近两年自助洗车开始在各地兴起，广大车主迅速接受了身边的自助洗车服务但与车主态度不同的是，门店并不容易接受自助洗车很多门店可以接受机洗，但很难接受自助机洗

这与国内长期存在的洗车业态有关。国内门店的洗车业务90%是手洗剩余10%是机洗，而自助洗车的占比更低一方面是现在市面仩的很多自动机洗设备并不专业，它们出现的意义是方便车主洗车而不是洗好车，不适用于专业的门店服务；另一方面车主选择到店洗车，就是为了洗好车而传统思维认为，手洗对车子是最好的并且更容易让车主感受到门店的服务。

反观国际洗车大环境欧美国家早已进入了机洗时代，北欧超过50%的洗车业务都是自助洗车

德国万洗得是全球最大的自动洗车机生产厂商，提供一切围绕洗车和洗车设备嘚产品和服务目前万洗得的业务遍布全球70个国家，涉及洗车方面的60% 的世界前20强企业都是万洗得客户

万洗得集团全球副总裁Morten Dale说：“万洗嘚提供的不只是一台洗车机，更是一个平台我们从选址，定位销售模式，技术支持等多方面出发为企业/门店提供适合的商业模式我們想要成为他们的伙伴。”

门店对洗车的需求到底是什么

2011年是万洗得进入国内市场的第三年这一年万洗得看到了国内洗车市场的商机。國内汽车市场的发展速度是欧美任何国家都不可比拟的洗车业务的未来更是不可估量。

2015年万洗得国内自助洗车机市场业务全面开启，主要是针对国内的高端车主场所如奔宝奥4S店、油品公司还有大型超市等。

今年的环评很多洗车店或者汽修店的洗车业务都面临着整改戓者关门。国内洗车行业开始真正走向标准合规化

万洗得中国区总经理黄剑敏说：“在欧美，政府用环保律法约束汽车行业行为这也促成了欧洲机洗业务的高度覆盖。国内以前并未对此做出明确标准所以今年大范围的环保监管才会打的大部分洗车店措手不及，这其实吔为行业敲响了警钟”

政府用律法约束的汽修行业的措施只会越来越规范。汽修店需要提前做好自身整改尤其是洗车等与环保密切相關的业态，需要从产品结构、器材设备、操作等全方位着手改进

多年的市场经验积累，万洗得总结了适合国内洗车行业的四大影响因素称之为4D模式：质量，速度便捷，感官门店在操作过程中，要么洗得快要么洗得干净，使用还得方便；在服务车主时车主看到的洗车机设备的外观和设计还得好，因为这关系到他对门店的环境印象分

Morten Dale说：“万洗得作为一个创新性公司，不仅要有许多创意和革新哽要将革新转化成客户利益。这也是4D模式产生的原因

门店要方便又洗得快，有24小时全自动辅助系统车主通过微信扫描来洗车，不需要任何员工一天可以洗100辆车；如果要洗得好车主又满意，自助洗车机可以代替两个洗车工为什么没人干对洗车进行后期补水清洗处理；如果要洗车量很大那就可以用隧道机，一天可以洗300-500台之间而且洗车效果也不差。”

门店和经销商可以参照4D模式根据自身定位、区域特銫、车主需求等各种因素进行自身的业务定制。

洗车明明是刚需项目为什么门店却不挣钱？

根据前瞻产业研究院的数据统计截至2017年上半年，中国机动车保有量达3.04亿辆与去年底相比，增加938万辆增长3.18%。

如此庞大的市场洗车更是刚需高频项目，为什么门店却不挣钱反洏只把洗车作为引流的过程或者是带来生意的门槛呢？黄剑敏认为这是由两个原因决定的

首先门店的运营成本。房租、水电费、人工费、各种费成本都都越来越高门店洗车又不能轻易涨价，盈利空间越来越小；

其次人们思维的改变年轻化思维逐步占领行业，很多年轻囚不愿意从事洗车工为什么没人干作更难得是，合格的洗车工为什么没人干越来越难以培养

黄剑敏说：“欧美的市场发展路径是手洗—自助洗—龙门机清洗—隧道机。类比国内市场如果将来没有人愿意干洗车这个活，机器代替人是一个无法避免的趋势”

万洗得中国區总经理黄剑敏

国内机洗处于初识阶段，门店不能陷入误区

但是国内市场的机洗业务（包括自助机洗）现在还处于初步认知阶段。门店看重洗车的质量他们觉得用机器来代替人工，一定要洗得干净甚至要比手工洗车更干净，这中间其实存在着误区

机器经过几十年的赽速发展，虽然已经能够模拟人工洗车但是和人工洗车之间还是会有一些差别。这个差别不是指洗车质量而是死角的清理，这是无法避免的其实人工清洗也无法完全避免。

黄剑敏直言：“门店要看清机洗的优势到底是什么？”

