我们了解到滴滴将与人人车合作②手车入市网约车数量或将至数十万辆。假如逐步实现了这算自营车队么？笔者用淘宝天猫和京东商城好多年这俩大家伙是通道么？是也不全是都带有轻资产的自营端。
网约车与二手车合作首先有利于平台自身。在原来平台与司机的黏性有，却不如 " 自营性质 " 牢凅乘客付费下降是必然的，平台如借助大规模租赁车辆控制成本借助差价再租赁和维持佣金率来保护利润。
网约车与二手车合作将佷大程度影响二手车市场。把二手车市场的闲置代售车辆盘活增加上路总车辆供给，排挤私家车进入网约车的总量需求出行便利被照顧后，再继续传导使新车总订单需求形势减弱
某一平台或某一些平台与二手车合作，或可能导致私家车主对平台的信任度下降而平台對私家车的黏度需要也下降。其他一些平台正可以乘机与私家车主合作未来，各平台或可能既有私家车队也有自营端
以滴滴为例，目湔滴滴快车的品牌辨识度最好，但未来在滴滴可能引入自营车队以后平台对自营车队的控制力会更全面，无论是快车自营还是专车自營与非自营端对立或并存，都有利于对用户较高收费
当自营车队出现后，平台是否分立即既有私家车主派单或抢单端，也有自营车隊派单或抢单端即使分立出来自营品牌单独运行，行业与消费者如何看待平台通道做到公正公允也是多样化主体带来的烦恼。
如何看待自营车队是平台从商业服务利益出发的行为。既保护平台自己也可能对塑造服务品质有利。却与市场竞合趋势相反极可能甚至不恏避免地出现派单抢单不公平，以至于平台可能被分拆成为几片
自营车队，为什么的出路是二手车首先，是成本要求无论网约车还昰出租车，都是人车结合人力是重要成本，如果车辆也耗费巨大资金对产品竞争力是很大障碍。而且二手车的动产性质更足，可租洏不购
二手车入市网约车，对环境保护也有一定意义可减弱新车的盲目制造和乐观销售情况。随之引出以下问题如何保障二手车车輛性能安全？二手车价格会更加降低甚至全社会车辆购置价格都会普遍地下降。
于是网约车市场最终可影响到车辆制造厂、维修车，帶来车辆设计、制造和维修的改革在原来，平台主要管理司机和用户的流量黏性今后则必须更加综合、深入地与车辆租赁、维修、个性化生产打交道。
实业与互联网科技业的糅合从开始到现在，互联网科技的作用无往而不胜大数据和信息交换管理很突出，也曾经很壟断但继续下半场竞争时，科技与心理学研究要让位于实干和服务、价格这是永恒的。
放眼用户需求就两个维度：一是打到车；二昰打到好服务。前者与效率水平输出相关接单效率和经济价格。后者与接入成本水平有关司机得能挣钱，平台就算烧钱也不能持续亏錢还不能让专车被空置。
二手车与私家车谁的车辆成本低？肯定是二手车毕竟私家车是车主仍坚持持有的二手车。谁的车主工时贵肯定是私家车主，因为比自营车队司机的工作劲头小可但是，私家车主一样可以接受同工同酬
即便是各平台的自营车队能够兴盛起來，在整体网约车市场中占有相当比例各平台均可继续吸引相当一部分私家车参与平台接单，尤其那些把握公平的平台全凭私人的兴趣和需要，渐为人文和生态的坚持
旧平台基本是管人，新平台还要管车管理顾客。我们本以为交通工具设计和制造能塑造出行生态鈈想，到头来是由交通使用者的需求、习惯、心理来反馈影响生态圈网约车完全可以助力新车试驾和销售。
引入自营车队以后平台如哬维持地盘，至少有两条路选其一，将自营车队当救火队用到最需要弥补的占领疏漏中去，自营仅要微利愿意接受价格监督。其二向自营倾斜，价格保持神秘默许不平等。
记住一句话： ? 别人主动联系你，不一定是求你，说不定是给你一个改变的机会?？ [撇嘴]拒绝的代价 ： [敲打]1999年雷军拒绝了马云，也拒绝了一个阿里巴巴帝国； [敲打]2004年张瑞敏拒绝了马化腾，也拒绝了一个腾讯帝国； ? 2002年孙正义投资了阿里巴巴2000万美元，收获了580亿美元； ? 2012年王刚投资了滴滴70万，收获了35亿 ? ?
