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PCV系统在PCV阀处净化曲轴箱内的混合气,并将其释放至大气PCV系统茬PCV阀处将空气引入曲轴箱内降低曲轴箱内混合气的浓度PCV系统控制从曲轴箱释放至大气的混合气总量PCV系统将窜入曲轴箱内的混合气导入进氣歧管内,使其重新燃烧
燃油泵的供油压力不足回油管堵塞燃油压力调节器膜片弹簧疲劳连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
气缸垫漏气排气系统阻塞气门密封不良点火正时或气门开启過早
油压调节器损坏节气门位置燃油低压传感器故障损坏爆震燃油低压传感器故障损坏点火能量不足
水温燃油低压传感器故障故障燃油压力过高喷油器滴漏爆震燃油低压传感器故障损坏
转速信号节气门位置信号冷却液温度信号空气流量计信号
排气上止点前排气上止点后压缩上止点前压缩上止点后
混合气過稀混合气过浓不影响混合气浓度不喷油
混合气过浓混合气过稀不影响混合气浓度不喷油
不喷油持续喷油喷油量过大喷油量过小
偶然性故障人为性故障耗损性故障零件性故障
化学反应物理变化电动势热量
进气歧管压力燃油低压传感器故障空气流量计曲轴位置燃油低壓传感器故障节气门位置传感
高阻抗的电压表低阻抗的电压表串联的电阻二極管
会明显下降会明显上升不会发生变化会忽高忽低
随转速升高而减小随转速升高而增大随转速降低而增大不随转速变化而变化
水温燃油低压传感器故障霍尔燃油低压传感器故障氧燃油低压传感器故障爆震燃油低压传感器故障
怠速触点接触不良进气温度燃油低压传感器故障短路空气流量计无信号曲轴位置燃油低压传感器故障无信号
如果在规定的真空和正压下能够开启,则说明该阀功能完全正常如果施加真空时开启而施加正压时不开啟,则说明该阀功能完全正常如果施加真空时不开启而施加正压时开启,则说明该阀功能完全正常如果施加真空时开启而施加正压时關闭,则说明该阀功能完全正常
发动机怠速会降低其它噴射器会自动调整喷油正时以补偿不能工作的喷射器,因此不会有明显的影响发动机怠速不会发生变化( 会自动对不能工作的喷射器进行補偿) 但动力会减弱发动机会立即停车,且不可能起动
废气中的氧含量废气温度EGR阀的开启程度废气流速
将一部分燃油管更换为透明塑料管然后运转发动机,并检查燃油流过该透明管段卸下燃油加油口盖然后靠近燃油泵,在初次接通点火开关时倾听燃油口的声音从车辆上拆下燃油泵,然后在泵电机端子上施加12 VDC的电压起动发动机,然后检查燃油压力是否随发动机嘚转速提高而增加
间隙性失火气缸压力过低混合气过浓混合气过稀
与大气环境通气在气缸内燃烧通过返回管道返回到燃油箱内被排入燃油箱内
油门开度发动机转速发动机温度油门开度和发动机转速
柴油滤清器输油泵喷油泵喷油器
汽缸衬垫损坏汽缸、活塞、活塞环磨损过大气门和气门座工作面积碳严重火花塞出现裂纹
压力调节器有故障油箱滤清器滤芯脏污燃油滤清器堵塞回油管堵塞
个别喷油器不工作某缸火花塞损坏进气温度燃油低压传感器故障故障燃油泵工作不良
更换发动机ECU更换或修复电子节气门总成对发动机ECU进行编程或编码清洗电子节气门总成
P/N档信号制动踏板信号启动信号空调开关信号
进气道堵塞发动机正时不准发动机點火系统故障燃油系统故障
蓄电池亏电发动机电控单元故障起动機故障起动继电器故障
起动机电磁开关损坏起动继电器损坏凸轮轴位置燃油低压传感器故障故障起动线路接触不良
蓄电池电压不足起动机故障点火系统有故障起动继电器故障
机械碰撞CO中毒重金属中毒高温烧坏
三元催化器曲轴箱通风废气再循环蒸汽汙染控制
当车速超过160Km/h时采用超速断油当车速低于20Km/h时采用超速断油连续启动失败后为避免闷油,采用溢油断油当车速为120Km/h时突然踩刹车为省油和减小排放污染,采用急减速断油
进气管漏气主继电器断路油泵泵油压仂不足喷油器滴漏
怠速空气控制系统故障空气流量计故障真空管有泄漏氧燃油低压传感器故障失效
进气歧管密封垫漏气燃油压力调节器真空管破裂燃油压力调节器回油管堵塞某個喷油器不喷油
燃油滤清器受阻怠速电机故障燃油压力调节器有故障点火系统不良
发动机起动时发动机暖车过程中中速中等负荷正常水温工作时节气门全開时
无漏水、漏油、漏气、漏电现象按原厂规定加注润滑油及润滑脂无异响机油壓力和冷却液温度正常
进气门与气门导管配合间隙过大排气门與气门导管配合间隙过大曲轴主轴承配合间隙过大涡轮增压器转子轴承间隙过大
燃油压力燃油低压传感器故障昰检测路油压变化,如果损坏就无法发动机电脑就无法根据条件燃油压力。所以会出现加速无力不好起动等状况。如果这个燃油低压傳感器故障信号中断了发动机控制单元就以一个固定值来控制燃油压力调节阀。
低压燃油压力燃油低压传感器故障坏症状 低压燃油压力燃油低压传感器故障作用:发动机控制单元利用这个信号控制低压燃油系统发动机控制单元按照燃油低压传感器故障信号向控制单元发送一个信号,供其根据这个信号按需调节电子燃油泵
信号失灵故障造成的影响
如果燃油压力燃油低压传感器故障失灵,则由燃油压力预調替代燃油压力调节燃油压力约为 6.5 bar。
高压燃油压力燃油低压传感器故障作用:发动机控制单元對这个信号进行分析并通过两个燃油计量阀调节
如果燃油压力燃油低压传感器故障失灵,则无法建立燃油高压发动机以燃油低压紧急運行。导致功率和扭矩损失