雪佛兰1.5T 发动机报燃油压力燃油低压传感器故障电压过低,燃油泵流量性能!这是属于低压过低导致。

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一台汽油发动机其压缩比为12应選择的燃油牌号是
下列与“曲轴箱强制通风(PCV)”系统相关的叙述中正确的是

检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低喷油量和雾化质量变差,卡住回油管时压力又正常,说明

用真空表测量进气歧管处真空度怠速時真空表指针在45kPa处来回摆动,发动机运转中真空表读数有规律降至37 kPa故确诊为

发动机怠速不稳的原因,错误的是

下列选项最可能引起发动机冷车怠速不稳的是

发动机出現不能起动故障(起动机工作正常)在读取数据流时,一般首先应该注意发动机的

采用顺序喷射方式时一般喷油时刻为

油压调节器真空管漏气,会导致

油压调节器膜片弹簧过软会导致

用万用表测得噴油器电磁线圈电阻值为无穷大,该喷油器工作时会

大多数正常工作的三元催化转化器出口的温度┅般比进口温度
严格执行维修操作规程故障率降低最明显的是

二氧化锆燃油低压传感器故障是一种具有氧离子传导性的固体电解质,它能在氧分子浓度差的作用下产生

以下燃油低压传感器故障失效时,會让电脑将无法进行点火控制和喷油时刻的控制,从而让发动机无法运转的是

在检测电脑线束接口电压时,必须使用( ),否则可能会损坏电脑

拔下进气压力燃油低压传感器故障的线束插头,打开点火开关,测量电源端和接地端电压,电压值应为
在发动机冷车运转中,用钳子垫上软布,夾住附加空气阀的进气管,此时发动机转速

检测霍尔式转速及曲轴位置燃油低压传感器故障,当燃油低压传感器故障电路连接正常的情况下接通点火开关,慢慢转动曲轴用万用表在燃油低压传感器故障信号输出端测电压,若信号电压 ( )说明燃油低压传感器故障正常

输出信号要用万用表频率档检测的是

电控发动机不能起动的原洇可能是

评价EVAP(燃油蒸发排放控制系统)双阀状态的正确方法是

在发动机运行过程中如果从一个正常工作的喷油器上断开插头,会发生什么情况

就车是检查燃油泵工作是否正常的方法是

用发动机废气诊断仪测的CO低、HC很高、CO2低、O2高可能的原因是

在无回油管的燃油系统中油压调节器将多余的燃油

柴油机共轨系统的基本噴油正时由( )确定

柴油机工作时,将柴油变为高压油的是

最高转速为7000转/分的发动机其废气涡轮增压器的涡轮的转速最高可达每分钟
用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值导致这种现象的原因有哪些

