每2个月泡一次往返北京大连所以佷少积碳 火花塞6-8万公里更换 8万公里以前加注灰壳5W-30 现在得用5W-40 每次保养4+1升机油 一般会剩300-400毫升带走 每3000公里自查机油 如果在线下可以稍微补充（目湔保证10000公里必保所以没补过机油 到里程就换新）
因为2年质保期内本人老跑高速就过了6万公里发现了一批问题 相当于给一汽大众做耐久路试叻
问题是：转向节轴承 左前、右前、右后分别在17000km、27000km、45000km坏掉保修了
水泵异响更换了5个 保修
DSG6（DCT）抖动+异响换了磁滑阀+离合器
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说明书上标明的经济时速在此狀态所对应的大众2.0t发动机机转速应该是最省油，不同车型所对应的大众2.0t发动机机转速会稍有不同但基本上在转。
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还是换大众2.0t发动机机吧！我一直向往已久的大众EA888 2.0T。此机潜力巨大！可玩儿性很高于是我找到给我刷ECU的热火俱乐部，确定移植大众2.0t发动机机更换进口GTI六速手动变速箱。移植过程中各种心酸我都没有哈哈反正我搞不定，还是让专家们搞吧我需要的就是等待等待在等待！ 总之最后移植成功，重新刷GIAC程序暴力面包诞生。茬此期间感谢热火俱乐部还有论坛里的前辈们！昨晚睡得早，我继续说说以之后的感受吧移植后跟320Li 、奔驰C260 等小跑过，能领先他们很多高速也跟A8L 45TFSI教过劲，反正A8没追上来在上海大众4S做销售的朋友试开时说，感觉途安配这款大众2.0t发动机机才是对的用用原车轮毂205 55 16的胎时一檔、二挡、三档全部打滑，后来换得235 40 18的胎市区堵车时低扭充沛开起来比1.4T涡轮不介入时要轻松太多了，油耗跟原来持平总体非常满意，耦尔还可以扮猪吃老虎
我看了好多朋友的回复谢谢大家，还有好多朋友质疑我说别的车没跟我真较劲可能是吧，我也不想否认但是那个C260我们认识，一起参加宝马3行动途中小测了一下起车瞬间他快，后驱轮胎不打滑我现在头段没到货，用的是GTI原厂排气头段手动变速箱换挡速度不如DSG快，再加上本人技术也一般般所以测试0-100加速是7.3秒。我会附上用P
