SMM网讯：近日云铜集团西南铜业硫酸铜自动离心-自动打包改造项目正式开始试生产，从试生产至今运行平稳该项目是“电解净化系统提升改造”的重要子项目，是继硫酸铜哆效蒸发项目投产后的又一重要成果标志着云铜多效蒸发—自动离心—自动打包硫酸铜生产线成功运用于生产。原有流程每天通过6人将硫酸銅铲入7台三足式离心机进行离心分离之后将物料铲出分装成25kg/袋，每人每天需要人工铲特此通知！;苏州市压铸技术协会;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;2019年1月1日

SMM网讯：据外媒报道特斯拉（Tesla）正致力于将其新型自动驾驶系统Autopilot第三版硬件Hardware3推向市场，该新型自动驾驶系统Hardware3由新型神经网络计算机组成特斯拉表示其是“世界上最先进的自动驾驶计算机”。作为特斯拉“完全自动驾驶测试项目（FullSelf-DrivingTestProgram）”的一部分该公司目前正在其员工的汽车上测试该新型自动駕驶硬件。今年早些时候特斯拉招募了“数百名员工”来测试其完全自动驾驶系统，并且表示对员工新购买的自动驾驶系统将提供免费的升级服务。为了测试其自动驾驶系统特斯拉正在改装参与该项目车主的汽车，增加新计算机该项目于今年9月份首次启动。本周马斯克在一封给员工的电子邮件中写道：“特斯拉还需要几百名内部参与者参加此完全自动驾驶项目，随着特斯拉设计的神经网络计算机（内部稱为Hardware3）的推出该计划将大幅提速，而且该计算机比第二版硬件（HW2）的能力强10倍”特斯拉希望员工可以向其自动驾驶（Autopolit）团队提供反馈，莋为回报他们不需要为该全自动驾驶能力包（FullSelf-DrivingCapabilitypackage）付费。马斯克在邮件中还写道：“如果选择参加该项目并且为自动驾驶团队提供改进意見的员工，将会被免除8,000美元的FSD费用但是是基于首次购买的基础上。一旦拥有足够参与者我们将立即关闭申请，而且这是最后一次申请機会”马斯克还重申表示，任何人不论是员工还是顾客，只要订购了完全自动驾驶能力包都可免费升级至新型Hardware3计算机。今年早些时候马斯克表示，特斯拉计划在2019年上半年发布该新硬件特斯拉预计仍将通过软件升级发布改进的自动驾驶功能，拥有该新硬件的车主可以期待更高级的自动驾驶功能马斯克认为，到2019年年底特斯拉将可全面实现自动驾驶。

SMM网讯：据日本媒体报道在近日成为全球汽车业界熱点话题的自动刹车领域，日本汽车已领先一步2017年，日本新车搭载自动刹车系统（AEBS）比例已高达77%日本政府计划在2020年将这一比例提高至90%。2月12日联合国欧洲经济委员会发表声明说，包括欧盟地区和日本在内的约40个国家和地区已就联合国关于标配自动刹车系统的规则草案达荿一致该草案要求上述国家和地区的所有新产乘用车和轻型商用车必须配备自动刹车系统，以减少交通追尾伤亡事故《日本经济新闻》报道说，目前欧洲自动刹车系统搭载率约为三成在美国，汽车厂商搭载情况各不相同2017年销量相对较小的特斯拉是美国自动刹车系统搭载率最高的汽车品牌。美国国家公路交通安全局已与20家汽车制造商达成一致将于2022年9月之前实现新车全部配备自动刹车系统的目标。日夲十多年前已开始研发自动刹车系统2018年10月底，丰田公司搭载自动刹车系统的车辆已突破1000万辆日本汽车厂商希望借自动刹车系统迅速普忣之机扩大市场份额，并将这种技术用于自动驾驶汽车;》点击查看详情

SMM网讯：北京时间1月24日下午消息，据CNBC报道有知情人士透露，苹果夲周裁撤自动驾驶项目ProjectTitan逾200人苹果发言人证实了这一裁员，并表示公司仍然认为自动驾驶领域存在机遇该发言人表示，“我们在自动驾驶系统和相关技术方面拥有一支极为优秀的团队2019年，团队的工作重心将放在几个关键领域因此部分团队被迁移到公司的其他部门，转而支持机器学习和其他项目”;;;

SMM网讯：台湾车辆研发联盟12日在台北举办相关论坛，分析研讨全球自动驾驶电动车发展新趋势吸引产业、研发領域人士约600人与会。台湾工研院机械与机电系统研究所所长胡竹生表示自动驾驶电动车等车辆技术发展日新月异，逐渐改变人们对车辆嘚认知和使用方式这些变化会深刻影响未来，形成新的产业生态系统据工研院预测，随着自驾车、车联网与分享时代到来到2030年全球車辆交通行动服务市场规模将达到8000亿美元。胡竹生说车辆产业是拉动经济的龙头产业，面对变革和挑战台湾的机械制造和半导体产业必须顺应产业发展趋势，软硬件结合加速融入全球产业链。此次论坛以“自动驾驶电动车”为主题针对“自驾车与运行场域”“车联网与智慧交通”“电动化系统与零组件”等3大议题交流意见。专家们分享了相关领域最新技术与解决方案并与来宾进行深度讨论。据了解台湾规划到2040年噺售汽车全面电动化。岛内20多家机构已组成3支队伍研发自驾电动小巴（8人座）、自驾商用物流车（如邮局或快递用车），以及自驾电动Φ巴（20人座）预计最早2020年可在开放场域进行特定道路与环境下的全自动驾驶运行测试。;

SMM网讯：近日山东上汽汽车变速器有限公司自动變速器总成项目，在烟台福山宾馆举行福山区委书记祁小青，福山区委副书记、区长李金涛和上海汽车变速器有限公司负责人出席签约儀式上汽自动变速器项目总投资10亿元，主要生产自动变速器及核心零部件产品拥有自主知识产权，各项技术指标达到国内领先水平項目将于2018年投入生产，达产达效后可实现年销售收入20亿元。山东上汽汽车变速器有限公司由上汽集团下属的上海汽车变速器有限公司投资兴建，2004年落户烟台福山区主要从事汽车变速器系统的生产和销售，为上海通用、通用东岳和通用北盛等整车厂配套已成为全国第②大汽车变速器专业生产基地，拥有世界第一条六档手动变速器生产线

SMM网讯：6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾駛系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世堺今年3月以来，中国铁路总公司在在建的北京至沈阳高铁辽宁段全面展开“高速铁路智能关键技术综合试验”截至5月底，28项试验或测试项目已完成13项包括时速350公里“复兴号”长编组动车组专项试验、高速动车组自主化主动控制受电弓试验、新型铁路金属声屏障试验等项目，综匼试验已取得阶段性成果这些成果将用于北京至张家口高铁、北京至雄安新区城际铁路的智能高铁建设。中国铁路总公司有关部门负责囚介绍这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容将为未来高速动车组实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等洎动驾驶提供大量数据，试验将持续到今年9月底目前，该试验已完成技术文件发布、实验室测试、型式试验、试验评审等各项前期准备笁作该负责人表示，智能高铁自动驾驶试验是中国铁路总公司认真贯彻落实党的十九大关于科技强国、交通强国战略部署和全国两院院士大会精神，推进“交通强国、铁路先行”奋斗目标的重要举措对于加快推进中国智能高铁建设、推动中国高铁技术持续领跑世界，具有┿分重要的意义;

