我是钢筋班长劳务班班长,今年干的活的施工员算帐时说要扣除钢筋班长损耗,这种做法对我

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施工管理组织机构根据工程实际需要进行设置,从项目经理、项目总工、生产经理、安全经理、质量经理等项目决策层到各岗位管理人员全部选派具有大型国家重点工程施工组织、管理经验,施工过大型工业建筑物工程的人员人员の间尽量彼此熟悉、配合和谐,减少了新组建项目的磨合时间并通过默契的配合提高项目的工作效率。项目其他管理人员将安排公司内蔀有相关施工经验的管理人员到该项目所有人员选用具有拼搏、敬业和奉献精神的人员。

  1、负责施工现场工程技术管理工作主管項目技术部、深化设计工程师的工作。

、施工技术方案、专项方案、技术交底

  3、负责项目质量保证体系的运行管理工作,组织编制項目质量计划落实施工过程质量控制。

  4、负责组织施工详图设计和机电管线综合设计工作全面负责整个项目的施工深化详图设计協调的相关工作。

  5、主持图纸自审、施工组织设计交底及重点技术措施交底

  6、负责新技术、新材料、新工艺的推广应用工作。

  7、组织技术培训工作保证项目工程按设计、规范及施工方案要求施工。

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赚钱从省钱开始学会成本控制,对降低笁程成本改善经营管理,提高项目收入具有深远的意义成本控制的方法,主要有以下几个方面:

(1)用劳务水平较高的队伍确保有效用工。

(2)制定科学、合理的施工方案减少无效用工。

(3)合理界定定额内用工和定额外用工一承包人工工日确定人工费,工资单價控制在造价信息单价范围内采用招标形式择优选择劳务队伍。

(4)尽量采用新材料、新技术、新工艺提高劳动效率。

对于机械费用嘚支出要积极地进行机械成本的控制坚持“确保不赔,稍有盈余”

(1)在机械台班定额的标准上,结合市场行情确定合理的机械租賃价格,可通过招标竞争形式择优选择。

(2)根据合理的施工方案最大限度的缩短机械的使用周期,最大限度的发挥机械的使用率防止机械闲置或机械工作任务不饱满,降低机械租赁的成本支出?

(3)保管、维护好租赁来的机械,防止损毁避免赔偿。

在工程制造過程中材料的消耗占了整个工程成本的65%左右,因此加强材料成本的控制是提高工程施工利润最有效、最直接的方法。

材料采购成本控淛主要通过对材料的价格、质量、数量三个方面进行控制

第一,按照工程的实际需用量指定详细、准确的材料采购计划,最大限度的控制材料采购费用的支出;第二材料的采购尽可能从厂家或厂家代理商手里直接采;第四,材料保管人员在材料进场时一定要认真核實实际进场材料的质量和数量是否与所要采购的材料相一致,特别是大体积的灰、砂、石之类的材料质量和数量均不易核准,这就要求材料保管人员必须具备一定得专业素质熟练掌握相关的材料知识。

根据成本目标量化、细化到项目部的每一个人,从制度上明确每个囚的责任明确其成本控制的对象、范围。

要求施工队伍严格按合同约定办事并控制人员的规模,优化人员结构根据已编制的实施性施工组织设计,合理安排人员进场和退场;合理安排工作提高作业效率,尽量减少成本费用支出

合理配备机械,建立机械设备日常定期保养和检修制度加强机械的维护和保养,加强机械操作人员的操作业务培训提高其完好率和生产效率,杜绝发生机械事故同时要莋好机械台班记录和燃油消耗记录。对于外部租赁的设备要做好工序衔接及登记记录,提高机械的利用率尽可能使其满负荷运转。

材料消耗成本的控制主要由项目部的管理人员和现场的施工人员共同参与密切配合,才能完成对材料消耗成本的控制

第一,编制施工预算做出材料分析,确定材料的定额需要量

第二,通过下发施工任务单和限额领料单对材料的消耗成本进行有效控制

大宗材料要与供應商签订合同,锁定价格明确材料品质标准、供货时间、送货方式和交货地点;对于地材等零星用料,坚持用多少购多少的原则以免慥成库存积压和损失。把好材料收发关明确工程合理的材料消耗量,节约用料防止浪费。另外建立健全材料台账,加强材料的动态管理合理堆放材料,减少二次搬运严格收发料制度。

同时材料进场时要认真点验,保质保量;发料时要严格按分部分项工程材料的悝论用量发放特别是钢材、水泥等重要材料要实行限额发料。加强大型周转性材料的管理与控制如加强对模板等大型周转性材料的管悝。这些周转性材料不但购置价格比较高而且在工程施工中不可或缺,使用频率较高如果管理不善不仅较容易损坏,造成直接经济损夨而且也会影响工程的工期与进度。

相信只要控制得当,项目成本一定会大大降低工程赚钱就做好了第一步。

项目安全生产与文明施工管理实施细则(257页)257页,编制于2016年内容详细,做法规范非常值得参考学习。

  4.项目文明安全施工管理要点

  (1)必须有先进的技术保证措施和管理手段项目的施工组织设计(含季节性施工方案和专业性的施工方案)应内容齐全、科学合理,必须编制有针對性的施工安全、保卫、消防、环境保护、环卫卫生、材料节约的技术措施和管理要求并有施工各阶段的平面布置图。

  (2)工地的圍墙、临建、大门、标牌等统一执行公司《CI手册》现场标准并保持整洁、完好、美观。其中大门口的施工标牌必须执行北京市的统一样式且长×宽不小于700mm×500mm除施工现场主要出入口外,围挡必须沿工地四周连续设置;使用砌块砌筑的围挡应按设计要求设置加强垛并确保圍挡无破损;使用金属定型材料的围挡应确保支撑牢固,挡板保持不变型、无破损、无锈蚀施工现场围挡不得用于挡土、承重,不得倚靠围挡堆物、堆料不得利用围挡做墙面设置临时工棚、食堂和厕所等。


  (8)现场消防保卫

  1)施工现场必须设置消防车道施工现場必须配备消防器材,做到布局合理要害部位应配备不少于4具的灭火器,要有明显的防火标志并经常检查、维护、保养,保证灭火器材灵敏有效

  2)施工现场消火栓应布局合理,消防干管直径不小于100毫米消火栓处昼夜要设有明显标志,配备足够的水龙带周围3米内鈈准存放物品。高度超过24m的在施工程应设消防竖管(管径不小于75mm)并随楼层升高而每层设消火栓口配备足够的水龙带;消防供水要保证足够的水源和水压,严禁消防竖管做为施工用水管线消防泵房用非燃材料建造,消防泵的专用配电线路应引自施工现场总断路器的上端,并设专人值班

  3)施工现场不准住人,不准做仓库用

  4)项目经理部必须制定现场消防保卫管理制度,制定有针对性的防火技术措施

  5)施工现场要建立门卫和进门刷卡(实名制使用仅限于北京地区项目)制度,现场门卫要佩带值勤标志进出人员要佩带实名制鉲并刷卡,门卫要认真对实名制卡、安全帽等进行检查重点工程、重要工程要实行区域划分的实名制卡刷卡制度。


  257页编制于2016年。

湔言 5 施工现场基本规范 6 第一章 别墅施工管理流程总图 7 第二章 土建改扩建前期 8 2.1确定装饰方案 8 2.2土建改造施工图纸 8 2.3土建施工预算编制审核 8 2.4土建改慥工程合同签订 9 第三章 土建施工工程 11 3.1项目管理部组建 11 3.2专业劳务队评审 12 3.3施工准备 13 3.4施工放线 19 3.5修改装饰设计方案 20 3.6土建施工流程概述 21 3.7土建工程项目管理方法 22 3.8土建拆除工程 40 3.9土建脚手架工程 41 3.10防水工程 41 3.11结构工程主要环节管理概述 42 3.12结构工程验收 44 第四章 装修施工工程 52 4.1图纸预算合同确定 52 4.2施工前准備工作 54 4.3首件施工开始 59 4.4施工全面展开 62 4.4.1装饰工程施工总流程 63 常见重要流程环节问题与纠偏沟通表单 155 8.1工程施工过程中常见重要环节 155 8.2纠偏沟通表单 161 苐九章 安全技术操作规程 165 9.1架子工安全操作技术规程 165 9.2瓦工技术安全操作规程 166 9.3抹灰工安全技术操作规程 166 9.4 壮工安全技术操作规程 166 9.6小型机械工安全技术操作规程 167 9.7木工机械安全技术操作规程 168 9.8钢筋班长工安全技术操作规程 169 9.9混凝土工安全技术操作规程 169 9.10油漆工安全技术操作规程 170 9.11防水工安全技術操作规程 170 9.12钳工安全技术操作 170 9.13电工安全技术操作规程 171 9.14管工安全技术操作规程 171 第十章 项目部各岗位责任制度 173 10.1工程总监岗位责任制 173 10.2项目经理岗位责任制 174 10.4项目部施工员岗位责任制 175 10.5项目部质检员岗位责任制 175 10.6项目部安全员岗位责任制 176 10.7项目部预算员岗位责任制 176 10.8项目部资料员岗位责任制 177 10.9项員岗位责任制目部实验 177 10.10项目部测量、计量员岗位责任制 177 10.11项目部机械设备管理员岗位责任制 177 10.12项目部材料员岗位责任制 178 10.24油漆工岗位责任制 182 10.25防水笁岗位责任制 182 10.26钳工岗位责任制 182 10.27电工岗位责任制 182 10.28管工岗位责任制 183 10.29电焊工岗位责任制 183 10.30机械修理工岗位责任制 183 10.31起重机司机岗位责任制 184 第十一章土建部分施工记录表 184 工地放线验收记录表 184 土方工程隐蔽工程验收记录表 185 钢筋班长工程隐蔽工程验收记录表 186 砖砌体工程隐蔽工程验收记录表 187 防沝工程隐蔽工程验收记录表 188 给排水工程隐蔽工程验收记录表 189 电器工程隐蔽工程验收记录表 190 隐蔽工程验收记录表 191 结构竣工验收记录表 192 第十二嶂装饰部分施工记录表 193 客户协议书 193 物业押金缴纳协议 194 委 托 书 195 施工前现场原状交接记录单 197 工地放线确认单 198 工程现场交底记录单 199 客户采购主材┅览表 200 材料进场验收单(辅材) 201 材料进场验收单(主材) 202 材料进场验收单(主材) 204 设计变更记录单 205 工程验收—线路绝缘电阻测试记录 206 工程驗收—管道打压试验记录单 207 工程验收—防水工程闭水试验单 208 吊顶隐蔽工程验收单 209 工程验收---工程中期验收记录单 210 工程(增)项明细单 211 工程中期结算单 214 工程尾期结算单 215 工程自检验收单 216 装饰工程竣工验收报告 217 工程竣工验收单 220 客户对整体工程评价书 221 第十三章、北京恒安德装饰有限公司家庭装修工程承 包合同 222 第十四章、北京恒安德装饰有限公司安全责任书 225 第十五章、工程安全协议书 226 第十六章、分 包 协 议 227

   1.确定装饰方案 2.土建改造施工图纸3.土建施工预算编制审核4.土建改造工程合同签订

   1.项目管理部组建2.专业劳务队评审3.施工准备4.施工放线5.修改装饰设计方案6.土建施工流程概述7.土建工程项目管理方法8.土建拆除工程9.土建脚手架工程10.防水工程11.结构工程主要环节管理概述12.结构工程验收

   1.图纸预算合同確定2.施工前准备工作3.首件施工开始4.施工全面展开5.设备软装布置6.竣工验收7.交房保洁

  施工现场基本规范:

   1、 施工现场必须着装整齐統一干净,如遇来访客户或公司人员需要讲文明用语微笑示意“您好“走时说“慢走”。现场材料码放整齐码放有序。标致牌要干净、无损坏统一摆放在材料前面。每个工地必须配备5块标牌做到对点对位,并在施现场要摆放三个以上工具箱要有通风设备!

   2、公司Logo墙要摆放在房间最明鲜的位置,Logo墙上要张贴在施的效果图施工进度表(施工进度表要用黑白板笔统一画线)巡检记录、管家、设计師、水电设计师、项目经理、现场督导的人名照片及电话号码。

   3、施工现场配备临时卫生间并贴有临时卫生间标牌现场派专人每天丅班之前打扫卫生并消毒。

   4、 必须自备红色箱式灭火器严格遵守安全用电原则,施工现场严禁使用明火及明线电器项目经理在下癍离开工地前必须认真检查,杜绝火灾隐患

   5、 施工现场原有的成品门窗、可视对讲机、空调、水表、电表、煤气表、暖气、下水口、锅炉在进场时要做好保护,施工中已完工的项目及成品也应及时采取保护措施

   6、现场所做的半成品柜、成品柜内不得摆放个人物品,要求干净无灰尘!

  共221页,编制于2014年


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北京丰台区成寿寺B5地块定向安置房项目是全国装配式建筑科技示范项目,北京市首个装配式钢结构住宅项目的示范工程本项目总用地面积6691.2㎡,拟建4栋9~16层装配式钢结构住宅总建筑面积31685.49㎡,其中地上建筑面积20055.49㎡(包含住宅建筑面积18655.49㎡配套公建面积1400.00㎡),地下建筑面积为11630.00㎡绿地率30%,容积率3.0本项目采用开发、设计、施工运维全生命周期管理模式。

工程采用装配化全钢结构所有钢柱、钢梁及钢筋班长桁架楼承板均为工厂化生产,现场装配化安装比传统现浇混凝土结构缩短笁期50%以上。在确保施工质量的前提下绝对建造时间仅用60天。目前已完成封顶正处于二次结构施工阶段。

工程名称:丰台区成寿寺B5地块萣向安置房;

建设单位:北京建都置地房地产开发有限公司;

设计单位:北京高能筑博建筑设计有限公司;

施工单位:北京建谊建筑工程囿限公司;

监理单位:北京市曙晨工程建设监理有限责任公司;

质量目标:北京市结构长城杯金杯、竣工长城杯金杯;

结构形式:装配式鋼结构;

建筑耐火等级:地下一级、地上二级;

混凝土强度等级:基础筏板、地下室外墙C40P8钢筋班长桁架叠合楼板C30

抗震烈度:工程设防烈喥8度;抗震等级Ⅰ级

地下防水:混凝土自防水部位,基础筏板、地下室外墙及相连框架柱均为抗渗混凝土抗渗等级P8;防水材料部位,采鼡高密度聚乙烯(HDPE)自粘胶膜防水卷材

本项目本着钢结构装配化理念进行户型设计,住宅的柱网统一为6.6mx6.6m这样设计大大提成了钢结构加工周期,工厂预制率达到100%根据标准化的模块,再进一步进行标准化的部品设计形成标准化的钢结构楼梯构件、预制PC外墙、预制蒸压砂加气條板内、外墙大大减少结构构件数量,为建筑规模量化生产提供基础显著提高构配件的生产效率,有效地减少材料浪费节约资源,节能降耗

采用钢框架-钢板剪力墙结构形式,主楼标准柱网6.6m*6.6m地上采用400方管箱型柱、 地下采用450方管箱型柱,车库标准柱网8.1m*8.1m,采用450圆管柱、内灌C50洎密实混凝土地上采用H350*150焊制H型钢梁,抗侧力构件采用阻尼器和钢板剪力墙梁偏心布置保证室内无梁无柱。

本工程地下室外墙采用现浇混凝土无肥槽,使用单侧支模架进行单侧支模次梁通过地下室外墙中预留的连接板进行连接。外墙钢筋班长通过与钢柱连接板焊接连接混凝土浇筑完成后钢柱与外墙及支护桩形成一体。

装配式建筑的设计应是涵盖主体结构、水暖电专业、装饰装修集成一体的装配式设計采用BIM三维软件将建筑、结构、水暖电、装饰等专业通过信息化技术的应用,将水暖电位与主体装配式结构、装饰装修实现集成一体化嘚设计并预先解决各专业间在设计、生产、装配施工过程中的协同及碰撞问题。

装配式建筑与传统项目施工区别与挑战

1装配式钢结构VS现澆钢筋班长混凝土结构(以柱为例)

钢管混凝土柱(一柱三层)施工流程:测量定位—地脚螺栓预埋—钢柱吊装—校核调整—地脚螺栓紧凅焊接—钢梁安装—操作平台搭设—浇筑混凝土

现浇钢筋班长混凝土柱施工流程:测量定位—底板起端钢筋班长留设—柱钢筋班长绑扎—模板安装—模板校核—操作平台搭设—混凝土浇筑—模板拆除。

装配式钢结构VS现浇钢筋班长混凝土结构

2地下室外墙单侧支模与双侧支模對比(桩墙一体技术优势)

施工流程:模板拼接→模板钻孔→吊环安装→模板吊装到位→安装固定背楞槽钢→安装固定单侧支架→安装预埋件系统→调节支架垂直度→安装加强钢管→安装上操作平台.

施工工艺:(1)外墙防水施工(2)弹墙、柱位置线、贴海绵条。(3)涂刷脫模剂(4)模板的吊装。(5)支撑架安装(6)平台架的安装。(7)支撑架钢管连接(8)模板拆除。

施工流程:先吊入角模→吊入一側模板、就位、调垂直度→穿拉杆→就位另一侧模板→穿对拉螺栓调整垂直度→处理节点(安装模板连接器等、围挡梁位等)。

施工工藝:(1)弹墙、柱位置线、贴海绵条(2)涂刷脱模剂。(3)两面模板的吊装(4)安装角模。(5)穿墙螺栓随大模板孔位设置(6)斜支腿的安装。(7)平台架的安装(8)内墙与顶板接槎的处理。(9)防止内模整体移位的措施(10)模板拆除 (11)外侧防水施工

(1)单侧支模模板的特点:模板规格标准化、模数化、板面平整,模板之间拼接简单拼缝严密,使用灵活轻便, 通用性、互换性好可多次周轉使用,拼装方便可用人工拆装;工具化,与连接件和支撑件配套连接紧固、安全可靠,拆装简便灵活单侧支模所用的各种材料较尐,节约成本

(2)单侧支撑架的特点:支撑体系简单、稳定、可操作性强,支撑架还可以根据工程模板高度随时接高并采用租赁方式提供,降低施工成本双侧支模的材料繁多,现场零乱

(3)防水材料:与混凝土反应形成皮肤式超强结合,完全防止水分渗入防水卷材囷结构之间的间隙(即“窜水”)无需使用保护板,铺装施工后即可在其上行走简单处理即可加放浇注骨架钢筋班长。可耐受基层移位可耐受大多数的回填划切功能。可在潮湿基面施工使用寿命长。

单侧支模的施工速度快工程结构整体性好,混凝土表面平整光洁缩短工期,机械化程度高大大减轻了工人劳动强度,具有良好的综合技术经济效益材料种类少,数量少适合整齐码放,提高现场嘚安全文明施工同时它也是“以钢代木”成效卓著的墙体模板体系,具有巨大的社会效益满足多层和高层建筑的施工要求,具有较好嘚经济效益和社会效益是一种简单便捷的绿色环保产品,适合于模板租赁和建筑施工等行业的推广应用

3钢筋班长桁架楼承板与传统现澆钢筋班长混凝土楼板

钢筋班长桁架楼承板相对于普通钢筋班长混凝土楼板的优势:

施工便捷:在施工现场,可以将钢筋班长桁架楼承板矗接铺设在钢梁上然后进行简单的钢筋班长工程,便可浇筑混凝土使用该模板不需要架设木模及脚手架,底部镀锌压型钢板仅做模板鼡不替代受力钢筋班长,故不需考虑防火喷涂及防腐维护的问题

提高工程质量:钢筋班长排列均匀,上下两层钢筋班长间距及混凝土保护层厚度能充分得到保证为提高楼板施工质量创造了有利条件。当浇筑混凝土形成楼板后具有现浇板整体刚度大、抗震性能好、抗沖击性能好、防水性能好等众多优点。

节省人工:由于钢筋班长桁架楼承板不需要传统工艺的放线、安装满堂红架管、安装U托、铺设主次龍骨、铺设模板检查平整度,以及拆模、拆架管等工序所以省去了大量的人工,对于缩短工期起到重要作用

节省材料:钢筋班长桁架楼承板具有可以直接铺设的特点,节省了模板架管,木方等耗材的使用在节省材料、控制成本方面有显著优势。

基于BIM的虚拟施工优囮及管理

简约:简单留给用户、后台综合管控、精致的标准化部品部件、住宅产品标准化、组装方式简单

快捷:用数据进行设计,用数據进行生产、工厂化加工(不受季节影响)、现场组装、干作业、施工速度快工程时间节省50%。

优质:双模检验内置标准可视化过程监控,通过协同共享平台、广纳优质人才资源、部品部件资源甄选优良部品部件,产品更优质

价廉:资源整合,平台经济成本降低30%,設计施工数据一体化高效的生产效率、批量生产带来综合成本的降低。

基于BIM的虚拟施工管理:

(1)粗放式管理向精细化管理转变:过往項目管理过程中在经济投入、成本控制、人员管理、质量监管等生产环节中没有一套合理有效的运行体制,管理中只是为了完成某一既萣目标而没有一个科学有效的过程。而工程项目精细化管理体系包含一系列管理制度和办法BIM技术的引入,使得虚拟施工成为可实施项在施工之前,将施工模型、劳动力模型、进度模型、质量模型、安全模型、成本模型建立完成以指导现场施工。它使得岗位分工越来樾精细化工程质量的精细化对现代管理的必然要求,是建立在常规管理的基础上并将常规管理引向深入的基本思想和管理模式,是一種以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式

(2)前台管理向后台管控转变:以“大后台、小前端”的項目管理方式,项目成本管控、质量管理、安全管理、技术支持、虚拟施工模型指导等更多的依托于后台管理与支撑以便于前台更加快捷、高效的执行。前、后台工作利用同一个平台包括:微信平台、企业邮箱、建华一体机、BIMcloud等。根据各岗位工作内容相互对接与协同達到精细化、标准化的目的。

后台虚拟团队——前台执行团队——产业化工人团队

产业化领导成员——产业化项目班子——产业化工人。

建谊集团成立组以装式钢结构住宅产业化采用BIM模型及云平台管理模式,组件一支产业化团队打造精品 过程管理。

钢结构住宅产品的實施落地源于模型及虚拟的支撑、大数据的支撑、标准的支撑、岗位工作流的支撑以及内外部资源的整合利用BIM技术的实施应用离不开平囼的支持。


(一)、钢构件加工工艺流程

(二)、钢结构施工工序

原材料进场及检测—下料—组立—焊接—螺栓紧固节点补漆—测量校正—放线吊装—喷涂油漆

本工程严格执行样板引路、过程精品、一次成优”原则。为搞好装配式钢结构住宅产业化工程在丰台区丽泽桥東管世家院内首先进行钢结构住宅产业化样板楼工程。

(三)、项目施工流水段划分

(四)、钢柱垂直度测控

计算好靶标的纵横坐标标高,将靶标粘贴到钢柱对应位置然后将坐标、标高数值输入天宝仪器内。激光对准靶标中心天宝仪器自动显示钢柱左右偏差及标高误差。

(五)、钢柱现场吊装实景

穿临时螺栓校正后固定不少于2个且不少于螺栓总数的1/3

焊缝端部设置引弧板、衬垫板

焊缝质量均匀、无气泡、夹渣现象

结构构件中心位置调整后,安装高强螺栓及焊接

在钢柱安装、调整后采用二次灌筑法,将缝隙填实

结合本工程施工图纸項目部技术负责人牵头,组织项目部人员及产业化工人进行方案研讨就模板配置、尺寸及细部节点多次进行技术交流,利用BIM模型从各备鼡方案中选取最优方案

1、模型部位:地下三层五段外墙(4-20轴/U轴),标高-11.9m/-9.25m

施工方案及报审表模板工程施工方案等。

根据虚拟施工绘制的模型结合施工方案,对产业化工人进行模型交底

同时利用模型中添加的信息,安排相对应的作业人员针对施工过程中的难

点和重点控制项目,着重进行技术、安全交底

现场严格按照“三检”及交接检制度,对钢筋班长、模板、钢结构预埋件、机电预留

预埋等进行分步验收和交接检验整理检验批及原始记录。在施工过程中进行过程检验严格控制工程质量。对于每一个细节高标准、严要求打造过程精品。

(一)、编制施工组织设计和各项施工方案

(二)、方案交底和技术交底

严格执行样板领路及“三检”制度每一道工序,施工湔先做样板自检必须及时真实,互检必须严格交接检如发现质量问题坚决不进行下一道工序。每道检查验收都必须有记录有负责人、責任人签字班组检查合格后及时填写模板工程自检评定表,填写报验单根据报验单质检部门及时组织相关部门进行验收。

钢结构装配式项目施工重难点

采用ARCHICAD软件整体建模提取分区域模型和材料采购清单。在此基础上典型复杂节点设计先由专门的结构设计部进行设计忣有限元计算分析,然后由CAD深化设计部门结合现场安装及制作运输的分段、构件组装、焊接工艺和以往的设计经验进行零件图设计。

2测量控制、焊接和安全防护

钢梁主体结构标高各异主体结构大跨度,测量控制具有一定的难度;焊接量大焊接质量要求高;高空作业多,安全防护成为本工程的重点之一

配备高精度测量仪器Trimble对控制点进行三维坐标控制;对大跨度桁架进行变形计算,采取预调、预偏措施采用二氧化碳半自动气体保护焊技术,严格按焊接工艺评定做好焊接试验;严格按焊接作业方案和焊接工艺指导书的操作程序进行焊接施工管理

3钢结构加工及安装误差的消除

如何消除构件在吊装过程中因自重产生的变形、因温差造成的缩胀变形、因焊

接产生收缩变形等慥成的误差累积,是钢结构施工测量需重点考虑的问题

安装:对于测量范围大,我司选用更为精密的仪器对标高及轴网进行测放对于累积误差我司将采用前期加工预留,后期安装时纠偏的方法进行修正并加强焊接控制。

加工:在钢结构加工过程中由监理及施工单位派专人驻厂。

本工程在正负零标高处涉及到钢柱由450*450变为400*400需准确定位,并全进行无损检测保证变径处的质量。

本手册基于贯彻落实项目荿本管理方圆图的理念从施工管理的角度,夯实工期、质量、安全、环保等项目管理的四大支撑将施工管理手册的内容分为工期管理、质量管理、安全管理、环境管理等四个章节;基于贯彻落实工作PDCA循环推动持续改进的要求,每个章节又分为管控流程、组织体系、实施筞划、工作标准和考核评价等五个部分;为便于基层操作使用每个章节后附有管理表单和工作记录;工作记录暂按三种方式进行填报和保存,即局办公平台、项目资料管理系统和纸质文件逐步实现重要记录信息化。

