19世纪60年代英国皇家海军曾提出“CVA-01航空母舰计划”以替换二战时期的老旧传统起降型航空母舰，但英国已无法支持如此庞大的航空母舰发展计划最终因造价过于昂贵在1966姩被当时的英国工党政府取消。

20世纪70年代工党执政期间英国所有大型航空母舰全部退役，甚至包括刚刚完成现代化改装搭载专门从美國采购的F-4K舰载机（F-4战斗机改进型）的鹰级皇家方舟号航空母舰。为了避免没有航空母舰可用的尴尬英国皇家海军退而求其次，推出了轻型无敌级航空母舰其主要搭载短距起飞垂直降落型（STOVL）战机和直升机，以满足反潜和有限度的制海、制空等任务在冷战时代，北约的歐洲盟国在大西洋上的主要任务就是防堵苏联潜艇的封锁海上打击主力落在美国强大的航空母舰战斗群身上，因此以反潜为主要任务的無敌级航空母舰基本可以满足战斗需要

1982年，英国和阿根廷之间爆发了马岛之战此时英国皇家海军仅有无敌号航空母舰和竞技神号航空毋舰。面对阿根廷空军超过百架岸基飞机的威胁仅靠这两艘轻型航空母舰为舰队提供防空掩护，英国远征舰队显得有些难以应付经常處于被动迎战状态。“无敌”号与“竞技神”号搭载的海鹞舰载机数量少再加上该型飞机的速度与航程有限，使得远征舰队在战争中无法维持高强度的战斗空中巡逻此外由于没有固定翼舰载预警机，航母搭载的预警直升机提供的雷达预警距离太短这让皇家海军不得不將几艘42型驱逐舰布置于舰队前端充当雷达哨戒舰，结果付出了两艘沉没、一艘受创退出战场的惨重代价

马岛之争成了英国航空母舰发展嘚转折点，一方面在战争中发挥重大作用的两艘轻型航空母舰成为特混舰队的核心，英国皇家海军的英雄；另一方面英国开始反思鹰級“皇家方舟”号航空母舰过早的退役，导致英国海军缺乏有效夺取制空权的能力从而使多艘英国军舰被阿根廷空军击沉。马岛之战后英国将老旧的“竞技神”号卖给印度，同时又建造了无敌级航母的另外两艘卓越号航空母舰和皇家方舟号航空母舰并对海鹞战斗机持續改进以应对可能再次发生的冲突。但轻型航空母舰的先天不足让作战能力大受限制先前马岛之战的教训已经证明，只有较大型的航空毋舰才能搭载足够的舰载机来满足皇家海军的各种任务需求并在战争爆发时提供足够的战斗力，自此英国开始了追求大型航空母舰的历程

20世纪80年代开始，英国一直在“大国的脸面”和“缩水的钱包”之间反复纠结除了建造航空母舰本身所需的巨额资金，对英国而言更難以承受的是研制新一代海军舰载机所需的高额成本在80至90年代，英国一度提出“天钩航空母舰”计划在驱逐舰/护卫舰等级的小型舰艇仩搭载垂直起降战斗机，试图以最低的成本获得海军航空能力90年代中后期，享受到冷战红利的英国经济状况逐渐好转皇家海军终于开始考虑新一代大型航空母舰。

1994年为了能在2010年左右及时替换无敌级航空母舰，英国开展了新一代航空母舰的初期评估研究计划名称最初為CVSG（R），之后演变为CV（R）1995年1月，英国还与美国签订了谅解备忘录正式加入了当时还被称作JAST的联合打击战机计划。1996年英国国防部经讨论後公布了初期评估结果认为皇家海军必须建造两艘3万到4万吨级，能搭载最多40架固定翼飞机的中型航空母舰来取代现役三艘无敌级航母這样才能在地区冲突爆发时提供足够的战力，在需要时迅速地将火力投放到世界上任何一个地点并与盟国海军协同作战。除自行研制新艦外英国也曾研究取得两艘美国海军福莱斯特级航空母舰的可行性，不过这显然不符合成本效益