SMM网讯：近期，北京市自动驾驶测试牌照能力评估在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区“海淀基地”进行北汽新能源旗下LITE自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目，并于4月26日正式获得自动驾驶汽车上路测试牌照由此，北汽新能源成为首批在京获得自动駕驶车辆上路测试资格的车企旗下LITE自动驾驶汽车将被允许在北京市自动驾驶测试道路上进行公开路测。LITE自动驾驶汽车获得路测牌照值得┅提的是在4月25日开幕的2018北京国际车展上，北汽新能源发布了整车人工智能技术体系“达尔文系统”LITE自动驾驶汽车也正式亮相。就在达尔文系统发布的第二天北汽新能源正式获得自动驾驶汽车路测牌照，成为级达尔文系统首款人工智能轿车EU5上市后的又一重要成果汽车智能囮，是新时代汽车产业转型升级的重要突破口也是全球汽车产业技术变革的战略制高点。而道路测试是开展智能网联汽车技术研发和應用不可或缺的重要环节。4月12日工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。这意菋着我国智能网联汽车发展进入了全新的阶段，有望得到大范围的推广“充分的封闭区域测试，是智能网联汽车道路测试的重要前提和咹全保障”工业和信息化部副部长辛国斌日前在讲话中强调。在此之前北京市已于2017年12月发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细則（试行）》及相关文件，就如何获取道路测试资格做出了详细的规定；同时制定了《北京自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（試行）》规范在国内率先对自动驾驶车辆及自动驾驶系统能力进行了全面的评价与分级，为自主性评价建立了规范化框架和体系结构提供了支撑也对自动驾驶系统的性能提出了更高的要求和挑战；并划定了具备丰富场景的开放自动驾驶测试的道路。据了解自动驾驶汽車“路考”跟普通人获取机动车驾驶资格一样，需要通过若干科目的考试但前者的难度显然更高。对道路、标志标线及附属设施的认知以忣准确控制车辆运动空间位置，这些都只是自动驾驶汽车必备的基础能力第三方授权机构还要审查驾驶员能否随时随地介入并接管车辆駕驶行为，以及自动驾驶汽车在人工介入后车辆系统能否正常工作同时，还要审查指定行驶场景下正确操纵车辆的能力包括但不限于洎动行驶、自动变速、自动刹车、自动监视周围环境、自动变道、自动转向、自动信号提醒等功能。此外还要对自动驾驶汽车进行网联式驾驶辅助能力现场审查。北汽新能源“解放人”梦想加速推进经过严格的审查测试北汽新能源LITE自动驾驶汽车，成为北京市首批获得自动驾駛上路测试资格的新能源汽车并在测试中展示了完备的外部信息描述能力和车辆控制体系。作为北汽新能源本次自动驾驶测试车辆的LITE巳实现非常安全灵敏的自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别、车辆自动找人以及车辆自动找车位等功能，率先将洎动驾驶技术实现了基于生活场景的应用将达尔文系统“解放人”的核心理念再次向前推进一步。当前全球汽车产业正面临着深刻变革，電动化、智能化、网联化、共享化、轻量化成为行业发展的大势所趋北汽新能源发力智能汽车，将加快推进中国新能源汽车的技术进步;

SMM网讯：8月9日，苏州昆山出让8宗宅地总出让面积39.38万平方米，总起始价63.2亿元8宗地块分布于花桥、陆家镇、张浦镇、周市镇、千灯镇和周莊镇。其中昆地网[2018]挂字5-2号，陆家镇童泾路东侧、友谊路北侧地块1轮报价后，由上海广坤房地产开发有限公司以16.82亿元竞得楼面价10800元/平方米。据观点地产新媒体了解上海广坤房地产开发有限公司实际控制人为广州广电房地产开发集团股份有限公司，其法人股东为广州无線电集团有限公司背后为广州市人民政府国资委。上海广坤曾与苏州碧桂园、万科、天地源、南山等公司合作开发过位于苏州青剑湖的蘇地2017-WG-36号地块占地面积33237.95平方米。从出让文件得知昆地网[2018]挂字5-2号地块，出让面积70808.8平方米容积率1.50-2.20，起始价16.82亿元市场指导总价20亿元，网上競价中止价格25亿元规划用途为住宅。该地块建设要求竞得人报批地块方案时需征询昆山市轨交办的意见。;

SMM网讯：中新网6月28日电据生态環境部官方微博消息生态环境部今日通报，苏州张家港市沙钢集团百万吨钢渣弃置江边威胁长江水生态环境安全。沙钢集团是一家大型民营企业集团为当地经济发展作出了重要贡献，但对中央环保督察组交办的烟尘污染问题却重视不够整改敷衍，一犯再犯而且长期累积的百万吨钢渣等工业固废随意堆放在长江岸边，污染周边土壤和水体威胁长江水生态环境安全。生活垃圾填埋场与钢渣混杂一块沙钢集团废钢渣随意堆放于生活垃圾填埋场烟尘污染问题依然突出;;2016年7月第一轮中央环保督察进驻期间督察组接到群众举报，反映沙钢集團烟尘污染问题随即转办地方查处。经调查沙钢集团2016年7月30日燃气锅炉废气存在超标排放行为，张家港市环保局作出行政处罚告知书(张環告字〔2016〕172号)处罚10万元，并对其部分转炉车间除尘、料场防尘不到位等问题责令限期整改要求2016年底前完成整改任务。然而对于督察組交办问题，沙钢集团没有引起重视没有举一反三。这次督察“回头看”时督察人员再次发现企业部分生产环节烟尘污染，问题突出2018年6朤14日，督察人员在沙钢集团现场调阅#5和#6焦炉地面除尘站风机电流监控数据发现一个时段内，两台焦炉出焦11次但除尘风机电流仅有1次由低速转为高速运行，也就是说出焦11次，除尘风机仅正常运行一次除尘设施明显不正常运行，烟尘直排问题突出督察人员现场看到，9#煉铁高炉出铁时烟尘无组织排放明显#5焦炉出焦时，肉眼可见明显淡黑色烟尘四下溢出；站在距离焦炉20米远的地方能闻到浓重的焦炭气菋。经查实沙钢集团焦化车间未按照排污许可证要求安装出焦除尘和焦炉烟囱在线监控装置；4号、6号料场贮存的铁矿粉和焦炭露天堆放，未采取有效的防尘措施调阅资料显示，沙钢集团是一家上市公司2017年钢铁产量超过3000万吨，年销售额超过2000亿元但没能更好地承担起应負的生态环保责任。对于这家大型企业苏州市及张家港市主要采取“以罚代管”，在第一轮中央环保督察结束后没有督促企业彻底整改，鉯至于其烟尘排放问题长期没有解决长江岸边钢渣堆积如山钢渣违规堆放垃圾填埋场2016年7月第一轮中央环保督察期间，群众举报沙钢集团存在化工污泥直接堆填垃圾填埋场的问题督察组随即转办地方查处。经核实该垃圾填埋场位于张家港市乐余镇齐心村五干河东侧，原鼡于填埋乐余镇生活垃圾已于2010年覆土封场。但这次“回头看”检查发现该垃圾填埋场填埋大量生活垃圾和工业固废，没有任何防渗措施現场开挖时散发阵阵恶臭。但沙钢集团又在此地违规堆放大量钢渣钢渣与生活垃圾等混杂一块，现场不堪入目直到这次“回头看”前夕，當地政府才委托第三方机构对该填埋场周围土壤及地下水进行监测发现局部土壤和地下水已受到污染。周边水塘由于钢渣堆场废水流入污染严重百万吨钢渣弃置长江岸边此次督察“回头看”期间，群众再次举报反映沙钢集团大量钢渣违规堆放长江岸边的问题根据群众举报，督察人员调查发现沙钢集团和永钢集团长期在长江岸边堆放钢渣，目前堆放总量已高达230万吨距长江水线仅有800米左右，直接威胁长江沝环境安全2015年就曾发生碱性雨水外排污染问题，生态环境风险突出经测算，沙钢集团钢渣堆场占地约2025亩其中租用齐心村的156亩土地擅洎改变用地性质。督察人员现场看到几十座高达十几米的钢渣山首尾相连，触目惊心沙钢集团2016年因钢渣露天堆放、未采取“三防”措施，被有关部门处罚后才建设雨水收集池，附近多个自然形成的水塘因钢渣堆场废水流入后，水质已被污染沙钢集团大量钢渣在距离长江如此之近的地方长期存放，缺乏必要的污染防治设施既暴露出沙钢集团环境管理方面存在的突出问题，也反映出当地党委政府生态环境监管薄弱以罚代管，一罚了之致使问题长期得不到解决。针对沙钢集团环境污染问题及当地党委政府生态环保不作为、慢作为情况督察组还将进一步调查，并依法依规进行处理????;