   本手册涵盖了从工程开工到过程实施直至完成交笁保修等项目全过程的管理。 强调项目施工策划先行要求项目现场策划、施工策划、商务策划、资金策划等四项策划形成长效机制。强調集团管控建立健全重大项目履约督导动态管理机制。本手册主要适用于局房屋建筑类工程的施工管理标准化基础设施类工程可参照執行。

  2.3 项目管理的“四项基本制度”

   项目经理责任制、项目组织策划制、实施过程管控制、管理结果考评制

   公司与项目部通過《项目管理目标责任书》的形式明确项目部的工作指标和责、权、利,对项目部应实现的工期、质量、安全和环保管理目标进行规定并制定相应的奖惩措施。

   工程开工前公司与项目部按照《项目实施策划书编制指南》的相关要求对项目进行实施策划,包括:现場策划、施工策划、商务策划和资金策划并按规定进行审批。

  350余页编制于2011年

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一个国家的交通运输线路可以看做昰国家的经济命脉,铁路是我国主要的交通运输形式扮演着重要的客运和货运角色,铁路运输的畅通对保障我国经济社会的平稳发展具囿十分重要的意义铁路隧道工程施工要保障很高的施工质量,切实保障人民群众的生命财产安全这就对施工管理工作提出了很高的要求,铁路隧道的施工质量严重影响到铁路的正常运营更是影响铁路安全的关键环节,做好铁路隧道施工管理工作是十分必要的从当前形势来看,施工管理工作存在在一些亟待解决的问题

1.铁路隧道施工管理工作中存在的问题

1.1施工管理中存在的技术问题

1.1.1爆破精细控制技术存在问题

当前我国的铁路隧道施工,受制于工程的总体预算、机械设备配套程度等存在着一些技术问题。精细爆破技术是隧道开挖工作嘚研究重点在实际应用中,精细爆破技术存在着控制爆破能力不足、破碎围岩条件下的光面爆破效果差的问题传统采用的台阶法开挖笁艺不能满足隧道施工工序安全步距的相关规定。

1.1.2开挖技术有待改进

隧道工程建设要结合施工的具体情况隧道开挖技术的选择要考虑周圍岩石的性质。当前普遍采用的台阶法开挖工艺便于对施工进度和成本的控制但是容易造成安全隐患,国家规定了强制性的安全距离要求采用现有的施工工艺难以满足要求,因此改进开挖技术势在必行。

1.1.2隧道沟槽施工工艺存在缺陷

隧道沟槽混凝土施工范围大施工难喥高,对施工工艺的要求比较高隧道沟槽在铁路隧道的整体功能中扮演着十分重要的角色,是通讯、信号、电力等运营设施的直接承载體隧道沟槽的施工质量会直接影响到隧道整体的施工质量和整体形象。当前隧道沟槽施工并没有与之配套理想设备,当前普遍采用的尛块组合钢模分段施工法存在稳定性差、施工周期长、工序繁杂等缺点这给铁路隧道施工管理带来很大的困难。

1.2施工管理中存在的人员與制度问题

铁路隧道施工具有施工难度高、技术要求高、施工周期长、涉铁路及人员众多等特点施工管理工作除了存在一些亟待解决的技术问题,还存在着一些人员问题与制度问题人员问题主要集中在,一些员工的专业水平不过关职业道德感不强,在工作中不能够嚴格按照施工图纸进行施工,疏忽大意态度不认真;领导层在对整个项目进行规划时,没有做好实际的调查工作在施工过程中,没有動态调整观念;监督管理人员没有认真履行监督职责缺乏必要的风险意识。制度问题主要体现在整个监督管理工作缺乏一套科学有效嘚监管体制,事故责任人落实不到位责任分配不明确,大大影响整体的施工进度

2.推行隧道施工标准化管理的“四化”手段

随着经济社會的发展,铁路建设也要不断满足人们的需求铁路隧道标准化管理要实行专业化,以架子队管理模式组建专业化施工队伍整个施工过程采用专业的施工工艺,配备专业的施工设备进行专业化的管理和生产过程控制,优化人员配置提升工程整体质量。工厂化管理要做箌场地、设备、生产流程、检验流程和作业人员的固定

随着科学技术的发展,机械的发展及其优越性在施工中得到了很好的体现铁路隧道施工管理的关键,除了依托科学技术的发展外还要进行机械化施工人员的配备,建立相关的运营监管机制人员配置要注重其专业沝准,强调技术人员之间的合作与良性竞争;设备配备是管理工作的硬件要投入大量的资金为隧道施工保驾护航,此外还要建立可行嘚运行机制,它是机械化管理的参照标准信息化管理是借助信息化建设来推动施工现场的可视化管理和预警管理,建立视频和门禁系统、实时监测系统以及超前地质预报及监控量测信息系统全面采集信息,并采用全自动断面检测技术保障隧道施工的整体质量。

3.加强隧噵工程施工管理的对策

3.1加强铁路隧道工程施工风险管理

对于任何的建筑施工安全始终是第一位的,安全问题不仅关系到一个企业的经济效益更关系到社会信誉和政治利益,铁路隧道工程项目建设对保障我国的正常铁路运营具有十分重大的意义施工安全更是关系到整体利益和长远利益,如果铁路施工建设单位承接的项目接二连三地出现安全问题就会极大地损害企业的形象,影响整个建设团队的稳定性因此,增强施工单位每个成员的风险意识是十分必要的通过开展培训或者交流学习等方式,对员工进行风险教育可以帮助整个团队紦握机遇,高质量地完成工作施工单位要建立风险管理的长效机制,制度的制定要有明确的法律依据体现法律的要求,制定完备的应險预案成立应急救援小组,配备必要的救援人员、救援器材和救援设备定期进行应急救援演练。

施工进度的快慢对工程质量和费用有佷大的影响它不仅影响局部工程,更会对整个工程造成影响从图1可以看出,在其他施工条件都相同的情况下保证正常工期所用的费鼡最低,施工周期延长工程质量会提高,但施工费用也会相应增加缩短施工周期,工程质量会下降施工费用仍然会增加,因此追求单月高产往往会出现质次价高的情况。因此控制一定的施工进度,保证工期在一定程度上可以保证工程质量,规避建设风险

3.2针对技术问题的解决方案

铁路隧道施工管理受制于现有的施工工艺、施工设备等,存在一些亟待解决的技术问题要做好隧道施工的管理工作,就要采取有效的手段解决这些技术问题在隧道施工中,优化精细爆破技术实现对爆破效果和爆破影响范围的有效控制,改变传统的開挖工艺开发应用微台阶开挖工法,达到铁道部对强制性的安全距离的规定要求改进隧道沟槽施工工艺,开发与隧道沟槽施工配套的設备和工艺技术

3.3优化人员配置,建立健全监督管理机制

整个铁路隧道的建设施工涉及人员众多要想保证施工的正常高效进行,就必须莋好人员的优化配置工作提升人员的整体素质。为了满足人们对铁路的要求铁路隧道施工管理要实行标准化管理,严格进行人员的选拔与培训保证员工的专业水准与职业素养,要求员工在施工过程中思想保持高度的集中,定期开展员工培训和交流会提升员工的整體素质。铁路隧道施工前要进行整个项目的风险评估和施工规划管理层要做好实地的调查工作,在施工过程中派专门人员调查施工现場,及时对施工状况进行反馈及时发现问题并解决问题,避免问题的扩大化并对施工方案进行动态的调整。施工单位内部要实行责任淛将施工责任落实到个人,简洁分明的分工可以大大提高施工效率也可以促使员工更加认真地对待工作,监督管理人员要明确自身的職责认真做好监督工作,严格按照监督管理机制行事对整个隧道施工项目负责。

随着经济社会的发展铁路建设也会取得更快的发展,铁路隧道建设会朝着更长、更多的方向发展这就对铁路隧道施工技术提出了更高的要求。认真分析铁路隧道施工管理中存在的一些技術问题等寻找相应的解决措施,大胆采用新型的建材和施工工艺加强管理工作,相信铁路隧道的施工管理工作能够取得新的突破

[1]王奣慧,姚云晓蒋树平. 我国铁路隧道施工方法及适应性研究[J]. 现代隧道技术,201047(3):1-5

[2]李术才,薛翊国张庆松,等. 高风险岩溶地区隧道施笁地质灾害综合预报预警关键技术研究[J]. 岩石力学与工程学报2008


方案名称:中央空调拆除与安装维修施工方案和技术措施

     拟对空调机房内原囿溴化锂设备、水泵设备、分集水器、水处理设备及其管路、阀门进行拆除。

1.1 拆除前需要拆除机房门

1.2 拆除时首先将原有系统循环水放空。

1.3 原有系统配电线路拆除时须断电操作

1.4 原有冷却塔及高空管路拆除需要搭设防护网,放置高空坠物伤人、毁物

1.5 把拆卸和吊装设备进行連接调试拆卸做好准备。

1.6 拆除设备底角螺栓

1.7 现场拆除将拆除物搬运到室内空闲位置。

1.8 现场回收溴化锂溶液(流程、防护、安全运输等詳见“溴化锂溶液处置方案”)

1.9 在设备拆除运至车间外部前,先用液压顶将设备顶起

1.10 将预制好的设备运输拖排放至设备底部,拖排底部墊好滚杠

1.11 将设备落在排拖上,两点用钢丝绳打镖拉紧滚杠底部铺垫有与旧设备基础一样平行的道木数根,一切准备完毕

1.12 运输出机房。

1.13 吊机准备并工作将溴化锂机组及其它附属设备、部件全部吊装运输到屋顶。

1. 准备工作: 220L 塑料桶15 只25L 塑料桶10 只。检查塑料桶不漏、有外蓋及密封盖

2. 直径25mm塑料管50m,抽取溶液用水泵1 台

3. 劳动防护手套、防滑手套、工作服、防滑鞋若干。扳手、起子、老虎钳、水龙

4. 将以上3 项做恏的准备工作及工人穿戴好防护设施后将设施搬运至机房外空地上空地上铺好防渗漏塑料板)

5. 楼上溴化锂主机上放溶液口将塑料管、抽溶液水泵相连接并将塑料管引至楼下。

6. 先关闭塑料管水龙头开关检查塑料管不漏。

7. 排放溴化锂机组真空后打开溶液排放口并启动抽取溶液水泵

8. 分别灌装至220L 大塑料桶内。(注意:塑料桶内溶液装至离桶口30cm)

9. 溶液装好后目测检查溶液桶不渗漏。桶盖完全密封

10. 将装满溶液塑料桶人工装上运输车辆上运出。

2.1.1 施工前根据建筑孔洞图进行孔洞的复核并做好记录工作。

2.1.2 施工前针对本工程的空调专业施工项目范围忣专业特点 编制切实可行的施工方案,同时报甲方、监理审批

2.1.3 施工前安排本工程的各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底、工程内容交底、工艺流程交底,使所有人员在进入施工现场前熟悉所安装设备的性能、特点及合约文件规定做到心中有数。

2.1.4 通过认真审查施工图纸及有关施工资料及时准确地做出施工预算,经有关部门批准后由物资供应部门筹备

2.1.5 据工程特点和现场情况,制订有关技术、咹全等详细施工管理措施

2.1.6 支架、吊架标准做法报审。

2.2 物资及材料准备

2.2.1 有计划地组织好材料、设备、机具资源

      做好施工设备、材料供货囷配备充分的施工机具是施工准备的重要环节, 是保障顺利施工的必要条件 为此制定了施工机具及检测设备计划和设备及材料进场计划。

2.2.2 对施工机具的要求如下:

A. 数量按照机具表执行;

B. 具用先进性和实用性;

C. 严格检验筛选保持100%的完好性;

D. 施工机具的能力满足工程的需要;

E. 施工机具有专门的管理人员和管理台帐;

F. 配备专门的维修人员;

G.必须按期校验的设备和仪器要在有效期内。

2.2.3 办理设备、材料订购手续及采购

       所有设备、材料的预选、审定论证、采购方式、订货和采购程序、以及各项测试检验工作均严格遵照标书及合约文件要求严谨进行,并服从监理的监督指导

A. 严格按照合约文件和设计图纸的要求,以及建设单位、监理所审定通过的采购方案进行设备、主材及其它材料嘚订货和采购

B. 凡建设单位订货或参与订货的货物规格、技术标准、价格与支付条件以及供货时间、运输方式、售后服务等, 主动请示建设單位、监理之意见, 并积极配合进行接货、检验和保管。

C. 设备、材料订货前, 严格按程序向建设单位提供技术资料及供货依据, 其中包括设备的萣型测试、出厂验收试验的检测报告, 而出厂验收时应有采购方的技术人员参加

D. 所有定(采)购产品(设备、材料等)均按程序及要求进荇严格测试、检验及控制管理,并将有关资料报请建设单位、监理或建设单位委托的监理进行审查

E. 设备、材料进场后, 立即按程序组织验貨, 并将有关资料和可呈交之样品呈报建设单位、监理进行检测。

2.3 现场生产生活临时设施

2.3.1 提请设置现场区域临时用电总闸箱做为接线源 根據现场具体情况设置分闸箱,以解决现场施工临时用电问题

2.3.2 施工现场办公区及料场区安排布置服从监理的总体安排和管理。

2.4 人力资源的組织准备

2.4.1 建立工程项目的管理组织机构

       科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺利施工的重要保证 为此精心挑选业务水平高、责任心强的技术人员和现场管理人员,组成项目部

2.4.2 根据项目施工的特点,随时解决施工过程中出现的各类技术及生产问题及时协调各专业之间以及各分承包单位的关系, 保证工程施工顺利进行。

2.4.3 选择各专业技术工人组织劳动力进场。

2.4.4 选择参加过同类型或大型工程建设嘚技术工人队伍参加本工程的施工对班组长和技术工人采取考核上岗方式, 考核分实际操作和专业考试两部分电焊工等特种技术工人,须持劳动部门颁发的有效证件上岗

2.4.5 根据工期进度安排,编制各专业详细劳动力计划配备充足的专业技术工人,保障工程施工的基础仂量

2.4.6 参加本工程进行安装施工的所有人员,在进场前进行进场培训教育内容包括安全、文明施工、现场各项规章制度等,并组织书面栲试考试合格后方可进场工作。

3.1.1 水系统管道安装

       凡属预制墙板、楼板需要剔孔洞 必须先征得有关部门的同意及采取相应补救措施后,方可剔凿、开洞

       管道穿墙壁或楼板, 应设置钢制套管根据所穿部位的厚度及管径尺寸确定套管规格、长度。一般非保温管道套管内径應大于管道外径2 号;安装保温水管其套管内径应比保温层大1 号通过。安装在楼板内的套管 其顶部应高出地面20mm,底部应与饰面相平;套管与管道之间用非燃性保温材料填实

3.1.1.4 型钢管架安装:竖井立管管道支架每层应设置一个,立管底部末端应设置承重支架 支架做法应根據现场具体条件确定。水平管道支、吊架的间距及做法应参见技术规格说明书及有关规范和标准图集 且需根据现场实际情况设置支架;沝平管道支吊架最大间距参照GB。管道及其部件必须用支吊架固定稳固 不得把管道及其部件的重量传递给设备承受,如连接设备水泵等须提供附加支架以防设备过度受力。空调水管等需绝热的管道敷设在金属支架时 与金属支架之间必须垫以经沥青蒸煮过的硬垫木,其厚喥应与保温层厚度相同

       管道组成件及管道支承件必须具有制造厂的质量证明书, 其质量不得低于国家现行标准的规定;钢管在安装前管壁内、外表面应仔细清理,除去铁锈、渣质和污物呈现金属光泽,再按设计及规范要求做防腐处理;阀门应从每批中抽取10%且不少于1 個进行强度试验和严密性试验,当不合格时应加倍抽查,仍不合格时该批阀门不得使用,阀门的强度试验压力不得小于公称压力的1.5 倍试验时间不得少于5min,以壳体填料无渗漏为合格;严密性试验以公称压力的1.1 倍进行以阀瓣密封面不漏为合格;空调水系统管路的放水点與放气点, 除图中已标明的 若在安装过程中出现局部的最高点和最低点时,应在相应的位置分别装设放气或放水设施根据图纸的要求选鼡相应管材材质和连接施工方法 如有变更以建设单位和监理联合签发的书面文件为准。采用丝接时应注意以下问题:

螺纹应用符合要求嘚套丝机加工 套丝过程中应经常加油, 从最后的1/3 长度处起板牙应逐渐放松,以便形成锥状

      检查螺纹应端正、清楚、完整、光滑,不嘚有毛刺、乱丝、断丝和缺丝现象螺纹加工时,应用力均匀不得用加套管接长手柄的方法进行套丝。

      螺纹连接时应在管段螺纹外面敷上填料(铅油) ,用手拧入2~3 扣再用管钳一次装紧,不得倒回装紧后应留有丝尾2~3 扣,并在试压完毕后对外露丝扣部分进行防腐

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根据理论及经验分析,一般在40层(大约150米)左右是超高层建筑设计的敏感高度(建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化),这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策调整设计观念,应用适宜的建筑技术

超高层楼宇就像一条竖立起来的街道,存茬着

等多种难以妥善解决的问题越是向高处发展,安全性、耐久性及适用舒适等问题就愈多对结构、建筑、机电、暖通、电梯等专业嘚要求就越高。

由于超高层建筑结构的特殊性建筑内部的梁柱将会不可避免的存在,在结构设计中要考虑异形柱的使用特别是在超高層住宅户型设计中,充分全面考虑梁柱的影响、规避及利用是设计的难点

对于结构设计来讲,按照建筑使用功能的要求、建筑高度的不哃以及拟建场地的抗震设防烈度以经济、合理、安全、可靠的设计原则选择相应的结构体系,一般分为六大类:

90年代以来除上述结构體系得到广泛应用外,多筒体结构、带加强层的框架-筒体结构、连体结构、巨型结构、悬挑结构、错层结构等也逐渐在工程中采用

进入90姩代后,由于我国钢材产量的增加钢结构、钢-混凝土混合结构逐渐采用。如金茂大厦、地王大厦都是钢-混凝土混合结构此外,型钢混凝土结构和钢管混凝土结构在高层建筑中也正在得到广泛应用高层建筑结构采用的混凝土强度等级不断提高,从C30逐步向C60及更高的等级发展预应力混凝土结构在高层建筑的梁、板结构中广泛应用。钢材的强度等级也不断提高

高层和超高层建筑在结构设计中除采用

钢筋班長混凝土结构(代号RC)外

型钢混凝土结构(代号SRC)

钢管混凝土结构(代号CFS)和

全钢结构(代号S或SS)。

建筑高度100m柱网为8.4m,抗震设防烈度为6喥采用框架-剪力墙或框-筒结构体系较为经济合理,这种结构体系的剪力墙或筒体是很好的抗侧力构件常常承担了大部分的风载和地震荷载产生的水平侧力,总体刚度大侧移小,且满足玻璃幕墙的外装饰要求

超高层建筑的楼板和屋盖具有很大的平面刚度,是竖向钢柱與剪力墙或筒体的平面抗侧力构件同时使钢柱与各竖向构件(剪力墙或筒体)起到变形协调作用。

一般钢结构建筑物的楼板和屋盖都采用轧制的压型钢板加现浇钢筋班长混凝土(简称钢承混凝土)楼板和屋盖,厚度一般不小于150mm目前在设计钢承混凝土楼板和屋盖时没有栲虑钢承混凝土楼板和屋盖与钢梁共同作用。主要是对于板底呈波形的计算原理不甚了解或认为计算繁琐就按平板计算,这样既不安全叒增加了钢梁的用钢量

如果采用钢梁与钢承混凝土楼板共同作用,简称MST组合梁只要计算正确,配筋合理栓钉可靠,则可以节约楼层囷屋盖钢梁的用钢量20%左右而且不需对钢梁进行稳定验算。

『垂 直 交 通 系 统』

超高层建筑核心筒的设计需平衡采光、节能、易于维护、減少公摊、不同业态核心筒上下统一等多方要求,是建筑设计的难点之一

高层建筑与其他建筑之间的最大区别,就在于它有一个垂直交通和管道设备集中在一起的、在结构体系中又起着重要作用的“核”而这个“核”也恰恰在形态构成上举足轻重,决定着高层建筑的空間构成模式

随着高层建筑建设的发展、高度的增加和技术的进步,在高层建筑的设计过程中逐渐演化出了中央核心筒式的“内核”空間构成模式。

『中 央 核 心 筒 布 局』

在建筑处理上为了争取尽量宽敞的使用空间,希望将电梯、楼梯、设备用房及卫生间、茶炉间等服务鼡房向平面的中央集中使功能空间占据最佳的采光位置,力求视线良好、交通便捷在结构方面,随着筒体结构概念的出现、高度的增加也希望能有一个刚度更强的筒来承受剪力和抗扭。

在建筑的中央部分有意识地利用那些功能较为固定的服务用房的围护结构,形成Φ央核心筒而筒体处于几何位置中心,还可以使建筑的质量重心、刚度中心和型体核心三心重合更加有利于结构受力和抗震。

这种“內核”空间构成模式经过长期的实践检验,以其结构合理、使用方便和造价相对低廉的优势很快便成为高层建筑中最为流行的空间布局形式。

尽管中央核心筒式布局的筒体周围的房间需要人工采光和机械通风总会多少给人带来不适感,但“内核”式的布局形式及其变種在数量上占有绝对优势大多数著名的超高层写字楼建筑也都采用这种形式。但是作为超高层住宅建筑这种内核式的布局存在着诸多鈈便利之处。

『双 侧 外 核 心 筒 布 局』

随着时代的发展、技术的进步人们对建筑需求的变化和设计侧重点的不同,以中央核心筒为主流的高层建筑“内核”空间构成模式开始受到了挑战

第一次变革主要还是出于造型上的需要和建筑设计理念的变化,如 70 年代前后出现的“双核”构成模式双侧外核心筒的布局,不仅有利于避难疏散而且也使高层建筑的外观造型产生了巨大的变化。贝聿铭设计的新加坡“华僑银行中心”和日建设计设计的日本“IBM 本社大楼”等等就是当年风行一时的双侧外核设计手法的代表

『分 散 多 个 外 核 布 局』

第二次变革朂先对核心筒提出革命性建议的是设备专业,他们认为随着建筑设备的日趋增多和越来越复杂如果把设备用房和管道井从核心筒中分离絀来,可能会更有利于管理和维修而80 年代以后,智能化建筑的普及和电信设施的不断增加导致了在高层建筑中大量应用计算机和电信通讯设备,甚至许多建筑在竣工之后仍然频繁地改造布线系统和增添新设备。智能化办公楼中的光缆与电脑网络管道井、配线箱以及中繼装置等每层都必须设置三处以上才算合理。这样建筑上为了满足机电设备经常变动的需要,便开始将“核”分散化分置多处设备鼡房和管道井,以便于局部更改

对于结构专业来说,加强建筑周边的刚度也会有效地抵抗地震对高层建筑的破坏所以如果将垂直交通囷设备用房等分散地布置在周边,则无疑也会对结构抗震有利同时,这种分散的多个外核的空间构成模式也正好适用于新兴的巨型框架结构,使这种结构体系中的巨型支撑柱具有了使用功能其最典型的实例就是丹下健三设计的日本“东京都新都厅”。

而从建筑设计的角度来看核的移动、垂直交通、服务性房间和管道井分散到建筑的周边,对于高层建筑的空间构成模式和立面造型上的变化也是极具革命性的它不但适应了其它专业的需求,而且还有利于避难疏散创造更大的使用空间和使高层建筑的底部获得解放。这种空间构成模式所具有的灵活性和先进性很快便被推崇技术表现的欧洲建筑师们所发现,并创造性地应用在他们的作品之中罗杰斯设计的英国“伦敦勞埃德大厦”、88木街办公楼和福斯特设计的“香港汇丰银行”等等即是分散式核心筒的杰作,它们从内部的空间构成到外部立面均与中央核心筒式的高层建筑大相经庭。

此外在规模较小的高层建筑中,近年来还出现一种核与主要使用空间分离化的现象垂直交通、服务性用房和设备管道井均分别独立,与建筑主体分开主要使用空间更加完整,四面对外核与主要使用空间之间以连廊相接。从结构的角喥来看核的刚度较大,而主体较柔两部分各自分别工作,既受力合理又相对经济当然,连接部分的设计是这类高层建筑设计的关键所在不过这种设计方式给建筑外观带来的变化,已引起了建筑师们的关注并很快在欧洲和日本流行起来。德国的汉诺威建筑博览会管悝办公楼、埃森RWE公司办公楼以及日本东京的东急南大井大楼和大阪的凯恩斯本部办公楼。

核与主要使用空间分散和分离还可以使楼梯间、卫生间等直接对外自然采光通风既节约能源,又省去消防所需的加压送风设备更符合低能耗,可循环的现代设计原则因此,近几姩强调生态、节能的高层建筑多采用这种布局方式马来西亚建筑师杨经文设计的高层建筑,不但楼梯、卫生间等全部对外而且电梯筒壁还被刻意用来遮挡日晒,可谓“分散外核空间构成模式的生态设计方式”“吉隆坡广场大厦”及其最新设计的“新加坡展览大厦”就嘟反映出这一设计特征。而另一位欧洲的建筑师赫尔佐格设计的前述之德国汉诺威建筑博览会管理办公楼也以其生态观念赢得了众口称贊。

在超高层建筑中快速、高效、平稳的垂直服务是难点之一。

电梯作为垂直交通工具对其数量的配置、控制方式及有关参数的选定將不仅直接影响建筑物的一次投资(一般电梯投资约占建筑物总投资的10%左右),而且还将影响建筑物的使用安全和经营服务质量在建築物内,恰当地选用电梯的台数、容量、运行速度、控制方式非常重要而建筑物内的电梯一经选定和安装使用就几乎成了永久的事实,鉯后若想增加或改型非常困难甚至是不可能的了,因此在设计中应该在设计开始时对电梯的配置应予以充分重视。

现代超高层建筑大嘟超过60层建筑内人口流动大,纵向交通主要依赖电梯有效设计超高层建筑的电梯的关键是运用各种局部电梯进行服务,并把局部区域電梯系统组织起来通往这些局部区域,通过由地面始发站至局部区域的空中候梯厅之间的快速穿梭电梯进行服务乘客到达空中候梯厅後再换乘区间电梯。为了能够将乘客以最快的速度运送到达目的地一般以建筑每30~35层为一局部区域。

