原标题：世界最大跨度中承式钢混结合提篮拱桥主体工程完工

　　中新社武汉7月31日电 (江江 张运峰 徐金波)此间中铁大桥局怎么样集团有限公司(简称“中铁大桥局怎么样”)31日發布消息称该局承建成都至贵阳高铁鸭池河大桥主体工程当天正式完工，该桥为世界上跨度最大的中承式(桥面位于桥拱的中间位置)钢混結合提篮拱桥

鸭池河大桥位于贵州省索风营水电站上游约8公里处，桥梁起于黔西县铁石乡米新寨向东南跨越鸭池河后，终于清镇市暗鋶乡沙田村垄上组是素有“世界第一条山区高速铁路”之称的成都至贵阳高铁四大控制性工程之一，由中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中铁大桥局怎么样承建

据中铁大桥局怎么样项目负责人介绍，鸭池河大桥为双线铁路桥设计最高时速为250公里，采用中承式钢混结合提篮式拱桥结构形式该桥全长971米，其主跨达436米是目前世界上跨度最大的中承式钢混结合提篮拱桥。同时该桥钢桁拱拱肋混凝汢施工总量约为18000立方米，钢拱肋节段吊装最大吨位达300吨施工难度大、加工制造及架设精度要求高，线性控制难度大代表了当今世界高速铁路桥梁建造技术的新水平。

面对该桥技术结构复杂质量要求高，施工场地狭小很多工序无类似施工经验借鉴等诸多难题，中铁大橋局怎么样自主研发、设计了中国同类型最大规模的横移式缆索吊机等新装备施工运用了创新性的二次横移和吊索吊架法等多项新工艺、新技术。

成贵高铁预计2019年通车运行成都到贵阳火车运行时间将由过去16小时缩短至约3小时，并形成中国西南至华东、华南沿海地区的快速客运通道对提升中国西南地区经济社会发展具有重要意义。