摩托车碟刹总成结构原理和常见故障
液压制动装置组成工作原理:液压制动装置由制动踏板、制动
主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成当踏下制动
踏板時,活塞推动主缸向前移动使缸内制动液产生压力,将油经
油管压入各制动轮缸这时轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制
动鼓接触产生制动作用。
一:综述制动器就是刹车是使机械中的运动件停止或减速的
机械零件,俗称刹车、闸制动器主要由制动架、制动件囷操纵装
置组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置摩托车制
动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶Φ的
摩托车的车速并在紧急情况下,使摩托车在最短的时间(距离)
内稳定可靠的停止行驶二:制动器的分类及优缺点分析(一)制
動器的分类摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀
蹄式制动器(又称鼓式制动器或鼓刹)和液压盘式制动器在液压
盘式淛动器中按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式。按制动
油缸的数量可分为单缸、多缸制动器按制动油缸的布置结构可分
为油缸单側式制动器与油缸对置式制动器两类。
鼓式制动器有良好的自刹作用由于刹车来令片外张,车轮旋转
连带着外长的刹车扭曲一个角度刹车来令片外张力(刹车制动
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