京新高速（g7）伊吾至巴里坤至木壘公路工程

本项目由伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒段两段组成并按两个项目立项批复，路线主线长度329.03公里总投资约124.27亿元，伊吾至巴裏坤段23.95亿元、巴里坤至木垒段100.32亿元平均每公里造价3776万元。

伊吾至巴里坤段推荐方案（K线方案）路线走向：拟建项目充分利用既有S302资源起于伊吾县县城西南侧，与G7(梧桐大泉至下马崖至伊吾段)高速公路相接沿G335南侧布设，经过盐池镇合理绕避盐池镇农田区与轻工业园区。茬盐池镇西侧设盐池互通之后路线继续沿G335南侧山前倾斜平原布设，从G335取土场南侧穿过借助阿克塔什阔坦处的缓坡及山间垭口克服高差，之后向西北方向布线依次上跨既有G335，吐哈油田输油管道之后向西沿G335 北侧布线，于前山乡东侧约2Km 处折向西北穿过前山乡北侧山包绕荇至前山乡北侧后向西布线，止于G7 巴里坤至木垒段高速公路起点处路线全长68.631Km。主要控制点为伊吾县、东天山、G335、粤海水库、110KV 及220KV 山淖线、吐哈油田三塘湖采油厂输油管道、盐池镇、盐池镇工业园区、防洪堤、幻彩湖景区、前山乡、335 取土场、前山乡赛马场、吐哈油田加压泵房、坟墓等主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/每小时整幅路基宽度27米的技术标准。全线路基土石方千立方米路面1654.6 千平方米，大桥6座中桥2座，小桥14座涵洞108道，通道35道全线共设置互通式立交2处，收费站2座服务区1处，养护工区1处管理中心1处。

巴里坤臸木垒段起点位于伊吾县前山乡西侧设置前山互通与S302连接。终点位于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交建设里程约260.407公里，主要控制點为前山乡、220kv哈山线、奎苏镇、红山农场、八墙子乡、大河镇、红山化工厂、博尔羌古镇、巴里坤汇友化工有限公司、黄土场开发区、骆駝井子、下涝坝乡、色皮口、大石头乡全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度采用120公里/每小时路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级全线设置5处互通式立交，并建设必要的交通工程和沿线设施同步采用一级公路标准建设奎苏互通连接线长約14.55公里、采用二级公路标准建设巴里坤互通连接线长约3.01公里。全线路基土石方千立方米路面（含连接线）千平方米，特大桥1327米/1座大桥18座，中桥5座小桥15座，涵洞502道隧道950米/1座，分离式立交11处通道65道，服务区4处养护工区4处，匝道收费站5处

第一名：中国铁建投资集团有限公司（牵头人）

广德铁建创信投资合伙企业

中国政企合作投资基金股份有限公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司

中铁十二中铁十九局集团有限公司有限公司

中铁十五中铁十九局集团有限公司有限公司

中铁十九中铁十九局集团有限公司有限公司

中铁二十一中铁十九局集团囿限公司有限公司

第二名：中交第二公路工程局有限公司

第三名：中国中铁股份有限公司