由于超高层建筑采用多梯系统应采用微机电梯控制系统,通过计算机控制系统及时地处理大量信息判断各站台的呼叫信息和各电梯的位置、方向、开闭状态、轿厢内呼叫等各种状态,以提高运送能力改善服务质量,提高超建筑的经济效益

『供 电 安 全 性 和 稳 定 性』

作为超高层建筑,安全性必然是供电系统设计所需要格外注意的地方其次是供电可靠性。配电系统的设计上需考虑多回路供电及备用发电机组的配置。因超高建筑的高度变配电房可以考虑设置在塔楼中部的楼层,以减少低压配电的损耗备用柴油发电机设置于地库层,供电电压采用10千伏输出再经变压器降压至低压配电,保证配电至塔楼的高层

在超高层建筑的配电系统上,供电距离、电缆的长度、电缆大小的适当调整以及安装时的施笁工艺也是难题之一由于超高层面积大、楼层多,自然会出现远距离供电的问题因此后备电源可考虑采用高压发电机来发电,从而解決了这个难题

另外还需要特别注意的是,超高层建筑遇到强风时可能会出现左右晃动。由于超高层建筑物会有一定的摇摆度在上升主干线的设计上可以考虑将电缆连接铜母线槽配电,以减低超高层建筑物在摇摆时对铜母线槽接驳组件位置的拉扯压力减少发生故障及維修的机会,也相对地增加了主干系统的寿命

建成后业主的使用方便也是必须要考虑到的,在电气设备的空间安排方面要有可调整的空間作为超高楼,楼层多机电方面的设备自然也多,为了让业主获得更多的使用空间在排布电缆和竖井方面要尽量减少转换竖井和缩尛竖井等所占用的空间,以便提供出更多的空间给业主使用

消防难点:超高层建筑由于其特殊的构造和功能要求,致使其内部火灾荷载夶火势蔓延迅速,人员疏散困难救援难度大,形成重大火灾的隐患大如2009年2月中央电视台新址的附属文化中心大火,造成了人员伤亡忣财产损失

消防设计要点:防火-控火-耐火

防火,建筑工程中使用防火材料、防火构件、防火配件装修工程中采用不燃、难燃性建筑材料,易燃易爆场所强化通风设置防爆电气,使用不发火地面等

控火,一是把火灾控制在初始阶段包括安装火灾自动报警、自动灭火系统,进行早期探测和初期扑救;二是把火灾控制在较小范围在建筑物平面和竖向划分防火分区和防烟分区,在建筑物之间留有适当防吙安全距离切断火灾蔓延途径,减小成灾面积便于实施救援。

耐火加强建筑结构构件的耐火稳定性,使其在火灾中不致失效

超高層建筑,一般由超高层塔楼和多层地下室组成工程测量难度大,施工测量如果失误造成的损失会非常严重,并且难以弥补和修复因此工程测量是超高层建筑的重点、难点。

『侧 向 风 影 响』

高层、超高层建筑要承受侧向的风力一般说,在正常的风压状态下距地面高喥为10m处,如风速为5m/s那么在90m的高空,风速可达到15m/s若高达300-400m,风力将更加强大即风速达到30m/s以上时,摩天大楼产生的晃动将十分剧烈对大楼的这种晃动,首先要考虑它对电梯的影响电梯被视为超高层建筑的“生命线”。当电梯高速运行的同时如果大楼的晃动超过┅定尺寸,电梯的钢缆就会因时紧时松的受力不均受到伤害并造成危险。

冬天在气温较低的情况下,会由于低层(特别是一层大堂)和地丅室的冷空气窜入电梯井经烟囱效应形成强大气流,造成电梯关不上门而且会将底层的一些气味带到高层,如厨房的气味、油烟味等此时如在底层或地下室有电焊操作或燃气泄漏就可能将火源随气流带到高层,极端危险同时,由于电梯轿厢与井壁间的缝隙很小在電梯移动时,气流的摩擦会产生啸叫这种现象在金茂大厦也有出现。目前这是个国际性难题,目前尚未找到很好的解决办法

『管 理 維 护 问 题』

一些超高层大楼都曾出现过断电、跑水等事故。从管理上看除了做好预案防止事故发生和做好备用系统以外,一旦事故出现如何抢救,是否有一位掌握全局、了解本系统一切 细枝末节的人十分重要上海金茂大厦的管理层就曾对没有一位掌握该建筑14000多个阀门 嘚人感到十分遗憾。 擦玻璃也成了管理这些庞然大物的一个麻烦金茂大厦的幕墙有10.l8万平方米,据说两架擦窗机连续工作一年才能把所囿的玻璃擦一遍,而且由于建 筑外形凹凸起伏太大,檐部又挑出很多有的地方达3m以上,擦玻璃相当困难

1.超高层基础采用深基础。由於建筑高体量大,支撑高层的地基必须达到足够的强度所以多采用深基础,持力层嵌入微风化岩层

2.超高层地下室深度大、层数多、媔积大。一是要满足建 筑功能方面的要求比如人防面积、停车位数量 等;二是要解决在施工过程中的结构抗浮问题。

3.超高层结构形式多為混合型如型钢混凝土、钢管混凝土、钢筋班长混凝土结构或全钢结。它们的共同特点是:施工简便、工期短、结构性能好且大大节约建筑材料目前已成为超高层建筑群最为实用和主要的结构形式。

4.超高层装饰工程装饰富于变化工程量大,技术含量高、要 求高超高層建筑的装饰工程的安全性功能尤其 重要,抗风压风、水、气的密闭性要求高。

5.建筑功能复杂子系统多,安装工程工 程量大要求精喥高。

6.新技术、新材料、新工艺大量采用

针对超高层建筑的特点,在施工中应当采取如下对策:

1.施工技术必须有新突破

超高层建筑绝不僅简单是建筑楼层数量上的叠加、施工的延长而在施工技术方面必须注 入新的元素,必须有新突破

(1)深基础施工技术。根据地质条件深基础一般采用大直径人工挖孔桩,冲(钻)孔灌注桩预制混凝土管桩或预制钢管桩,为一种或两种同时采用对于施工总承包来說,按照设计的桩类型进行施工主要考虑的是技术能力、设备能力、安全和质量控制能力。工程总承包项目就需要考虑成本因素以及获嘚这些能力的难易程度

(2)大基坑土方开挖和支护技术。按照我国 现行的政策和建筑本身的需要超高层建筑必然有一个超大、超深的哋下室结构部分,这部分工程施工的最大难点在于土方开挖和基坑支护超高层建筑一般在城市的主要路段,场地狭窄周 围环境复杂而苴重要。土方开挖的方案至少应该 解决以下几个问题:

b.挖运土方设备数量和性能的选择以及进退场安排

c.最后土方的挖、运的具体措施

d.基坑支护技术的优化和周围环境建(构)筑物以及基坑边坡的变形监测

e.土方开挖和基坑支护乃至桩基础施工的配合。

2.施工组织要有新思维

超高层建筑的竖向跨度非常大在施工组织 中首要解决垂直运输效率的问题。利用有限的机 械设备解决庞大的人员、材料的上下做到有序並且有效。

(1)合理配置大型机械设备要核算现场人员流量,在施工高峰期有多少人需要乘电梯到达现场全部输送完需要多少时间。結合工期计划核算和分析需要使用人货电梯运输的原材料、周转材料、成品、半成品的总用量以及周转率要求,核算工作时间在此基礎上,合理确定塔吊人、货电梯的规格型号和数量;选择混凝土输送泵的性能和数量。在实际中超过150m的建筑应考虑布置一台高速施工電梯和一台普通施工电梯,分别服务不同的施工区域应选用一次泵送到位的混凝土输送泵,油泵和电泵均要配备塔吊的性能和布置不僅要满足钢筋班长、模板、钢管等材料运输,而且必须考虑钢结构件的吊装和安装需要慎密规划,紧贴实际科学统筹大型机械平面布置。分析现场条件和地理位置情况按照最短运输路径和最大运输能力的原则,进行大型机械平面布置快速提升架和施工电梯首要考虑樓层内的运输路线;塔吊要考虑安装和拆除的便利、覆盖面积和附墙的可行性。

(2)既要合理而不富余的配置机械就必然存在机械使用嘚冲突问题,机械的使用计划就显得十分必要对各工种、工序现场作业的先后顺序要预先安排并强制执行。体现在垂直运输设备的使用咹排计划上每个人、每一件物都要清楚自己的运输时间、顺序。有计划有组织地调节设备的使用频率提高使用效率。

(3)采取技术措施减少对垂直运输的依赖。钢筋班长网片的使用机械接头的使用,大模板的使用可以有效地提高现场作业人员的劳动生产率,减少對作业人员和操作设备的需求从而减少垂直运输的压力。

以建筑总高度允许偏差值来说超高层建筑的质量要求已经与普通建筑有了差別,特别体现 在结构的安全性能和建筑功能要求上超高层建筑承受的风压非常大,对气密性、水密性有很高要求玻璃或幕墙的三性检驗报告不可缺少。装饰工程中外墙粘贴砖的施工质量关系到建筑的使用安全,必须引起足够重视应从技术、工艺上予以解决。外墙的防水工程应从材料的选用、工艺试验、过程质量监督等方面严格把关

4.文明安全施工管理与普通建筑的不同

超高层文明安全施工管理与普通建筑施工有许多的不同。装饰工程、安装工程的立体交叉施工必须设立安全分隔区和防火分隔区。脚手架的搭设、拆除方案必须经过審批、落实和检查另外,大型设备要有安全保护措施等等总之文明安全施工应该做到横向到边,纵向到底措施到位,责任到人

5.必須在楼层内设置简易厕所

由于超高层建筑施工人员集中,生活区、生产区布置井然并保持日常检查做到有效控制

奥雅纳公司董事,奥雅納北京团队负责人

英国结构工程师学会会员

CTBUH( 世界高层与城市人居协会) 北京负责人

刘鹏博士在高层建筑设计、抗震设计及中国项目方面有着楿当丰富的经验

曾参与/ 负责许多中国大陆及香港地区项目的结构设计工作,其中包括:

 ●  北京国家体育场(“鸟巢”)、北京首都机场彡号航站楼、香港环球贸易广场(497 米)等项目

季度投入运营未来将有中信集团、中信银行、阿里巴巴等高端金融企业总部入驻。

年是Φ信集团的全资一级子公司,是中信大厦(中国尊)的开发建设及运维主体中信和业始终秉承“开发、设计、建造、运维一体化”管理悝念,以“高速度、高品质、合理成本”为管理原则创新构建“以业主为主导的EPC”项目管理体系,致力于与项目各参建方“通力合作、互助共赢”将中信大厦( 中国尊) 建设成为国际一流品质的超高层建筑精品,致力于推动中国超高层建筑细分市场的发展和进步

在挑战中創造价值——中国尊结构设计介绍

国际商业地产运营管理最佳实践

曾任北京城建集团项目技术总监,专业知识极为扎实
? 现场管理经验丰富,協调、沟通能力极强

? 熟悉国家及地方规范及标准,作为项目总工多次负责复杂工程建设

? 曾任大同黄河给水工程、污水处理厂、大同大剧院、北京磁浮S1等项目的总工

一、涂饰工程施工实体现状

二、施工准备及组织部署

在涂饰施工过程中遇到阴阳角不方正不顺直、表面起泡、媔层脱落、平整度差等常见问题时,应该如何处理及避免问题本课程基于涂饰工程施工实体的现状,详细地讲述了涂饰施工准备及组织蔀署的内容建立起涂饰施工的整个流程,让您从容制定施工方案及解决过程中出现的疑难杂症

一、施工组织设计 2 1.工程概况 2 1.1工程范围 2 1.2笁程概况 2 1.3建设条件 3 1.4工程特点 5 1.5工程施工项目划分及主要工程量 6 1.6材料供应范围 11 1.7本工程采用主要技术规范和规范性文件标准 12 2.施工部署 15 2.1 项目组織机构 15 2.2 工程管理目标 15 2.3 施工队伍组织 16 2.4劳动力计划 16 2.5施工人员选择 4.6和其他单位的协调配合 55 5.施工人员培训与资格评定 56 5.1项目部各级人员嘚培训与考核 56 5.2项目部需要培训的人员 56 5.3培训工作的落实 56 6.物资管理 57 6.1总则 57 6.2材料自行采购控制程序 57 6.3材料检验和试验控制 59 6.4材料标识和可追溯性 60 6.5材料搬运、贮存、包装防护和交付控制 61 6.6附则 63 7.对本工程的建议 64 8.有施工难点工程施工方案 66 9.主要施工技术方案和措施 70 9.1总体施工方案 70 9.1.1施工特点分析 70 9.1.2主要单位工程施工方案 71 9.1.2.1钢结构工程施工方案 71 9.1.2.2钢结构地面分片分跨组对施工方案 80 9.1.2.3 彩钢板工程施工方案 87 9.1.2.4 固定带式输送机安装施工方案 94 9.1.2.5 9.4特殊施笁措施 202 9.4.1清水混凝土施工工艺 202 9.4.2 大体积混凝土施工工艺 206 9.4.3 夏季高温施工技术措施 207 9.4.4 冬季施工措施 209 9.4.5 新技术应用 210 9.4.6 土建、安装、仪电、防腐专业间的配匼措施 211 二、工程进度、质量控制和安全文明施工管理 214 1. 进度计划和保证进度的措施 214 1.1

本工程范围:年产120万吨钾肥项目加工厂区工程硫酸钾装置范围内的建筑工程施工、钢结构制作安装、非标设备制作安装、机电设备安装以及生产辅助设施范围内的非标设备制作安装、机电设备安裝。


  建设规模:硫酸钾装置:总建筑面积38222㎡

  1.2.4环境保护:制定相应的治理措施,按环保标准保证污染物达标排放。

  1.2.5结构概括说奣

  ? 本工程基础采用钢筋班长砼独立基础或钢筋班长砼条形基础基础埋置深度1.5-3.5m范围,设备基础采用砼大块基础或钢筋班长砼基础

  ? 基础以上〈±0.000米以上〉是轻型房屋钢结构(包括:H型钢门式钢架,钢楼梯、钢平台、轻钢围护结构、墙、屋面彩钢板、门窗、檩条、支撑、吊车梁及轨道、防火涂料等内容)

  ? 墙面系统采用C型钢或轻型钢檩条,双层压型彩钢板复合保温体系(离心超细玻璃丝棉100厚导热系数小于0.033w/m.k)和彩钢夹芯板大门、节能铝合金窗。

  ? 屋盖系统采用C型钢或轻型钢檩条双层压型彩钢板复合保温体系(离心超細玻璃丝棉100厚,导热系数不大于0.033w/m.k)和钢板内天沟(Q235B厚度3㎜)、¢500不锈钢自然通风器。

  ? 主钢构系统采用H型钢门式钢架或钢框架结构梁柱为焊接H型钢,设型钢交叉支撑(柱间支撑、屋面支撑)钢平台、钢梯采用型钢结构。

  1.2.6钢结构厂房材料要求

  ? 所有钢结构均采用高于Q235B钢材钢材抗拉强度、延长率、屈服点、冷弯性能等力学性能及化学成分、Q235B应符合《碳素结构纲》(GB700-88),Q345B应符合《低合金结构钢》(BF1591-99)的要求。

  ? 高强螺栓:10.9级

  ? 普通螺栓:4.6级。

  ? 屋面板采用双层彩钢屋面板(产地宝钢)内外板厚度为0.6㎜,填充100㎜厚离心超细玻璃丝棉容重18~20㎏/m3,导热系数不大于0.033w/m.k屋面板板型为YX35-125-750(V125),屋面底板板型为YX28-205-800(V125)

  ? 墙面板采用双层彩钢屋面板(产地寶钢),内外板厚度为0.6㎜填充100㎜厚离心超细玻璃丝棉,容重18~20㎏/m3导热系数不大于0.033w/m.k,墙面外板板型为YX28-205-800(V125)墙面内板板型为YX28-205-800(V125)。

  ? 门为彩钢夹芯板平开门厚度为75㎜,基板厚度不小于1.2㎜窗为隔热铝合金中空玻璃窗(单框、上悬窗),铝合金材料按90系列玻璃厚度5+12A+5㎜。

  ? 防火等级以二级为主附属建构筑物为三级、四级,采用薄涂型防火涂料


  06年编制,共16万余字

本资料为工程项目赶工技术措施共15页。

第一章  施工管理和专业技术配备

第二章  施工组织方法

第四章  提高施工速度保证措施

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1-1:对建筑安装幕墙部分嘚外形尺寸进行复查要求达到与幕墙配合尺寸在允许偏差范围内,如偏差过大要进行调整

1-2:逐个检查建筑物主体结构上的前置预埋件,连接件应能保证竖杆有三个自由度的调整且每个自由度的调整范围不小于12mm。

1-3:检查杆件制作质量杆件上墙前应包好保护胶带。

幕墙汾格轴线的测量放线应绘制测量图对误差进行控制、分配、消化,不使其积累并应多次进行较正,确保幕墙的垂直度及立挺位置的准確

幕墙连接件与予埋件的连接予安装,将连接角钢三维方向调整使竖杆的垂直度及外立面平整度符合规范要求。

不允许采用先用钢板對夹竖杆再将钢板焊接定位的工艺。应采用先将连接角钢焊接在予埋铁件上(焊缝高8mm)再将过渡角钢用镀锌螺栓连接在连接角钢上,再用鈈锈钢螺栓将竖杆固定的施工工艺
在一层竖杆安装完毕经校正合格后,可进行横梁安装本身而取决于固定横梁铁合金角铝位置的准确程度。

竖杆与建筑物的连接采用上端固定下端活动的固定方法,竖杆连接套管长度为400mm上下端各插入200mm,竖杆每层接缝处必须留有伸缩縫隙,伸缩缝为8~10mm竖杆与横杆伸缩缝隙≥2mm,过渡连接件与竖杆的连接处及横杆与竖杆的连接处均垫一层1mm厚的橡塑弹性垫块以消除伸缝噪喑。

整体幕墙调整完毕后(玻璃副框安装之前)所以预埋件、连接件、紧固件之间用电焊焊接牢固,并做防锈处理

 (一)结构玻璃装配组件制莋

结构玻璃装配组件制作是指将玻璃用结构密封胶固定到铁合金副框上的生产全过程,它应在干净的车间内制作

1、检查铁合金框制作质量和玻璃裁划质量。

净化是结构玻璃装配生产中最关键的工序也是隐框玻璃幕墙达到可靠度的最重要的保证条件。

净化工艺采用“二块抹布法”抹布必须用干净、柔软、不脱色的棉面,只允许将清洗剂倒在棉布上不允许将棉布粘入清洗剂容器内,只有这样才不会污染溶剂;用抹布交铝材与玻璃接触面反复擦试至没有污迹后在溶剂蒸发前,用另一块干净布试干溶剂如让溶剂在表面自干而不是用第二塊抹布抹净,会使整个净化工序失效因为溶剂自干时,污物会重新沉淀在铝型材及玻璃表面上光华深而窄的节点表面,要用上述棉布裹在清洁的薄刀片上净化才能试得干净。每块抹布只能使用一次如反复使用,棉布上的污物仍会粘在玻璃框上净化工序依然失效;烸次净化后必须在一小时内涂胶粘贴玻璃,决不可时间过长以免尘埃重新污染已经净化的表面。

在定位平台上沿平台一组相邻直角边設高约100mm的挡板,作为玻璃的定位基准平台上设铝框定位卡具,按予定玻璃与铝框的设计位置将铝框固定在平台上,再按设计位置将双媔胶垫(8×14)粘贴在铝框上使玻璃沿挡板落下,达到两者基准线重合玻璃要一次定位成功,不能在定位不准时移动玻璃因为玻璃一旦与雙面胶垫接触,胶垫的不干胶与粘上玻璃在这层不干胶上涂结构密封胶,不能保证其与玻璃粘结牢固如已粘上,要重新净化后再涂胶

(1)将涂胶处周围5cm左右范围的铝型材及玻璃表面用不干胶带纸保护起来,防止这些部位受结构胶污染

 (2)对密封胶的品种、牌号、储存日期进荇核对。

 (3)幕墙玻璃膜面向下四边对齐铝框四边,落到双面胶垫上并粘牢靠平从面形成玻璃与铝框涂结构胶的空腔。

 (4)用人工胶枪进行涂膠采用单组份胶挤胶时必须配备一个喷雾加湿器,以保证室内相对湿度在50%以上涂胶车间必须干净。

 (5)涂胶应仔细操作确保涂胶槽内充滿胶料,待胶料充满涂胶槽并超出槽口而隆起时,才可移动胶枪;胶层内产生空穴或胶面上基材间产生缝隙都是不允许的水平节点涂膠应从侧往另一侧涂,勿从两头涂垂直节点从下往上涂,这是因为胶的自重可使其自动充满槽腔并与腔壁接触良好。

 (6)涂胶后至胶带表媔固化前压平节点胶层并使其呈凹状,这对承受温差应力有利;压平工序应做到整齐干净用力压胶使其与节点侧面完全接触,这对消除胶料中的空洞确保与基材良好接触起决定的作用,切忌用肥皂或去垢剂来压平胶层压平只能一次完成,切勿重复

由于注胶口较深,单组份结构胶硬度高、挤压力大注入后,还需用扁钨重实然后用手电筒在玻璃面照射,发现气泡补胶反复几次。

        单组份硅酮结构膠的固化时间取决于节点深度和相对湿度一般温度在>25°,湿度保证在85%以上,7天即可完全固化14~15天即可达到硬度要求。

胶层未完全固化湔不宜搬运,以免撕裂胶层

 对结构玻璃装配组件要100%进行外观检查,在制造过程中按随机原则每一个工作班制作两个剥离试样和两个切开试样,试样的编号要与当日装配组件的编号一致(编在试样上和装配件上)

 (1)剥离试验样品:一块40×5cm的基材(铝型材或玻璃),用抽样时的溶劑和工艺净化后用抽样时的结构胶在基层表面注堆20cm×1.5cm×1.5cm的胶体(长×宽×厚)。

将以上两种样品和组件一起养护,并做好记录7天后检查“切开试验”样品,即从样品中部切开观察切口胶体,如是闪光的表面则密封胶沿未完全固化,如是平整或暗淡的表面已完全固化若發现样品未完全固化,第二天继续切开第二个样品直到完全固化。

 21天后对剥离试样样品进行剥离试验试验方法是在胶样的一头,用刀茬胶体厚度中部切开长5cm的切口用手捏住切头,用>90°角的角度向后撕扯,只允许沿胶体撕开,如发现胶体与基材剥离,则剥离试验不合格,此批组件判为不合格。

(二)隐框玻璃

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关于建设工程施工扬尘污染防治措施和用工实名管理费用计价有关事项的通知穗建造价【2018】64号 , PDF格式8页

关于建设笁程施工扬尘污染防治措施和用工实名管理费用计价有关事项的通知穗建造价【2018】64号

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1、工程造价中管理费、利润的计算基础是:(人工费+机械费)x费率 费率根据工程类别不同所取的费率也不同,不同省份费率也有所不同具体要参考各省份工程造价中各种相关費率的取费标准(《省建设工程造价计价规则》)上有具体说明。

规费是指政府和有关部门规定必须缴纳的费用(简称规费)包括:

(1 ).工程定额测萣费。(

测定费=取费基数x取费费率)

(2 ).工程排污费(按工程所在地的相关规定计算)

(3 ).社会保障与住房公积金(基本养老保险、失业保險费、基本医疗保险费、住房公积金).社会保障与住房公积金=取费基数x取费费率

(4 )危险作业意外伤害保险。(为参加建筑职工意外伤害保险的施工企业不得计取此项费用)

3、税金指国家税法所规定的应计入建筑安装工程费用的营业税、城乡维护建设税及教育费附加三项应繳税 税金计算基础 :税金=税前造价x 计算系数 (税前造价=直接工程费+措施费+其他项目费+管理费+利润+规费;计算系数根据工程所在地选取。)

在分蔀分项工程量清单中管理费和利润计算基础是什么反正不是人材机的费用之和,他们是有费率吗是多少啊,怎么跟措施费里面的计算基础、管理和利润的费率不一样呢?具体怎么规定的?

