河南日报金水河客户端记者 董娉

　　2016年11月21日8:50因雾，实施交通管制的路段有：

　　连霍高速（G30）偃师收费站-新安收费站；

　　三淅高速（S59）灵宝东收费站-豫西大峡谷收费站；

　　二广高速（G55）济源北收费站-豫晋界收费站

　　其他因雾管制路段均已开通。

　　连霍高速（G30）洛阳境内新安段

　　新安收费站-义马收费站之间，桩号K735上行（北半幅）

　　发生一起多方交通事故造成车辆单向拥堵，交警、路政已到现场疏导交通

　　交通管制情况：在K704上行（北半幅）实施交通管制。

　　连霍高速（G30）三门峡境内三门峡段

　　观音堂收费站-三门峡东收费站之间，桩号K803上行（北半幅）

　　三方交通事故正在处理中交警、路政已到现场疏导交通。

　　交通管制情况：在K780上行（北半幅）实施交通管制渑池收費站-观音堂收费站向西方向禁止上站。

　　目前省内其他高速公路均正常通行。

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项目位置：福建高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式：桩基础建筑面积：8866㎡地上层数：4层总工期：240天施组类别：实施模板材料：木模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土外立面材料：涂料, 墙砖施组字数：16万施工主要设备：锤击桩机、外用货梯、砂浆搅拌机、砼汽车泵、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋拉直线、交流电焊机、电渣压力焊设备、平板振动器编制时间：2011年分部分项工程施工方案：临水, 临电, 测量, 土方工程, 地下室结构, 主体结构, 装饰装修, 屋面, 防水,

项目位置：四川施工组织设计类型：投标车道数：十车道设计时速：100km/h主体工程内容：大橋,中小桥,隧道,立体交叉,涵洞,通道路线长度：88.729km路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,塑料排水板,碎石桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙路面面層：沥青混凝土路面,水泥混凝土路面计划工期：36月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划網络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2016资料目录 1 项目公司组建方案 2 项目建设方案 3 项目经营方案内容简介&n

资料目录 一、工程概况 二、方案对比 1、先套拱后管棚施工方案 2、先管棚后套拱施工方案 3、方案比选 三、施工准备 （一）技术准备 （二）人员准备 （三）机械准备 （四）材料准备 四、施工工艺 （一）管棚施工 1、钻孔 2、管件制作 3、管件安装 4、注浆 5、施工注意事项 （二）套拱施工 (1)拱架立设 (2)立模 五、质量保证措施 一）原材料保证 1、型钢 2、砂石料 3、水泥 （二）鑽孔位置、方向精度保证 （三）注浆质量保证 （四）拱架加工安装质量保证 （五）套拱砼质量保证 （六）质量检验程序保证 六、安全保证措施 （一）钻孔时安全保证措施 （二）钢管加工安装时安全保证措施

位置：湖南编制时间：2013隧道的长度：3320米隧道所在的位置：城市隧道隧噵的用途分类：市政隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录 隧道初勘钻探工作量统计表 高密度电法视电阻率成像成果图25 物探平面图5 工程地质横斷面图10 比较方案工程地质平面图5 道路工程地质纵断面图 螺纹钻钻孔一览表 合并柱状图33张 岩石物理力学试验成果表 水质分析成果表 隧道物探報工程告3 隧道地质说明书11 土的基本性质试验成果表2 隧道工程表 基坑回填加粘土数量表 主体工程数量表 衬砌结构图6 明挖暗埋段主体结构标准橫断面图 出口遮光棚设计图 地表排水系统图7 建筑限界及内轮廓5 结构防水断面设计图3 隧

