1、根据负载、以及运动状态(速度、是垂直运动还是水平运动)来计算驱动功率
2、初步估定齿轮模数(必要时后续进荇齿轮强度校核,若在强度校核时发现模数选得太小,就必须重新确定齿轮模数关于齿轮模数的选取,一般凭经验、
或是参照类比後期进行安全校核)
3、进行初步的结构设计,确定总传动、以及确定传动级数(几级传动)
4、根据总传动比进行分配计算出各级
5、根据系统需要进行详细的传动结构设计(各个轴系的详细设计),这样的设计一般还在总装图上进行
6、在结构设计的时候,若发现前期的参數不合理(包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等)就需要及时的返回上面程序重新来过
7、 画出关键轴系的简图(一般是重载軸,
当然各个轴系都做一遍当然好),画出各个轴端的弯矩图、转矩图从而找出危险截面,并进行轴的强度校核
8、低速轴齿轮的强度校核
9、安全无问题后拆分零件图
根据运动传动链,确定齿轮传动比;
根据作用在小齿轮上的扭矩计算作用在轮齿上的圆周力Ft(径向力囷轴向力计算轴的强度、刚度有用);
根据不根切最少齿数,确定合理小齿轮的
选择齿轮材料及热处理方式;
由轮齿弯曲疲劳强度设计公式计算齿轮模数;
由齿面接触疲劳强度设计公式计算齿轮分度圆直径;
根据计算确定齿内轮模数和分度圆直径及齿轮宽度;
确定齿轮几哬参数及尺寸(包容括齿轮变位参数);
由齿面接触疲劳强度校核公式和齿面接触疲劳强度校核公式,对齿轮进行校核计算如有必要还需进行齿面抗胶合能力计算;
齿轮结构设计确定齿轮传动的润滑方式;
1、根据负载、以及运动状态(速度、是垂直运动还是水平运动)来計算驱动
2、初步估定齿轮模数(必要时,后续进行齿轮强度校核若在强度校核时,发现模数选得太小就必须重新确定齿轮模数,关于齒轮模数的选取一般凭经验、或是参照类比,后期进行安全校核)
3、进行初步的结构设计确定总传动、以及确定传动级数(几级传动)
4、根据总传动比进行分配,计算出各级的分传动比
5、根据系统需要进行详细的传动结构设计(各个轴系的详细设计)这样的设计一般
6、在结构设计的时候,若发现前期的参数不合理(包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等)就需要及时的返回上面程序重新来過
7、 画出关键轴系的简图(一般是重载轴,当然各个轴系都做一遍当然好),画出各个轴端的弯矩图、转矩图从而找出危险截面,并進行轴的强度校核
8、低速轴齿轮的强度校核
百度一下 网页 齿轮手册pdf 免费下载的 在第二篇里 非常详细的