按工程量清单计价管理费是以直接工程费为计算基础,利润是按直接工程费和管理费の和为计算基数计算费率根据各施工单位管理水平及工程项目难易程序确定,没有统一的规定以上费用均为竞争性费用,投标人或是施工单位一般会按市场行情确定 措施费分两部分,一种是可以按工程量计算得出的这部分计算方式参照工程量清单中的分部分项清单模式,另一种是以项、类等计算的这部分是以分部分项工程或是特定部分按规定比例或参数确定。所以措施费在计算上是有区别的,按分部分项工程计算的措施费计算方法与分部分项工程一样。 按工料单价法或是实物法计价也就是定额计价,管理费的计算基础就不┅定了要看具体要求,一般有按人工费为基数或按人工和机械费为基数,或是直接工程费为基数利润是按直接费和间接费之和为计算基数,最后计算税金加上购置的设备及工器具得出工程费用。 具体规定可参见:工程量

2008装饰工程的取费标准与说明

第一、公共装饰工程嘚取费标准

根据陕西省室内装饰工程费用定额的部分说明及装饰市场人工费的变化以及各装饰企业的有关规定;装饰工程的费用应包括以下內容:

一、直接费:直接用于装饰施工全过程的有关费用;由人工费、材料费、综合机具费三部分组成家装工程的材料费只包含辅材料费;幾家套餐公司的材料费包含主材料费、辅材料费,这也就是套餐公司与普通公司的区别所在它的计算标准是:预算项目的总造价。

二、其它直接费: 家装施工现场以外发生的费用:包括:冬雨季施工增加费;材料二次搬运费;成品保护费;定位复测及军工清理费;它的取费标准是:直接费×系数(1.7%);其中冬雨季施工增加费:0.30%;材料二次搬运费:0.50%;成品保护费:0.50%;监理及竣工清理费:0.40%;合计费用系数:1.7%。

三、施工管理费:指不屬于任何分部工程之内的费用而是发生于全部工程的组织和施工管理的费用,取费标准是根据企业的资质等级表现其不同费用率包干使鼡

2015年知名房地产企业费用核算规范(含管理费用 财务费用),2015年编制WORD格式,EXCEL格式本规范的目的是统一集团有关费用核算、归集、分配的會计政策,适应管理要求加强费用控制。范围:本办法适用于集团内房地产开发企业;“管理费用”、“财务费用”的明细科目名称及核算口径同样适用于集团内非房地产开发单位;物业公司在执行本规定时若与《集团物业会计核算规范》不符,按《集团物业会计核算規范》的规定执行职责:总部财务管理部负责本规范的推行、解释、修改并检查执行情况;集团内各公司负责具体实施,并对实施过程Φ发生的问题及时向总部财务管理部反馈包括三个管理费用明细表,本表表头格式适用于地产公司;地产公司在征得总部的同意的情况丅可根据各自实际部门设置对表头中履行同样职能的部门进行替换或增减,总部、财务公司可取消销售费用及开发间接费栏目管理费鼡主要包括人工费用,行政费用财产费等等。


环境项目管理费用效益分析主要对外部性概念、其分类

  环境外部性对资源配置的影響,市场失灵、环境外部不经济性的内部化等内容进行了分析可供参考。

  学位授予单位: 河海大学

  为了填补水利工程管理费用預算规范这方面的空白落实中央有关水利产业政策,形成水利工程管理的良性运行机制为今后管养修分离、物业化管理打下基础,构建新的水利工程管理费用预算体系势在必行预算体系致力于使养护修理工作在工程量计算、资金预算及使用分配上有一个量化标准,科學合理地制定养护人工、材料和机械消耗量准确确定养护资金需求,优化资金使用促进工程管理科学化,规范化制度化;为水管单位编制工程管理、运行、养护修理费用,各级水行政主管部门核算、审批费用提供依据 本文首先针对水利工程管理运行存在的突出的问題,结合正在进行的水利工程管理体制改革研究水管单位“管养分离”改革的必要性、可行性和有效性,在此基础上分析现有水管资金配置方式建立管理资金的合理配置体系。在研究水利工程管理单位经费的预算和控制思路后构建新的水利工程管理费用预算体系。 新嘚水利工程管理费用预算体系由全国和地方水利工程管理费用预算规范两大部分组成全国规范是按全国行业平均水平制定的标准,主要鼡于规范中央直属水库、水闸、河道等水利工程管理费用预算编制;地方规范是全国规范的补充 水利工程管理费用预算规范由《水利工程管理单位费用预算编制规定》、《水利工程养护修理预算定额》及《水利工程养护修理工程量计算规定》三大部分组成,从量、价、费铨方面规范预算的编制 编制规范首先在实地调研和函调基础上,搜集大量的基础数据并进行统计分析采用多种技术方法编制定额,通過工程实例测算确定适中的取费标准最后汇编形成规范。

为了填补水利工程管理费用预算规范这方面的空白,落实中央有关水利产业政策,形成水利工程管理的良性运行机制,为今后管养修分离、物业化管理打下基础,构建新的水利工程管理费用预算体系势在必行预算体系致力於使养护修理工作在工程量计算、资金预算及使用分配上有一个量化标准,科学合理地制定养护人工、材料和机械消耗量,准确确定养护资金需求,优化资金使用,促进工程管理科学化,规范化,制度化;为水管单位编制工程管理、运行、养护修理费用,各级水行政主管部门核算、审批费用提供依据。 本文首先针对水利工程管理运行存在的突出的问题,结合正在进行的水利工程管理体制改革,研究水管单位“管养分离”改革的必偠性、可行性和有效性,在此基础上分析现有水管资金配置方式,建立管理资金的合理配置体系在研究水利工程管理单位经费的预算和控制思路后,构建新的水利工程管理费用预算体系。 新的水利工程管理费用预算体系由全国和地方水利工程管理费用预算规范两大部分组成全國规范是按全国行业平均水平制定的标准,主要用于规范中央直属水库、水闸、河道等水利工程管理费用预算编制;地方规范是全国规范的补充。 ...

指出目前水利工程中存在的众多问题,其中水利资金的合理应用存在很大的问题,在分析现有水管资金配置方式基础上,提出了建立管理资金合理配置体系方法,并且分析相关的合理控制方法,对于我国水利工程改革提供相关基础工作

【全国】项目成本管理手册(共36页),PDF格式

1.项目成本管理程序-------------------1~12 

    2.项目预算制造成本编制细则---------------12~20 

    3.项目成本核算细则-------------------21~28 

    4.项目现场经费管理细则-----------------29~31 

附表:项目管理费用(间接费用)计划表 

    5.项目财产管理细则-------------------32~33 

    6.项目资金管理细则-------------------34~39 

    7.项目质量成本管理细则-----------------39~42 

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1、作为建設方应该平衡土方,预计出合适的建筑标高并可以在投标时明示施工单位,场地土方不买土回填也不外运

2、作为施工方,采用桩基時如果不允许在桩间用机械挖土,可以先降低场地标高尽量使挖方深度变浅,取土到附近的堆场堆放打完桩并施工完基础之后,再囙填这样尽可能的采用了机械化,节约了工期和造价

3、如果允许桩间使用机械取土的话,施工组织设计应该这样编制:将土方用机械取到一定的深度然后人工清平到基底(至少要保留一个垫层厚度,如果机械挖土司机水平一般的话建议保留750px)。

4、人工清平基底的时候最好是随着机械开挖的进程进行这样清出的土方能够立即被挖土机转走,而且现场的基底标高也有明显的参照

如果有破桩工程的话,破桩也要跟着进行及时把桩渣运走。别小看桩渣砸完了可是好大一堆。

1、严格控制灰缝砂浆比砖贵的情况下,砂浆灰缝应尽量留尛反之则应尽量留大,当然首先应满足规范在可调的范围内进行调整。

2、砂浆的配合比严加控制砂浆的强度来自正确的配合比和合悝的养护,如果灰缝强度不够就应该从这两个方面找原因。

     现在施工单位对于配合比的管理都很松懈负责任一点的也不过是在开工之湔称量出每盘的施工配合比,然后再斗车上做个记号

    稍差一点的什么记号都没有,施工师傅们自己凭经验解决

    这样做出来的不管什么M10還是M5都将会是一个配合比,工人师傅不会管这些只管砂浆的和易性好不好,施工方便就行了结果往往是水泥超标。

3、从砖的损耗方面著手建议签订损耗的合同,或者在分包合同中加上相应的条款指定最大的损耗率,现场的砖渣不准随便转运留作评定损耗的证据。

彡、从自拌混凝土方面着手

1、购进合格的材料有时比劣质材料更合算可以权衡一下,便宜的砂石料通常是含泥量较大的这样在做配合仳的时候将会把水泥含量大幅提高,折算下来很可能是得不偿失的,所以不要在试验方面节约要多作试验多作比较。

2、混凝土的清理甴混凝土浇筑班组负责而且是全过程的,包括拆模后的地面清理这样做的好处就是班组不会浪费混凝土,模板缝里漏出的水泥浆也会被及时的利用最大限度地降低损耗。

四、从商品混凝土上着手

1、签订合理的合同强烈要求按图纸结算,如果商砼方认为施工方会因此浪费材料的话可以要求其与监理方在浇筑后共同检查。

2、泵管的清理既是对节约混凝土精神的一种体现,也是一个施工单位文明程度嘚体现尽管是别人的东西,也应该洗干净后交还

    据说有一个直径同管径的塑料球可以通过泵车打进管内,然后用水压将球顶出这样泵管里的混凝土就可以直接完全地输送到现场,很可惜在现场多年也没见过这个东西。

3、其他方面可以参照上面自拌混凝土

1、模板的拼缝一定要严密,这样既能节约混凝土保证工程质量,还一定程度上的保护了模板

    建议拼缝处缝宽大于3mm的使用木条钉实,缝宽小于3mm的使用透明胶带贴好滴水不漏的模板浇出的混凝土外观最好。

2、支模尽量工具化用钢筋班长或扁钢制做出成型的加固工具,可以使支模嘚过程事半功倍而且可以反复使用。

    制作一套这样的工具一个工程节约的人工就绰绰有余。

3、模板最好能够达到清水模板的质量这樣以后的抹灰工序可以省略了。

    建议与木工班签订质量合同如果能够达到不抹灰的要求按面积奖励,达不到要求则按面积重罚

1、钢筋癍长进场需要验货。

    很多人错误地以为钢筋班长越粗就是买到好东西了钢筋班长是按照重量购买的,而我们的预算是根据长度×线密度得出来的理想重量,与实际重量是有出入的,这样当实际的直径大于我们计算直径的话,同重量的钢筋班长买回来的长度就会少于预算的长度。

    所以钢筋班长在满足规范允许偏差的情况下要尽可能的细越细越赚钱。

    钢筋班长需要防潮防锈如果购入的钢筋班长能够及时地使用,这部工序可以省略掉这也是节省成本的措施之一。

    在现场钢筋班长不应露天堆放焊接好、加工好的更应该尽快使用。

3、如果设計没有特别规定可以使用闪光对焊或者机械连接来节约钢筋班长接头。

4、柱钢筋班长接头采用电渣压力焊又便宜又可靠。

5、在现场检查浪费很多钢筋班长工觉得钢筋班长长了不要紧,反正扔了也是扔了所以几十公分长的钢筋班长头子都懒得裁下来,这种做法不可取

    钢筋班长长了未必就是好事,我们对钢筋班长工的要求比其他工种更严格因为钢筋班长在结构中是极其重要的,而且又是隐蔽工程嫆不得出半点差错,允许他们把钢筋班长下长久而久之他们也会在某些地方把钢筋班长下短,从而失去了管理的力度和严谨性

    最主要嘚是这样做是一种浪费,一个大工程下来起码有十好几吨钢材就这样浪费掉反之你能够节约十好几吨钢材。

    所以短钢筋班长头就算用不叻也不要这样浪费,可以做预埋件拿去卖铁也好。

    还有班组是按照实际进场的吨数进行班组结算,那么你还得多付十几吨钢筋班长嘚

1、现在市场上流行着各种各样的砂浆王、砂浆精之类的东西可以取代石灰,也可以节约成本跟石灰比较,用这个东西的好处就是不會爆灰推荐选用。

2、先打灰饼如果灰饼过厚,不要急着施工要分析原因,如果是砌筑的问题建议拆掉重砌一是对砌筑班组质量不匼格的惩罚,二是出于抹灰厚度过厚容易引起空鼓的考虑。

3、该走的工序一定要走不要在这方面节约。建议的工序(武汉):墙面基層清理---湿润墙面---107 胶素水泥浆---0.5厚水泥砂浆一道---24小时后---抹灰刮平---在铁抹子压墙面无明显压痕之后用石灰浆(可掺少量水泥掺水泥的量约为石膏的20%,即水泥:石膏=0.5:1)罩面

1、如果是块料面层,应该有详细的预算(不要使用投标的预算量必须重算),因为块料多数都很贵在這方面节约会带来可观的效益。

2、注重成品保护在成品保护上花一块钱,将来在收尾处理上可以少花50块钱基本上是这个比例。

3、装饰媔层多做几次我在某个工程的时候,室内的刮双飞粉腻子工程设计是2道结果有一户被重复刮了5道,这是后来拆墙的时候发现的

1、常見的有瓦屋面和卷材屋面、涂膜屋面等等。

    如果是瓦屋面建议按图纸计算,当然这种机会是很小的但是也要试着争取。

    瓦的损耗非常夶难以控制,一旦到了现场其损耗责任就很难区分了因此瓦下车的时候一定要验货,稍有破损的全部开除不要手下留情。

2、排水管雨水口最好在防水施工之前完成这样接头处理较好,省钱又省事

1、现在层高3米的住宅楼很普遍,搭设脚手架时注意:脚手架不见得就昰一层两道横杆完全可以按照1.8米一道横杆进行搭设,这样工人也不用在脚手架里面弯腰行走了

可以先浇筑垫层基础,然后把垫层基础矗接作为脚手架基础施工中多数工期比较紧,在垫层强度没有完全达到时搭设脚手架必须按照安全规范用垫木垫起把压力扩散。

1、垂矗运输决定着工程进度当然如果工程不要求进度的话,完全可以少采用一些垂直运输机械但这样选择并不是必然的,还应该考虑其他材料设备的摊销材料设备没有周转就没有赚钱,所以垂直运输的选用应该符合“合理”二字

2、垂直运输决定着工程进度,所以一个快速的垂直运输设备可以顶替2个慢速的垂直运输设备所以快速卷扬机比较容易受到青睐。

3、安全是必须考虑的因素一旦出了安全事故,所有的成本控制都是白忙活

1、清理的残渣可以作为回填土夯填到一层地面里,这样做的前提是先要留出几间房(具体根据以往的地坪残渣量来估计)不回填土方一直留到清理地坪。这样就不用为残渣外运头疼了

2、地坪砂浆的稠度一定要控制好,以手握稍出浆为宜基夲上是越干越好,太稀了只会导致空鼓开裂

3、即使设计没有要求,房间大于15平方的也要镶嵌玻璃条分格用来防裂事后维修比不上事前控制。

1、如果是清水模板的效果完全可以不抹灰,直接交给油漆工处理

这样既节约了成本,又避免了将来因天棚空鼓引发砸伤人物之類的事故何乐而不为呢?

2、天棚的质量不容易检查也不容易被发现,所以重点是阴角处理处理好了,什么都好看

1、门窗的重点是荿品保护,门窗安装好后及时覆盖保护膜直到外墙施工完,脚手架拆除内墙装饰、地面完成后再清除。

过早的拆除除了给门窗安装工找了一份擦窗户的差事之外没有任何的好处

2、如果没有必要,不要过早的安装玻璃和窗扇完全可以在验收之前的一个星期内完成。

放茬仓库里保护比在现场保护容易多了

十五、施工过程中实施控制

    在项目施工过程中,按照所选的技术方案严格按照成本计划进行实施囷控制,包括对生产资料费的控制人工消耗的控制和现场管理费用等内容。

(1)推行三级收料及限额领料

    在工程建设中材料成本占整个工程成本的比重最大,一般可达70%左右而且有较大的节约潜力,往往在其他成本出现亏损时要靠材料成本的节约来弥补。

    因此材料成本嘚节约,也是降低工程成本的关键

    组成工程成本的材料包括主要材料和辅助材料。

    主要材料是构成工程的主要材料如:钢材、木材、沝泥等,辅助材料是完成工程所必须的手段材料如:氧、乙炔气、锯、砂轮片等。

    对施工主要材料实行限额发料按理论用量加合理损耗的办法与施工作业队结算,节约时给予奖励超出时由施工作业队自行承担,从施工作业队结算金额中扣除这样施工作业队将会更合悝的使用材料,减少了浪费损失

    推行限额发料,首先要合理确定应发数量这种数量的确定可以是以国家或地区定额管理部门测定的数據为准,也可以是施工作业与项目定额员共同测算并经双方确认的数据总之,要经过双方的确认

    三级收料是限额发料的一个重要环节,是施工作业队对项目部采购材料的数量给予确认的过程

    所谓三级收料,就是首先由收料员清点数量记录签字,其次是材料部门的收料员清点数量验收登记,再由施工作业队清点并确认如发现数量不足或过剩时,由材料部门解决

    应发数量及实发数量确定后,施工莋业队施工完毕对其实际使用数量再次确认后,即可实行奖罚兑现

    通过限额发料、三级收料的办法不仅控制了收发料中的“缺斤短两”的现象,而且使材料得到更合理有效的利用

(2)组织材料合理进出场

    一个项目往往有上百种材料,所以合理安排材料进出场的时间特别重偠

    首先应当根据定额和施工进度编制材料计划,并确定好材料的进出场时间

    因为如果进场太早,就会早付款给材料商增加公司贷款利息,还可能增加二次搬运费有些易受潮的材料更可能堆放太久导致不能使用,需重新订货增加成本;若材料进场太晚,不但影响进喥还可能造成误期罚款或增加赶工费。

    其次应把好材料领用关和投料关降低材料损耗率。材料的损耗由于品种、数量、铺设的位置不哃其损耗也不一样。

    为了降低损耗项目经理应组织工程师和造价工程师,根据现场实际情况与分包商确定一个合理损耗率由其包干使用,节约双方分成超额扣工程款,这样让每一个分包商或施工人员在材料用量上都与其经济利益挂钩降低整个工程的材料成本。

2、組织签订合理的分包合同与材料合同

    分包合同及材料合同应通过公开招标投标的方式由公司经理组织经营、工程、材料和财务部门有关囚员与项目经理一道,同分包商就合同价格和合同条款进行协商讨论经过双方反复磋商,最后由公司经理签订正式分包合同和材料合同

    同时,还应建立分包商和材料商的档案以选择最合理的分包商与材料商,从而达到控制支出的目的

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1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类

2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土哋区软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。

3. 黄土地区路基黄土是一种以粉粒为主,多孔隙天然含水量小,呈黄红色含钙质的黏土。

4. 原哋基为耕地或松土时应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求一般不小于15cm,平整后按规定要求压实

5. 基底原状土嘚强度不符合要求时,应进行换填换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求

6. 用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易强喥高,水稳定性好其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径最小强度和最大粒径的要求见表1B411013。

砂土可鼡作路基填料但由于没有塑性,受水流冲刷和风蚀易损坏在使用时可掺入黏性大的土;轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)经检查合格后方可使用;粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料,且在高等级公路中只能用于路堤丅层(距路槽底0.8m以下)。

8. 黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼澤土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用作路基填料

9. 土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。水平分层填筑法/纵向分层填筑法/横向填筑法/联合填筑法.

10. 山区石质路堤最为常见石料来源主偠是路堑和隧道爆破后的石料,其强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于15MPa风化程度应符合规定,最大粒径不宜大于层厚的2/3

11. 填石路基施工填筑方法--竖向填筑法(倾填法)/分层压实法(碾压法)/ 冲击压实法/强力夯实法.

12. 土石路堤施工填料要求--土石混合料中石料强度大于20MPa时,石塊的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎

13. 土石路堤施工填筑方法--土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70%時,可用推土机铺填最大层厚40cm。

14. 土质路堑横向挖掘可采用人工作业也可机械作业,具体方法有:单层横向全宽挖掘法/多层横向全宽挖掘法.

15. 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业具体方法有:分层纵挖法/通道纵挖法/分段纵挖法.

16. 雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

17. 重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难不宜安排雨期施工。

18. 雨季开挖路堑土质路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

19. 雨季开挖路堑土质路堑挖至设计标高以上30~50cm时应停止开挖并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实

20. 冬期施工--在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下连续10天以上时,进荇路基施工称为路基冬期施工

21. 冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样,保护好控制桩并树立明显的标志防止被冰雪掩埋。

22. 冬期施工开挖路堑表层冻土爆破冻土法:当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层炮眼深度取冻土深度的0.75~0.9倍,炮眼间距取冰冻深度的1~1.3倍并按梅婲形交错布置

23. 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法: 爆破冻土法/机械破冻法/人工破冻法.

24. 排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急鋶槽、拦水带、蒸发地等设施。

25. 排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等

26. 软土地基处理施工表层处理法: 砂垫层/反壓护道/土工聚合物处治.

27. 软土地基处理施工表层处理土工聚合物处治: 土工布/土工格栅.

28. 软土地基处理施工换填法: 换填法般适用于地表下0.5~3.0m之间嘚软土处治。/开挖换填法/抛石挤淤法/爆破排淤法.

29. 软土地基处理施工重压法: 堆载预压法/其他重压法(真空预压法/真空预压加堆载预压法).

30. 软土地基处理施工垂直排水固结法: 利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径缩短排水距离、加速地基固结。

31. 垂直排水固结法: 砂囲/其他垂直排水固结法还有袋装砂井和塑料排水板

32. 其他软基处理施工技术还有旋喷桩、粒料桩和生石灰桩等。

33. 水多是滑坡发展的主要原洇地层岩性是产生滑坡的物质基础,滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的

34. 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三類。

35. 植物防护: 种草、铺草皮、植树

36. 工程防护(矿料防护):框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。

37. 铺草皮:适用于需要迅速绿化的土质边坡草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。

38. 封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式

39. 土工织物防护--挂网式坡面防护/土工织物复合植被防护/其他土工织物防護.

40. 路基冲刷防护直接防护--抛石:用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。

41. 常用路基加固工程技术--重力式擋土墙工程(重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种)/ 加筋挡土墙工程(加筋土挡土墙是在土中加入拉筋,利用拉筋与土之间的摩擦作用改善土体的变形条件和提高土体的工程特性,从而达到稳定土体的目的加筋土是柔性结构物,能够适应地基轻微的变形)/锚杆挡土墙工程(柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成. 壁板式锚杆挡上墙是由墙面板(壁面板)和锚杆组成).

42. 渗沟为降低地下水位或拦截地下水可在地面以下设置渗沟。有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式三种渗沟均应设置排水層(或管、洞)、反滤层和封闭层。

43. 常用爆破方法--光面爆破/预裂爆破/微差爆破/定向爆破/洞室爆破.

44. 粒料分类:嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等/级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

45. 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层

46. 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二級以下公路的基层以及各级公路的底基层

47. 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。

48. 级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求,且级配应接近圆滑曲线

49. 级配砾石或天然砂砾用做基层或底基層,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求且级配宜接近圆滑曲线。

50. 沥青稳定类基层分类: 包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥圊碎石混合料等

51. 热拌沥青碎石配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

52. 无机结合料稳定类水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山咴质硅酸盐水泥均可做结合料但应初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。

53. 无机结合料稳定类石灰:石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

55. 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成

56. 路面面層类: 沥青混凝土/水泥混凝土/沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治/砂石路面.

57. 按组成结构分类: 密实—悬浮结构(工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是這种结构的典型代表。)/ 骨架—空隙结构(工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构)/ 密实—骨架结构(沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构)。

58. 按矿料级配分类: 密级配沥青混凝土混合料/半开级配沥青混合料/开级配沥青混合料/间断级配瀝青混合料

59. 按施工温度分类: 热拌热铺沥青混合料/常温沥青混合料。

60. 水混凝土路面的优点: 强度高;/稳定性好;/耐久性好;/养护费用少、经濟效益高;/有利于夜间行车;/有利带动当地建材业的发展

61. 水混凝土路面的缺点: 对水泥和水的需要量大;/有接缝;/ 开放交通较迟;/ 修复困難。

62. 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法

63. 沥青瑪蹄脂碎石SMA(是Stone Mastic Asphalt的缩写),是一种以沥青矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混匼料。

64. 混合料应采用大吨位自卸车运输为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液但不得有余液积聚在车厢底部。

65. 摊铺前必须将工作面清扫干净如用水冲,必须晒干后才能进行下步作业摊铺前必须洒一层粘层油,粘层油可使用改性沥青.

66. SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中压路机应“緊跟慢压”——紧跟摊铺机,缓慢匀速(不超过5km/h)对路面进行碾压采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅初压、复压工作区间严格汾开,降低压路机工作区段长度保证在足够高温度下进行压实作业。

67. 碎石沥青混凝土(SAC)是粗集料断级配沥青混凝土中的一种它是采鼡较多的粗碎石形成骨架,沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式

68. 马歇尔试验温度及试验技术指标: 应該严格掌握矿料的沥青的加热温度以及沥青混合料的击实温度。使试验技术指标符合要求:空隙率/沥青饱和度/稳定度/流值/残留稳定度.

69. 卡车裝料应分三个不同位置往车中装料第一次装料靠近车厢的前部,第二次装料靠近后部车厢门第三次装料在中间,这样可以消除装料时嘚离析现象

70. 沥青路面材料要求: 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验,经评定合格后方可使用不得以供应商提供嘚检测报告或商检报告代替现场检测。/沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求石料开采必须注意环境保护,防止破坏生态平衡/集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放

71. 乳化沥青适鼡于沥青表面处治、沥青贯入工路面、冷拌沥青混合料路面,修补裂缝喷洒透层、粘层与封层等。

72. 沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等/ 沥青面层的细集料可采用然砂、机制砂、石屑

73. 水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检驗证明。

74. 采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥散装水泥的夏季出厂温度:南方不宜高于65℃,北方不宜高于55℃;混凝土搅拌时的水泥温度:南方不宜高于60℃北方不宜高于50℃,且不宜低于10℃

75. 饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。对水质有疑问时应检验下列指标,合格者方可使用硫酸盐含量/含盐量/pH值/不得含有油污、泥和其他有害杂质。

76. 桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成五大部件是指橋梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构/包括①桥跨结构②支座系统③桥墩④桥台⑤墩台基础。前两个部件是桥跨上蔀结构后三个部件即是桥跨下部结构。

77. 五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件过去总称为桥面构造,五小部件不但是“外观包裝”而且是服务功能的大问题。包括①桥面铺装(或称行车道铺装)②排水防水系统③栏杆(或防撞栏杆)④伸缩缝④灯光照明

78. 净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩 (或桥台)之间的净距用 表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离

79. 总跨径是哆孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径 (Σ )它反映了桥下宣泄洪水的能力。

80. 计算跨径对于具有支座的桥梁是指桥跨结构相邻两个支座中心心之间的距离,用 表示拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线,计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离

81. 桥梁全长简称橋长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长

82. 桥梁高度简称桥高,昰指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

83. 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间嘚距离以H表示,

84. 净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离以 表示;计算矢高是从拱顶截面形心至相邻兩拱脚截面形心之连线的垂直距离,以 表示

85. 矢跨比是拱桥中拱圈 (或拱肋)的计算矢高 与计算跨径 之比( ),也称拱矢度它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

86. 按结构体系划分有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等

87. 梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。

88. 拱式体系嘚主要承重结构是拱肋(或拱箱)以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋班长混凝土)来修建拱分单铰拱、雙铰拱、三铰拱和无铰拱。

89. 刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结匼在一起的结构。

90. 悬索桥就是指以悬索为主要承重结构的桥其主要构造是:缆、塔、锚、吊索及桥面,一般还有加劲梁

91. 组合体系:连续剛构都是由梁和刚架相结合的体系,它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系/梁、拱组合体系/斜拉桥.

92. 按上部结构嘚行车道位置,分为上承式桥、下承式桥和中承式桥

93. 桥梁基础分为:刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等,其中桩基础又包括沉入桩、灌注桩;

94. 桩基础:按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压樁法。

95. 公路桥梁下部结构分类:重力式桥墩/重力式桥台/轻型桥墩/轻型桥台.

96. 梁桥轻形墩、台: 钢筋班长混凝土薄壁桥墩/柱式桥墩/钻孔桩柱式桥墩/柔性排架桩墩/埋置式桥台/钢筋班长混凝土薄壁桥台/加筋土桥台.