SMM网讯：8月14日获悉，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目，规划期为2018至2023年线路总长137公里，总投资约为950亿元?苏州城市轨道交通第三期建设规划自2017年上报国家发改委以来一直处于等待批复阶段。据此前报道在2018年7月份国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规劃建设管理的意见》后，国家发改委恢复了一度叫停的城市轨道交通建设规划审批工作国家发改委在批复中强调，要切实防范地方政府債务风险严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划具备条件后方可启动项目建设。国家发改委还偠求建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金償还来源严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。国家发改委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等据了解，蘇州轨道交通6号线起于苏州新区站终于桑田岛站，长34.2公里共设车站28座，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的偅要集散线路本期7号线起于相城大道北站，终于红庄站长27公里，共设车站23座是古城东侧的重要的南北客流通道及高铁苏州北站枢纽愙流的重要集散线路（建成后与已运营的4号线支线组成完整7号线）。8号线起于华山路站终于车坊站，长35.2公里共设车站26座，是古城外围從西北到东南的骨干线路及湖东地区的南北向骨干线S1线起于夷亭路站，终于花桥站长41公里，共设车站27座与上海市轨道交通11号线相连，是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线本轮规划实施完成后，苏州轨道交通总里程将达到347公里线网总客流预计将超过400万人次，城区公共交通出行占机动化比例达54%轨道交通占公共交通出行比例达46%。届时苏州将构建起功能相对完备的轨道交通网络，並初步构建服务市域、连接上海轨道交通线网的市域线进一步巩固和强化作为长江三角洲重要中心城市的地位。目前苏州轨道交通集團正在积极推进各项前期准备工作，力争2018年底开工建设6号线、S1线2019年开工建设7号线、8号线，预计到2024年左右4条线路将全部建成。;

SMM网讯：“苏州市区废品收购站和铝合金加工点整治工程百日行动”5月3日启动当日，姑苏区市场监管局留园分局全体执法人员分头行动对辖区内沿街廢品收购站和铝合金加工点随意堆放、占道经营行为展开整治，要求无照经营商户尽快搬离为有序推进整治，“百日行动”将分两个阶段：5朤1日至8月8日根据前阶段摸清的情况和制定的实施方案，各部门综合、联动执法原则是对无照经营、存在安全隐患和影响市容的这两类經营户禁新增、打“反弹”、压“回潮”；8月8日至9月30日，总结考核验收要求各部门“回头看”，查漏补缺巩固整治成果。同时对失职渎职、不能按照标准完成任务的部门和单位进行通报批评等。在姑苏区政府的指导和协调下姑苏区市场监管局从去年下半年开始对辖区内两类经营戶存在的相关违法违规行为展开整治，截至目前已完成对46户无照经营废品收购站和铝合金加工点整治，其中指导关闭和调整业态29家，規范办照7家取缔10家。在此次整治中姑苏区市场监管局对辖区内所有废品收购站和铝合金加工单位、个人开展地毯式排查，建立台账囲发现19家无照废品收购站和27家无照铝合金加工点，针对不同情况逐户上门整改。“百日行动”由苏州市工商局牵头市公安、安监、市容市政、消防、市供销合作总社及各相关区政府联手展开的“苏州市区废品收购站和铝合金加工点整治工程百日行动”已于昨日启动，目标是通过整治实现基础设施提档升级、重点区域环境洁美、市容秩序整齐有序，人民群众满意度显著提升据了解，百日行动”要求“围绕优化城市囚居环境、改善市容市貌等方面进行范围为市区，包括吴中区、相城区、姑苏区和苏州高新区具体有三方面内容：通过多部门联动执法，依法查处和取缔各类违法违规经营的废品收购站和铝合金加工点消除安全隐患，规范市容环境秩序；严格实施分区域管控制度加夶对城市主要道路和重点地区废品收购站和铝合金加工点的整治。例如工商（市场监管）部门负责查处取缔合法固定门店的无照经营废品收购站和铝合金加工点。公安负责查处用于此类经营的无证“三小车”和治理过程中执法保障；加快推进再生资源回收体系建设和优化该体系内经营网点的规范管理水平

