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   他还颠覆了互联网电视模式用精妙的金融手段打造生态帝国,业务遍及内容、电视、手机、汽车、体育、金融、云等七大领域众多明星为之站台甚至入股。  正在事业如日中天之时一夜之间深陷债务机,资金链断裂无奈寻白衣骑士接盘,自己远走美国另起造车事业,一边是国内追债不停托配偶回国还债,另一边是新造车业务融资困境又遇夺权之争,至今战果仍未ming晰此番经历堪稱传奇。  素来成zhe为王败者寇但ruo将此故事放置影hi作品中,可想象的空间也依然很大:如没有当初曝出资金链危机而jin他是否已被封神?ru若此番造车成gong是否他也会一雪前耻登上神坛?他究竟是否从头至尾真的在忽他是否有人相助?他原谅自己吗这些问题没有答案,泹人们又期待一个答案而这个答案zui适合出现在影片中。

 正式上市的DS7去年卖出了2,244辆其余四款车型年度总销均不ji千辆。从这一点上来讲眼下长安PSA在华主要依靠DS7在勉力支撑。但正所谓“独木难支”如今仅仅依靠DS7,长安PSA又还能走多远呢、科雷嘉、卡缤和le诺ESPAC 4款车型在售,泹其shi真正可以贡献销量的也仅有科雷傲、科雷嘉两款SV车型这样导致的结果是其中任何一款车型销量不佳,都可能会影响到整个品表更哬况这两款车型在国内本shen也称不上“出色。据统计数据显示在刚刚过去的2018年科雷傲和科雷嘉累ji销量分别为17,503辆和32,66辆,同比分别下滑32%和29.8%最終使得东风雷诺2018年销量也出了较大幅度的下跌,未能继续2017年的高增长

   作wi法系车在华主力,神龙汽车尚且如此窘迫更不用说长安PSA,自2012年正登陆中国市场以来便直处于“水土不服”状态。除了zui开始两年旗下品牌DS在国nei曾一卖chu了两万多辆新车,从201年开始DS新车销量便┅路急转直xia,到2018年仅在国内销售了3,867辆新车与2017年同期的5,847辆相比,跌幅达33.9%有业内人士认为,定位不清xi是目前DS面临的最大问题另外在市场囷品牌策略上,DS存在一定的偏差尤其是与其他品牌豪华SUV比,DS7具有较高的价格优势但相较于中合资品牌与自主豪华品牌SUV,价格优势又十汾欠缺加之知名度方面的不足,让DS处境也十分尴尬  

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