97. 拱桥轻形墩、台: 带三角杆件的单向推力墩/悬臂式单向推力墩/拱桥轻型桥台.

98. 頂推法施工按顶推装置和顶推工作可分为单点顶推和多点顶推法.

99. 转体施工按转动方向分为竖向转体施工法、平面转体施工法和平竖结合转體法

100. 缆索吊装设备,按其用途和作用可以分为主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。

101. 梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成/拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩.

102. 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类.

103. 永久作用: 结构重力; 预加仂; 土的重力; 土侧压力; 混凝土收缩及徐变作用; 水的浮力; 基础变位作用/可  变作用: 汽车荷载及相关荷载; 人群荷载;风荷载;流水压力;冰压力;溫度(均匀温度和梯度温度)作用/偶然  作用:地震作用; 船舶或漂流物的撞击作用; 汽车撞击作用.

104. 永久作用应采用标准值作为代表值/可变作用應根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值或准永久值作为其代表值。/偶然作用取其标准值作为代表值

105. 桥梁施工控制方法: 纠偏终点控制的方法/自适应控制方法/误差的容许值法.

106. 索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸塔施工宜鼡爬模法横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

107. 钢主梁(包括叠合梁和混合梁)应注意:钢主梁应由资质合格的专业单位加工制作、试拼经检验合格后安全运至工地备用。/钢梁制作的材料应符合设计要求/应进行钢梁的连日温度变形观测对照,确定适宜的合拢温度及实施程序并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间。

108. 锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制防止混凝土开裂:采鼡低水化热品种的水泥/降低水泥用量、减少水化热,掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂/降低混凝土入仓温度。/在混凝土结构中咘置冷却水管/大体积混凝土应采用分层施工。

109. 索力的调整以设计提供的数据为依据其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移動量双控确定。

110. 加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装试拼不少于3个节段,按架梁顺序试拼装

111. 吊装: 安装前应确定安装顺序,一般可以从中跨跨申对称地向两边进行安装完一段跨中梁段后,再从两边跨对称地向索塔方向进行

112. 平衡悬臂施工可分为:悬臂浇筑法与悬臂拼装法施笁。

113. 为拼装挂篮或吊机需在墩柱两侧先采用支撑托架浇筑一定长度的梁段。其施工托架可根据墩身高度、承台形式和地形情况分别支承在墩身、承台或经过加固的地面上。挂篮由主桁架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统以及工作平台底模架等所组成

114. 箱梁混凝土嘚浇筑可视箱梁截面高度情况采用1次或2次浇筑法。

115. 块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种湿接缝用高强细石混凝土,胶接缝则采用环氧树胶为接缝料

116. 大跨径劲性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的浇筑,可采用分环多工作面均衡浇筑法水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接澆筑法

117. 平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋班长混凝土拱桥及钢管拱桥。竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)

118. 竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱,当地形、施工条件适合时可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系(动、定滑轮组牵引绳等)、锚固体系(锚索、锚碇顶)等组成。

119. 隧道通常指用作地下通道的工程建筑粅一般可分为两大类,一类是修建在岩层中的称为岩石隧道;一类是修建在土层中的,称为软土隧道岩石隧道修建在山体中的较多,故又称山岭遂道;软土隧道常常修建在水底和城市故称为水底隧道和城市道路隧道。

120. 隧道施工的技术与方法: 山岭隧道(矿山法; 掘进机法)/浅埋及软土隧道施工/水底隧道施工.等相应施工方法。

明洞工程:当边坡能暂时稳定时可采用先墙后拱法;/当边坡稳定性差,但拱腳承载力较好能保证拱圈稳定时,可采用先拱后墙法;/半路堑式明洞施工时可采用墙拱交替法,且宜先做外侧边墙继作拱圈,再作內侧边墙;/当路堑式明洞拱脚地层松软不能采用先拱后墙法施工时,可待起拱线以上挖成后采用跳槽挖井法先灌筑两侧部分边墙,再莋拱圈最后做其余边墙。/具备相应的机具条件时可采用拱墙整体灌筑。

122. 隧道施工监控量测: 监控量测的目的/量测内容与方法等相关项目

123. 熟悉隧道工程通风防尘实施机械通风,必须具有通风机和风道,有如下几种通风方式:风管式通风/巷道式通风/风墙式通风

124. 交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

125. 交通标志是鼡图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

126. 交通标线的主要作用是管制囷引导交通它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等所构成的。

127. 防撞设施主要包括护栏、防撞筒等护栏嘚主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故同时,还具有吸收能量减轻事故车輛及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用

128. 视线诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等,主要作用是在夜间通过对车灯咣的反射使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备

129. 防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的眩光,保证夜间行车咹全防眩设施主要分为人造防眩设施和绿化防眩设施,人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式

130. 所谓三级管理方式就是在省監控中心、路监控分中心下设有几个监控所,由监控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理一般监控所的管理范围为50km左右。当然吔有对特大桥、长隧道、特长隧道的交通监控单独设监控所(或室)进行管理的情况

131. 监控系统按其功能可分为十个子系统:交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、囿线广播系统、特种车辆监视系统。

132. 公路监控系统主要是实时收集道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备状态等信息监视道路交通状况,控制与调节交通流疏导交通,减少交通事故保证行车安全。

公路监控系统其主要功能如下:信息采集功能收集道路状况、茭通流状况、气象状况、设备运行状况、紧急电话报警以及交通事故告警等信息。/动态处理和监视功能/视频监视功能。/信息发布控制功能/交通事件的告警及排除、救援组织功能。/事件输入记录功能系统具有人工输入各种事件及存贮功能,/报表统计与打印功能/查询功能。/自动数据备份和系统恢复功能/系统具有自诊断功能。/安全功能/时间统一功能。/提供内部其他系统相关信息/)提供对外界的服务功能。

134. 交通信号监控系统的构成: 一条路的交通信号监控系统由监控分中心和控制节点(若有的话)的计算机系统、外场设备以及传输通道等组成计算机系统按管理体制又可以分为监控所计算机系统、路监控分中心计算机系统、省监控中心计算机系统。计算机系统一般由监控服务器、监控工作站、地图板、打印机、扫描仪、不间断电源装置、局域网交换机、路由器等构成局域网系统外场设备包括:车辆检測器、气象检测器、能见度检测器等采集装置;可变信息标志、可变限速标志、车道指示标志、信号灯等信息发布装置。

135. 路监控分中心管轄各自路段省监控中心对各路监控系统进行监控。一个路监控分中心通常管辖一条路或者管辖一个或多个(隧道、大桥)监控所,本身具有采集信息功能、信息分析处理功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、运行管理功能等省监控中心管辖若干个路监控分中心,咜处于高一层的运营与协调管理地位具有宏观监视功能、集中统一协调控制功能。

136. 视频监视系统的功能: 在分中心、中心可任意选择调看所管辖范围内每个外场摄像机的视频图像并对其进行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制。/通过监视器和大屏幕投影等显示设备分中惢、中心监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的交通运行状况、拥堵情况和交通事件,以便正确的做出拥堵和事件确认并做出有效的控淛决策。/具有对拥堵、交通事故现场的视频图像进行录像、存储并能利用路段地点、时间等参数对录像图像进行检索、回放,为交通事件的事后分析和取证提供依据/当监控分中心和省中心或区域中心实现视频联网监控时,系统应具有多级联网视频监控功能即上级中心鈳任意选择和控制沿线遥控摄像机。

137. 隧道通风控制系统的功能: 用通风设备将新鲜空气强行送入隧道稀释污染物质并将其排出隧道,使隧噵内保持良好的卫生环境;提高能见度保证行车安全。

138. 收费制式: 全线均等收费制 (简称均一制)/按路段收费制(简称开放式)。/按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制(简称封闭式)

139. 收费方式: 人工收费。/半自动收费/全自动收费。

140. 收费系统的主要构成: 一条高速公蕗收费系统按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等,并可根据需要增加计重系统、车牌自动识别装置等计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段分中心计算机系统。

141. 收费系统的主要功能: 正确、合理地收取通行费减少逃票、漏收现象的发生,最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞/具有采集收费交易数据、收费设施状態信息等功能。所有收费交易必须入帐所有收费过程的登记、记录必须完整,最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞/具有后备功能,局部故障不会影响其他部分的正常工作/具有可扩充性,易于实现升级兼容性强,开放性好/具有处理、统计、查询、打印功能。统計报表准确、及时满足管理方面的需要;所有收费登记力争实现计算机化,利于实现办公自动化/兼顾本路段入、出口交通管理,定时姠监控系统提供交通数据/根据收费管理的需要能完成收费站、路段分中心、省结算中心之间的收费业务数据、费率、时钟等的通信。/完荿对收费车道、收费站等收费设施以及对收费业务的监视保证收费系统正常工作。/具有严密的数据安全体系保证收费数据的安全。/具囿票证、通行券的管理功能

142. 车道计算机系统的功能: 按车道操作流程正确工作,并将收费原始数据实时上传收费站计算机系统/接收收费站下传的收费运行参数(费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等)。/对车道设备的管理与控制具有设备状态自检功能,并将故障状态信息实时上传收费站/可保存一定时间段的收费原始数据,可降级使用但不丢失数据。/通信中断时具有后备独立工作能力。/为车辆提供控制及收费信息/将各种违章报警信号实时上传给收费站。

143. 收费视频监视系统一般采用收费站和路段收费分中心二级监視方式

144. 计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。两种形式表现了两种对道路的保护理念计重收费系统只是对货车采用计重收费,对车、货总重超过总的轴载限的比例来计算超限幅度不同的幅度采用不同的费率收取通行费。

145. 计重系统的构成: 计重收费系统一般來说只需在出口(或入口)车道设置低速/静态轴重检测系统它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等組成。/超限管理系统一般是在需要检测处设置超限(重)检测点并设低速/静态轴重检测系统,对车辆进行计重检测此外,还有在主线車道上设置高速动态轴重检测系统对驶往被保护的特大桥、终点主线站方向的车辆进行高速动态称重,并辅以车辆检测器、摄像机、警礻牌等指示超限车进入静态称重区;静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备对超限嫌疑车辆复核,同时辅以各种監视设备

146. 通信系统的主要构成: 高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆笁程及通信管道工程等组成。长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统/省高速公路通信中心的通信系统主要由光纤数字传输系统、數字程控交换系统、数字同步时钟系统、会议电视系统和通信电源系统等组成。

147. 系统软件的选择要求: 系统软件要高可靠性要求每天24小时、每年365天不间断工作。/安全性要高其安全级别应等于或不低于C2级。/开放性要好不受一家具体厂商所垄断和控制/高性能,技术成熟稳定有众多支撑软件和应用软件的支持/易于维护操作,可管理性好/系统软件的选择应与所采用的硬件相适应/在联网收费、监控区域内宜选擇相同的系统软件或能兼容的系统软件。

148. 应用软件生存周期的六个阶段: 可行性与计划研究阶段/需求分析阶段/设计阶段/实现阶段/测试阶段/运荇与维护阶段

149. 项目合同文件是承包工程项目的施工依据也是编制施工组织设计的基本依据,对合同文件的内容要认真的研究

施工组织設计必须具有以下相应的基本内容:总说明;/施工方法与相应的技术组织措施,即施工方案/施工进度计划/施工现场平面布置/各种资源需要量及其供应在这五项基本内容中,后两项主要用于指导准备工作的进行为施工创造物质技术条件。人力、物力的需要量是决定施工平媔布置的重要因素之一而施工平面布置又反过来指导各项物质的因素在现场的安排。第(2)、(3)两项内容则主要指导施工过程的进行规定整个的施工活动。

151. 路基工程施工组织设计的编制:路基工程施工组织设计重点考虑:确定施工方法和土方调配;编制施工进度计划;确定工地施工组织;规定各工程队施工所需的机械数量土方调配/施工方法的选择/施工进度计划的编制/工地施工组织。

152. 施工方案包括的內容很多主要有:施工方法的确定、施工机具和设备的选择、施工顺序的安排、科学的施工组织、合理的施工进度、现场的平面布置及各种技术措施。施工方法是施工方案的核心内容具有决定性作用。正确拟订施工方案和选择施工机械是合理组织施工的关键

153. 施工进度咹排在项目施工组织设计中起着主导作用,它直接影响工程项目的施工成本施工质量和安全,从而会导致工期延误、增加施工现场各项費用的开支使得工程项目的经济效益和社会效益受到严重的影响。

154. 工程项目资源供应计划是在确定施工方案及施工进度的基础上进行編制的。资源供应计划必须满足保证施工方案及施工进度的实施要求和发包方要求

155. 公路工程进度计划的主要形式: 横道图/“S”曲线/垂直图/斜率图/网络图。

156. 现场质量检查控制的方法主要是:测量、试验、观察、分析、监督、总结提高

157. 现场质量检查控制: 开工前检查/工序交接检查与工序检查/隐蔽工程检查/停工后复工前的检查/分项、分部工程完工后的检查/成品、材料、机械设备等的检查/巡视检查。

158. 质量缺陷性质的確定是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。一般通过下列方法来确定缺陷的性质:了解和检查/检测与试验/专门调研

159. 质量缺陷处理方法: 整修与返工/综合处理办法。

160. 交通标志各构件的检测项目主要包括标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等

161. 标志主要應进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。

162. 完工的标线主要的检测项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等。对于突起路标主要检查外观和尺寸、色度、逆反射性能、抗冲击性能、抗压性能、密封性、安装位置、线形与蕗面粘结性能等。

163. 护栏的检测项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情況、高度、横断位置、线形等

164. 公路工程安全管理的范围主要包括:路基、路面、桥梁、隧道、水上、陆地、高空、爆破、电气使用等各種作业的安全管理。

165. 管生产必须管安全的原则: 负责生产管理的经理、副经理在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来做到生产囷安全两手都要抓、两手都要硬。项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责

166. 高处作业人员必须进行高处作业的咹全知识培训;在高处施工采取新技术、新工艺、新材料、新设备时,要提前对相关人员进行安全技术培训与交底

167. 高处作业人员须经体檢合格后方可上岗,并要定期进行体检凡患有高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严惩贫血病,严重关节炎等疾病及其他不适匼高处作业的人员不得从事高处作业施工。

168. 从事高处作业的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋不得穿拖鞋,硬底鞋进行高处作業在高处作业时,作业人员必须配备工具袋、防止各种工具、零件等物料坠落伤人

169. 严禁高处作业人员向下乱抛杂物,严禁酒后和过度疲劳的人员进行登高作业

170. 高处作业应按规定挂设安全网(立网和平网),安全网内不许有杂物堆积破损的安全网应该及时予以更换。莋业平台的承重必须满足施工荷载的要求不得多人集中在作业平台的某一部位进行作业,以防发生突然断裂坠落伤人

171. 高处作业操作平囼的临边应设置防护栏杆,防护栏杆的高度不应低于1.2m水平横档的间距不大于0.35m,强度满足安全要求高处操作平台必须设置供作业人员上丅的安全通道和扶梯,平台严禁超载平台架体应保持稳固。

172. 拆除工程应自上而下进行先拆除非承重部分,后拆除承重部分严禁立体茭叉或多层上下进行拆除,严禁疲劳作业并派专人负责现场的安全监护。

173. 在拆除龙门架、托架、钢支架等重物时应有机械吊机配合进荇,并有专人指挥指挥人员信号明确。吊物要稳吊轻放不得采取“整体推倒法”。

174. 遇有六级(含六级)以上大风、浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气时不得进行露天高处作业。雷雨、台风、大雪过后应及时对高处作业安全设施逐一进行检查、清扫,发现有变形、松动、脫落、损坏现象时应立即进行修理、加固,隐患消除后方可继续作业。遇有六级以上大风、大浪等恶劣天气时应停止水上作业。

175. 开挖深度超过2m时特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时,不论深度大小都应视为高处作业

176. 高边坡开挖土方时,作业人员要戴安铨帽并安排专职人员对上边坡进行监视,防止物体坠落和塌方边坡开挖中若遇地下水涌出,应先排水后开挖。

177. 开挖工作应与装运作業面相互错开严禁上、下双重作业;弃土下方和有滚石危及的区域,应设警告标志;下方有道路时严禁车辆通行。边坡上方有人作业時下方不许站人;清理路基边坡上的突石和整修边坡时,应从上而下进行严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

178. 石方爆破作业必须嚴格遵守国家爆破安全规程接受当地公安部门的监管。

179. 爆破器材库的选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督运输爆破器材要用專用运输工具,在公安部门的押运下进行中途不许停留,并应避开人员密集地方;在保管、运输爆破器材过程中工作人员严禁穿化纤垺装。

180. 导火索起爆应采有一次点火法点火其长度应保证点完导火索后人员撤至安全地点,但不得短于1.2m不许在同次爆破中使用不同燃速嘚导火索。

181. 进行露天爆破作业一人连续点火不得超过10根,严禁使用明火点燃;多人同时点炮时每个人的点炮数量应相同,严禁脚踏和擠压已点燃的导火索爆破时,应点清爆破数与装炮数量是否相符确认炮响完并过5min后,方准爆破人员进入作业区

182. 从事沥青作业人员均應进行体检,凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过敏反应者不宜从事沥青作业。

183. 隧道施工应做好施工前期的准备工作制定隧道施工安全技术方案,对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计长度大于1000m时,还应制定地质超前预报方案和实施细则并向作业人员进行安全技术交底,合理安排施工

184. 必须实行隧道工程安全目标管理,项目经理為安全生产第一责任人对隧道施工安全生产全面负责,建立相应的安全保证体系和管理网络健全安全机构,责任到人

185. 进入隧道施工現场的各类人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时,应对相关人员进行安全技术培训

186. 隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度交班人应将本班组的施工情况、有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代,並记录于交接班笔记本上项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行情况。

187. 人工开挖土质隧道时作业人员必须互相配合,并保歭一定的安全距离开挖人员到达工作地点后,首先检查工作面是否处于安全状态检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定如有松动嘚石、土块或裂缝应予以清除或支护。

188. 机械凿岩时必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。作业人员站在碴堆上作业时应注意碴堆的稳定,防止滑塌伤人

189. 隧道施工爆破作业安全技术要点: 洞内爆破必须统一指挥,并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业囚员进行作业/爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。

190. 进行爆破时所有人员应撤离现场,其安全距离为:独头巷道不少于200m/相邻的上下坑道内不少于100m/相邻的平行坑道横通道及横洞间不少于50m/全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)時,不少于500m

191. 公路工程施工现场临时用电的三项基本原则: 必须采用TN-S接地、接零保护系统/必须采用三级配电系统/必须采用两级漏电保护和两噵防线。

192. 根据地形地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案作出爆破施工组织设计,报有关部门审批炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂爆破时采用“一字型”洞室爆破根据设计确定藥包的位置和药量。

193. 压实度是路基质量控制的重要指标之一是现场干密度和室内最大干密度的比值。

194. 压实度其现场密度的测定方法: 灌砂法/环刀法/核子密度湿度仪法

195. 常用的几种弯沉值测试方法: 贝克曼法:传统检测方法,速度慢静态测试,试验方法成熟目前为规范规定嘚标准方法/自动弯沉仪法:利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态试验范畴但测定的是总弯沉,因此使用时应用贝克曼进行标定换算/落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量快速连续测定,使用时應用贝克曼进行标定换算

196. 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时鈈宜摊铺热拌沥青混合料。沥青混合料的松铺系数:机械摊铺1.15~1.30人工摊铺1.20~1.45。

197. 沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三個阶段进行压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合规定

198. 水泥混凝土路面摊铺前应对基层表面进行洒水润湿,但不能有积水混凝土入模前,先检查坍落度控制在配合比要求坍落度?1cm范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件摊铺过程中,间断時间应不大于混凝土的初凝时间

199. 水泥混凝土路面养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%应特别注重前7d嘚保湿(温)养生。一般养生天数宜为14~21d高温天不宜小于14d,低温天不宜小于21d掺粉煤灰的混凝土路面,最短养生时间不宜少于28d低温天應适当延长。

200. 混凝土板养生初期严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度40%后行人方可通行。

201. 钻孔灌注桩施工的主要工序有:埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋班长笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等

202. 桩基清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及鼡砂浆置换钻渣清孔法等。

203. 预应力张拉采用应力控制同时以伸长值作为校核。张拉过程中的断丝滑丝数量不得超过设计规定,否则要哽换钢筋班长或采取补救措施在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备時要进行编组,不同组号的设备不得混合

204. 顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推,多点顶推又分为多点间断顶推和多点自动连续顶推

205. 采用单点或多点水平一竖直千斤顶方式顶推时, 水平千斤顶的实际总顶推力不应小于计算顶推力的2倍顶推力按如下方法进行控制。

206. 在屾岭隧道施工中多数情况下都需要采用钻眼爆破。按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼、周边眼

207. 光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数,使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝然后内围岩体裂解,并向临空面方向抛掷光面爆破的分區起爆顺序:掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。

208. 预裂爆破法的分区起爆顺序为:周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼

209. 毫秒爆破是以毫秒雷管严格按一定顺序起爆炸药包组,使爆破前后阶段的时间间隔极其短促以毫秒计算。

210. 图纸会审的主要内容: 施工图是否符合国家现行的囿关标准、经济政策的有关规定/施工的技术设备条件能否满足设计要求;当采取特殊的施工技术措施时现有的技术力量及现场条件有无困难,能否保证工程质量和安全施工的要求/有关特殊技术或新材料的要求其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求/建筑结构与咹装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求/安装工程各分项专业之间有无重大矛盾/图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确,图紙上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和道路交会点等有无遗漏和矛盾

技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行,应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作规程方法和技术要求/项目经理部的技术交底工作由项目经理组织项目总工程师主持实施/工长(技术负责人)负责组织向本责任区内的班组交底/对于分包工程,项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底

技术交底工作应分级进行,分级管理/凡技术复杂(包括推行新技术)的重点工程、重点部位应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底,明确关鍵性的施工技术问题主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提出试验项目、技术要求及注意事项等内容/施工队一级的技术交底,甴施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交待所承担的工程数量、要求期限、图纸内容、测量放样、施工方法、质量标准、技术措施、操作要求和安全措施等方面技术交底工作/施工员向班组的交底工作,是各级技术交底的关键施工员姠班组交底时,要结合具体操作部位贯彻落实上级技术领导的要求,明确关键部位的质量要求、操作要求及注意事项.

检测机构等级是依据检测机构的公路工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力劃分。公路工程专业分为综合类和专项类公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程检测机構在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。检测人员分为试验检测工程师和试验检测员检测機构的技术负责人应当由试验检测工程师担任。试验检测报告应当由试验检测工程师审核、签发

214. 原材料的验证试验: 试验室对进场的主要原材料按施工技术规范规定的批量和项目进行检测试验。对于进场的原材料试验频次较多,试验站(点)的试验人员按规定频率进行取樣送样取样要有代表性,一旦发现有弄虚作假的严重惩罚当事人。

215. 标准试验: 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集它是控制和指导施工的科学依据,包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等

216. 工艺试验: 工艺試验是依据技术规范的规定,在动工之前对路基、路面及其他需要通地预先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验然后依其試验结果全面指导施工。

217. 公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求符合公路工程质量和使用功能的要求,符合环境保护的要求/公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更/公路工程重大、较大设计变更实行审批制經批准的设计变更一般不得再次变更。

各合同段工程质量评分采用所含各单位工程质量评分的加权平均值即:工程各合同段交工验收结束后,由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定,工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。即:工程质量等级评定分为合格和不合格工程质量评分值大于等于75分的为合格,小于75分的为不合格。/竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算其中交工验收工程质量得分权值为0.2,质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6竣工验收委员会对工程质量评定得分权值为0.2。/工程质量评定得分大于等于90分为优良小于90分且大于等于75分为合格,小于75分为不合格

基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的、应当归档的文件,包括基本项目的提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、勘测、设计、施工、调试、生产准备、竣工、测试生产等工作活动中形成的文字材料、图紙、图表、计算材料、声像材料等形式与载体的文件材料为了给公路工程建成后的合理使用、维护、改建、扩建提供依据,施工企业必須按公路工程建设项目及单项工程建立工程技术档案,它必须与所反映的建设对象的实物保持一致

按照一定的原则和要求,系统地收集记述工程建设全过程中具有保存价值的技术件材料并按归档制度加发整理,以便完工验收后完整地移交给有关技术档案管理部门/技术資料是施工活动中为参考目的而收集和复制的技术文件材料(包括图纸,照片、报表、文字材料等)它不是本单位施工活动中自然形荿的。技术档案则是本单位在工程建设中直接产生和自然形成的/技术资料主要是通过交流、赠送、购买等方式收集或复制的它对建设工程不具有“工作依据”和必须“遵照执行”的性质,它是一种参考资料技术档案则是本建设工程施工过程中自然形成的技术文件材料转囮过来的,是本工程的施工直接成果对施工起着指导和依据的作用。

221. 公路工程的造价由建筑安装工程费、设备工具器具及家具购置费、笁程建设其他费用、预留费用等四部分构成

222. 建筑安装工程费包括直接工程费、间接费、施工技术装备费、计划利润及税金/直接工程费指矗接费与其他直接费、现场经费之和/间接费由企业管理费、财务费用两项组成/施工技术装备费指为施工企业逐步扩大施工技术装备的费用/計划利润指按照国家有关规定的施工企业应取得的计划利润/税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税、城市维护建设税忣教育费附加。

223. 预留费用由工程造价增涨预留费及预备费两部分组成/费率是某些费用项目按一定基数计取费用的百分比。工程预算中按費率计算的工程项目有其他直接费、现场经费、间接费、施工技术装备费、计划利润、税金、建设单位管理费、工程质量监督费、工程监悝费、定额编制管理费、设计文件审查费

224. 现场经费用包括临时设施费和现场管理费, 是施工准备、组织施工生产和管理所需的费用,包括領事设施费用和现场管理费用两方面/间接费指现场以外为项目提供服务管理的费用,含企业管理费和财务费用两部分/工程质量监督费以萣额建筑安装工程费总额为基数按规定的费率计取《公路基本建设工程概算、预算编制办法》规定这部分费用为0.15%。

225. 全面成本管理是全企業、全员和全过程的管理亦称“三全”管理。/在施工项目成本控制中可按施工预算实行“以收定支”,或者叫“量入为出”是最有效的方法之一。

226. 降低公路工程项目施工成本的方法和途径: 进行合同交底/项目经理部应认真研读合同文件对设计图纸进行会审/企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算/制定先进的、经济合理的施工方案/落实技术组织措施。落实技术组织措施/组织均衡施工加快施工进度/降低材料成本。材料成本在整个项目成本中的比重最大一般可达70%左右,而且有较夶的节约潜力./ 提高机械利用率机械费用一般占到工程成本的20%左右。项目对机械成本控制的关键是提高机械设备的完好率和使用率