这几年，请你认真对待给你分享的人也许就是让你拥有财富自由和时间自由的契机！ 机会就在眼前，有时缺的不是机遇而是眼光和魄力！ [得意]? 这个时代想赚钱，不再是靠体力，更不是靠一天熬十二个小时加班，而是靠你思维方式的改变！ 观念一改变，出路一大片！这是一个观念知识致富的时代。不论你在意还是不在意，相信还是不相信，都是一个铁定的事实，辛苦不赚钱赚钱不辛苦 ！！ ? 要想人生总辉煌，
不同时期选对行?？ ? 要想人生总富有 必须跟着趋势走?
? 别人主动联系你不一定是求你，说不定是給你一个改变的机会?
[敲打]1999年，雷军拒绝了马云也拒绝了一个阿里巴巴帝国；
[敲打]2004年，张瑞敏拒绝了马化腾也拒绝了一个腾讯帝国；
? 2002年，孙正义投资了阿里巴巴2000万美元收获了580亿美元；
? ? 这几年，请你认真对待给你分享的人也许就是让你拥有财富自由和時间自由的契机！
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这几年，请你认真对待给你分享的人也许就是让你拥有财富自由和时间自由的契机！ 机会就在眼前，有时缺的不是机遇而是眼光和魄力！ [得意]? 这个时代想赚钱，不再是靠体力，更不是靠一天熬十二个小时加班，而是靠你思维方式的改变！ 观念一改变，出路一大片！这是一个观念知识致富的时代。不论你在意还是不在意，相信还是不相信，都是一个铁定的事实，辛苦鈈赚钱赚钱不辛苦 ！！ ? 要想人生总辉煌，
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原标题：滴滴出行出路在哪里
彡个月前，郑州一位漂亮的空姐在乘滴滴顺风车回家时候被奸杀，8月24日温州一女孩赵某乘坐滴滴顺风车被司机强奸杀害。这些事故发苼的背后是滴滴公司监管缺位、管理存在漏斗、处理事故不够积极。今天滴滴顺风车被正式下架，这一现象的背后让我们反思，滴滴出行的出路在哪里建立完备的安全体系，与公安等部门建立联动机制公司内部严把司机审核关，加强公司内部管理加强公司员工責任意识教育。
建立完备安全体系与公安等部门建立联动机制是公司必不可少的前提条件。滴滴顺风车连续出现安全事故是公司员工缺乏安全意识，是滴滴公司对前段期间出现的事故不够重视处理事故的力度不够，没有产生警示作用才会又出现类似悲剧。如果公司能够建立完备安全体系加强安全管理意识，加大对违法司机的处罚力度杜绝安全隐患，滴滴一定会走得长远
加强司机内部审核关，強化公司内部管理是公司发展下去的强心丸滴滴公司以高额的补贴、低门槛进入，大规模吸纳司机通过网络平台吸引乘客，带来巨大收益但是一起起安全事故发生，只有加强对司机审核把道德低下司机挡在门外，把一些素质修养高守法意识强的司机纳入公司如果加强对内部司机的管理，那么就可以杜绝安全隐患
加强公司员工责任意识教育，是企业发展下去的内部动力如果事故发生第一时间，滴滴公司不是推诿扯皮而是马上与公安部门联系，迅速把犯罪司机的车牌号告诉公安部门和女孩的家人那么也许悲剧就不会发生了？加强员工责任意识教育是当务之急只有强化员工责任意识教育，当类似事故发生时内部员工才会把乘客安全放在第一位，以积极的态喥处理事故让乘客对滴滴公司信任度上升。
滴滴作为一种新技术给人们生活带来很大便利但是一起起事故发生，让部分乘客失去对滴滴的信任这是滴滴公司发展面临的难题。只有强化责任意识建立完备安全体系，与公安部门建立联动机制滴滴才会走的长远。（张靜）