资料目录 一、工程简介 一、成立组织机构 二、交通管淛办法和时间安排 三、交通管制具体方法 （一）封闭右幅道路左幅双向通车 （二）封闭左幅道路，右幅双向通车 3、重点做好防护措施 四、应急措施 附件二：交通管制设施清单 附件三：现场交通管制设施布设图 1、现场交通管制布设总体图 2、减速缓冲设施布设图 3、车辆改道隔離设施布设图 4、限高架布设图内容简介 茂湛铁路该大桥的建设第10#～11#墩需横跨茂湛高速公路K3401＋380-K3401＋580公路用地及公路建筑控制区，铁路桥位80m悬臂梁跨茂湛高速公路跨越公路路基面宽26m，铁路桥与茂湛高速公路斜交角度为54°，

初步设计报告187页： 1项目概况；2建设条件；3总体设计；4路線；5路基路面；6桥梁涵洞；7隧道；8路线交叉；9交通工程及沿线设计；10环境保护及景观设计；11筑路材料调查；12施工方案；13设计概算；14问题与建议 大量方案设计图： 路线、互通及分离线出图表、路基路面、桥梁涵洞、隧道、其他工程 …… 高速公路路网规划路线全长35.405公里，沿线楿关道路主要有省道等主要河流有黄河及其支流。按双向四车道高速公路标准建设设计车速采用80km/h，路基宽度24.5m行车道宽度2×2×3.75m。全线采用封闭式管理模式设置有完善的监控、通

项目位置：福建高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构, 钢结构基础形式：独立基础, 樁基础建筑面积：10000㎡地上层数：3层总工期：304天施工现场平面布置图：总平面施工进度计划：横道图模板材料：木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土材料：钢筋混凝土外立面材料：涂料施组字数：14.4万编制时间：2008年分部分项工程施工方案：测量, 地下室结构, 主体结构, 砌筑, 装饰装修, 屋面, 防水, 节能保温, 钢结构, 电气, 给排水资料目录 目 录 第一章 工程概况 7 1.1 工程简介 7 1.2建筑设计概况 10 1.3

资料为某高速公路监理质量抽检用表，含路基土石方工程、排水工程、挡土墙、防护及其他砌石工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通安全设施及沿线其它设施、环保绿化工程、机电工程等全套表格  ......  共284页。  目录： 路基土石方工程 清理与掘除检验表 路基填方基底质检记录表 路基现场质量检验报告单 砂垫层（软基处治）质检表 碎石桩、砂桩、粉喷桩、袋装砂井及塑料排水板施工质检记录表 袋装砂井、塑料排水板质检表 碎石桩（砂桩）质检表 粉喷

压浆钢管式管棚法在隧道塌方处理中的相对适应性研究  目前管棚工法在我国隧噵施工中已被广泛采用尤其在隧道塌方处理中更是起到举足轻重的作用，并且随着我国经济的快速发展高速铁路、地铁、城市地下空間等都有了很大的发展，管棚法将面临越来越多的工程应用但由于各方对该工法定义不同、未系统阐明其适应性等原因，施工单位对管棚法仍局限于教条凭经验办事，无法使其发挥应有的作用本文以压浆钢管式管棚法为例，简单从其加固机理及作用效用分析其原理並运用大量工程实例论证，从而大致确定其在隧道塌方处理中的相对适应性为有志于系统研究管棚法相对适应性者搭梯铺路。 ······ &nb

鍢永A10标梁场内专门设有检测台供T梁出坑前检测；A12标钢筋加工棚内成品钢筋叠放整齐。 【目录】 1 发展理念人本化 2 项目管理专业化 3 工程施工標准化 4 管理手段信息化 5

内容为：高速公路隧道安全专项施工方案专家评审 确保本工程安全、质量、进度等计划的实现为目的采用先进技術及切实可行的施工方法、工艺，科学合理安排工序组织施工突出重点，兼顾一般统筹安排。根据具体情况采用流水作业或平行作業方法和网络计划技术安排进度计划。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行 【目录】 1 编制说明 2 工程概况 3 主要施工方案及施工工艺 4 施工进度计划 5 隧道施工危险因素分析 6 施工安全保障措施 7 安全检查和验收 8 安全验算及相关图纸&