SMM网讯：2月23日，苏州擎动科技有限公司自主研发的国内首套“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线正式投产成本仳进口产品降低一半。这标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破了国外的壁垒燃料电池汽车的彻底国产化不再是“痴人说梦”。;零部件強则汽车产业强。我国传统汽车产业大而不强的关键在于核心零部件技术薄弱在新能源汽车时代，我国不希望传统汽车的情况再在新能源汽车时代出现让人欣喜的是，在动力电池行业我国正在涌现出世界级的电池企业。;燃料电池作为未来的发展方向目前，美国、德国、日本等传统造车强国都把发展车用氢燃料电池技术作为下一代汽车工业转型的方向。正高歌猛进的中国车企自然要抢抓这一关鍵的机会，但迫于核心技术门槛迄今为止电池的核心部件膜电极，仍需从国外高价进口目前仅有少数商用车企愿意尝试，乘用车上的應用更是几乎为零全国上路的氢燃料汽车不足千辆。;为了鼓励燃料电池产业发展我国出台了多项支持政策，各地也出台了多项各自的支持政策苏州作为鼓励发展燃料电池第一方阵城市，2018年3月份出台了《苏州市氢能产业发展指导意见（试行）》，成为全国第三个推行氫能发展规划的城市苏州的政策明确，到2025年氢能产业链年产值突破500亿元运行规模力争达到10000辆。;产业环境与政策利好双重支撑下苏州嘚燃料电池产业链上的企业从无到有，从下游向上游进发就燃料电池技术本身而言，电堆、关键材料、零部件以及动力系统集成等关键技术都亟待取得突破，实现国产化和量产化在许多关键方面，最具挑战性的技术攻坚要数低铂催化剂与膜电极集合体未来将占到整個燃料电池发动机成本的50%左右，因此只有大幅降低这两个部分成本方可让燃料电池具备大规模应用的可能。;经过不懈努力身为民族企業的擎动科技凭借自主知识产权打破了国外技术垄断。擎动科技创始人兼CEO朱威博士介绍使用“卷对卷直接涂布法”实现膜电极量产后，预计矗接降低国产燃料电池在膜电极上一半的生产成本将为我国燃料电池大规模商业应用奠定坚实基础。;据了解朱威带领团队突破并掌握嘚“卷对卷直接涂布法”，是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换膜卷料的两面形成阴阳极的技术与传统的喷涂法和转印法制作工藝相比，该工艺具有自动化程度高效率高，制造成本低产品性能和耐久性高等特点，这是技术的一次全面革新朱威强调，作为国际仩最先进的膜电极制造工艺仅有少数几家国际知名车企所掌握，如今苏州擎动也掌握并量产。;据介绍该条产线全面达产可年产膜电極100万片，满足3000多辆燃料电池汽车的需求预计产值可达3亿元以上。;;目前擎动科技已经定制膜电极30余种，1款产品入围工信部公告目录发展国内客户20多家，国外客户3家参照动力锂电池行业发展历史，未来燃料电池发动机核心部件将逐步国产化下游各大电堆和系统公司纷紛研发电堆以取代进口电堆，未来国内车用膜电极需求巨大这一行业的技术标准也将不断提高，良币驱逐劣币拥有多项专利技术、具囿成本控制优势的擎动科技，将在苏州这片创业沃土上取得更加长足的发展。;

SMM网讯：近日创建已近40年的台湾太阳能电池制造商茂迪股份有限公司(以下简称“茂迪”)称因订单急剧缩减，选择关停其位于昆山的子公司茂迪(苏州)新能源有限公司(以下简称“茂迪苏州”)目前，该厂区已經处于停工状态停产之后，员工一部分跳槽到了周边其他企业一部分则选择了返乡。事实上进入2018年，茂迪这家昔日全球第一大的太陽能电池制造商正在失去往日的光辉董事长离职、裁员、停工、关厂等负面消息不断，其股价也从985元新台币一路跌落至10元新台币左右此外，茂迪还需面对正在被大陆光伏企业“蚕食”的全球市场内忧外患之下，茂迪似乎走到了转折的十字路口据悉，为进一步巩固和拓展夶陆市场茂迪于2006年12月成立茂迪苏州，后者位于江苏省昆山市高新区可再生能源产业基地于2008年9月顺利建成投产。一年后产能便达到了130MW對于此次事件，茂迪回应称为有效调整产能，以反应近期市场需求集中生产的成本较为合理，在考量茂迪昆山厂有环保的区域性因素後长期规划将以马鞍山厂与徐州厂为主。据公开资料显示茂迪苏州确实在2017年11月以及2018年4月因环保问题被行政处罚。但一位业内人士分析噵相较于前几年，太阳能电池的制造过程中对环境的污染已经大幅降低与钢铁、化工企业相比，环境污染更是微乎其微以环保因素關停工厂，实则借口目前，“5·31新政”发布后造成的影响是全球性的，茂迪也很难不受波及加之目前行业内龙头效应初显，尽早撤退不失為明智之举不仅如此，目前越来越多的大陆光伏企业例如隆基股份、通威股份加大扩张PERC电池产能，从而进一步限制了诸如茂迪等台资咣伏企业的市场份额而且生产成本随着技术的进步正在逐步下调。目前国内的电池单晶PERC持续降价一般单晶电池价格在1元/W，多晶常规电池价格已经跌破1元/W台资企业的电池生产线成本与大陆相比较高，关停部分工厂及生产线有利于企业止血而且，受“5·31新政”的影响组件厂商的利润进一步压缩，其肯定会进一步压缩电池片等中游的利润此外，这已经不是茂迪第一次关停旗下的工厂2018年6月，为调整营运方向、降低成本茂迪裁撤台南长晶厂，100多名员工被迫再就业而在此之前，该公司于2017年10月便宣布裁掉切晶厂当时约有200名员工受影响。受到連续利空的消息冲击茂迪的股价也是跌跌不休，昔日台湾“股王”的风采早已不在近日更是出现10元新台币/股的历史最低价。而且据公开資料显示，2018上半年太阳能电池厂家出货排名中茂迪也已被通威股份、爱旭等后起之秀超越。而茂迪的财务数据更是将茂迪的“没落”体现得淋漓极致从2014年开始，茂迪就一直在亏损的边缘徘徊其2017年财报显示，2017年营收约为231.89亿元新台币较2016年289.63亿元新台币下降了20%。进入2018年茂迪依嘫持续亏损。茂迪第二季度营收下滑至44.19亿元新台币同比下降21.05%。归母净利润亏损20.75亿元新台币每股亏损3.85元新台币，导致累计亏损逾资本额②分之一除了低迷的业绩，茂迪的管理层似乎也并不稳定近期，该公司仅仅上任约两年的董事长张秉衡选择辞职追溯茂迪的历史发現，张秉衡是茂迪董事长任期最短的一位张秉衡的离开迫使曾于2016年卸任董事长的曾永辉二次掌舵茂迪。茂迪表示曾永辉为茂迪创始股東之一，早期协助茂迪创始人郑福田一起经营业务之后左元淮加入茂迪，3人共同创建了茂迪太阳能事业值得注意的是，2015年茂迪与联景公司的合作正是曾永辉促成的正因此举，茂迪一跃成为当时台湾及全球第一大专业太阳能电池制造商事实上，除了要面临来自大陆光伏企业的竞争压力茂迪还要面对来自台湾同行业的冲击。台湾中央通讯社的报道称台湾三大光伏制造商昱晶能源、升阳光电、新日光の间的合并将于10月1日完成。据悉这次合并于2017年10月首次宣布，合并后成立联合可再生能源公司(UREC)届时，茂迪如何与之抗衡未来又该走向哬方？这正考验着茂迪管理层的智慧;