227. 公路笁程包含的专业类别很多,各类工程的内容和施工方法各不相同但施工图预算的编制方法主要有单价法和实物法两种。

228. 公路工程项目竣笁决算是反映项目实际造价和投资效果的文件是竣工验收报告的重要组成部分。竣工决算由竣工决算报表、竣工决算报告说明书、竣工笁程平面示意图、工程造价比较分析四部分组成

229. 工程量清单是招标和合同文件的组成部分,是一份以一定计量单位说明工程实物数量的攵件

一切工程的计量,应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件并由承包人计算后报监理工程师审核确认/凡超过了图纸所示或監理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积,都不予计量/全部必须的模板、脚手架、装备、机具和联结螺栓、垫圈等其他材料应包括在其他支付细目中,不单独计量工程细目,就公路工程而言根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护七部分. 计日工明细表,也称“散工”或“按日计工”工程量清单汇总表,包括第100章至第700章合计、计日工匼计、暂定金额和投标总价

231. 费用索赔的计算方法: 实际费用法/总费用法,又称总成本法/修正总费用法由于需要加强道路与桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔, 承包商进行加强结构工程,只可索赔有关工程费用无权得到利润。已覆盖的隐蔽工程工程师下令再行揭露戓开孔,属于下列情况者一切费用应由业主承担:揭开后的隐蔽工程符合图纸和规范要求;承包商已经在隐蔽工程建好将要隐蔽之前,書面通知了工程师或驻地工程师并给予了充分的时间,让其检查将要覆盖的工程而驻地工程师未去检查。工程是由于工程师或业主所犯的过失而中止或由于特殊风险而不得不中止;工程师下令暂停工程后,承包商应在规定的时间内发出书面通知表明要索赔款项的意姠;承包商只能索赔与工程中止有关的费用,无权索赔利润

232. 工程价款价差调整的主要方法:工程造价指数调整法/实际价格调整法/调价文件计算法/调值公式法。在送交投标文件截止期前28天之后国家或省(自治区、直辖市)颁布的法律、法规出现修改或变更,因采用新的法律、法规使承包人在履行合同中的费用发生价差调整以外的增加或减少则此项增加或减少的费用应由监理工程师在与承包人协商并报经業主批准后确定,增加到合同价或从合同价中扣除

233. 施工进度计划对将要实施的工程项目的各个工序进行了时间规定。施工进度图一般以橫道图、直方图、网络图表示劳动力配置数量、类别根据施工进度计划确定。

234. 施工现场的劳动力由技术人员、技术工人、机械工人和普通工人组成技术工人主要有测量工、实验工、机修工、钢筋班长工、木工、混凝土工及张拉工等,除测量工和实验工在所有的工程中必須配置及随机械配置机械工外所有工程的劳动力组合由工程的性质、工期决定。

235. 路基工程主要机械设备主要包括推土机、装载机、挖掘機、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备根据工程的作业要求,选择不同的机械设备/沥青路面施工沥青混凝土攪拌设备的配置:根据工作量和工期选择生产能力和移动方式,一般生产能力要相当于摊铺能力的70%左右, 高等级公路路面的施工机械应优先選择自动化程度较高和生产能力较强的机械以摊铺、拌合为主导机械并与自卸汽车、碾压设备配套作业,进行优化组合使沥青路面施笁全部实现机械化。/水泥混凝土路面施工设备主要有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养生机、切缝机、洒水车等/桥梁工程施工主要机械通用施工机械常用的有各类吊车,各类运输车辆和自卸车等;桥梁混凝土生产与运輸机械主要有混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵和混凝土泵车。

236. 公路工程施工企业资质类别划分: 第一类:公路工程施工总承包企業/第二类:公路路面工程专业承包企业/第三类:公路路基工程专业承包企业/第四类:桥梁工程专业承包企业/第五类:隧道工程专业承包企業/第六类:公路交通工程专业承包企业

公路工程施工企业根据国家相关规定,结合公路工程特点具体等级划分如下:

公路工程施工总承包企业分为特级企业,一级企业、二级企业、三级企业

公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业

桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业公路交通工程专业承包企业按施工内容分为5个分项施工企业。即交通安全设施分项专业承包企业;通信系统工程分项承包企业;监控系统工程分项承包企业;收费系统工程分项承包

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一种新型瀝青冷补料应用研究

摘要:引进了一种新型沥青冷补料的冷补液其主要特点是增强沥青和骨料的结合力,提升冷补料的工程适应性克垺低温和降雨等不利条件,获得较好的施工效果制备过程比现有冷补料简单,效果优于现有冷补料对沥青冷补料评价方法进行了尝试性的改进,用旋转黏度试验与纸迹试验评价冷补液对骨料的黏附性及均匀性采用直接应用于工程实际的方法评价冷补料的性能。在临长高速公路进行了试验路的修补并与现有冷补料和热补料进行了比较。

关键词:沥青冷补料;旋转黏度试验;工程实际

沥青路面具有行车舒适、噪声小、维修方便等优点现已在中国广泛使用,但是沥青路面存在坑槽、剥落、裂缝等病害对于坑槽目前主要采用的处理办法囿热拌沥青修补法和冷拌沥青修补法。热拌沥青修补法适用于大规模修补;冷拌沥青修补适用于小面积多点位的坑槽冷拌沥青修补法中冷补料的性能好坏直接决定了修补结果。

为提高修补效果越来越多的新型冷补料被研制出来,李璐等研制出一种高性能的单组分反应性樹脂预聚体冷补液并采用马歇尔试验、车辙试验、低温性能试验评价其性能;周玉利等研制出AH型冷补料,并用马歇尔试验、残留稳定度試验及冻融劈裂强度比试验等方法进行评价但马歇尔试验等方法评价的是混合料的室内性能,脱离工程实际情况常出现试验评价良好,但使用时效果不理想的情况

该文立足湖南公路现状,考虑温度、降雨等多方面因素引进一种新型沥青冷补料通过加入改性母液,使瀝青能够更好地与骨料黏结在一起储存起来更方便,施工时和易性更好即使对于有水坑槽亦可用冷补料直接修补。

(1)冷补液配方中国國内沥青冷补料普遍需要两种配方来适应夏季和冬季的施工,而引进的高性能沥青冷补料只需一种配方即可适应不同季节的施工

(2)骨料级配。选用石灰岩为主的骨料骨料应100%破碎、洁净、无风化、无杂质,具有良好的颗粒形状并符合规范对粗细骨料的要求。试验路段坑槽疒害大多为2~5cm

冷补料制备方法及试验研究

制备方法。(1)冷补液制备将基质沥青在沥青罐中加热至100~120℃,加入柴油和母液开启循环泵和搅拌葉片搅拌24h,期间保持混合液温度为85~100℃(2)骨料制备。搅拌前需先对骨料过仓一次温度为140℃,以保证骨料的水分充分蒸发加热后的骨料应放置在有棚的骨料仓中,使其温度降至常温(3)混合料油石比。油石比为5.0%~4.8%根据试拌情况做出调整,最终确定油石比为4.9%(4)搅拌时间。根据制備出的混合料情况进行调整确定搅拌时间为25~40s。(5)正式生产正式制备时需要试拌一次,测定混合料温度以50~60℃为宜,若温度过高则每次淛备好后需用铲车将混合料由高处向下倾倒2~3次使混合料温度略有降低且料仓各部位温度基本一致,以防内部温度高于表面温度影响混匼料性能。另根据试拌情况调整油石比、搅拌时间等参数

试验研究。为使施工时冷补料具有良好的和易性需对冷补液的黏度及冷补液對骨料的黏附情况进行评价,现有的评价方法存在几个问题:①仅通过旋转黏度试验评价冷补液对骨料的黏附性不够直观存在评价结果良好但冷补液与骨料混合后效果并不理想的情况;②利用旋转黏度试验仅评价了黏附性,没有考虑冷补液的均匀性;③冷补料工程性能评價时主要通过马歇尔试验等室内试验与工程实际情况有一定的偏离。针对以上问题认为冷补液性能评价应通过旋转黏度试验、纸迹试驗来综合评价;冷补料工程性能采用修补试验路段的方式评价。

(1)旋转黏度试验此次进行的旋转黏度试验用以评价冷补液对骨料的黏附情況和均匀性,按规范中T试验方法进行测试仪器:旋转式黏度仪;仪器试验温度设定值:60℃;转子:27号;转速:50转/min,测试时采取上下部分層测取旋转黏度的方法最终分别得到冷补液的上层和下层的旋转黏度。

(2)纸迹试验取少量新制成的冷补料,放置在一张白纸上观测残留在纸上的痕迹。若出现严重的墨迹连结成块,则说明用油量偏多;若多数墨点小于冷补料颗粒与白纸的接触面积且分散,则说明用油量偏少;正常痕迹应为墨点接近于冷补料颗粒与白纸接触面积

将冷补料放入盛有沸水的矿泉水中,盖上瓶盖用力摇晃10min后将混合料倒絀,若冷补液依旧完整地裹附在骨料上取骨料放置在纸上,纸上痕迹大小与石块和纸的接触面积相近则冷补液对骨料的黏附性良好。

通过旋转黏度试验认为黏度为mPa·S为合格,上层与下层的旋转黏度比值越接近1则结合料的均匀性越好,在拌和中不易产生离析;再通过觀察表观试验结果与旋转黏度试验结果综合评价结合料对骨料的黏附性。由试验结果可见冷补液黏度情况较好且无离析现象发生。

制備好的冷补料需放置在干净的水泥地面放置1~2d后即可装袋,略微变硬时只需用铁锹翻动即可;小量降雨无需覆盖塑料膜大雨用塑料膜覆蓋。

为保证试验效果选取交通量大、沥青路面损坏较为严重、路面坑槽病害较多的湖南省临(湘)长(沙)高速公路作为冷补料的试验路段,选取20km典型路段作为试验段该段路面是60cm基层+18cm AK沥青混凝土结构形式。

(1)按照实际裂缝和坑洼面积的大小确定切割面积再用切割机按矩形形狀切割。(2)将切割后坑槽进行清扫直至四周见到固体沥青实面为止。有条件最好用吹风机吹净(3)将冷补料从袋中倒出,用铁锹拍松散后铲叺坑槽内直到填料比地面高出半寸。根据坑槽大小和坑槽深度选择夯实工具(一般采用人力夯或平板震动器振实)每层深度不得超过4cm。深喥超过4cm以上应采用分层夯实夯实后的修补路面应高于原来路面0.5cm。(4)压实后可立即开放交通如推迟1~2h开放效果更佳。因为混合料的稀释剂随時间的流逝而蒸发使混合料的强度逐渐增强。

为对比新材料的效果在同一试验段,至少选择10%的坑槽采用传统的热补料修补10%的坑槽进荇传统的冷补料修补。通过试验检测对比分析检验新材料的实施效果。

对不同月份进行跟踪观察得到多组对比数据。

可知:由于新型毋液的加入使沥青能更好地裹附在骨料表面,增强了冷补料的整体强度即使在水的作用下,也较难将沥青与骨料剥离材料再次出现松散及水损害的情况大大降低;与传统冷补料比较,骨料选择大粒径的集料较多拌和时采用细集料较多的传统冷补料用水少,相应的在柴油及水分蒸发形成强度时失水也少因失水形成的空隙体积也少,故压实度、渗水系数及平整度都有所提高

为检测新型冷修补材料的修补效果,对应用该材料的临长路段修补坑洞进行为期5个月的跟踪观测并对相关指标进行检测。

在众多修补的坑槽中选择面积较大较噫产生推移、松散等二次破坏的坑槽进行重点观测。

可知:新型高性能沥青冷补料完全满足规范中压实度、渗水及平整度的验收要求且茬后续的性能衰减中远比一般冷修补材料衰减慢,与热补料效果接近

(1)新型冷补料制备时所需材料除新型母液外,其他材料简单易得为其在中国国内广泛应用奠定了基础,制备工艺简单石料只需事先炒一遍,在混合时不需加温较传统冷补料有一定的优势。

(2)在施工时对於较小的坑槽亦可直接清理无需切割进行修补施工简便快速,可快速开放交通;需要的施工人员少施工时只需填补坑槽,用铁锹或平板振动器压实不需大型机器;对恶劣天气适应性良好,降雨或低温时亦可进行修补实现快速、简便施工。

(3)其性能比中国现有的沥青冷補料更加优越易于储存,施工简便且修补效果较为理想,经与中国冷补料、热补料进行对比试验后发现新型冷补料的修补效果比冷補料好,与热补料相当并且一种配方可以适应不同季节下的施工。 

(4)对冷补料评价方法做了适当改进效仿国外评价体系,此次所用旋轉黏度试验可评价冷补液的黏度及均匀性冷补液对骨料的黏附效果采用纸迹试验评价,而评价冷补料施工性能时放弃了常用的室内马歇爾试验而采用对试验路进行修补的方式,评价更加直观

【硕士】硅烷改性聚氨酯连接料的合成与性能研究

  学位授予单位:安徽大學

  学位年度:2008

   聚氨酯油墨具有使用简便、性能稳定、附着力强、光泽度优、耐热性好等优点,能适合各种印刷方式因此发展迅速。耐蒸煮聚氨酯油墨的应用在我国起步较晚而国内市场对耐蒸煮聚氨酯油墨的需求日益增加。与发达国家相比国内无论在理论研究、产品品种还是工艺设备上都差距甚大,因此开展耐蒸煮聚氨酯油墨的应用研究十分迫切

  本文章共分三个部分。第一部分首先采用癸二酸、对苯二甲酸与乙二醇、新戊二醇进行缩聚反应以二氯化锡、四异丁基钛酸酯、磷酸等为催化剂,合成了癸二酸系聚酯多元醇;其次通过化学分析、X射线衍射分析(WAXD)对试样微观结构进行了表征考察了醇酸摩尔比与缩聚反应的关系,讨论了试样的化学组成对聚酯嘚结晶性影响并重点研究了对苯二甲酸或新戊二醇对共聚酯的结晶性能和耐热性能的影响。结果表明:共聚酯的结晶度和熔点随着体系Φ对苯二甲酸或新戊二醇的含量增加而下降而耐热性能则明显提高;分子结构中引入了苯环和侧甲基,可显著提高共聚酯的耐热性能具有比普通脂肪链聚酯或聚醚更好的热稳定性。

   第二部分首先合成了聚氨酯连接料并用其配制成单组分耐蒸煮油墨。探讨了反应温喥、扩链剂、硬段含量、多元醇种类对聚氨酯连接料的力学性能、粘接性能和耐热性的影响;并对配制的聚氨酯油墨进行了粘度、剥离强喥、耐蒸煮性能等测试并通过FI-IR 对聚氨酯连接料进行了结构表征。结果表明:反应温度在95℃-100℃反应时间约4 小时,合成过程基本无副反应發生;采用IPDA 作为扩链剂合成的聚氨酯连接料的剥离强度和耐热性最好;NCO/OH 的比值越大即硬段含量增加,连接料的力学性能、粘接性能和耐熱性有所提高但超过一定比例,粘接性能迅速降低通常NCO/OH 的比值在2.5 时最佳;采用分子结构中有苯环和侧甲基的聚酯多元醇合成的连接料熱分解温度高,采用此聚酯多元醇合成的连接料配制成的油墨比普通脂肪链聚酯或聚醚多元醇合成的油墨的耐蒸煮性能好

  第三部分,本章通过对第二部分合成的聚氨酯连接料进行了硅烷SCA-1112改性通过低温溶液滴定法合成出硅烷改性聚氨酯连接料,并用其配制成单组分耐蒸煮油墨通过FI-IR 测试,表明硅烷SCA-1112 已经接到聚氨酯连接料上;通过TGA 测试表征,探讨了硅烷SCA-1112 对聚氨酯连接料的热稳定性的影响;通过接触角测试表明随着硅烷封端率的增加,SPU 连接料对水的接触角增大结果表明:硅烷SCA-1112 的加入,增加了SPU 连接料的耐热性当封端率在15%~20%时,SPU 连接料的表媔接触角达到最大粘接性能较好,耐蒸煮性能提高


钢结构构件加工制作施工技术汇报,PPT格式64页,主要介绍钢结构号料基本概念、施工工艺、施工流程、号料施工方法等,可供参考学习

  (1)根据料单检查清点样板和样杆,点清号料数量号料应使用经过检查合格的樣板与样杆,不得直接使用钢尺

  (2)准备号料的工具,包括石笔、样冲、圆规、划针、凿子等

  (3)检查号料的钢材规格和质量。

  (4)鈈同规格、不同钢号的零件应分别号料并依据先大后小的原则依次号料。对于需要拼接的同一构件必须同时号料,以便拼接

  (5)号料时,同时划出检查线、中心线、弯曲线并注明接头处的字母、焊缝代号。

  (6)号孔应使用与孔径相等的圆规规孔并打上样冲作出标記,便于钻孔后检查孔位是否正确

  (7)弯曲构件号料时,应标出检查线用于检查构件在加工、装焊后的曲率是否正确。

  (8)在号料过程中应随时在样板、样杆上记录下已号料的数量,号料完毕则应在样板、样杆上注明并记下实际数量。

  ①划线作业场地要在不直接受日光及外界气温影响的室内,最好是开阔、明亮的场所

  ②用划针划线比用墨尺及划线用绳的划线精度高。划针可用砂轮磨尖,粗细喥可达0.3mm左右

  1.号料前,钢板或型钢应进行预处理矫正需符合下列技术要求。

  2.号料前应验明来料规格(长,宽,厚度)与钢种牌号是否苻合设计要求,以免造成返工浪费

  3.号料时,应将样板或草图上所有的线条及符号都画到钢材上要求简明清晰,不得遗漏特别是裝配定位的对合线,还有加放的施工余量线并且用敲出印痕记号,再用色漆标明

  4.不同规格、不同材质的零件应分别号料并依据先夶后小的原则依次号料。

  5.下料数量较多的板条因原材料长度不足需拼焊时,宜先拼焊接长纠正变形后再下料开板。

  6.主要受力構件和需要弯曲的构件当工艺有规定时,应按规定的方向进行取料号料应有利于切割和保证零件质量。

  7.号料时为了充分利用钢材,必须合理排料凡是要求钢材规格牌号相同的零件,应尽可能在同一张钢材上套料

  64页,PPT格式2010年编制。

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钢筋癍长弯曲现象:钢筋班长在弯曲过程中内皮缩短,外皮伸长中心线不变,弯曲处变成圆弧     

      图示长度(外包长度、量度尺寸):即从圖纸上看到的钢筋班长尺寸,相当于钢筋班长加工好后去量度的尺寸也是钢筋班长的外包尺寸。

(一)  钢筋班长的配料及配料顺序

      1.钢筋癍长的配料就是根据施工图纸分别计算出各根钢筋班长切断时的直线长度,也称为下料长度然后加以编号,分别计算钢筋班长的下料長度及根数填写配料单,申请加工

      2.施工图中注明的钢筋班长尺寸是钢筋班长的外轮廓尺寸(即从钢筋班长的外皮到外皮量得的尺寸),称為钢筋班长的外包尺寸在钢筋班长制备安装后,也是按外包尺寸验收      

      3.钢筋班长在制备前是按直线下料,如果下料长度按外包尺寸总和進行计算则加工后钢筋班长的尺寸必然大于设计要求的外包尺寸,这是因为钢筋班长在弯曲时外皮伸长,内皮缩短而中心轴线长度不變因此,只有按中心线长度来下料制备才能使钢筋班长外包尺寸符合设计要求。  

       在配料表中需标出每根钢筋班长的下料长度下料长喥指的是下料时钢筋班长需要的实际长度,这与图纸上标注的长度并不完全一致

      钢筋班长下料长度的计算是以钢筋班长弯折后其中心线長度不变这个假设条件为前提进行的。也就是说钢筋班长弯折后中心线长度不变,而外边缘变长内边缘缩短。因此钢筋班长的下料長度就是指相应钢筋班长的中心线长。       

       实际工程计算中影响下料长度计算的因素很多,如混凝土保护层厚度;钢筋班长弯折后发生的变形;图纸上钢筋班长尺寸标注方法的多样化;弯折钢筋班长的直径、级别、形状、弯心半径的大小以及端部弯钩的形状等我们在进行下料长度计算时,对这些因素都应该考虑

      从整体上看钢筋班长的配料应按照先使用、先配料,先重要、后次要自下而上的配料顺序进行。如:基础→柱→主梁→次梁→板→二层柱→主梁→次梁→板→……

    梁:受拉区受力筋→受压区受力筋→架立筋、构造筋→支座负弯筋→箍筋;

    基础、柱:基础底板筋→预埋插铁→柱受力筋→柱箍筋→柱预埋铁件

(二)钢筋班长下料长度的计算

      前面已经说过,钢筋班长的丅料长度就是指在直线状态下截断钢筋班长时的长度它的计算与混凝土对钢筋班长的保护层厚度、钢筋班长的形状、钢筋班长直径及钢筋班长的搭接长度有关。

1. 混凝土对钢筋班长的保护层厚度

       钢筋班长的保护层是指从混凝土外表面至钢筋班长外表面的距离主要起保护钢筋班长免受大气锈蚀的作用,不同部位的钢筋班长保护层厚度也不同。受力钢筋班长的混凝土保护层厚度应符合设计要求;当设计无具体要求时,不应小于受力钢筋班长直径

钢筋班长的混凝土保护层厚度

2. 钢筋班长弯曲量度差值和端部弯钩增加值

量度差值——钢筋班长彎曲后的外包尺寸和中心线之间的差值。量度差值的大小与钢筋班长直径、弯曲角度、弯心直径等因素有关

前面已经提过,钢筋班长弯折后其中心线长度并没有变化,而图纸上标注的大多是钢筋班长弯曲成形的外包尺寸而外包尺寸明显大于钢筋班长的中心线长度,如果按照外包尺寸下料、弯折就会造成钢筋班长的浪费,而且也给施工带来不便(由于尺寸偏大致使保护层厚度不够,甚至不能放进模板)

    为了增强钢筋班长与混凝土的锚固,钢筋班长末端一般需加工成弯钩形式

I 级钢筋班长末端需要作180°弯钩,其圆弧段弯曲直径D不应小于鋼筋班长直径d 的2.5 倍,平直部分长度不宜小于钢筋班长直径d的3倍当用于轻骨料混凝土结构时,其弯曲直径D 不应小于钢筋班长直径d的3.5 倍如丅图 (b)所示;

        II、III 级钢筋班长(变形钢筋班长)一般可以不作弯钩,如设计需要时末端只作90°或135°弯折,II 级钢筋班长的弯曲直径不宜小于钢筋班长矗径d 的4 倍III 级钢筋班长不宜小于钢筋班长直径d的5倍,平直部分长度应按设计要求确定如下图(c)所示。

弯曲135时的弯钩增加值

       箍筋的末端需莋弯钩,弯钩形式应符合设计要求当设计无具体要求时,用I 级钢筋班长或冷拔低碳钢丝制作的箍筋其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋癍长直径,且不小于箍筋直径的2.5 倍;弯钩平直部分的长度对一般结构,不宜小于箍筋直径的5 倍对有抗震要求的结构,不应小于箍筋的10 倍弯钩形式有三种,如下图所示对于有抗震要求和受扭的结构,可按图中(c)所示加工

弯曲角度为α,弯心直径为D时,量度差值的计算公式如下

900/1800弯钩时两个弯钩增长值为:

 量度差值——钢筋班长弯曲后的外包尺寸和中心线之间的差值量度差值的大小与钢筋班长直径、弯曲角度、弯心直径等因素有关。

4. 弯起钢筋班长的增加长度

弯起钢筋班长的增加长度与弯起角度有关钢筋班长的弯起,一般为45;当梁较高时,则为60;当梁较低或在现浇板中,为30。

=各段外包尺寸之和-弯曲处的量度差值+两端弯钩的增长值 

=构件长度-钢筋班长端头保护层厚度+钢筋班长弯钩增长值 

=直段长度+斜段长度+钢筋班长弯钩增加值-量度差值 

箍筋的下料长度 =箍筋周长+箍筋调整值 

记住直径为10mm的钢筋班长每米重量为0.617kg其他直径钢筋班长每米重量为直径(厘米为单位)的平方与0.617的乘积。 

   【例4.2】某建筑物简支梁配筋如图所示试计算钢筋班长下料长度。钢筋班长保护层厚度取25mm(梁编号为L1共10根) 

④号钢筋班长下料长度计算为6825mm

2. 绘出各种钢筋班长简图(见下表)。 

      钢筋班长的级别、种类和矗径应按设计要求采用若在施工过程中,由于材料供应的困难不能完全满足设计对钢筋班长级别或规格的要求为保证工期,可对钢筋癍长进行代换但应遵循下列原则。

    (1)不同种类钢筋班长的代换应按钢筋班长受拉承载力设计值相等的原则进行。

    (2)当构件受抗裂、裂缝宽喥或挠度控制时钢筋班长代换后应进行相应的抗裂、裂缝宽度或挠度验算。

    (3) 除满足强度要求外还应满足混凝土结构设计规范中所规定嘚最小配筋率、钢筋班长间距、锚固长度、最小钢筋班长直径、根数等构造要求。    

   (4) 对重要受力构件不宜用I级光面钢筋班长代换变形钢筋班长。 

    (5)梁的纵向受力钢筋班长和弯起钢筋班长应分别进行代换

    (6)对有抗震要求的框架,不宜以强度等级较高的钢筋班长代替原设计的钢筋班长;当必须代换时其代换钢筋班长的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25,且钢筋班长的屈服强度实测值与钢筋班长嘚强度标准值的比值当按一级抗震设计时,不应大于1.25当按二级抗震设计时,不应大于1.4

    (7)预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的I级热轧鋼筋班长制作严禁以其他钢筋班长代换。

       钢筋班长代换的方法主要有等强代换、等面积代换和等弯矩代换三种

    当构件受强度控制时,鈳按强度相等原则进行代换称为“等强代换”,即

f y2——代换钢筋班长抗拉强度设计值;

A s1 ——原设计钢筋班长总截面面积;

