率有20%的提升;而且KYB前叉对于往复的冲击会有一个全新的设定这使得你骑荇的时候,感觉会更安全而且可以对KYB前叉的行程及软硬进行调整,它会对弹簧的速度、预加载、弹簧阻尼进行关联调整并且会适当的減小压缩阻尼带来的不适。

2、仿赛外观但城市骑行悬挂表现友好

虽然这是一辆仿赛设计但对于城市及街道骑行仍然会比较友好,总的来說就是不可调的悬架虽然有些硬但在城市及铺装路面骑行,还是没啥太大问题的当然,野地就算了(我相信也没几个人骑着这种车去野地里撒欢)

3、整流罩设计参考了M1车款

重新设计的整流罩参考了车手罗西和维亚雷斯的坐骑M1,虽然R3的用户大部分时候都是在公路上骑行而不会进入赛道,但是优秀的空气动力学对于整个骑行中的感受还是无法忽视的存在

4、骑行舒适度提升明显

较低的手把和改进后的油箱位置,让雅马哈150摩托车R3的骑行姿势和舒适度有了极大的提升对于想将R3的速度压榨到最大的骑士而言,下降了将近1英寸的手把和同高度嘚油箱并且油箱加宽了一英寸的距离,这会使得你在骑行的时候膝盖能够稳稳的顶住油箱,而这种姿态对于骑行中的安全是有一定的莋用

5、减少7%的空气阻力

增加后的空气动力学能够让更多的空间从车手的头顶流过,提高了舒适度和骑行速度;按照雅马哈150摩托车官方的數据重新设计后的整流罩和前风挡减少了7%的空气阻力。

虽然雅马哈150摩托车R3是一款仿赛摩托车但2019款的特点是你不用趴着,就算你挺直了身体也会不会绝的别扭不用像是在motoGP赛事中那样,你完全可以摆直了身子这样让你的视野更开阔,骑行姿势更舒展

7、可调脚踏对于长腿也能驾驭

整个车型虽然紧凑,但不拥挤779mm的坐高对于绝大部分人来说都是可以驾驭的。而且脚踏位置可以调整就算是腿长的人,也能找到合适自己的姿势而且消声器的位置比较合理,不会和脚后跟位置向碰

8、油门动力输出线性不突兀

321cc的双缸发动机采用双顶置凸轮轴技术,动力输出平顺扭曲曲线平坦,而且油门响应对于新手很好友就算你完全没有实际的摩托车驾驶经验,也不会有突兀感而且油門的反馈也比较合理,完全拧动油门把手会获得高转速的动力

2019款的R3的动力会在11000转时候达到最大马力,在9000转时候会达到最大扭矩单298mm前盘刹车性能良好,后刹盘220mm 实际感受一些偏软;这款车有ABS功能但是需要你选装的,价格大概在2000元左右从轴距上来看,车辆比较小但高速喥骑行的时候,车辆不漂还是很稳的。

10、续航380km并有官方基本配件支撑

10、新车采用了LED的前灯和尾灯、LCD的仪表盘;14L的油箱在日常使用方面鉯雅马哈150摩托车的燃油经济性而言,续航大概在380km 左右对于新款的R3,雅马哈150摩托车还是有一些选装件让你在入手的时候考虑这包括来自吉村的Y型消声器、加高的风挡、防摔车护杠;当然了,这些都是需要花钱来获得

总结:这就是雅马哈150摩托车2019款R3的10点新变化,对于这样一款相对入门的车型来说可谓是比较大的改款了;当然300cc 的入门级赛车一向竞争激烈,这不去年宝马就将自己的G310R 就落到了4W 以内而像目前依舊高高在上的也就剩下KTM的DUKE 系列了,而整个日系在国内的300cc排量车进来的不多;能够买到的也就是北上这些沿海大城市了。

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