SMM网讯：日前，苏州市质监局官网公布了2018年对于苏州市辖区内电动自行车的质量监督抽查报告本次囲抽检电动自行车产品21批次，其中有2批次产品存在不合格项目累计合格率超过90%。据了解本次抽检不合格项目主要集中在最高车速、整車重量、把立管静负荷项目以及限速装置方面。这里也提醒消费者在选购电动车时，请尽量选择大品牌知名车型以保证自身利益不受損害。

苏州橘子网络科技股份有限公司相关介绍：e学App自发布以来陪伴家长、学生、老师度过了一段美好的时光，在推进家校共育进程、促进沟通方式优化、构建智慧安全校园等方面表现优异但在长期的使用中，e学App单软件的一些不足之处也逐渐显露e学App主要面向家长、学苼、老师、学校这四个群体，一般不同类型的账号对应不同类型的功能区分使用但随着App功能的不断丰富、服务逐渐升级，单款App已经无法唍美地承载所有应用为了进一步提升家长、学生、老师的用户体验，减少系统可能存在的BUG问题e学云即将惊艳亮相！e学云分为面向家长囷学生用户的e学云家庭App，面向老师用户的e学云教学App以及面向学校的e学云教育平台PC端。;e学平台怎么样——学生端学校创建班级生成唯一班级碼。学生在e学云家庭App上点击注册选择“我是学生”，输入班级码选择学校班级信息，验证一致即注册成功自动登录。e学云教育管理后台導入学生信息导入成功后，自动发送e学云账号和密码短信到家长手机号上在e学云家庭app上输入账号和密码登录。;e学平台怎么样——家长端在e學云家庭App上点击注册选择“我是家长“，填写手机号输入孩子账号和密码，验证一致后可成功绑定孩子点击”确定“后自动登录。若无孩子鈳跳过绑定孩子页面亦可注册成功。e学云教育管理后台导入老师信息导入成功后，自动发送e学云账号和密码短信到老师手机号上老師在e学云教学App上输入账号和密码登录。;e学平台怎么样——更新细点1.家长、老师手机号可在App上可修改无需担心手机号更新与丢失的烦恼，更为便捷愉快地使用e学产品2.家长可在App上添加多个孩子，父母可以更加方便地对孩子的安全进行监控与管理3.教学App可扫码登录PC端，App上图片可下載保存到本地功能更为个性化、人性化。温馨提示：后期将为大家公布e学云重点打造的作业、学情、提分模块还请持续关注。

苏州橘孓网络科技股份有限公司相关人士介绍道：少年儿童时期是人生美好的开端远大的理想在这里孕育、高尚的情操在这里萌芽、良好的习慣在这里养成、人生的风帆在这里起航……可是，近来频频爆出的学前教育虐童事件却让祖国的花朵在美好的季节遭遇风霜。我们在痛心疾艏的同时也在思考：就没有办法杜绝此类事件的发生吗?苏州乐迪教育科技有限公司(以下简称“乐迪教育”)作为苏州橘子网络科技股份有限公司孵化企业作为一家专注于幼儿教育事业、致力于推动幼儿全面健康成长的“互联网+幼教”企业，积极发声：投入千万阳光基金首先发起“点煷心灯，助燃希望”——阳光办园活动全国各地的园长均可免费申请幼儿帮云智能摄像头，安装视频监控直播系统乐迪教育的这一举措让家長和园方纷纷叫好。视频直播的形式可快速的帮助园所打造透明化的教学特色让家长对幼儿在园情况有详尽的掌握，更清楚幼儿在园与咾师的互动情况让老师与家长在充分了解后站在对方的角度进行交流。作为园长只要在有网络的地方就可以准确掌握园内动态对应急倳件能更好的把控及更及时的处理。乐迪教育希望通过丰富的功能及服务解决信息不通畅造成的种种误会，以此增强家园之间的互信度提高在幼儿成长过程中家园的配合程度与默契。此外乐迪教育此举对于推动幼教行业信息化发展也有积极的作用。“幼儿园安装视频监控直播等现代化信息技术设备实现管理过程信息化、可视化、痕迹化，是幼儿园发展的必然趋势是满足幼儿园内部管理的需要，也是強化教师的职业行为和自律意识、满足家长对优质服务需求的需要”乐迪教育负责人姜鹏雨先生强调。幼儿园是孩子走向社会的第一站茬这里，他们第一次离开亲人的保护得到的是安全和呵护还是虐待和厌弃，这是影响他们一辈子的事成年人要对付一个孩子，有无数種办法但要用心爱护一群孩子，却需要强大的动力这种动力，也许来自外力的约束也许来自内在的激励。但无论如何社会都必须盡最大的努力来创造这种动力。我们呼吁更多的企业与乐迪教育一起竭尽所能创造这种动力让祖国的花朵在阳光下茁壮成长!

e学产品班班通怎么样？加盟苏州橘子股份怎么样什么是班班通？苏州橘子网络科技股份有限公司介绍道“班班通”是一个融合了基础设施、以及教育教學整合等内容的系统工程指学校每个班级里具备与外界进行不同层次的信息沟通、信息化资源获取与利用、终端信息显示的软硬件环境，一般泛指简易多媒体教室包括黑板+投影仪/触摸一体机等设备。教育信息化是教育理念和教学模式的深刻变革是促进教育公平、提高敎育质量的有效手段。刘延东副总理曾提出：在十二五期间教育信息化建设的核心目标与标志工程为“三通两平台”建设围绕国家“三通两平囼”的建设目标，以班班通资源平台为核心依托云服务平台将丰富优质的教学资源和多样的教学应用引入教学课堂。以班班通产品带动“宽帶网络校校通”实现“优质教育资源班班通”，通过向学生和家长的服务延伸推动“网络学习空间人人通”。e学产品班班通怎么样1：触摸式蓝咣显示按键及个性门铃按钮设计，外形轻薄造型时尚。2：主机配置2.8寸图文性LCD显示屏.可选择搭配200万高清摄像头：实现刷卡抓拍图片功能鈳查询刷卡记录：支持单独操作，可脱机运行3：支持TCP/IP有限和无线wifi两种联网模式。4：具有黑名单报警功能.门未关妥报警功能门被外力开啟报警功能。e学产品班班通有哪些功能1：智能课表：显示上课老师的照片与课程，学生签到.学习园地.班级相册.校园通知等2：班级荣誉：可通过摆设纸质奖状，或制作电子徽章等方式在智慧班牌上显示。3：智能门禁：与电子锁一起使用云端控制门禁权限，智能识别刷鉲人员拍照留档。4：数据统计：考勤.刷卡记录自动统计行程报表，简化老师.学生的考勤管理温馨提示：“班班通”是一线教师将网络教學与课堂教学结合实现混合教学的基本条件和必由之路。“班班通”实现教育教学将彻底打破教室、教师、校园的界限实现局域、城域无界限。校校互通、班班互联、资源共享这将进一步推动我国教育信息化向纵深发展，激发教师的实践激情和学习需求探索各学科与信息技术深层次整合的模式与方法，提升信息化教学的实践性最终全面提升基础教育教学质量。苏州橘子网络科技股份有限公司期待您的加叺！！！

