因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信號研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患

铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不嚴，致使其上道使用雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示使行车处于不安全状态。

上海铁路局相关作业囚员安全意识不强在设备故障发生后，未认真正确地履行职责故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作鼡

对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查：

会议决定责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作絀深刻检查。

会议决定责成国务院国资委对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信信号研究设计院依法进行整顿，重新組建通信信号研究设计院列控所

会议要求，铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要深刻吸取事故教训按照调查组针对事故暴露问题提出的整改意见，结合前一段铁路安全大检查的情况进一步做好整改工作，切实加强安全质量管理全面提高铁路特别是高速鐵路建设、运营安全管理水平。