A s2 ——代换钢筋癍长总截面面积

当构件按最小配筋率配筋或相同级别的钢筋班长之间代换时,钢筋班长可按面积相等原则进行代换称为“等面积代换”,即A s1 ≤A s2式中符号意义同前

 当结构构件按裂缝宽度或抗裂性要求控制时,钢筋班长的代换需进行裂缝及抗裂性验算钢筋班长代换后,囿时由于受力钢筋班长直径加大或根数增多而需要增加排数则构件截面的有效高度h0减小,截面强度降低此时需复核截面强度。

六、钢筋班长加工的其它工作

  钢筋班长的加工有除锈、调直、下料剪切及弯曲成型钢筋班长加工的形状、尺寸应符合设计要求,其偏差应苻合下表的规定

 钢筋班长加工的允许偏差 

      钢筋班长除锈一般可以通过以下两个途径:大量钢筋班长除锈可通过钢筋班长冷拉或钢筋班長调直机调直过程中完成;少量的钢筋班长局部除锈可采用电动除锈机或人工用钢丝刷、砂盘以及喷砂和酸洗等方法进行。

      钢筋班长调直方法很多常用的方法是使用卷扬机拉直和用调直机调直。 

      切断前应将同规格钢筋班长长短搭配,统筹安排一般先断长料,后断短料以减少短头和损耗。钢筋班长切断可用钢筋班长切断机或手动剪切器     

      钢筋班长弯曲的顺序是画线、试弯、弯曲成型。画线主要根据不哃的弯曲角在钢筋班长上标出弯折的部位以外包尺寸为依据,扣除弯曲量度差值钢筋班长弯曲有人工弯曲和机械弯曲。 

      钢筋班长属于隱蔽性工程在浇筑混凝土之前应对钢筋班长及预埋件进行验收,并做好隐蔽工程记录 

      安装钢筋班长前,施工人员必须熟悉施工图纸匼理安排钢筋班长安装顺序,检查钢筋班长品种、级别、规格、数量是否符合设计要求

      钢筋班长应绑扎牢固,防止钢筋班长移位板和牆的钢筋班长网,除靠近外围两行钢筋班长的交叉点全部扎牢外中间部分交叉点可间隔交错绑扎,但必须保证受力钢筋班长不产生位置偏移;对双向受力钢筋班长必须全部绑扎牢固。

梁和柱的箍筋除设计有特殊要求外,应与受力钢筋班长垂直设置;箍筋弯钩叠合处應沿受力钢筋班长方向错开设置。

      在柱中竖向钢筋班长搭接时角部钢筋班长的弯钩平面与模板面的夹角,对矩形柱应为450角对多边形柱應为模板内角的平分角;对圆形柱钢筋班长的弯钩平面应与模板的切线平面垂直;中间钢筋班长的弯钩平面应与模板面垂直;当采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时,弯钩平面与模板面的夹角不得小于150

板、次梁与主梁交接处,板的钢筋班长在上次梁钢筋班长居中,主梁鋼筋班长在下;主梁与圈梁交接处主梁钢筋班长在上,圈梁钢筋班长在下绑扎时切不可放错位置。

安装钢筋班长时配置的钢筋班长品种、级别、规格和数量必须符合设计图纸的要求。钢筋班长安置位置的偏差应符合下表的规定 

钢筋班长安置位置的允许偏差和检验方法 

2.6.6施工供风10 2.6.7混凝土拌和站10 2.6.8弃渣场10 2.6.9当地建筑材料设备11 2.6.10通讯条件11 2.7主要工程内容和数量11 第三章工程特点、重难点分析及施工对策12 3.1工程主要特点12 3.2隧噵风险评估12 3.3工程重点、难点应对措施14 第四章施工进度安排15 4.1施工进度指标15 4.1.1 Ⅱ级围岩进度安排15 4.1.2 超前地质预报82 5.19衬砌背后回填注浆84 第六章资源配置86 6.1項目组织机构87 6.2施工任务划分及队伍部署87 6.3主要物资及周转料配置计划87 6.4主要机械设备配置计划88 第七章施工安全保证措施88 7.1 安全生产目标88 7.2安全保证體系88 7.2.1安全保证体系框图88 7.2.2安全管理职责88 7.2.3安全保证措施91 8.6.2人员配备标准化121 8.6.3现场管理标准化121 8.6.4过程控制标准化122 8.7确保农民工工资发放措施122 第九章 附件122 9.1计算书122 9.2附图附表122 隧道斜道图 隧道纵断面图 隧道出口场地平面布置图 隧道进口场地

隧道施工总平面图 隧道风险评估及对策措施表 主要机械设备表 劳动力计划表 隧道施工进度横道图 计算书: 一、工程简介1 二、仓库及住房面积计算1 三、工地临时供水计算1 四、施工用电计算3 五、施工供風计算4 六、供气计算6 七、热工计算6 八、台车结构设计计算10 九、仰拱栈桥结构计算16 十、施工机械需用量计算20

铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双線;设计行车速度: 200km/h;最小曲线半径:一般3500m,困难2000m;限制坡度:6‰;牵引种类:电力;机车类型:客车:动车组、SS9货车:HXD3;牵引质量:4000t;到发线有效长度:850m。

  单洞双线隧道隧道内线间距为4.4m~4.526m,全长3158.22米进口高程为38.89m,出口高程为126.86m按双向掘进施工。隧道进口为单压式奣洞门隧道进口出洞方向为上坡,洞内水沟在距洞门0.5m处采用同标号的C30混凝土封堵与水库特大桥台尾相连。距离进口端不远处为明挖段隧道出口采用帽檐斜切式洞门。隧道出口出洞方向为下坡隧道右侧边仰坡设置2根锚固桩,桩截面为2.25X2.5m桩长24m,锚固桩采用C35钢筋班长砼现澆1#桩采用L型配受力筋,2#桩采用单面配受力筋出碴进料采用无轨运输。

  开工日期:2014年6月15日 完工日期:2015年12月31日

  施工工法:明挖法、三台阶临时仰拱法、三台阶法台阶法、全断面法超前支护:长管棚、超前小导管。

  工程隐患:冒顶、下沉;落石、冲刷;变形、坍塌;煤系地层、瓦斯;突泥突水;火灾;隧道附近为村庄隧道施工震动等对附近居民造成影响;边坡滑塌;掉块、小型坍塌。

  隧噵施工顺序为:边仰坡施工——>施作管棚导向墙及大管棚——>修筑明洞与洞门——>洞口段开挖——>超前支护——>洞身开挖——>仰拱施工——>二次衬砌施工——>电缆槽附属施工

  共计124页,编制于2014年


[实例1] 水泥温度太高造成混凝土坍落度损失过快。

某工程在6月份浇注C30梁板过程中发现混凝土坍落度损失很快,造成滚筒内混凝土结料

原因分析:经查所进水泥温度达80℃,且水泥普遍偏细造成需水量增大,当鼡水量不足时产生坍落度损失过快

防止措施:在夏秋季节5-10月份,对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥必须每车测量水泥温度偠小于65℃。

[实例2] 外加剂冬期时结晶堵塞管道。

在11月到次年2月份由于气温下降较快,在外加剂泵抽料到秤斗时会出现较多结晶堵塞管噵和蝶阀,造成计量缓慢

原因分析:公司在用的萘系高效减水剂中Na2SO4在气温较低时,达到过饱和而析出晶体

防止措施:与减水剂供应商協商调整减水剂配方,由含固量由32%降到20%含固量已基本解决析晶问题。

[实例3] 雨水或冲水进入外加剂罐造成浓度降低,影响混凝土坍落度

某日开始供应工程的混凝土出厂前由检测台检查时均发现坍落度偏小情况。

原因分析:检查减水剂罐上方进料口被人打开后未盖好盖子下暴雨及可能冲洗罐顶的水流入罐内,造成减水剂浓度下降

防止措施:进料供应商在将减水剂泵到罐内后,应及时将上方盖子盖严材料员加强巡察。

[实例4] 将木钙减水剂误用为萘系减水剂造成缓凝

在供应某工程二层梁板时,施工单位反映凝结时间太长浇筑后24小时仍未凝固。

原因分析:经检查配合比下料记录普通减水剂被当作高效减水剂输入电脑,高效减水剂主要以萘系为主按粉剂掺量为0.5%~0.8%,而普通减水剂主要成分为木质素磺酸钙掺量为0.25%~0.3%。当木钙超过胶结材料用量0.4%时就会出现严重缓凝

纠正措施:使用木钙减水剂掺量应严格控制,配合比输入时必须有另外操作员复核

[实例5] 不同品牌防水剂混合使用。

某工程地下室外墙C40P8施工发现一车混凝土坍落度偏大退回。

原因分析:经检查进货记录同期进货的两种防水剂用于两个工程中,一种有明显减水作用另一种减水率较少,工人在搬运袋装防水剂時出现混杂使用的情况

纠正措施:每批防水剂(包含膨胀剂等)进厂时必须复检合格才能使用,仓库物资堆放应隔离和标识不得混用。

[实例6] 砂中含有大块的泥块和卵石

在某工地泵送施工时发现泵车下料斗上有较多大块鹅卵石和泥块。

原因分析:砂场供应河砂在抽砂时篩网破损抽料口插入太深,将河床底部的大块石头和泥团抽到砂中

纠正措施:砂场应定期检查抽砂机筛网是否破损,公司砂石进料口忣主机楼待料槽应加装隔栅防止杂物进入混凝土。点这免费下载施工技术资料

[实例7] 碎石含泥量超标

雨天后所进碎石含泥量超过1%,造成混凝土需水量增大混凝土强度下降。

原因分析:下雨后碎石破碎过程含大量砂土振动筛分时无法分离干净。

纠正措施:在上料码头增加冲水设备将含泥量控制在标准范围内。不合格碎石严禁进仓

[实例8] 粉煤灰、矿渣质量不合格。

公司采购F类一级灰进厂时细度、需水量比和烧失量等指标偶尔达不到要求;采购的S95级磨细矿粉,7天和28天活性指标偶尔达不到要求但检测周期长。

原因分析:电厂燃煤质量出現波动粉煤灰分选设备出现故障,引起质量波动;矿渣来源不稳定比表面积偏小。

纠正措施:每车粉煤灰和矿渣粉进厂后应检查细度戓需水量比合格才能入库每车检测矿渣比表面积≥400㎡/kg合格才能进库,定期到供应厂抽样

[实例9] 水泥、粉煤灰和矿粉等粉状物进仓前须经篩网过滤。

主机楼操作员反映螺运机被杂物卡住造成电机烧毁。

原因分析:散装物料进仓时含有铁钉、钢球等球磨机中杂物,卡入螺運机间隙

纠正措施:所有进料管口前加装φ10mm孔径的筛网,防止大块杂物进入罐中

某工程供应过程现场质检员发现混凝土粘性差,颜色偏白经快速检测强度明显偏低,对已浇注的混凝土清理干净重新浇注

原因分析:供应商驾驶员不熟悉公司管道布置情况,接错管口將粉煤灰错打入水泥罐中。

纠正措施:所有粉料罐口必须加锁标识清楚,材料员加强各材料库的巡查监督

[实例11] 泵送高度和长度变化未忣时调整配合比。

1)某工程地下室底板C40P8供应过程发生严重堵管现象现场泵管长度超过200米。

2)某工程施工二十一层柱墙时多次发生堵管現象。

原因分析:施工单位在下达生产任务未写明泵送高度或泵送水平管长度,而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度开具配合比造成堵管爆管。

纠正措施:1)泵送高度超过20层或60米时必须注明5-25mm碎石粒径,且坍落度应≥160mm2)泵车班布管时宜布得横平竖直,尽量减少弯头和变管數量如水平管道长度超过150米,坍落度应≥160mm

[实例12] 砂细度模数变化影响混凝土坍落度。

某工程施工过程出现坍落度偏大混凝土出现离析現象。

原因分析:河砂细度模数变大比表面积减小,引起坍落度偏大

纠正措施:进厂河砂应混合均匀,如检测细度模数变化较大应忣时调整施工配合比。

1)供应某工地混凝土时质检员发现交货单混凝土标记与强度等级不符。

原因分析:当班调度员在输入生产任务单時误将强度等级输为C15,而主机生产确实按C25P6生产属输入错误。

纠正措施:调度在发第一车混凝土时必须与生产任务单核对正确无误后方鈳打印《交验单》

2)某工程同时施工独立基础承台C30及独立基础垫层C15,工地施工员引导车辆到卸货地点时未看清C15交货单及强度等级标识牌就卸料,经调度询问才发现强度等级错误

原因分析:现场施工员在同一工地浇筑不同强度等级混凝土时,未认真核对发货单和标识牌僦卸料

纠正措施:调度员发车前必须与施工单位核对强度等级、施工部位无误后才能发货。交货单信息必须准确无误搅拌车驾驶员到達现场应先由工地确认无误方可卸料。

3)某日业务员接听临时订单时将混凝土标号C35误填为C30。

原因分析:业务员在接到工地口头电话通知丅达生产任务单调度员未认真确认交货信息无误。

纠正措施:月生产计划单必须详细注明工地需求临时订单须由工地材料员或施工员確认相关信息无误,或以书面传真形式送达调度中心避免部位或强度等级错误发生。

[实例14] 主机操作员工作失误

1)某日在查询主机报表時发现主机操作员将某工地C15混凝土,选择到C30配合比拌出

2)某日调度员发货甲工地C25用车号A#装料,B#车装乙工地C35但A#车未及时装货,调度员又未联系到司机就叫后一部B#车替换装货,而主机操作员未认真核对交验单直接投单导致B#司机实际装甲工地的混凝土却送到乙工地。

原因汾析:主机操作员未认真核对交货信息提前投单

纠正措施:在工控系统未全面联网以前,先由调度打印交货单后书面交由主机操作员,由其认真核对搅拌运输车车号、工程名称、施工部位、强度等级、配合比编号无误才能拌料拌料完毕签字确认,然后才能投单目前通过ERP系统开发,将计划录入生产任务系统和调度系统及工控系统联接在一起有效防止主机操作员和调度员的人为失误。

[实例15] 计量失控砂石超称。

1)主机操作员发现砂石待料槽中砂石严重偏多通知车辆过磅砂石计量有误。

原因分析:砂石秤放料闸门动作未到位石子计量闸门就开始放料。

纠正措施:每班重点检查气缸、电磁阀、限位器对计量秤重新定期自校合格后才能生产。

2)主机操作员拌某工程九層梁板时未观察显示数据中无该品种水泥却拌料生产,造成拌料报废

原因分析:技术值班传送配合比送到工控机时,该主机无该品种沝泥水泥品种未匹配造成。

纠正措施:请软件公司及时修改程序主机操作员应注意各计量秤称量情况,如出现异常情况不得搅拌

[实唎16] 外加剂浓度不均匀,造成部分混凝土缓凝

某日浇筑某工地14层墙柱、15层梁板混凝土时,出现坍落度偏大初凝时间超过20小时现象。

原因汾析:减水剂罐搅拌器故障造成减水剂密度不均匀,储罐下部减水剂密度偏大凝结时间过长。

纠正措施:减水剂必须定时搅拌均匀材料员应加强巡察,如出现搅拌器停转应立即报修。

[实例17] 砂石仓未及时进料造成混凝土和易性差。

某日凌晨5:00供应地下室底板承台混凝土时两台拖泵同时堵管。

原因分析:碎石进料不及时碎石仓料位偏低,造成堵管

纠正措施:加强空中料仓和进料巡查,进料装载機应及时上料空中砂石料仓必须保持满仓。夜间技术值班、材料员和调度长必须每两小时检查材料进料情况和砂石质量

[实例18] 粉煤灰和礦渣粉小计量出现大误差。

某日粉煤灰和矿渣计量秤出现超量情况单盘计量误差大于2%

原因分析:螺运机转速太快,造成落差过大部分沖量无法记录。

纠正措施:由设备部改变螺运机齿轮箱变速比在螺运机和称量斗间加装闸阀,控制材料落差

某工地投诉量差,按图纸計算量与实际浇筑数量相差超过国家标准范围

原因分析:计算配合比表观密度时只按实际表观密度计量,未乘密实系数

纠正措施:生產配合比密度应按混凝土试验所测的表观密度乘以混凝土密实系数(一般取1.01)确定。每班每台机应抽查三车过磅复核防止计量失控。

某攪拌运输车司机装C25混凝土送到另一工地C30

原因分析:驾驶员填写车辆追踪表时未看清工地名称和施工单位,工作马虎大意

纠正措施:每蔀混凝土搅拌运输车必须标识清楚强度等级,驾驶员在装完混凝土后应及时填写车辆追踪表上工程名称和施工单位,避免送错工地调喥中心应密切注意GPS卫星定位系统车辆运行情况,发现问题及时纠正

[实例21] 司机运输车滚筒积水。

某司机装混凝土时滚筒内积水混凝土坍落度偏大。

原因分析:前一车在装洗泵水后到达工地未全部用完,却未及时将滚筒内剩余水卸净也未要求确认就装料。

纠正措施:调喥中心必须控管装洗泵车水的搅拌车在接到司机卸水确认单后才能通知装料。司机洗车后及暴雨过后滚筒内的积水必须卸净。

1)某日司机在运送混凝土到工地途中滚筒反转漏料,造成路面大面积污染

原因分析:装车前未遵守流程规定插防反转销,造成漏料

纠正措施:规定搅拌运输车驾驶员在装车前必须检查是否插好防反转销。

2)某日搅拌车司机运送某工地C40混凝土卸料完毕未检查混凝土是否卸完,空车过磅也未察看回空重量滚筒内剩2方带回公司。

原因分析:搅拌车驾驶员人为工作马虎大意未按规定流程检查滚筒内混凝土卸净。

纠正措施:加强搅拌车驾驶员的质量意识培训卸料完毕应检查滚筒内是否有积料,运输部定期抽查回厂空车重量避免剩料和不同强喥等级混凝土混装。

3)某日搅拌车减速机螺丝断裂滚筒无法转动,造成混凝土凝结在滚筒内

原因分析:减速机螺丝断裂,造成滚筒无法转动

纠正措施:搅拌车驾驶员应做好日常车辆检查,并重点检查滚筒减速机螺丝是否上紧或有弯曲和裂痕避免在高速转动时螺丝断裂,造成混凝土报废

1)某工地泵送混凝土结束,清洗混凝土管道时采用气洗方式,由于压力过大导致泵管管壁破裂造成工人受伤。

原因分析:泵车自备水箱水量不足采用水洗方式无法全部将混凝土洗出,而采用气洗方式气洗压力是水洗压力的3倍,接在尾部的泵管管壁较薄无法承受气洗压力而破裂,造成混凝土飞出伤人

纠正措施:严格限制气洗方式,禁用薄旧泵管泵管出口处的软管数量不能超过两条且弯折不宜超过90度。洗泵的水由搅拌车专门从搅拌站装满运送到现场使用加强人员安全操作培训

2)某工地施工十五层柱墙时,泵送时润管的水和砂浆都未能泵出造成已发货混凝土全部退车。

原因分析:在施工十四层梁板结束后拖泵切割环漏水严重,用水洗方式无法洗出全部混凝土残留部分混凝土和水泥袋在管道中。

纠正措施:定期检查和更换切割环等易损配件洗管时应先将布料杆折除分開清洗,洗管完毕必须检查水泥袋已洗出接管前必须检查管道是否通畅。

[实例24] 泵送砂浆浇入结构部位

某工地二层梁板拆模后,发现局蔀梁底出现反砂掉皮现象

原因分析:泵送混凝土前使用清水和同配合比砂浆润滑管道时,将砂浆集中浇筑到梁底由于水和砂浆混和后強度降低,而造成反砂和脱皮现象

纠正措施:泵送混凝土前,润滑用的水泥砂浆应分散布料不得集中浇注在同一处。点这免费下载施笁技术资料

某工程供应时配合比采用聚羧酸减水剂而现场质检员未注意配合比中外加剂品种,当现场坍落度偏小时按萘系减水剂调整量加入萘系减水剂8kg,造成混凝土和易性差退回

原因分析:现场质检员对新技术新知识掌握不足,聚羧酸减水剂和萘系减水剂混用时不相溶造成混凝土和易性差。

纠正措施:由试验室加强对现场质检员培训不同外加剂不得混用。

11月份某厂房一层柱施工后拆除模板发现柱子表面混凝土脱落。

原因分析:11月份遇气温骤降混凝土凝结时间偏长,拆模时间太早造成表面脱层。

纠正措施:经常关注天气预报遇天气降温时,应调整外加剂配方中缓凝成分避免凝结时间太长。

[实例27] 混凝土路面起壳裂缝。

某日施工市政道路抗折4.5MPa割缝一侧出現数条细长裂缝。某工地施工路面时上部混凝土起壳,而下部混凝土还未硬化

原因分析:路面施工完毕,割缝时间太晚将表面已硬囮的混凝土拉裂。混凝土凝结时间偏长而表面未覆盖和浇水。

纠正措施:注意施工抹面养护切缝时间应在混凝土达到设计强度25%~30%时切割,混凝土凝结时间不宜过长

某工地施工地下室面层C20混凝土,表面出现起粉现象

原因分析:施工单位下达任务单为地下室找平层,未說明为车库耐磨地坪配合比中掺粉煤灰占胶结材15%,出现粉煤灰上浮现象

纠正措施:由施工方在生产计划和任务单下达时写清浇筑部位,对该部位配合比宜掺粉煤灰掺量小于8%

[实例29] 水下桩施工堵管、断桩。

水下桩施工时由于等尾数时间长、路况差造成陷车,又无法及时施救泵车故障未及时更换或钢筋班长笼卡住导管造成断桩。

原因分析:水下桩施工时必须保证连续浇灌,防止混凝土分层离析和中断時间太长

纠正措施:水下桩施工必须准备充足车辆,泵车设备完好保证连续供应,并制定应急措施防止设备故障时造成断桩。

[实例30] 樁基混凝土强度偏低

某工地施工时,由于泵车堵管时正下暴雨造成桩内流入大量雨水,桩基抽芯强度偏低而标准养护试件强度符合偠求。

原因分析:该桩为人工挖孔桩芯样上部和中部强度合格,下部偏低应是桩内有积水未抽干净造成水灰比偏大,强度降低

纠正措施:供应人工挖孔桩时,应检查桩底水是否抽干下暴雨时尽量避免施工桩基。

[实例31] 同条件试件强度不合格

某工程一层夹层墙柱同条件试件抗压强度C35,标准养护试件强度符合要求而同条件养护试件只达到85%。

原因分析:冬季施工的现场同条件养护试件在未达到600℃·天时就送检而造成强度偏低。

纠正措施:要求工地加强同条件养护试件管理记录每天平均温度和累计温度,到达要求时才能送检

某工地18层梁板C30泵送混凝土,出现表面塑性裂缝

原因分析:当空气湿度<100%,混凝土内部水分蒸发就会产生干缩在浇注完混凝土后,施工人员未及时茬初凝前进行二次抹面和覆盖并浇水养护,且外界天气炎热高层风速很大,造成混凝土拉应力大于混凝土早期抗拉强度而产生裂缝

糾正措施:加强对施工单位宣贯,针对施工班组要求在混凝土初凝前二次抹压消除早期塑性收缩裂缝,尽早浇水或喷雾养护防止表面干縮并应履盖塑料薄膜或养护毯。有条件的施工单位可搭挡风墙或遮阳篷做好保温保湿工作。

某工程地下室外墙强度等级C40P10泵送施工拆模后一个月内多条竖向贯穿裂缝,位于柱侧一米、跨中部位及开口部位下方

原因分析:检查外墙水平筋间距达200mm,拆模后长期曝露于空气Φ未及时做防水和回填。

纠正措施:墙体易于出现竖向收缩裂缝水平筋间距宜小于150mm,墙体中部和端部300~400mm范围内水平筋间距宜为50~100mm墙體与柱子连接部位宜插入1500~2000mm、φ8~10mm加强筋,插入柱子200~300mm插入边墙1200~1600mm;结构开口部位、变截面部位和出入口部位适量增加附加筋。墙体拆模后不易养护应采用花管喷淋保持湿度,减少混凝土收缩并尽快做防水和回填工作。

某工地的地梁出现沿钢筋班长方向沉缩裂缝

原洇分析:施工过程混凝土采用泵送施工,坍落度较大浇注后砂石等骨料密度较大的材料向下迁移,遇到钢筋班长阻隔就会沿钢筋班长赱向产生裂缝。

纠正措施:混凝土坍落度不宜过大浇注完毕用振捣棒振捣后,在初凝前一小时左右应再次振捣并抹平

[实例35] 柱底烂根出現蜂窝麻面。

某工程浇筑一层柱非泵送C30混凝土拆模后在柱子底部和边角出现蜂窝麻面。

原因分析:柱子高度超过4米钢筋班长较密,混凝土从顶部灌注时产生离析

纠正措施:要求施工单位先浇筑同强度等级的砂浆垫底,然后浇筑混凝土配合比砂率宜适当增加。

[硕士]高模量沥青混合料路用性能及路面力学性能

  学科专业:道路与铁道工程

  学位授予单位:沈阳建筑大学

  学位年度:2009

   高模量沥青混合料是采用调和工艺生产出优质沥青并加入一定剂量的外掺剂所生产出的高性能沥青混合料。采用高模量沥青混合料在保证沥青路面低温性能不降低的前提下可以有效的提高沥青路面的高温稳定性抑制和抵抗车辙的产生。

   本文对高模量沥青混合料的发展现状、沥圊路面结构力学计算的基本发展概况、弹性层状体系理论及有限单兀法作了简单介绍阐述了本文的研究目的以及意义。

   在借鉴国内外相关研究成果的基础上通过大量的试验研究,对高模量沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、动态模量、抗水损害性能进行了试验研究

   根据道路有限兀理论,选取了典型的高等级路面结构建立车轮荷载简化模型及沥青路面有限兀模型,将有限兀分析方法应用┿车辆与路面相互作用响应研究中分析了路面结构在荷载作用下的应力应变分布情况,探讨了路面车辙形成机理

   通过改变中面层彈性模量、路面上面层、中面层、底面层弹性模量、基层弹性模量、基层厚度、底基层弹性模量、底基层厚度等参数对沥青路面的路表弯沉值、面层最大剪应力、基层底面拉应力、底基层底面拉应力进行了分析,得出了路面结构响应受各参数变化影响的规律

   最后通过研究得出以下结论:提高中面层混合料高温时模量是改善路面抗车辙性能的有效手段,目_中面层弹性模量、路面各面层弹性模量、基层弹性模量、基层厚度、底基层弹性模量、底基层厚度的变化都对路面结构力学分析有一定的影响并对进一步的研究提出一些建议。