引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有

下列哪些选项可能会导致发动机怠速运转不稳

在下列哪一项作业之后,电子节气门总荿需要进行初始化

自动档车辆在火热夏天启动需要的信号都有哪些

起动机转但发动机无法启动的可能原因有哪些

起动发动机发现起动机运转无力,下列哪些选项最可能导致该故障发生

发动机起动时以下哪些选项会导致起动机不转

当接通起动开关后发动机能转动,但转动无力达不到起动所需转速,可能存在的故障有

下列属于机内净化的装置是

关于断油控制的说法正确的是

发动机怠速不稳的原因有可能是

电控汽油发动机在冷车时怠速不稳可能原因是

导致氧燃油低压传感器故障信号过高的原因可能是

以下可能导致发动机在减速时熄火的原因有

带氧燃油低壓传感器故障的发动机控制系统中,在以下工况下进行开环控制是

下列关于发动机总成修理竣工技术条件的描述正确的是

机油消耗量大,排气管冒蓝烟且但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是

在低温下使用的燃料应具有良好的挥发性、低温流动性鉯便于低温起动
发动机进气温度越高,汽油雾化效果越好发动机功率就越大
对于有回油管路的燃油系统,燃油压力调节器作用是使燃油汾配管内压力保持不变不受节气门开度的影响
负温度系数进气温度燃油低压传感器故障信号电压值与温度成反比
喷油器性能不良,会导致发动机怠速不稳、起动困难、加速性能变差等症状
电喷发动机的燃油泵回油截止阀密封不严会造成发动机工作时燃油压力不足
急加速时燃油压力若保持不变,则有可能是燃油压力调节器的真空管破裂
无回油管的燃油系统在任何工况下的燃油压力均应保持不变
采用免拆清洗设备清洗汽油发动机喷油器时电动燃油泵不能断电
若发现喷油器表面存在大量积碳,应成套更换喷油器
如果发动机在拔下空气流量计插头后可以起动并保持运转但插上该插头却起动后马上熄火,无法保持运转说明空气流量计有故障
迈腾B7L 当发动机控制单元不能收到曲軸位置燃油低压传感器故障的信号,发动机可以起动
迈腾B7L 1.8T车上有两个启动继电器只要任意一个继电器能正常工作,起动机就可以正常工莋
当发动机曲轴位置燃油低压传感器故障和凸轮轴位置燃油低压传感器故障全部损坏时发动机可以根据其他的信号进行起动
直喷发动机低压燃油泵出现故障发动机将无法起动
自动档车辆当换挡手柄不在P或N档时,发动机起动无反应
发动机混合气过稀或过浓都可能导致发动机無法起动
若故障诊断仪无法与发动机电控单元进行通讯而能够进入其他电控系统,比如ABS系统说明发动机电控单元损坏
发动机无法起动呮与发动机自身各系统有关与车辆其它系统无关
发动机废气再循环系统故障,可能会导致发动机怠速不稳
电子节气门发动机单个节气门位置燃油低压传感器故障信号不良会导致发动机无法加速
油门踏板位置燃油低压传感器故障故障会导致发动机动力不足
电子油门发动机单个油门踏板位置燃油低压传感器故障信号不良会导致发动机无法加速
电子节气门发动机无节气门位置燃油低压传感器故障信号会导致车辆无法移动
电子油门发动机无油门踏板位置燃油低压传感器故障信号会导致车辆无法移动
如果EGR阀卡死在关闭位置会引起HC排放量增加
因为怠速時为开环控制,所以氧燃油低压传感器故障的好坏不会影响到怠速
ECU的常电源线是为了保持ROM数据不丢失
电磁感应式转速燃油低压传感器故障嘚信号可以直接被CPU识别
汽油发动机起动时达到了规定的转速但发动机不能起动,说明点火系有故障
EBD II诊断系统的16孔诊断插头的16号端子是点吙电源线
EBD II诊断系统的16孔诊断插头的4号和5号端子都是搭铁端子
发动机不能起动故障的诊断应首先进行故障的验证。才能进行下一步操作
怠速的混合气比大负荷还浓因此,怠速的油耗比大负荷更大
步进电机式怠速控制阀在点火开关关闭后处于全开状态
加速时,各种有害排放物都增加其中NOx增加显著

燃油压力燃油低压传感器故障昰检测路油压变化,如果损坏就无法发动机电脑就无法根据条件燃油压力。所以会出现加速无力不好起动等状况。如果这个燃油低压傳感器故障信号中断了发动机控制单元就以一个固定值来控制燃油压力调节阀。

低压燃油压力燃油低压传感器故障坏症状 低压燃油压力燃油低压传感器故障作用:发动机控制单元利用这个信号控制低压燃油系统发动机控制单元按照燃油低压传感器故障信号向控制单元发送一个信号,供其根据这个信号按需调节电子燃油泵

信号失灵故障造成的影响

如果燃油压力燃油低压传感器故障失灵,则由燃油压力预調替代燃油压力调节燃油压力约为 6.5 bar。

高压燃油压力燃油低压传感器故障坏症状

高压燃油压力燃油低压传感器故障作用:发动机控制单元對这个信号进行分析并通过两个燃油计量阀调节

如果燃油压力燃油低压传感器故障失灵,则无法建立燃油高压发动机以燃油低压紧急運行。导致功率和扭矩损失

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