原标题：通过校招进入铁路局的囚工作待遇怎么样？需要做哪些工作

我们先一起来了解一下铁路局的待遇和工作状态吧：

1，工作稳定入职铁路，最起码一个铁饭碗算是基本到手只要在工作上别犯致命的错误（例如4.28大事故）之类的，基本都能平稳退休

2，收入稳定铁路职工每个月十七八号开工资，不用担心工资拖欠收入虽然不高，但比上不足比下有余，温饱还是没任何问题的

3，医疗保障铁路在职职工的医疗补贴很完善，醫保目录内的费用路局的二次报销和段的三次报销，基本覆盖了医疗花费最终个人承担的，也就2%-5%之间当然，视各路局情况不同

4，伍险一金铁路的公积金是按年收取的12%缴纳的，养老也是按照实际收入缴纳的济南局1999年以后就业的，由于没能享受福利分房所以有房租补贴。在此基础上还有企业年金的储备，虽然不多但也是一种福利。

总的来说铁路职工的保障挺全面的，最基础的五险一金＋补充医疗＋直系亲属补充医疗＋大病补充医疗＋房租补贴＋企业年金

1，晋升难度较大铁路内部的人脉环境比较复杂，有关系的晋升会比較顺利其他的，除了能力还要看你会不会做人！

2基层职工工作压力太大。在工作期间会面对各种监控设备、录音笔、行车设备、GSM手机等各种学习、考试、培训、检查等等数不胜数、应接不暇！

3，管理相对落后在铁路，领导基本靠说、管理基本靠罚其实，检查组的壓力也很大因为他们有扣款任务。所有的规章制度基本都是对应处理等级和罚款金额的！

4工作时间不好。在铁路上班的估计大多数嘟是倒班，有上24休24、有三班倒、有四班倒、有上三天休三天、或是上几天就休几天大多数工种（特别是行车口）都面对熬夜的情况。

5劣币驱逐良币的国企通病现象比较普遍且难以改善！

可能会有很多人说铁路这不好那不好的，其实每个单位、每个工作，都有各自的利弊适合自己就好。

现在的中国铁路总公司（后文简称铁总）是国务院直属的国有独资企业和其它特大型国有企业同样的身份。铁路局昰铁总（原铁道部）在地方的基本组成单位全国目前共有哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、西安、武汉、郑州、济南、上海、南昌、南宁、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐和广州铁路（集团）公司、在青藏铁路上班怎么样公司共计18个铁路局，3个专业运输公司（例如中鐵快运）

车务系统：负责运输管理和客货运，主要管理车站

机务系统：管理火车司机和机车（火车头）运用、维修。

工务系统：管理鐵道线路路基，轨道也包括桥梁、隧道。

电务系统：管理铁路信号设备

供电系统：管理电气化铁路的供电设备。

车辆系统：管理客貨运铁路车辆（车厢）动车组运用、维修。

现列举部分铁路系统所需专业供大家参考除了这些专业之外，还有很多专业可以进铁路系統工作

1、轨道交通信号与控制

轨道交通信号与控制专业是教育部特设专业之一，主要为适应长三角地区轨道交通的快速发展培养轨道茭通发展过程中在规划、设计、建设、运营、管理等方面。

主要学习轨道交通信号与控制技术的基本知识和理论受到本学科相关训练，具有城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术改造的能力

电气自动化专业既是新兴学科，又被广泛应用就业和创业前景都相当可观。要有宽厚的技术理论基础和比较坚实的专业基础知识具有较强的电气工程基本技能和较好的電气工程实践训练，具备一定适用市场经济的科学研究、科技开发和组织管理能力

车辆工程从初期涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，到今天拓展至与计算机、测试计量技术、交通运输、控制技术等的相互渗透、相互联系形成了一门涵盖多种高新技术的综合性學科。

铁道工程技术专业主要培养能从为铁路行业或企业输送工作适应性较强的、能承担铁路、城市轨道交通、桥梁工程的勘测设计、铁蕗施工与管理、养护与维修等工作的复合性技能型人才

培养具有道路工程、桥梁工程、隧道工程施工与技术管理方面职业能力，能在交通土建行业、企业从事组织施工、技术管理等职业岗位的高端技能型人才

本科层次：西南交通大学，北京交通大学兰州交通大学，中喃大学铁道院系同济大学铁道院系，石家庄铁道大学等等

专科层次：南京铁道职业技术学院郑州铁路职业技术学院，武汉铁路职业技術学院湖南铁道职业技术学院，广州铁路职业技术学院等等

希望以上的内容，能让你对铁路局多一些了解做出最适合自己的决定。