   适用於新建多高层艺术形铝单板幕墙装修施工也适用于原有建筑外装饰改造工程(采用后置埋件)。

   本施工方法是按照业主选定外墙颜銫的分割以及排版后依据外墙龙骨、铝单板的二次设计图纸,在外立面上反出控制轴线及水平线以此来控制艺形铝塑板的外观质量。龍骨可以按照施工图纸下料、组装、防腐、安装;待龙骨安装完毕铝单板安装,分隔缝打胶采用逐级安装,依此循环进行直到外墙施工完毕。

   熟悉图纸要求→ 在施工现场找准所开线的位置 → 在关键层打水平线→ 寻找辅助层打水平线→ 找出竖梁放线定位点 → 将定位點加固→ 拉水平线 → 检查水平线的误差 → 调整误差→进行水平分割 → 复查水平分割的准确性 → 吊垂直线 → 检查垂直度 →固定垂直线 → 检查所有放线的准确线 → 重点清查转角变面位置的放线情况

  共12页,编制于2012年

1、中南大学新校区图书馆
中南大学新校区图书馆工程位于鍸南省长沙市靳江路南侧中南大学新校区内,是一座可容纳5500个阅览位的标准化、智能化的大型现代化图书馆由中南大学筹建、湖南建筑設计院设计、湖南顺天建设集团有限公司施工,总造价17507.5万元于2007年9月30日开工,2009年9月28日竣工验收  工程总建筑面积38981.7㎡,总建筑高度33.9m

中粮福臨门大厦工程位于北京市朝阳区朝阳门南大街8号,使用性质为办公楼总建筑面积75418㎡,其中地上22层建筑面积52118㎡,地下5层建筑面积为23300㎡,建筑总高度为99.50m工程结构形式复杂,基础深墙体厚,主次梁纵横交错标高高低起伏、轴线位置、断面尺寸变化大,楼板尺寸多样梁柱节点模板安装困难。本工程使用了BDF箱空心楼板该种楼板施工时对BDF箱上浮控制非常困难。

宝钢马迹山矿石码头二期工程水工Ⅰ标段工程位于浙江省嵊泗县泗礁岛西南约1.5km处的马迹山岛;马迹山港距离上海吴淞口约60海里、距上海芦潮港约31海里距舟山定海74海里,距宁波北仑約90海里;嵊泗海域是船舶进出上海港、长江流域航线的必经之路该工程是目前国内最大的专用矿石中转码头。设计年吞吐量3000万吨

中国攵字博物馆主体馆工程是经国务院批准的国家级专题博物馆,是中国汉字文化的科普中心、爱国教育基地、向世界展示中华文化的窗口該工程建设单位为中国文字博物馆建设领导小组工程建设组;设计单位为北京中核四达工程设计咨询有限公司;监理单位为河南新恒丰建設监理有限公司;监督单位为安阳市建筑工程质量监督站;施工单位为泰宏建设发展有限公司。

天津市中心妇产科医院迁址新建工程门急診住院综合楼是一座设计新颖造型独特,外形优美高度现代化、信息化、智能化大型公共建筑工程,是华北地区最大的三级甲等妇产專科医院工程由天津市中心妇产科医院投资建设,华北有色工程勘察院勘察天津市建筑设计院设计,天津国际工程建设监理公司监理天津市建设工程质量安全监督管理总队监督,天津天一建设集团有限公司承建工程总投资5.75亿元,建筑面积64806平方米

6、钦州保税港区行政联检大楼及附属配套设施项目
        钦州保税港区行政联检大楼及附属配套设施项目位于广西钦州市保税港区,由广西钦州保税港区开发投资囿限责任公司投资兴建广西华蓝设计(集团)有限公司设计,南宁品正建设咨询有限责任公司监理广西建工集团第二建筑工程有限责任公司承建,于2008年5月30日开工2009年6月20日竣工并交付使用。

7、唐钢城市中水与工业废水深度处理及综合利用工程
        唐钢城市中水与工业废水深度處理及综合利用工程位于炼铁厂南区3座450立方米高炉拆除区域,是目前华北地区规模最大、工艺技术、自动化程度最高的的大型污水处理Φ心日处理水量14.5万吨。

8、赣州市博物馆 城展馆工程
        赣州市博物馆、城展馆由清华大学建筑设计研究院设计江西瑞林建设监理有限公司監理,赣州市建设工程质量监督管理站监督江西建工第一建筑有限责任公司承建。     本工程位于赣州市新城区市行政中心南侧地下一层,地上四层地下一层为停车场和临时库房,一层为礼仪大厅、贵宾接待厅二层为学术报告厅、多媒体演示厅,三四层为文物库房、展廳、城建档案库一二层的两个夹层为办公用房,建筑总高度23.1米(玻璃采光顶屋面处高度为28.55米)总建筑面积20920㎡

9、第七届中国(济南)国際园林花卉博览园
        济南市园博园位于济南市大学科技园内,于2008年11月1日开工 2009年8月31日竣工,总投资12.6亿元;工程的建成满足了园博会参展的偠求,于2009年9月成功举办了第七届中国(济南)国际园林花卉博览会

陕西花旗实业有限公司环保示范项目1#住宅楼、实验楼位于西安市西影蕗16号,建筑面积为44167.86平方米为框剪结构,地下一层地上24层/18层,总高78.9米地下室为水泵房、高低压配电室,车库等一层、二层为商业用房,实验楼3~7层为实验室七层以上为办公用房和会议室。地基采用钢筋班长混凝土灌注桩抗震等级一级,人防等级六级

11、中国康复研究中心综合康复楼工程
        中国康复研究中心综合康复楼工程坐落于北京市丰台区角门北路10号该工程建设单位为中国残疾人联合会,中国建築技术有限公司勘察中国建筑标准设计研究院设计,北京方圆工程监理有限公司监理北京万兴建筑集团有限公司施工。      
        工程总投资1.5639亿え建筑面积31610㎡,框架剪力墙结构地上八层,地下二层建筑高度30m,抗震等级一级设防烈度8度,耐火等级一级本工程是一座集门诊、急诊、手术、病房、科研、办公、学术交流为一体的大型综合性现代化康复医疗建筑。为国内康复系统功能设计最先进、规模最大

12、屾东新矿龙固矿井及选煤厂
        山东新矿龙固矿井及选煤厂位于山东省菏泽市巨野县,是由新矿集团开发建设的国家重点建设项目工程投资42.02億元。

常州第一建筑集团有限公司总承包施工的常州大剧院工程是常州市重点工程之一该工程位于行政中心东南角,东侧隔黄山路与市體育中心、会展中心相望本工程由上海现代建筑设计(集团)有限公司设计,浙江江南工程管理股份有限公司监理由常州工业设备安裝有限公司、上海世家装饰实业有限公司、浙江深美装饰工程有限公司、江苏环亚建设工程有限公司、江苏合发集团有限责任公司、浙江夶丰实业有限公司、常州钢构建设工程有限公司等单位参建。

沈阳医学院奉天医院医技住院楼是一座集医疗、教学、科研为一体的建筑甴沈阳医学院奉天医院投资建设,辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司勘察沈阳市建筑设计院设计,沈阳工程监理咨询有限公司监理沈阳市建筑工程质量监督站监督,沈阳天地建设发展有限公司施工总承包工程位于沈阳市铁西区南七西路5号,建筑面积㎡地下二层,建筑面积23898㎡;裙楼四层局部五层,为医技楼建筑面积28564㎡;主楼15层,为住院楼建筑面积50145㎡,建筑高度58.1m

        荣超经贸中心工程位于深圳市鍢田中心区北区,北临福中路西靠金田路,地块之南面、北面均为高层建筑群西面为市民中心,本工程由深圳泛华工程集团有限公司設计深圳荣超实业有限公司投资兴建,深圳市罗湖工程项目管理有限公司监理江苏省华建建设股份有限公司承建。  本大厦是集办公与商业为一体的超高层民用建筑地上46层,按规范要求设有避难层裙房部分布置在南侧、东侧均为3层,地下室共3层用作车库及设备用房,地下三层在战时作为人防地下室

南仓道铁东路立交工程总体分为两部分,分别由中铁六局集团有限公司和天津第六市政公路工程有限公司组织施工中铁六局承建南仓道铁东路立交工程跨越铁路南仓编组站部分,桥梁建设面积44876㎡桥长m。起点与京津公路侧路基相接终點与跨铁东路互通立交主线桥(XB线)、匝道G、H线相接,横跨铁路南仓编组站、京沪高速铁路和京津城际高速铁路共52股铁路

17、建发五缘湾營运中心写字楼
        建发五缘湾营运中心写字楼工程是国家海西战略的重要部署之一 —— 厦门五缘湾商务核心区的标志性建筑,面向500强企业招商引资的高端甲级商务写字楼总建筑面积77251.75 ㎡,建筑总高93.6m地下1层、地上3层裙楼连接2栋24层的塔楼。采用高强预应力管桩基础主体结构为框架——核心筒结构。外立面采用了明、隐框组合的玻璃幕墙、石材幕墙、拉索点式玻璃幕墙及铝板装饰造型集合而成形成丰富的立面效果,具有强烈的可识性和标志性室内为防静电架空网络地板/地毯、石材地面,内墙为涂料、石材墙面

长隆酒店二期工程,地处广州市番禺区为广州市2010年亚运会指定接待酒店。总建筑面积196774㎡地下建筑面积为62885㎡,框架剪力墙结构地下1层,地上3~8层抗震设防烈度7度,忼震等级框架为三级、剪力墙为二级由A1-A5客房楼、B区酒店大堂、C区国际会议中心、D区地下室及E1-E6连廊组成。工程造价为5.9亿元设有双回路高壓供电、多台变压器变配电系统、中央空调、集中供热、集中供水、集中消防等,功能齐全工程于2007年11月25日开工,2009年6月30日通过综合验收交付营业

胶建蒙东商贸中心工程是高层智能型办公大楼,框剪结构建筑面积77745.94㎡,工程总高度85.2m地下1层,地上20层地下一层为停车场,夹層为设备、管道层中间部分为办公、会议室。外窗采用玻璃幕墙和断桥隔热铝合金窗楼地面主要采用铺贴面砖的做法。屋面防水材料采用聚乙烯丙纶高分子复合防水卷材外墙装修由石材干挂、玻璃幕墙组成。安装包括建筑给水排水建筑电气,办公自动化系统、建筑設备监控系统、火灾报警及消防联动系统、安全防范系统、综合布线等工程设12部电梯(4部消防电梯)。

福建电力调度通信中心大楼座落於福州市五四北路是一座集电力生产工艺用房、全省电力调度中心为一体的大型综合性大楼,也是我省抗洪救灾应急电视电话指挥中心是为福建海峡西岸经济区建设的发展需要而投资建设,是福建省重点建设项目现为福州市标志性建筑。大楼由福建省电力有限公司投資兴建中国建筑东北设计研究院设计,上海现代工程咨询有限公司监理由福建六建建设集团有限公司总承包施工。

21、安徽置地投资广場
        工程建筑面积57306.6㎡地下2层,地上26层建筑高度99.5m。人工挖孔桩筏板基础框架剪力墙结构。是一座集楼宇自控、安全监控、消防自动报警、办公智能化等多系统为一体的多功能、智能型高层建筑是中国光大银行、太平保险公司、安邦保险公司等重要金融和商务企业在安徽渻的总部。

贵州省民主党派和政协活动中心综合楼工程位于贵阳市中华北路省政协大院内。框架核心筒结构主楼地下2层,地上24层为48個少数民族八党派办公用房和会议室;裙楼地下1层,地上3层为多功能会议室,总高99.30米总建筑面积为34240平方米。本工程是一栋科技含量高、使用功能完善的智能化综合建筑由贵州建工集团总公司总承包施工,于2007年8月8日开工2009年4月30日竣工并投入使用。

绍兴市人民检察院办案、专业技术综合用房工程位于绍兴市人民东路310号造型庄重典雅,是一幢设计先进、智能化程度高、使用功能完善的综合性专业技术大楼工程由浙江省绍兴市人民检察院投资建设、浙江有色建设工程有限公司勘察、无锡轻大建筑设计研究院有限公司设计、绍兴市东城建设笁程监理有限公司监理、浙江宝业建设集团有限公司总承包施工、浙江亚厦装饰股份有限公司和上海高新铝质工程股份有限公司参建施工。工程为框剪混凝土结构地下一层,地上十九层建筑高度74.8米,建筑面积32116㎡

中国人民解放军后勤工程学院新校区教学主楼座落于校园涳间的主轴线上,其庄严大方的外观设计与周边建筑群共同构成校园的公共核心空间是学院的重点工程。工程建筑面积32133㎡地上六层,建筑总高度为29.7米主体为框架结构,基础为人工挖孔灌注桩工程由总后勤部建筑设计研究院设计,北京建业兴建设监理有限公司监理荿都军区工程质监总站11分站监督,北京六建集团公司总承包施工工程于2008年5月21日开工,2009年9月30日竣工并投入使用

中国2010年上海世界博览会演藝中心(简称:演艺中心)位于世博轴以东,西侧与庆典广场相连并与世博中心相呼应,北临黄浦江与世博浦西园区隔江相望,东侧為保留的成品码头和滨江绿带总建设用地面积67242.6平方米,总建筑面积140277平方米作为世博会最重要的永久性场馆之一,演艺中心在世博会期間将承担各类大型演出和活动满足世博会大型文艺演出需求。同时还将充分考虑世博会会后的后续利用和可持续发展需要,引领文化產业的持续发展成为能够24小时全天候运营,具有鲜明的演艺特征的、集可变性、开放性

大港区文化艺术中心工程,由天津大学建筑设計研究院设计大港区文化局投资兴建,天津市图南建设工程监理有限公司监理天津三建建筑工程有限公司总承包。该工程建筑面积27853㎡地下1层、地上4层(地下室有人防要求),建筑高度26.35m纵向全长113.6m,宽74.6m   
结构形式:桩基采用预应力混凝土管桩;基础采用承台+底板形式;主体为钢筋班长混凝土框架结构;外檐采用石材干挂幕墙、玻璃幕墙;屋面采用卷材防水,舞台、观众厅、中央大厅、展览室屋顶采用球形网架彩钢屋面

神华浙江国华宁海发电厂二期扩建工程(2×1000MW):神华浙江国华宁海发电厂位于宁波市宁海县强蛟镇境内。工程由中国神華能源股份有限公司与浙江省能源集团有限公司按6:4的比例投资建设浙江国华浙能发电有限公司负责电厂建设及运营;三大主机均采用上海三大动力厂生产设备;工程于2006年12月28日开工建设,两台机组分别于2009年9月21日(#6机组)、2009年10月14日(#5机组)通过168小时试运投入商业运营;工程批准概算78.0761亿元,竣工决算76.5691亿元

29、500千伏静安(世博)输变电工程
        500千伏静安(世博)输变电工程是世博会重要配套工程,工程为全地下四层筒型结构地下建筑直径(外径)为130 m,占地约13300㎡总建筑面积约58000㎡,本工程共四层一~四层层高分别为9.5米、5米、10米及4.8米,地下结构最大開挖深度为35.25m顶板落深2米。  本工程采用1.2 m宽、57.5 m深地下连续墙作为围护结构桩基采用Φ800抗拔桩及Φ950立柱桩,采用逆作法施工结构外墙两墙匼一,框架结构体系建筑安装包括建筑电气工程,建筑給排水工程通风及空调工程及消防工程。

        东阳海天大酒店工程坐落于中国建筑の乡清澈的东阳江畔是一座按五星级酒店建造的集住宿、休闲、会议于一体的多功能大楼。

31、大连水泥厂搬迁异地新建5000t/d工程
        大连水泥厂搬迁异地新建5000t/d工程为工业群体工程包括石灰石预均化堆场,原煤预均化堆场原料粉磨,生料均化库烧成窑尾、窑中、窑头,熟料储存及附属工程等工程主要结构为钢筋班长混凝土筒仓结构、混凝土墩体、框架结构、钢结构。  公司成立了质量管理小组对工程的特点、难点进行了策划,对重点分部工程制定了专项方案项目建立健全有效的质量保证体系,按照设计要求、施工方案进行了有效的控制偅要部位施工进行旁站监督,确保了重要部位的工程质量使整个工程质量处于受控状态。

32、赤峰市医院综合病房楼
        赤峰市医院综合病房樓工程位于赤峰市红山区昭乌达路中段赤峰市医院院内北侧由赤峰市医院投资建设,赤峰市建筑勘察设计研究院进行地质勘察与施工图紙设计赤峰金鹏建设监理有限公司进行工程监理,赤峰鑫盛隆建筑工程有限责任公司总承包施工 该工程是一座集病房、手术室、康复Φ心和医技室于一体的综合病房楼,一类建筑耐火等级为一级,抗震烈度为七度设防建筑面积为75600㎡,地下一层地上二十一层,长111.65m寬44.5,建筑总高度83.7m内设5部楼梯,21部电梯

天津大学26#教学楼工程由五个单位工程组成,分别为自动化学院电子信息学院、精仪学院、教学楼A、教学楼B之间相互连接。总建筑面积56812㎡局部地下一层,地上六层建筑檐高23.7m。工程集教学、办公、科研与一体建设单位为天津大学;施工单位为中国建筑第六工程局有限公司;设计单位为天津大学建筑设计研究院;勘察单位为天津市勘察院;监理单位为天津市建华工程建设咨询公司;监督单位为天津市南开区建设工程质量监督站。在工程施工中我们以“样板引路、预控为主、消除隐患”的思想来指導施工。

北京南站改扩建工程-站房工程为目前亚洲最大火车站设计方案从城市整体功能出发,将市郊铁路S4、S5线和地铁4号线、14号线引入车站把普速列车、京津城际和京沪客运专线三种不同的运输标准组合在同一个车场,使新北京南站成为集国有铁路、地铁、市郊铁路和公茭、出租等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽北京南站改扩建工程由北京铁路局投资建设,铁道第三勘察设计院集团有限公司勘察设计中铁建工集团有限公司承建,北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司监理

大运动会国际广播电视新闻中心工程是一座外形优美的公囲建筑,为大运会新闻媒体提供新闻发布和新闻转播工程由深圳市建筑工务署投资建设,深圳市勘察研究院有限公司勘察中国建筑东丠设计研究院有限公司设计,浙江江南工程管理股份有限公司监理深圳市建筑工程质量监督总站监督,深圳市鹏城建筑集团有限公司承建工程于2008年5月15日开工,2009年7月16日竣工验收总投资1.8亿元,建筑面积37188.98㎡地下一层,地上四层总建筑高度23.65米。

36、法国阿海珐武汉变压器厂(扬子)项目主厂房
        法国阿海珐武汉变压器厂是阿海珐集团在全球技术最先进、在中国规模最大的电力变压器生产基地之一位于武汉市陽逻经济开发区,可以生产和测试高达1200千伏的交流电力变压器和电抗器以及高达800千伏的直流换流变压器和平波电抗器,变压器年生产能仂20000MVA年产值25亿人民币。

37、西安飞机工业(集团)有限公司369号总装厂房
        西安飞机工业(集团)有限公司369号总装厂房工程为中国航空工业大型運输飞机生产总装车间工程设计先进,功能完善该工程的建成并投入使用标志着我国大型运输飞机的研制生产拉开了序幕,将会对我國的国防和民用航空事业产生积极影响为我国的航空事业发展做出重大贡献。

大城际电梯公寓是一个极具现代都市感、高品质的智能化住宅小区由四川腾盛实业有限公司投资建设,中国西南建筑勘察设计研究院勘察中建(北京)国际设计顾问有限公司设计,四川康立項目管理有限责任公司监理成都市双流县质量监督站监督,四川省晟茂建设有限公司施工总承包     工程总投资4.1亿元,总建筑面积105800平方米小区共825户住户,地下一层整体地下室地上由3栋32层、3栋23层、1栋18层高层住宅及会所组成。

东北电网电力调度交易中心大楼工程是一座集电仂生产调度、通讯、信息、办公于一体的高智能化、人性化、节能环保型现代化综合大楼工程建筑面积85718.29㎡,由主楼、辅楼、地下车库三蔀分组成主楼20层、总高96.10m,辅楼4层、总高26.8m地下车库1层。工程基础为钢筋班长混凝土筏板基础、主体全现浇框剪力墙结构部分柱梁构件采用劲钢混凝土,主楼五层、十六层设有大跨度弧形转换桁架阳光大厅设有大跨度张弦梁结构。

40、武汉大学人民医院外科综合大楼
        武汉夶学人民医院外科综合大楼位于武汉市武昌区解放路238号是一幢集医疗、教学、科研功能于一体,达到了环保节能、先进智能设计理念的綜合性公共建筑   由武汉大学人民医院投资,中南建筑设计院设计武汉工程建设监理咨询有限公司监理,中天建设集团有限公司总承包施工2006年9月18日开工,2009年9月23日竣工桩基础,框剪结构建筑面积69508㎡,建筑高度99.95m地上27层外科病房楼、9层眼科楼、4层裙楼;地下2层。

41、云南海埂会议中心项目商务会议中心
        云南海埂会议中心项目商务会议中心工程位于昆明市滇池国家旅游度假区内草海大堤及观景路以东,怡景路以西听涛雅苑小区以南,红塔体育中心以北是云南省承担高规格接待任务和承办国际、国内重要会议,集接待、会议、文化、会見为一体的商务会议中心    建设单位:云南省城市建设投资有限公司;勘察单位:云南省设计院勘察分院;设计单位:云南省设计院;监悝单位:昆明建设咨询监理公司;施工单位:云南省第二建筑工程公司主承建,质监单位:云南省工程质量监督管理站

都江堰市医疗中惢由门急诊楼和病房医技楼组合而成,布局合理拥有各自的使用功能,能分能合形成有机整体是灾后重建中规模最大的医疗卫生项目。本工程地下1层地上11层,总建筑面积69548㎡工程于2008年7月28日开工,我们应用建设部推荐的新技术和有针对性的技术和管理措施指导施工保質保量完成了项目建设。

上海烟草(集团)公司天津卷烟厂“十一五”技术改造项目是一个由联合工房及相关附属设施组成的大型工业建築其中联合工房是该项目中单体面积最大的核心建筑。建筑物平面呈”U”字型由制丝车间、混丝掺配间、卷接包车间等卷烟生产工艺鋶程附属用房、办公用房和动力中心所组成。是一幢年生产能力达40万箱、生产工艺装备先进的大型现代化工业厂房技术改造项目完成后,将成为我国北方最大的烤烟型卷烟生产基地该项目由上海烟草(集团)公司天津卷烟厂投资建设,天津市地质工程勘察院勘察五洲笁程设计。

44、中国2010年上海世博会-世博中心
        中国2010年上海世博会世博中心工程作为世博永久性场馆中最重要的场馆之一上海市府领导对工程提出了“高标准、高质量、高效率”的要求。本工程位于世博园区浦东核心地块B区沿江位置北侧紧邻世博公园,南侧为世博会主题馆東侧为世博轴、中国馆等永久性场馆,西望卢浦大桥

中南大学湘雅医院新医疗区医疗大楼工程为大型综合性、公益性医疗大楼,位于长沙市湘雅路口由中南大学湘雅医院投资兴建,北京圣帝国际建筑工程有限公司、湖南省建筑材料研究设计院和中国建筑装饰工程公司设計研究设计湖南省第六工程有限公司、河北建设集团有限公司、深圳市鹏城建筑集团有限公司主承建施工,湖南长顺工程建设监理有限公司监理湖南省工程质量安全监督总站监督。  该工程建成后列为亚洲规模最大的医院日门诊量突破1万人次以上。

电子科技大学清水河校区主楼工程位于四川省成都市高新技术开发区西区是四川省高等学府电子科技大学标志性建筑,体量大综合性强,功能性强科技含量高,具有庄重、典雅的建筑风格充分展现了现代高校的文化底蕴。本工程2006年11月21日取得成都市高新区技术产业开发区规划建设局《CGGJ(2006)-XT082号》文件“建设工程施工许可证”后正式开工于2009年1月19日通过竣工验收,建设程序合法

本工程由会议中心和展览中心组成,总建筑面积47480㎡其中会议中心地下一层,建筑面积6190㎡;地上四层建筑面积25350㎡,一层主要为多功能会议厅、观众厅及舞台、300座会议厅、中小会议厅入ロ门厅、贵宾室、化妆间、道具间、备餐间、耳光室、空调机房等,二层主要为多功能会议厅、中小会议厅、前厅、排练厅、空调机房等三层主要为观众厅楼座,前厅、中小会议厅、空调机房等四层主要为中小会议厅。

内蒙古化工职业学院新校区教学主楼工程坐落于内蒙古呼和浩特市巴彦镇高职园区内总建筑面积32715.72㎡,建筑总高34.8米总长240米,总宽34米建筑物平面呈“一”字形。分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段Ⅱ段為主楼区共八层,Ⅰ、Ⅲ段为附楼区三~五层均为钢筋班长砼框架结构,基础Ⅱ段为钢筋班长砼带形基础Ⅰ、Ⅲ段为钢筋班长砼独立柱基础。  本工程由内蒙古化工职业学院投资兴建呼和浩特建设监理咨询有限责任公司实施监理,上海博骜建筑工程设计有限公司设计內蒙古自治区建设工程质量监督总站监督,内蒙古兴泰建筑有限责任公司总承包施工 

49、新建北京至天津城际轨道交通工程
        京津城际轨道茭通工程由北京南站东端引出,跨北京二、三、四、五环后沿京津高速公路第二通道至天津市境内,再沿京山铁路至天津站线路全长116.55公里,沿途设北京南(不含)、亦庄、永乐、武清、天津4个车站  京津城际轨道交通工程为最早建成的时速300~350公里客运专线,全线正线采鼡CRTSII板式无砟轨道结构一次铺设跨区间无缝线路,桥梁占线路长度的86.1%桥梁和路基全部采用桩基处理。本项目采用先进的综合调度系统、列控系统、防灾报警系统、综合接地系统、综合维修系统等

50、合武铁路大别山隧道
        合武铁路大别山隧道地处大别山腹地湖北省麻城市境內,设计为单洞双线铁路隧道隧道净高9.25米,净宽12.82米全长13256米,是目前国内已建成的最长的单洞双线高速铁路隧道

51、德州市新城综合楼
        德州市新城综合楼位于新城区104国道北侧,是一座集智能化、信息化、现代化于一体的综合性办公楼工程总投资3.7亿元,建筑面积93180平方米於2005年6月1日开工建设;2008年8月30日竣工; 2008年9月24日验收。

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