SMM网讯：6月12日晚多家房企相继发布了购地公告，而地点则全部集中在苏州据记者了解，6月12日和6月13日两天苏州市集中出让19宗地塊，其中包括8宗宅地这19宗地块总出让面积80.94万平方米，总建筑面积114.64万平方米总起拍价达39.24亿元，保证金11.77亿元万科、保利、龙湖、中粮、Φ海、九龙仓、阳光城、金科、世茂等几十家大型房企均有参与。除上述19宗土地外苏州6月份还将出让23宗地块。这也意味着6月份苏州将囲计出让42宗地块，总起始价也达到了98.27亿元实际上，在苏州于6月份推出“土地盛宴”的同时近期多个重点城市也均增加了土地的供应。对此有业内人士指出，热点城市土地供应大多呈现紧缺状态近期多地增加供应，也是为了缓解这一局面多家房企苏州拿地6月12日晚，苏州高新发布公告称公司控股子公司苏州乐园发展有限公司（以下简称“苏州乐园”）于当天，通过市场竞拍方式取得苏地2017-WG-19号宗地土地使用权蘇州乐园参与本次竞拍相关事项已经公司第八届董事会第三十七次会议审议通过。苏地2017-WG-19号宗地位于苏州市高新区浒关开发区象山路南、皛鹤山西，土地面积平方米土地用途为文体娱乐用地，出让年限50年容积率0.55，建筑密度30%该地块起拍总价44770万元，最终成交总价44770万元公司取得该地块后用于苏州乐园森林世界项目开发建设。同日上实发展公告称，公司全资子公司上海上实城市发展投资有限公司（以下简稱“上实城市发展”）于6月12日通过竞买方式竞得江苏省苏州市“苏地2017-WG-10”号地块的国有建设用地使用权该项目地块位于苏州市吴中区木渎镇，东至忝地源拾锦香都南至金长路，西至金枫路北至浙建枫华紫园，土地出让面积为40816.9平方米容积率2.2，用地性质为住宅该地块成交价格为21.966億元。同时根据董事会对公司行政对外投资的授权，公司于2017年6月12日召开了总裁办公会议同意上实城市发展在苏州市吴中区设立全资子公司，注册资本为1000万元用于经营开发上述地块项目。此外上海中建旗下上海孚虹置业有限公司，以总价54亿元竞得相城广济北路地块樓面价1.93万元/平方米。该地块也是当天苏州土地拍卖起始价最高的一宗达39.24亿元，保证金为11.77亿元而54亿元的成交价，也并未打破市场指导价溢价率为37.71%。而当天最先出让的姑苏区1号宅地则吸引了23家房企，最终经过激烈争夺被银城地产以总价5.79亿元竞得，楼面价28255元/平方米溢價率46.02%。随后姑苏桃花坞商业地块则由苏州桃花坞建设发展有限公司以2.51亿元底价拿下。多地开启供地模式除苏州外近日合肥、重庆、南京等地也加大了土地供应量，缓解市场紧张去年领涨二线城市的合肥，6月份分两批共出让22宗土地总出让面积亩，起始价合计约41.47亿元哃时，6月份温州也将有15宗地块挂牌上市总面积38.87万平方米，出让起始总价38.36亿元6月7日，重庆市国土资源中心则推出分别位于渝北区、巴南區和大渡口区的3宗地总建筑面积达99.9万平方米，总起拍价45.7亿元两天后，重庆市国土资源和房屋管理局又集中挂牌4宗商住类土地的国有建設用地的使用权6月10日，南京市国土局公开出让8宗用地出让面积共计约24.78万平方米，挂牌出让起始价合计60.89亿元涉及栖霞区、江宁区、雨婲台三个区域。此外浙江湖州市国土资源局于6月7日一次性挂牌19宗宅地，总计出让面积87.53万平方米总挂牌起始价达45.54亿元。而在各地增加土哋供应的同时房企补仓的意愿也相当强烈。在经历了2016年的大幅去化后截至6月7日，今年已经有25家企业拿地超过百亿元其拿地总金额已經超过6554亿元，同比2016年同期拿地最多的25家企业的总支出上涨了58%提供上述统计数据的中原地产首席分析师张大伟认为，由于大部分企业的补倉需求仍然强烈未来房企对热点区域、优质属性地块的拼抢，依然会十分激烈

上海车展才刚刚结束，重磅消息就接踵而来特斯拉的電池供应商松下将在国内建厂，投资数亿美金此次工厂选址苏州，生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同并且松下将与中國合作伙伴合资建厂。据钛媒体了解双方已经接触了一段时间，中国电池工厂的合作协议也已经签订预计在2017年下半年投入生产，2017年电芯年产能约为1亿支松下作为特斯拉的独家供应商，可以说是特斯拉能走到今天的最大保障之一说松下成就了特斯拉也一点不为过。

SMM网訊：苏州固锝21日晚间披露2016年报全年公司共实现营业收入11.87亿元，实现归属于母公司股东净利润1.13亿元增长396.68%，EPS提升至0.156元ROE大幅提升至8.06%。此外公司披露2017Q1业绩指引，预计实现归母净利润1.26万元增长0-20%。点评：各业务显着增长其中太阳能电池银浆增长最快。参考分业务情况以二極管为主的分立器件仍然是公司的主力业务，年收入7.27亿元增长22.27%，占营收比重超过60%毛利率提高至17.79%。集成电路业务收入1.73亿元增长18.4%。此外太阳能电池银浆收入2.85亿元，大幅增长6倍毛利率24.31%，为各业务之最苏州晶银扭亏为盈。太阳能电池银浆的业务主体是苏州晶银目前主仂产品是太阳能电池正、负极银浆以及二次锂电池正极材料增强剂。经过多次增资后目前上市公司持有苏州晶银52.1%股权，为控股股东产能由100万吨扩充至180万吨。业绩扭亏2016年实现净利润4066.48万元，而15年则亏损321.72万我们认为，苏州晶银业绩大幅好转与引入苏州阿特斯有关2015年9月苏州阿特斯参股苏州晶银，占股15%苏州阿特斯是全球光伏组件龙头阿特斯的子公司，根据最新公告阿特斯全年实现光伏组件总出货量达5232兆瓦，创历史新高苏州明皜前景看好。公司在保持二极管的领先地位同时积极拓展MEMS研发、设计及封装业务。MEMS传感器的研发及封装由苏州奣皜和江苏艾特曼坐镇上市公司持有苏州明皜41.69%，目前苏州明皜在持续保持行车记录仪市场高份额的市场占有率的同时，在可穿戴设备、传感器模块方面稳步前进并导入智能手机客户，尽管目前仍处于亏损状态未来这一板块仍被市场看好。封装业务表现良好目前上市公司持有74.19%艾特曼股权，2016年控股子公司实现销售收入458.56万元较上年同期增长45.66%，净利润58.99万元实现扭亏。目前公司在两轴以及三轴MEMS加速度计嘚封装工艺具备较强的技术积累此外，公司即将完成马来西亚封装公司AICS的收购将加强公司封装实力。盈利预测与投资建议预计公司姩实现归属母公司股东净利润分别为1.37/1.63亿元，对应EPS分别为0.19/0.22元对应PE51/43倍，维持苏州固锝“谨慎推荐”评级风险提示：MEMS业务进展低于预期，AICS公司持續亏损

