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福特Mustang 和 福特GT
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·福特Mustang的外观图
·福特Mustang的内饰图
·福特Mustang的底盘/动力图
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K&Z-野马2.3T继升级意大利顶级Brembo GT前六380盘刹车套件后，继续原装后四380盘带手刹双卡钳套件到货；Brembo GT原装卡钳铝制一体式卡钳设计，刹车盘加大，接触面积增加， 刹车效果加强，打孔通风浮动碟又有很好的散热效果，不管是在低速还是高速下，刹车效果比较显著，线性效果更好...
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2011年福特野马，500GT软顶开蓬，手波，外国排气管。 36
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11福特野马500GT 软顶开蓬 手波 微信同号 有大量进口二手车源 134=800=091=96
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[]·[论坛]福特Mustang历史回顾 美式跑车代名词原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 汽车文化】Mustang车型的50周岁生日将至（2014年初），而在即将来临的12月5日星期四晚上，Mustang家族还将迎来其第六代继承者（新车将于全球六大城市进行同步发布，PCauto将在其中一站上海为大家献上实时报道，敬请留意）。对这款车的陌生感可能会让你觉得上面提到的两项所谓盛事根本不算什么，只是与、、等等的这些为我们所熟知的车型相比，Mustang或许才是最能代表福特公司的一款作品，甚至可以称之为美式的代名词。至于它是如何登上这高不可攀的地位？这就得从它诞生的那一年开始谈起：● 两张图让你知道什么是Pony Car：● 第一代Mustang车型简史：神话的开端（）
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2018款福特野马（Ford Mustang）GT 5.0L V8－&原味儿&rdqu
16:04&#160;
编辑：跑车网
Hello大家好,欢迎收看这一期的《邂逅&Rendezvous》,今天咱们扯一扯&原味儿&大自吸&&2018款福特野马GT 5.0L V8。在去年的时候,我刚开始录,拿着一颗黄桃在密西沙加的Square One后面跟大家扯过一期《我这有一辆&小黄车&-福特Mustang 5.0L 手动》http://www.xxxxxbbs.com/thread/147096.html过去一年多一点儿,咱们再找一台中期小改款的野马GT,看看有什么改动的地方～PS.小姐姐临时拍摄云台没电了,镜头有点抖,凑合着看哈～哈哈哈～在车行的办公桌上我找到了这个模型,嘿嘿,觉得做得还算精巧,就给它先来了一组写真～～[5X:08][5X:0108]注意哈～这个跟2018款的Mustang还是有一丢丢区别的～大家来找茬～(0)那个&&车标就是贴上去的,&看似慌中带急,实则稳重带皮&～(0)大灯尾部的眼角位置还是向上挑起,新的已经向下低垂了～(0)5.0,没错,就是5.0(0)(0)老款的双侧双出,现在是双侧四出～(0)个人喜欢这种没有尾翼且向上微微翘起的造型,并不是说大尾翼不好看,只是我性格中带有那么一丝丝低调&&[5X:11][5X:0111](0)(0)这个发动机舱中间的那根横梁已经在这一代车型上取消掉了,估计是喜欢动手修车朋友的福音吧,至少现在动车可以少一步拆卸了～(0)看完模型再来看看真车～(0)因为懒,所以我直接从维基百科上截取了这么两段话:福特野马是由福特汽车公司所推出的。野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰。原版的福特野马I 4座位概念车改进成了1963年的野马II 双座位的原型,是福特用于预测公众将如何对于1962年中所推出的第一条生产的福特野马。这台野马有着比63年野马II 短2.7英寸的顶部。这台野马介绍于日,因为这个原因,这台野马被野马粉丝称为&1964&frac12;&的车型。1965年的野马是自福特T型车后,成为了该汽车制造商的最成功的开展。 野马经历了几次的转变直到到现在的第六代。野马也造就了一个新的美国汽车种类&&小马车,一种像跑车的有长罩和短车尾甲板的轿跑车,且引起了如雪佛兰科迈罗、庞蒂亚克火鸟、AMC标枪、克莱斯勒汽车公司所的普利茅斯梭鱼和道奇挑战者。 野马也启发了进口至美国的汽车如丰田赛利卡和福特卡普里的轿跑车设计。