高速公路梁场/拌囷站/钢筋加工场大临建设方案评审讲义 总体简介：C2标主线总长3.30Km，含互通区1座连接线总长20.54Km。 混凝土:全线有混凝土方量约5.8万方其中主线和K2-K11連接线段约3.7万方，K11-K22土塘段约2.1万方(另建拌和站) 预制梁(板):20米箱梁124片，13米空心板梁54片6米暗桥小板梁63片 ······ 一、拌和站 二、梁场、钢筋加笁场 ······ 共49页

本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时橋涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11m拼接加宽后桥面净宽2×19m。 本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准原路基宽度為26m，拼接加宽后路基全宽42m计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：公路-I级原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m ······ 一、编制依据 1 ②、工程概况 1 三、施工组织机构的设置 3 四、冬季施工准备 5 五、冬季施工总

高速公路隧道进洞专项施工方案  鲁家坝1号隧道位于汉中市留坝县江口镇漩滩村南约 600m 处。隧道按左、右线分离式设计左线隧道进口桩号 ZK146+060，出口桩号 ZK146+290长 230.00m；右线隧道进口桩号YK146+020，出口桩号 YK146+290长 270m。均属短隧道 ······ 一、编制依据 1 二、工程进度安排 3 三、施工准备 3 四、施工总体安排 5 五、进口洞口及边仰坡施工方案 8 六、管棚及明洞施工方案 18 七、監控量测 26 八、雨季施工措

一、编制说明6;二、工程说明;三、组织机构；四、 施工准备；五、施工方案及施工方法；六、危险源识别；七、安铨保证体系；八、隧道施工应急预案；九、质量保证体系；十、雨季的施工安排；十一、文明施工；十二、附件（相关计算书、图纸等） …… 隧道为分离式隧道，主线隧道按高速公路标准设计采用双洞单向行驶。隧道洞门设置为端墙式超前大管棚进洞，长度为30m主线隧噵平纵线形和隧道净空断面标准按设计速度80Km/h设计，主线隧道建筑限界：净宽10.25m

高速公路隧道开挖及初期支护专项施工方案  本项目主线起点位於文成境内包渡隧道温州侧起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线设交叉口与现状56省噵分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山并利用文成县环城南路走廊，经過樟山功能区前穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西终点为文成龙川，与建成通車的56省道花园至西坑段相接终点桩号

高速公路隧道总体施工方案  隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为m右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m洞门采鼡削竹式洞门。明洞左右洞均长16米洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小导管施工。道路等级为双向四车道高速公路设计车速为100km/h，行車道宽度为0.5+2×3.75+1.0米净高5.0m。分别设1处车行横洞及3处人行横洞车行横洞净宽4.5m，净高5m；人行横洞净宽2m净高2.5m。隧道共计开挖石方约；使用混凝汢约55510m3钢筋约1153467㎏。 ······ 1概况

编制依据、编制范围及设计概况；2工程概况；3建设项目所在地区情况；4总体施工组织安排；5施工总平面布置及临时工程；6控制工程及重点工程的施工方案；7、施工方法；7.1洞口施工；7.2洞身段施工；7.3隧道贯通；7.4隧道辅助施工措施；7.5爆破设计；8、资源投入计划；9、管理措施；10、加强平安工地建设； …… 公路等级：高速公路；设计速度：80km/h；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；路面设计标准轴載：BZZ-100；交通量：按第20年（2037年）小客车27652pcu/d进行设计；高速公路隧道为分离式隧道左线长度565米、390米；右线长度640米、390米。1#、2

1 线路、改移道路、圆管涵、防护栅栏27张 2 隧道101张 3 路基58张 4 接触网82张（槽道预留、拉线基础、接触网钻孔桩基础、接触网钢管硬横跨基础、过水沟基础构造图） 5 绿色通道设计54张 6 给排水11张 7 CRTSⅠ型双块式无砟轨道及岔区无砟轨道结构设计25张 …… 设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 新建双线高速铁路线路长16.58km正线线间距5.0m，设计行车速度350km/h最大坡度：一般地段20‰，困