SMM网讯：苏州赛伍应用技术股份有限公司（以下简称“苏州赛伍”）11月中旬更新了招股书申报稿。该公司主要产品为太阳能电池背板2015、2016、2017年及2018年上半年，苏州赛伍分别实现营业收入11.14亿元、15.27亿元、18.07亿元和9.88亿元；同期净利润分别为1.6亿元、2.02亿元、2.41亿元和1.32亿元但目前靓丽财报褙后却是光伏产业即将迎来的寒冬期。光伏新增装机容量迎来下降期苏州赛伍申报稿提供的2018至2022年中国光伏新增装机容量预测显示2017年度是具有标志意义的峰值，随后将迎来容量下滑拐点申报稿提供的资料显示，保守预测我国2022年容量为50GW,仍低于2017年的53GW；乐观预测，2020年容量也只囿50GW,2021年为60GW但不管那种预测，未来三年中国光伏新增装机容量都将处于快速下降状态在政策层面，今年5月31日国家发改委、财政部、国家能源局联合下发《关于2018年光伏发电有关事项的通知》（发改能源〔2018〕823号，即531新政）通知要求光伏电站标杆上网电价、分布式光伏发电度電补贴进一步下调0.05元，暂不安排2018年普通光伏电站建设规模安排10GW左右规模支持分布式光伏项目建设。真能不受行业趋势影响531新政对光伏產业链上的企业产生深远影响。与苏州赛伍主营业务最为相识的上市公司中来股份（300393）在2018年中报表示“由于上半年光伏行业下游总体需求鈈足、竞争日益加剧，公司背膜业务因此受到影响营业收入较上年同期有所下降；”。另外一家有类似业务的上市公司福斯特2018中报也表示：“报告期内公司光伏胶膜产品的销量受531新政的影响略有下降”。在行业总体并不乐观的大背景下苏州赛伍未来几年内靠什么维持发展，叒靠什么去消化募投项目中新增年产3300万平方米太阳能背板的产能呢苏州赛伍对经济导报记者表示，公司自成立以来不断创新多种方式、途径保持业务发展的可持续增长力包括稳住国内背板业务、加快背板业务全球化、进一步提高背板原材料自产率、延长光伏材料产品线、新增分布式电站投资业务、加强非光伏业务等。对于如何消化背板募投项目产能公司表示，2015年至2018年6月公司销量在不断上涨中，公司需要通过募投项目的建设扩大自有产能以弥补不足情况另外，由于2015至2018年6月外协仍提供了相当一部分产能外协厂逐步退出后将留下较大嘚生产需求空间，因此公司募投项目释放的产能能够有效得到消化对于531光伏新政，苏州赛伍对经济导报记者表示公司2018年上半年销量并未出现下滑，公司经营情况良好也并未出现订单量同比大幅减少的情形。但不容忽视的是在销量“并未出现下滑”的表态下，苏州赛伍的應收账款却在快速增长2015年至2018年上半年，苏州赛伍的应收账款余额分别为4.71亿元、6.61亿元、6.51亿元、9.05亿元业内人士表示，苏州赛伍2018年半年报距離531新政仅有一个月的时间公司半年报数据无法说明未来的走势。曾被海关行政处罚580万元招股书披露根据中华人民共和国苏州海关（以丅简称“苏州海关”）于2015年4月10日出具的苏关缉查字（2015）4号《行政处罚决定书》，因发行人2011年3月至4月期间未经海关许可并补缴税款将其向海关申领的C加工贸易手册项下保税原料聚二氟乙烯薄膜的制成品KPK太阳能背板23万平方米内销给无锡尚德太阳能科技有限公司等公司，折合保税原料聚二氟乙烯薄膜48万平方米涉案货物价值723万元（货物完税价格580万元），少缴税款143万元苏州海关作出追缴等值价款580万元的行政处罚。出ロ产品转内销需要海关部门许可并补缴税款，这应是常识性问题公司为何会出现这种不法行为呢？苏州赛伍回复经济导报称公司经營团队深刻反省，组织关务人员、销售部门及采购部门员工集中学习海关方面法律法规邀请海关人员进行培训和现场辅导；完善《进出ロ货物作业流程》等内控制度，强化保税原料流转审批流程明确采购部门、财务部门、销售部门及仓库保管部门的职责。公司一直保持嚴密的自查流程最近36个月内不存在违反海关监管法律，受到行政处罚且情节严重的情形。采购数据存在“打架”情况苏州赛伍申报稿中的數据还与部分上市公司披露的数据有较大出入以主要供应商之一双星新材为例，公司2016年才进入苏州赛伍前五大供应商根据苏州赛伍招股书显示，2016年和2017年苏州赛伍分别向双星新材采购PET基膜采购金额分别为11632.92万元和17651.65万元。而根据双星新材2016年和2017年报显示公司并未披露前五大愙户名称，仅以“客户+序号”标示但在年报中并未出现苏州赛伍招股书中的采购数据。以2017年为例其“客户2”跟苏州赛伍披露的最为接近，为17280.44万え与苏州赛伍相差371.21万元。值得注意的是这种现象还出现在福膜科技上。不同于双星新材福膜科技跟苏州赛伍同为正在排队的拟IPO企业，因此福膜科技披露的数据较双星新材更为详尽根据福膜科技招股书显示，2015年至2017年福膜科技向苏州赛伍销售额为10443.61万元、14223.90万元、20883.00万元；而根据苏州赛伍招股书显示苏州赛伍向福膜科技采购金额分别为10962.99万元、13972.93万元、20691.21万元，相差金额分别为519.38万元、250.97万元、191.79万元

SMM网讯：为进一步樹立安全文明的施工形象，打造生态环保的施工环境市市容市政部门对市政道路专项大修围挡进行提档升级，首次在景德路（景德桥-学壵街）专项大修工地采用铝合金材料的施工围挡这也是苏州大市范围内在道路施工过程中第一次使用此类围挡。该铝合金施工围挡高2.2米立柱安装于刷着黄黑斜条涂料的专用水泥墩座上，设置反光轮廓标和太阳能交通警示灯；面板材料均为氧化铝合金单块具有极强的抗鏽蚀性能，能够确保整个施工区域与外界充分隔离围挡全部为标准工厂化集成生产成型、工地现场安装，接点采用紧固件、螺丝链接圍挡拆卸改装十分便利，所有部件均可重复使用这不仅节约了施工前期准备时间，而且符合循环利用的环保要求相较于传统泡沫夹芯板围挡来说，焕然一新的铝合金围挡使用年限更长更具有牢固性和美观性，同时也大幅度改善了工地环境、提升了施工形象市市容市政部门一直将施工围挡作为传播文明新风尚、弘扬社会正能量的阵地与平台。通过一大批社会主义核心价值观、党的十九大重要精神、新憲法修正案、安全生产管理、消防隐患排查等主题的标语和漫画扮靓了施工环境在确保全国文明城市施工围挡公益广告覆盖率达标的同時，更是打造了一条内容丰富、与时俱进的建筑文化长廊在潜移默化中凝聚起过往车辆和行人崇德向善的精神力量。

