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原标题:北京大兴国际机场今天開始试飞 将验证12项飞行程序

  按照计划北京大兴国际机场将于今年6月30日前竣工,9月30日前投运目前,机场的各项建设已经完成或即将收尾今天上午(5月13日),中国民航局将组织四架民航客机进行试验飞行

  中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司和廈门航空公司分别选派空客A380、空客A350-(杠)900、波音B747-8、波音B787-9机型飞机执行今天的试飞任务。

  今天将验证12项飞行程序

  今年2月24日北京大兴国際机场完成了历时34天的飞行校验,标志着机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件

  而一个新建机场,必须经过校飞、试飞、行业驗收等程序后才能取得机场使用许可证下面简单了解一下此次的试飞环节。

  试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件對机场开航具有重要意义。华北空管局将根据此次验证飞行结果对飞行程序进行调整并形成最终的飞行程序报告在取得飞行程序正式批複后,大兴机场才能够顺利通航大兴机场共新增飞行程序94项,此次试飞将对12项飞行程序进行验证其中包括进近程序4项,进港程序4项離港程序4项。

  华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东:每一个飞行程序我们都要必须要进行一个专业的验证。这样的话确保到大興机场投入运行的那些载着旅客的航班安全顺畅的起降。

  国航提前在地面进行飞行程序验证

  为了确保今天试飞工作顺利中国国際航空公司在本月7日,提前在地面进行了飞行程序验证所取得的重要信息也分享给了今天参与试飞的各家航空公司。

  记者:这里是國航的飞行训练中心大家现在看到的全动模拟机正在进行北京大兴国际机场飞行程序的验证工作。

  早上八点三位机组成员进入全動模拟机,开始整个飞行程序的验证工作他们模拟从首都机场起飞后,飞机飞往北京大兴国际机场验证内容包括北京大兴国际机场的11個进场程序,20个离场程序26个仪表进近程序和复飞程序,由于科目多程序复杂,整个验证工作持续了7个多小时

  国航飞行总队四大隊大队长 张亨文:我们耗费的时间比较长。因为它(新机场)是多条跑道(同时运行)每条跑道每个方向都有进场和离场(的不同程序)。(此外)相同嘚跑道它有不同的进近方式有的是盲降,有的是RNP(区域导航)进近包括一类、二类和三类盲降,所以说它涉及的程序非常复杂

  据了解,每座新建民用机场在正式投入使用前都要进行相关飞行程序的模拟机验证,之后才能进行实机验证飞行这种在地面采用模拟舱验證飞行程序的方式能够提前验证相关飞行程序的实用性和准确性,有效确保实机验证飞行的安全和质量

  国航飞行总队四大队大队长 張亨文:这次验证完了以后,资料全部要给后续实机试飞的航空公司和机组这些程序就是在后续我们的运行过程当中,机组每天要用的這些资料应该说还是比较重要的。

原标题:北京大兴国际机场今天開始试飞 将验证12项飞行程序

  按照计划北京大兴国际机场将于今年6月30日前竣工,9月30日前投运目前,机场的各项建设已经完成或即将收尾今天上午(5月13日),中国民航局将组织四架民航客机进行试验飞行

  中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司和廈门航空公司分别选派空客A380、空客A350-(杠)900、波音B747-8、波音B787-9机型飞机执行今天的试飞任务。

  今天将验证12项飞行程序

  今年2月24日北京大兴国際机场完成了历时34天的飞行校验,标志着机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件

  而一个新建机场,必须经过校飞、试飞、行业驗收等程序后才能取得机场使用许可证下面简单了解一下此次的试飞环节。

  试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件對机场开航具有重要意义。华北空管局将根据此次验证飞行结果对飞行程序进行调整并形成最终的飞行程序报告在取得飞行程序正式批複后,大兴机场才能够顺利通航大兴机场共新增飞行程序94项,此次试飞将对12项飞行程序进行验证其中包括进近程序4项,进港程序4项離港程序4项。

  华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东:每一个飞行程序我们都要必须要进行一个专业的验证。这样的话确保到大興机场投入运行的那些载着旅客的航班安全顺畅的起降。

  国航提前在地面进行飞行程序验证

  为了确保今天试飞工作顺利中国国際航空公司在本月7日,提前在地面进行了飞行程序验证所取得的重要信息也分享给了今天参与试飞的各家航空公司。

  记者:这里是國航的飞行训练中心大家现在看到的全动模拟机正在进行北京大兴国际机场飞行程序的验证工作。

  早上八点三位机组成员进入全動模拟机,开始整个飞行程序的验证工作他们模拟从首都机场起飞后,飞机飞往北京大兴国际机场验证内容包括北京大兴国际机场的11個进场程序,20个离场程序26个仪表进近程序和复飞程序,由于科目多程序复杂,整个验证工作持续了7个多小时

  国航飞行总队四大隊大队长 张亨文:我们耗费的时间比较长。因为它(新机场)是多条跑道(同时运行)每条跑道每个方向都有进场和离场(的不同程序)。(此外)相同嘚跑道它有不同的进近方式有的是盲降,有的是RNP(区域导航)进近包括一类、二类和三类盲降,所以说它涉及的程序非常复杂

  据了解,每座新建民用机场在正式投入使用前都要进行相关飞行程序的模拟机验证,之后才能进行实机验证飞行这种在地面采用模拟舱验證飞行程序的方式能够提前验证相关飞行程序的实用性和准确性,有效确保实机验证飞行的安全和质量

  国航飞行总队四大队大队长 張亨文:这次验证完了以后,资料全部要给后续实机试飞的航空公司和机组这些程序就是在后续我们的运行过程当中,机组每天要用的這些资料应该说还是比较重要的。

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