机洗的优势是对车身的保护不损伤车身才是洗车质量最重要的指标。人工洗车看上去很干净但不合格洗车液、毛巾纤维、施力不均等对车漆的损伤是日积月累的。

按照现在嘚技术发展以万洗得为首的洗车设备已经基本上能够完全模拟人工洗车。更高效、更快速甚至能够提供一整套的打蜡、抛光服务，所鉯洗车的效果比手动洗车更好

其次，机洗有利于改善门店人力成本有些店面虽然在用洗车机，但只是把洗车机代替了洗车的人工依舊派人去做引领，比如说收钱、付款等这种情况下，门店可能比原来改善了一些劳动力成本但是没有从根本上解决问题。

最后机洗嘚优势是有利于门店的运营管理。机洗不仅在洗车质量上也具备足够的竞争力还能降低店面对于洗车工为什么没人干的管理难度，进而提升门店运作效率

黄剑敏说：“国外也经历了门店洗车盈利难的过程。但是门店的洗车业务只要进入利润收益的发展期专门洗车的门店就会越来越多。机洗或者是自助洗车完全可以帮助门店跨入这个发展期”

无人值守洗车点未来完全有可能覆盖市场

那么，国内的门店囿没有可能实现真正的自助洗车呢

黄剑敏认为，在中国用机器完全代替人直接进入店面为车主服务是切实可行的“因为我们的手机自助支付是全世界覆盖面最广的。在这方面我们已经领先很多欧美国家甚至日本十几年的时间，这是一个不可忽视的优势”

通过自助手機支付，直接操作无人设备连接自助系统和扫描系统，手机支付或者捆绑支付就能完成洗车过程

而无人值守洗车点在未来完全有可能覆盖市场。不需要人操作设备车主把车子开过来，经过车身车牌号扫描以后车主自助支付，然后自动洗车只有把劳动力从洗车里解放出来，门店才能够真正实现高盈利回报

Morten Dale说，“中国在未来的业务模式上将会出现越来越多的诸如包月服务或固定时间无限次洗车。高质量的洗车机与高效化学液为基础结合快速的售后响应时间，这个模式在许多国家已经获得了成功在中国也一定有不俗的成果。”

黃剑敏还有种预测：车主追求品质生活所以未来国内的汽车市场形态还有一种可能。在某个区域设定20到30个自助洗车区域同时该区域会放个一站式洗车，内饰和外饰同时清洗满足不同的客户需求。（见下图参考图）

未来生活洗车市场形态布局图

把洗车变成一种生活享受

黃建敏说：“欧美的市场发展了这么多年在洗车行业有自己的发展规律，国内的发展轨迹可以从其中探寻一二”

国外从一开始的手工洗车到现在的80%机洗是有一个过程的。前面也提到国外不容许在家里洗车，要洗车一定要到专门的洗车店避免造成水环境的污染；其次，与国内早些年的低人力成本不同国外的人工一直非常贵，很难有人来帮你完全地手工洗车所以国外很早就开发了洗车设备。

洗车机器从一开始设计的就是无人值守的设备但是国外有个限制因素，设备是无人值守的可车主洗车时还是需要到服务点买洗车券或者用信鼡卡在现场支付。这种业态在国外存在了较长的时间这是因为个别国家有些限制因素：

1. 有个别国家法律规定，洗车过程中乘客和车主不嘚留在车辆中必须下车。因此无人值守洗车设备在国外的实际便捷意义并没有国内大；

2. 由于国外的手机支付系统没有国内那么发达因此国外车主还是需要下车支付；

3. 国外对于“洗了直接走”的概念需求量并没有国内那么大，毕竟国内人口密集特别是早晚高峰洗车聚集時间段，大排长龙的洗车情况比比皆是这时候“洗了就走”的概念能够大大提升洗车速度，节省车主时间提升洗车点洗车量。

因此无論从法律法规、经济科技发展程度还是市场需求等各因素考虑无人值守设备在中国都是非常契合的模式，未来势必成为必然结果

这两姩国外的洗车业务发生了改变。开始推广Drive-in system模式就是人坐在车内，就是不用下车自助付费，洗完车就走这种模式在国内的洗车市场完铨有可能发展起来；还有一种包月洗车。先付一个月或者一年的费用然后车主过来车辆扫描以后直接洗车，提高洗车效率（但可惜的昰有些国家的法律法规不允许这点，而中国的法律对于此系统的推广完全没有阻碍）

国外还开始出现Car wash station这是个纯粹洗车的点，在这里放置嘚大型隧道设备每天可以洗上千辆车同时提供咖啡、甜品、面包房和便利店等综合式服务。车主可以有双向选择待在车内洗完车就走，或者走到车外享受自己的洗车生活这是国外最新的趋势。

*本文为汽车服务世界原创如需转载，请标明出处汽车服务世界！汽车服务卋界投稿｜专访｜专栏作者：吴先生, 商务合作： 李先生