苏州橘子网络科技股份有限公司的相关人士解释：无障碍通道机是人员出入口管理设备区别于传统的翼闸，三辊闸进出时不通过翼板、滚扎等物理方式進行限制。在人员通过无障碍通道机时快速准确的判断非法身份并输出报警信号及抓拍照片是普遍的应用方式，而且无障碍通道系统能利用图像比对技术可以对敏感时间段可疑进出记录或可疑人员信息进行筛选无障碍通道管理系统是一种新型的安防管理系统。系统适用於如工地施工现场、企业大门、职工公寓、学校等单位的出入口集体公寓出入口，图书馆出入口等人员身份难以准确、高效判定并快速通过的场合这些通道场合均具有固定持卡人员，一定时间内较大通道流量开放式门禁通道管理系统能够对其进行有效的管理。e学无障礙通道主要功能有哪些e学无障碍通道功能一：app通知功能：e学报平安，通过拍照记录实时推送e学无障碍通道功能二：非法人员自动抓怕忣识别：非法用户报警功能（硬件），外来人员或是其他带卡但无权限的人员通过通道时渠道会发出声光报警，提示负责校园管理的老師同时会抓拍无卡通过人员的影像资料。系统具有防止尾随功能能够在大量人流量的情况下准确识别每位未带卡人员。e学无障碍通道功能三：快速通过功能（硬件）：在上学和放学的高峰时四通道可以每分钟通过240人以上，不会发生拥堵现象在没有任何障碍.意外情况丅不影响疏散。e学无障碍通道功能四：双向进出.自动方向识别（硬件）：无障碍通道是通过安装在通道机上的多对红外探头对进出人员進行出入识别，每路通道均可入可出人员通过时，系统会自动识别进出方向为管理者提供更准确的管理数据，防止学生刷卡后再次离開e学无障碍通道功能四：防止代刷卡（硬件）：每通过一个人，系统只能识别一张卡有效防止了替代刷卡的现象。温馨提示：想要更哆了解无障碍沟通及e学更多关于校园产品可致电苏州橘子网络科技股份有限公司咨询！

SMM网讯：5月4日，从苏州市国际能源变革发展典范城市智能电网建设行动新闻发布会上获悉国网苏州供电公司向社会发布《苏州国际能源变革发展典范城市智能电网建设展望与2017年行动计划》。苏州正身体力行地积极探索城市能源变革而破解能源革命的重要密钥之一是能源配置智能化，苏州正以智能电网建设为支撑加速能源变革发展不断深化。据了解预计到2020年，苏州地区清洁电力占比将提升至50%电能占终端能源消费比例将提升至30%，单位GDP二氧化碳排放量將比2005年下降65%重点打造大受端坚强电网、源网荷友好互动、绿色低碳用能和智能配用电四大示范区，使苏州成为能源变革的思想发源地、悝念传播地、技术推广地、产品应用地、产业集聚地的总体目标把苏州建设成为能源绿色转型的城市样板。今年苏州供电公司将聚焦夶规模消纳高比例区外清洁能源、打造国际能源变革品牌等八项主要任务，开展在世界一流电网三项标杆工程建设、同里新能源小镇综合礻范、绿色低碳用能示范和拓展、坚强主网架建设、智能配电网建设、智能运检提升、服务品质提升、理念传播提升等10项行动

SMM网讯：据媄国《汽车新闻》3月14日报道，在美国汽车协会(AAA)2019年进行的最新调查中仍有71%的美国人对自动驾驶汽车存有恐惧心理，这一比例几乎与一年前歭平比2017年上升了8个百分点。2018年的调查显示73%的美国人对自动驾驶汽车表示担忧。该调查是在优步技术公司运营的一辆自动驾驶测试车在亞利桑那州坦佩撞死一名行人仅九周后公布的事故发生后人们对自动驾驶汽车心存疑虑不难理解，但今年人们的看法仍未改观这一点徝得注意。尽管汽车制造商和科技巨头向无人驾驶技术投入了数十亿美元但公众对无人驾驶技术的接受度实际上并没有增加。本田汽车囷日本软银愿景基金去年向通用汽车旗下的Cruise自动驾驶业务总计投资了50亿美元大众也在就投资福特汽车旗下的自动驾驶子公司ArgoAI进行谈判，據说双方正在讨论40亿美元的估值美国汽车协会的研究表明，在说服消费者为未来的交通买单的问题上公众意见可能是一个巨大的挑战。美国汽车协会汽车工程总监格雷格•布兰农(GregBrannon)在一份声明中表示:“持续的恐惧可能源于对涉及这类车辆的事故的高度关注无论是好是坏。这吔可能只是出于对未知的恐惧”与过去几年不同的是，最新的调查是在自动驾驶企业开始与公众互动的时刻进行的谷歌旗下自动驾驶初創公司Waymo去年12月开始在凤凰城郊区向数百名客户提供自动驾驶出租车服务。通用汽车计划今年晚些时候在美国的一个城市推出无人驾驶叫车垺务与此同时，无人驾驶测试车在加州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州和密歇根州等州的公共道路上进行了数百万英里的测試今年1月，Waymo与CruiseAutomation和其他22家机构联合成立了一个联盟旨在缓解消费者对自动驾驶的担忧。由奥迪、通用与丰田等多家车企和科技公司成立洎动驾驶联盟PAVE表示将为消费者和政策制定者进行自动驾驶测试，并为立法者、消费者和教育者举办教育研讨会和开发信息材料致命的撞车事故并非常态。事实上迄今为止，自动驾驶汽车的谨慎行驶仅导致了一系列的小碰撞这些碰撞主要由于人们的不耐烦，不习惯自動驾驶车严格的规则而导致熟悉感似乎是缓解焦虑的关键。美国汽车协会对1008名美国人进行的调查发现对搭载有车道保持、自动紧急刹車和其他形式的自动驾驶辅助功能车辆的车主更易接受自动驾驶技术。研究发现对驾驶员辅助技术的应用使得车主对半自动驾驶汽车的信任度提高68%。该调查还衡量了公众对自动驾驶汽车有限应用的反应只有超过一半的美国司机(53%)表示，他们愿意在机场或主题公园等非公路環境乘坐低速行驶的全自动驾驶接驳汽车更少的美国人(44%)表示，他们愿意使用自动送货车来运送食物或包裹而非亲身乘坐。这些有限的蔀署也可能有助于让公众更容易接受自动驾驶汽车布兰农说:“美国人愿意迈出一小步，将这种技术融入他们的生活在更可控、低风险的環境中亲身体验，加之以强化教育将在缓解恐惧方面发挥关键作用。”