(0)进气格栅方面的变化其实并不大,主要是车灯的地方,发上了线条上的更改。全LED+透镜,眼角部位沉稳中带有一丝凌厉&&嗯,我也不知道要怎么表达,但是我觉得这么些很溜的样子～哈哈哈～(0)(0)很奇特啊,我之前做了点功课,官网上写的原装18寸轮毂,可选装19寸的,结果我一拿车发现&&20寸～～这是什么意思,算福利么?当然,不算&&20寸轮毂加钱1500刀～(0)这是我为数不多觉得数字也会很美丽的时刻&&(0)这么多年来,侧面看的线条几乎就没怎么变过,好看的东西和人,就是什么时候看都好看!!!比如野马的侧面,和我!!![5X:08][5X:0108](0)尾部采用的是小尾翼设计,想换大的?没问题,加钱就行～GT的车标是为了告诉后面的车:&别N瑟啊,我是Grand Turbo。虽然不一定干得过你,但是我原厂声浪灰常好听!!!&底部白色的也是刹车灯,跟车顶后边的高位刹车灯算是相互呼应吧。毕竟当所有人都是高位刹车灯的时候,我就是要与众不同才美丽～～哈哈哈～(0)(0)尾灯比之前要更加立体,当然不是&有&和&无&的差别,而是&立体&和&更立体&的不同～(0)(0)这个内饰把&&没啥好说的,比较老旧。唯&三&亮点就是:1. 仪表盘的灯光颜色可以手动调节,外圈和内圈可以分别调节;仪表盘的显示模式可以根据驾驶模式进行更换,这个视频里面有;2. 中控部分在视觉感受上高级了一些,尤其是大屏幕&&只不过这个颜色还是有待提高;3. 不再是一成不变的黑色,有了碳纤维内饰纹路的装饰面板。(0)(0)座椅确实是电动调节,做起来也不难受,比较舒服。(0)方向盘比较粗壮,握起来手感不错,功能键比较多,很多特色功能都集成在了右下方那个&奔跑的马&按键上。用液晶仪表盘模拟出各种不同的页面模式,比如运动模式和赛道模式下,仪表盘会变得跟你玩的游戏中一样～(视频有展示)。(0)这个&&中控的高级感啊&&基本上&&你们自己体会吧～当然,这也不是啥重点,毕竟没有人会苛求一台亲民的平民小跑车做得富丽堂皇～(0)(0)(0)相对于座椅通风,我更愿意叫它&屁垫降温&,哈哈～这种犹如喷了花露水儿,摸了清凉油一般的feel真的是让人在这个盛夏&&素服～～～还有这四个跟飞机操控按键一样的拨片,还是很有感觉的嘛,金属感应该算是为数不多的&不过时审美&之一了。(0)排档杆上的这层膜就等着它的主人来撕开吧,毕竟我也就是摸摸,并不能带它回家。(0)碳纤维纹路的内饰,这个算是为数不多能够让人有&年轻&的感觉的元素了。Mustang的logo也是金属色。(0)基本上整体内饰线条、风格就是&简单粗暴&,换句话说:&不繁琐&。没有那么多小心思在里面,但是也不会让你觉得这个车处理的很粗糙、随意。(0)(0)5.0L V8 Ti-VCT发动机,上次F150的时候已经说过了,这回就不再赘述。460+HP/600N&M,数据是非常喜人的～而且还是混合燃料E85,就是乙醇汽油,就能吃饱的汉子～不需要加91那种高标号汽油,吃粗粮,更省心～电喷+直喷的发动机技术+10AT变速箱,技术力量还是可以滴～(0)我就不在复述了,咱们网上直接摘录一段解释:直喷和歧管喷射有什么区别?严谨地说缸内直喷,也属于电喷的发动机的一种。电喷发动机:意思是电控燃油喷射发动机,现在的基本都是电喷的。但是现在,小伙伴们口中的电喷一般都指的是歧管喷射的发动机。从结构上说,这两种喷射区别就是喷油嘴的位置。歧管喷射:就是喷油嘴在进气歧管里缸内直喷:就是喷油嘴直接在发动机气缸里汽油在气缸内直接喷射,直接与空气混合燃烧,有着喷油量控制精准、汽油雾化效果好和燃烧效率上的优势。所以理论上说,动力会更强。缸内直喷还有个缺点:相比歧管喷射的发动机,更容易产生积碳。歧管喷射发动机就是把喷油嘴放在进气歧管里,在进气歧管里喷射燃油,让汽油随着空气一起进入气缸。相对于缸内直喷的发动机,歧管喷射发动机的积碳情况就好得多(但不是绝对,积碳情况与发动机的使用方式和其他设计因素也有关)。(0)看一眼价格吧,看完了你们就踏实了&&$53000上下～(0)之前有人提到过这种排量的车进到国内光是关税就会吓死人,不过最近这进口车税率降了,应该有所好转吧?2.3T的车没什么不好,好看、便宜、还省油。可是必然选择了肌肉车,我个人更喜欢这种大自吸。人啊,都是念旧的,涡轮当道,对于大自吸就有了&情怀&;电动盛行,对于内燃机就有了&不舍&。这玩意儿,没有啥高低、对错,跟着潮流当然是时尚时尚最时尚,逆潮流也会因为与众不同而&特立独行&。一般家用车,我肯定觉得小排量涡轮最好再带点电动的好。但是对于这种犹如图腾般的存在,大自吸还是精髓吧。总之还是看个人需求,买完了车既喜欢、开心,又不会因为价格超过预算太多而不好消化,这就完美了～感谢您的阅读,关注、转发、点赞是您对我最大的支持,老司机、微博、头条&&搜索[5X:0156]@特别帅的安德鲁[5X:0156],关注一波,走起～
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