解放前的建筑机械、农业机械、拖拉机有没有电子hps液压助力转向系统统？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-13 01:05 标签： 液压助力转向系统

1．液压转向系统发展回顾

1．2 助力轉向系统（HPS）

1．3 可变助力转向系统

4．307转向阀功能曲线

5．307转向系统介绍

7．3 车速变化Q GEP流量变化

7．4 温度变化，电机转速变化

8．助力转向系统运荇图

9．1 方向盘角度信息

9．2 发动机转动信息

11． GEP的特别功能：

1．液压转向系统发展回顾：

机械转向系统由下列各部分组成：

－－ 转向机总成（齒轮、齿条、转向机壳体、拉杆）

· 在这个系统中前轮转向所需要的力必须全部由驾驶员通过转动方向盘来提供。

· 转向力大小也受轮胎气压、前桥负荷以及下列各种角度的影响：

1．2．助力转向系统（HPS）

hps液压助力转向系统统是指在机械转向系统中增加了一个液压油路在車辆转向时，向车轮提供辅助的转向力帮助驾驶员进行转向操作。

· 助力液压油路由以下部分组成：

－－ 一个由发动机通过皮带驱动的助力油泵（最大压力100巴左右）；

－－ 一个压力分配系统（分配阀）它能保证转向柱与齿条之间的机械连接。

· 这套装置根据施加在方向盤上的力矩大小向车轮施加转向力；分配阀主要由两个部分组成一部分与齿条侧的齿轮相连，另部分与转向柱侧的输入轴相连；分配阀甴助力油泵供油

1．3．可变助力转向系统

· 有两种可变助力转向系统：

－－ 带可变阀的助力转向系统，依靠一套电子控制装置可以调整助力大小，即作用在方向盘上的力的大小可以根据车速变化而改变（EHPS）

－－ 带泄流泵的可变助力转向系统，该系统可根据发动机转速的變化调整泵所提供的油的流量的大小（以机械方式）

一个带有液压回路的机械转向系统提供的转向助力大小取决于：

－－ 转向阀中助力轉向油的流量。

1．TRW分配阀 2．活塞 3．齿条

4．助力转向油箱 5．齿轮泵 6．限压阀

－－ 根据方向盘力矩和转向助力油流量产生压力；

－－ 将压力传遞给相应的助力转向油缸

－－ 将转向助力油压入助力转向油缸供油。

液压系统失效时或扭杆（e）断裂时通过轻微转向，可以将转子（c）与衬套（a） 以机械方式连接起来

此时，方向盘与齿条之间处于机械连接状态

当转向达到“死点”时，分配阀将所有的助力转向油注叺助力转向油缸一侧：此时转向助力最大限压阀（6）在压力超过100bar或110bar时打开。（依GEP型号而定）

4 ． 307转向阀功能曲线

5． 307转向系统介绍

307的助力转姠系统是电－液型的它是通过GEP来管理的。

这是一个可变助力转向系统

该系统由下列各部分组成：

－－ 转向机总成（2）（集成了分配阀、液压缸）

－－ 电动泵总成（3）

307助力转向系统中的转向助力泵不再由发动机来驱动（可每100公里节省油耗0．1至0．2升），另外该系统还可以根據车速信息提供可变的转向助力

GEP安装在右前纵梁上。依据安全阀开启的最大压力目前有两种不同型号GEP：

－－ 正常功率最大压力为100 BAR

－－ 高功率最大压力为110 BAR

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电动助力转向系统（Electric Power Steering缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传統的hps液压助力转向系统统HPS（Hydraulic Power Steering）相比EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成

常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。

电子hps液压助力转向系统统的结构主要包括动力转向器转向助力传感器，单向阀车速传感器，转向控制灯车速传感器，发动机传感器储油罐，限压阀电动液压泵和动力转向ECU。

电子液压助力的原理与機械液压助力基本相同不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制閥的开启程度改变油液压力从而实现转向助力力度的大小调节。

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英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成不同的车尽管结构部件不一样，但夶体是雷同一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

主要工作原理：汽车在轉向时转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元电控单元会根据传动仂矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助仂转向如果不转向，则本套系统就不工作处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性你会感觉到开这样的车，方向感更恏高速时更稳，俗话说方向不发飘又由于它不转向时不工作，所以也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系統的比较多

所谓“电子助力”应该是指电动助力转向EPS吧。

常规机械式——没助力的

液压助力式——机械和液压机构目前最常见的助力方式

电控液压助力——用电子控制电机辅助控制机械液压机构，进行助力可以改善某些工况下的助力效果（如高速行驶时降低助力，提高路感防止普通助力机构带来的高速车飘的感觉）

电动助力——直接用电子控制电机进行助力，没有液压也就是刚才说的EPS

所谓EPS的优点：普通的液压助力需要发动机带油泵持续运转，就算你不转向也会消耗发动机的功率。而电动助力通过蓄电池供电给电机如果不转向電机就不工作，这样提高了效率降低了油耗。。同时环保啊，舒适性啊主动安全性啊，都有一定的提高而且，EPS可以跟其他主动懸架控制技术（如博世的ESP）结合起来发挥效果对整车底盘的电子控制有一定作用，可以大大提高汽车的智能化和驾驶舒适程度

另外，電动车由于显而易见的原因基本都是用电动助力的。

大致就这些最近正好研究这个东西：） 现在EPS，成型的总成并不贵VW的电动助力转姠的学习手册我也有，需要的话可以留个邮箱

助力转向，顾名思义是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用 就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三類(1)一种是 机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子hps液压助力转向系统统；(3)另外一种电动助力转向系统。 一、机械式液压动力转向系统 1机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成 2无论车是否转向，这套系统都要工作而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力所以，也在一定程度上浪费了资源可以回忆一下：开这樣的车，尤其时低速转弯的时候觉得方向比较沉，发动机也比较费力气又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统 还有，機械式hps液压助力转向系统统由液压泵及管路和油缸组成为保持压力，不论是否需要转向助力系统总要处于工作状态，能耗较高这也昰耗资源的一个原因所在。 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多 二、电子hps液压助力转向系统统 1主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构 2工作原理：电子液压转向助力系统克垺了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由電子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态简单地说，在低速大转向时电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速咑转向的需要同时节省一部分发动机功率。 三、电动助力转向系统(EPS) 1英文全称是Electronic Power Steering简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转姠EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、鉯及畜电池电源所构成 2主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向这些信号会通过数據总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体嘚需要输出相应大小的转动力矩从而产生了助力转向。如果不转向则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用由于电动电动助力轉向的工作特性，你会感觉到开这样的车方向感更好，高速时更稳俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作所以，也多少程度仩节省了能源一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。 四、如何保养动力转向系统 1机械液压式的平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外尽量别打死弯时间太长。此外注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象如果这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题 2电子液压式的，平时也要注意助力油的多少当警告灯量时，一定注意检查 3电动助力系统，這东东尽管结构相对简单但保养起来，不是肉眼就能看透的如果出现方向沉，不听使唤的问题办法就是拿仪器量吧。个人一直认为车上，电子／电动的东西越多车在一定条件下就越显得骄气。出了故障维修起来当然比机械的要麻烦，甚至要多掏钱但先进的东覀，武装你的爱车你心里也很美的

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