网络上石家庄地铁安检员招聘信息的招聘信息是否属实？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-25 17:17 标签： 石家庄地铁安检员招聘信息

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身为安检员，要求每一位乘客主动接受安检是其职责所在，但却并不是每一位乘客都心甘情愿接受安检。有媒体报道，一名地铁安检员透露，经常遇到不愿意接受安检的乘客，他们平均每天要被骂四次。

裴悦刚也透露，安检员遭受口头辱骂很常见，拳脚相加，偶尔也会发生。

就在调查当天，在13号线望京西站，记者就眼见一位携带保温杯的乘客，在安检员要求其试喝杯中水时，抱怨道：“我自己带的水还能把我自己喝死啊！你们是不是有病啊？”与他同行的女乘客则说：“以前带保温杯坐地铁都不用检查啊！这么热的水怎么喝啊！真是有病！”

10月30日，记者在八角游乐园站（往苹果园方向）进站时，看到一名女乘客想直接进站充值。可能为节约时间，她不想走安检通道，被一旁的安检员拦住后，她翻了一个白眼，只好从安检门通过，然后骂骂咧咧进站了。

不过，也有人对地铁安检持赞同态度。记者随机采访的一名乘客表示：“地铁安检很有必要，对普通乘客而言，确实不知道哪些能带哪些不能带，安检能够过滤一些潜在危险品。如女生常用的一些高压罐装保湿喷雾以及喜欢随身携带的花露水等，如果瓶身上写有易燃易爆等字样是不允许带入地铁的。”

一方面是乘客要求乘坐地铁时尽可能地方便快捷，一方面是地铁安检员为保障地铁的安全运营对乘客及其所携带的物品进行的安全检查需要占用时间，如何协调这种矛盾？

“最好的办法就是让更多的人了解轨道安检。目前，我们采取了媒体宣传、现场宣传、移动视频滚动播放、车站内粘贴告示等方式让更多的乘客了解安检、乘客守则以及禁止携带的物品。对乘客而言，了解更多安检知识可以节约他们的进站时间，对安检人员而言，也能减轻他们的工作负担。”裴悦刚说。他还告诉记者，他们以前也做过类似调查，大部分乘客认为安检能够给他们提供一些安全保障，安检的存在很有必要。不过，也有一些不同的声音，但毕竟是少数。

“我们必须承认，地铁安检发挥了巨大的作用。据统计，2016年以来（截至10月22日），轨道交通对15.51亿余人次进行了安检，同比下降18.54%；安检物品13.10亿余次，同比下降19.19%；查获禁带物品约245591件（军警类722件，刀具类70704件，易燃易爆类144823件，其他29342件），同比上升7.30%。2008年启动安检以来，轨道交通对93.12亿人次进行了安检，安检物品92.03亿件次，查获禁带物品约1231549件（军警类5388件，刀具类345848件，易燃易爆类472500件，其他类物品407813件）。地铁安检肯定会占用一些时间，希望乘客能对地铁安检多一分理解，多一些配合。当然，为应对客流高峰，节约乘客进站时间，在客流量大时，会对乘客实施快速安检。”裴悦刚告诉记者。

“地铁安检，将越来越严”

无论是安检设备配备存在的差异还是安检员培训时间有所不同，最终都将表现为安检程度的宽严不一。对此，有人提出质疑，地铁作为一个整体网络，在某个站点进站后，可以到达任一线路的任一站点，如果每个站点进站的安检严格程度不一，实际上，那个安检最严格的站点也就没有存在的意义了。

针对质疑，裴悦刚回应称，按照规定，地铁安检实行分级分类标准（最高级、日常级和快速级），并提倡“一站一策”，即不同站点根据不同时段达成不同政策。在重大活动期间，在有关部门的部署下，所有站点实行最高等级安检；在早晚高峰时期，由各个站点根据实际情况决定是否实行快速安检；其他时间，一般为日常级安检。“从直观上来说，早晚高峰实行快速安检容易给人安检流于形式的感觉，但从安检的作用来说，除了查处易燃易爆等危险品，安检更重要的在于其震慑作用。实际上，此时安检仍发挥着重要作用。”

他还告诉记者，实际上，每个站点配备的安检设备是一样的。一般来说，X光机、爆炸物检测仪、液体检测仪、防爆毯、手持金属探测器、防爆球等是标准配置，差别只在于实行人物同检的车站多了一道安检门。他还告诉记者，新建线路站点配备的安检设备一般更小巧、携带更加方便，所以一般会摆放在操作台上，显而易见；一些老线路因空间和设备体积原因不会放在显眼的位置，所以容易给人安检设备不全的错觉。此外，在功能方面，各个安检点位的设备并没有区别。

裴悦刚进一步指出，尽管地铁安检在震慑犯罪分子和查获禁限带物品方面发挥了重要作用，但从现状来看，北京地铁安检仍面临不少困难。他告诉记者，北京地铁车站多，安检点位多，线路长（全长554公里），客流量大，日客流量为1000万人次，要想做到人人安检，并不现实。而且，地铁安检面临一个突出问题——由于地铁安检人员的工作环境不好，冬热夏冷，薪资待遇又不高，导致地铁安检人员流失严重。

针对这些实际困难，裴悦刚说，随着反恐怖主义法出台，国家对公共安全更加重视，地铁安检将会越来越严。他们也会克服实际困难，不断完善安检措施，并逐步推进所有站点实行人物同检。“目前，我们已经委托企业在研发一些快速安检的设备，让乘客能在正常进站的情况下就接受安检。研发已经取得初步成效，但运用到实践中还需要时间。”

为保障地铁安检工作取得更加突出的实效，保证地铁安检工作向规范化、严格化、专业化方向发展，裴悦刚认为，地铁运营企业也应该加强对保安公司和安检人员的监管，对安检人员进行职业化、规范化培训，确保安检工作更加规范、统一。

裴悦刚还对乘客提出了希望，希望乘客能够积极配合安检工作，并提升自己对安检的认知度。只有这样，地铁安检才能发挥更大的安全保障功能。（高扬）

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