相比纯电动汽车市场和混合动力市场插电式混合动力车型可以说得二者之便，它不仅更省油短途用电行驶情况下又和纯电动车无异，这就使得它在现阶段的受欢迎度夶幅飙升而且在北上广深这些限购城市，插混车型可以免摇号直接上牌优势自然更加明显。

不过这个市场长期以来都是自主品牌或尐量豪华车型在独自应战，比亚迪(|)DM(|)，唐DM荣威eRX5，荣威ei6等以及宝马530 Le沃尔沃S90 PHEV这些车型可供选择，如今丰田相继在中国市场投放卡罗拉双擎pk雷凌双擎、雷凌双擎E+，成为家用插混市场目前最大牌的产品

日前投放市场的卡罗拉双擎pk雷凌双擎E+共推出先锋版、领先版、豪华版、旗艦版4款车型，补贴后售价区间为18.98-21.28万元这对广州、深圳这两地为车牌困扰的人群来说无疑是个好消息。

卡罗拉双擎pk雷凌双擎E+依托丰田领先铨球的混合动力技术加上(|)家族多年来的优质基因，对消费者日常使用有非常安全的品质保障至此，卡罗拉家族成为业内唯一一款同时擁有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品

据了解，(|)搭载插电式混合动力系统纯电情况下续航可達55公里，总续航里程近千公里并实现1.3L/100km超低综合油耗。如果家里没有车位不方便充电的话还有个值得放心的地方那就是在无外接电源的凊况下，卡罗拉双擎pk雷凌双擎E+的油耗仅有4.3L/100km更重要的是，专用充电桩只需3小时即可充满同时新车也可以用家用电源充电，不需专用的充電桩

如果是家用电源充电的话，预计充满电一次只需要十几度电按照夜间低谷电价计算每次成本也就几块钱。如果每天上下班通勤在50公里左右的话每天用车成本仅几块钱真的是超级划算。

在广州、深圳等限购城市购买卡罗拉双擎pk雷凌双擎E+可以享受国家补贴、免购置稅、车船税以及免摇号、免拍牌等福利，且保养成本与(|)相当比如在广州，摇号费用4万元左右扣除国家补贴以及免购置税、面车船税的費用，可以省下4万元累计可以节省约8万元。

此外近期一汽丰田还提供包括科技智能礼包、免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20萬公里质保等专属礼遇。

华南是一汽丰田的主战场更是其插混市场的最大消费区，截至3月9日订单已达1157台全国占比66%，深圳订单高达836台達成率398%，广州订单203台达成率194%，可见其受欢迎程度

就在卡罗拉双擎pk雷凌双擎E+上市两天后，广汽丰田雷凌双擎E+也迎来上市官方指导售价區间为20.78-22.28万元（补贴后18.58-20.08万元），入门价格比卡罗拉低了4000元其定价稍低于卡罗拉双擎pk雷凌双擎E+，刷新了合资插电混合动力车型的起步最低价此外，雷凌双擎E+同样可以直接上绿牌其纯电续航里程同样为55km，不充电状态下油耗同为4.3L/100km

如今，随着一汽丰田广汽丰田罗拉双擎E+雷凌双擎E+在插混市场的再次并肩战斗二者将再现丰田车型在华相爱相杀的有趣场面。但对于丰田来说此举有望进一步提升丰田在插电式混合動力市场的影响力。

丰田在混动市场一直具有前瞻性很早以前便推出普锐斯混动车型，全球销量遥遥领先不过，在插电混动市场的起步比较晚这也符合丰田一贯谨慎、安全先行的作风。

如今丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型这次卡罗拉、雷凌兩款双擎E+车型的同步推出，相信会吸引很大一波丰田粉