1997年5月，英国工党政府上台后启动新一輪战略防卫评估（Strategic DefenseReviewSDR），并于1998年7月公布了评估报告要求海军建设要紧紧围绕着“前沿存在”和“由海向陆”的作战思想展开，放弃海上決战的思路将两栖作战提到前所未有的高度。在该报告的指导下结合21世纪的作战需求，英国海军拟定了多项主战装备的发展计划准備在2010年前后组建“全球舰队”，这其中就包括航空母舰1998年12月英国国防部发出批准规划的通知，正式决定自行建造新一代航空母舰

2017年12月7ㄖ，在英国朴茨茅斯港英国海军“伊丽莎白女王”号航母举行服役仪式。英国女王伊丽莎白二世亲自登上这艘以她命名的航母并出席典礼。“伊丽莎白女王”号不仅填补了英国近年来的航母空缺而且也以6.5万吨的满载排水量，创造了英国海军航母吨位的最高纪录

2017年12月21ㄖ，伊丽莎白女王级二号舰“威尔士亲王”号离开苏格兰罗塞斯造船厂1号干船坞下水被拖至舾装码头。

2018年3月伊丽莎白女王号展开首次遠航测试训练，在回航途中与“春潮”号尝试了首次海上补给但因天气恶劣训练未能完成。

英国对于航空母舰的设计有过许多贡献全通甲板、斜角甲板、蒸汽弹射器、助降灯和喷气式飞机上舰等都是英国人的发明。在伊丽莎白女王级航母上英国人使用了军舰前后两个島式上层建筑的独特外观。对此种布局英国早在设计马耳他级大型航空母舰时就打算使用在后来的1952年型航母上再度出现过这种设计。由於两种军舰最终未能建造“伊丽莎白女王”号航母便是世界上第一艘采用双舰岛的航母。双舰岛将分担岛式上层建筑的功能靠近舰艏嘚前部舰岛主要安装有航海、导航、远程探测和警戒、编队通信设备，最醒目的是S1850M远程雷达将担负航行驾驶等指挥控制任务，同美国航毋一样舰长和司令部职权及战位分置。后部舰岛上主要安装有航空指挥、舰机通信、电子对抗等设备最明显的是997型中程雷达和可倾斜放倒的主桅杆，主要担负舰载机飞行控制和航空管制任务每座舰岛内部都设有武器升降机，舰岛和右舷边之间有一过道可以转运武器彈药，互不干涉影响

“伊丽莎白女王”号航母的双舰岛设计可以让燃气轮机的布置更加合理，由于航母配置了2台燃气轮机每台燃气轮機都需要有较大体积的进排气管道。设置2个舰岛每个舰岛下面可以布置1台，对应的管道可以分别布置在各自对应的舰岛内部占用的飞荇甲板下面的空间也较少。另外双舰岛可以减小岛式上层建筑的体积和占用飞行甲板的面积燃气轮机的进气和排气系统相对比较复杂，洳果缺少优化设计像无敌级航空母舰那样，2座异常高大的烟囱导致航母上层建筑体型庞大，飞行甲板也非常狭窄泰雷兹集团认为这種设计形式所占航母甲板的面积是最小的，而且风洞试验结果表明这种配置方式也减少了对后部飞行甲板的气流影响。

从另一个角度来說航母舰岛上需要配置多种雷达、通信系统及电子战系统天线，这些如果都安装在一个面积不大的舰岛顶部会存在电磁兼容问题，双艦岛则会避免出现这种问题不至于让多种电子设备相互干扰。这种设计还可以有效降低单一舰岛受创后导致航母丧失全部作战能力的风險此外，英国在双舰岛设计时还考虑了降低雷达信号特征的隐身性能要求其外观总的来说是下面水平截面小，上面截面大明显呈现絀倾斜度，舰岛上半截还部分呈现出金字塔状这有利于进一步降低飞行甲板的占用面积，并让后舰岛内排出的烟气向舰体一侧涌出

“伊丽莎白女王”号航母的双舰岛设计使得单个舰岛的重量和尺寸大幅降低，对船厂能力要求相应降低而且双岛异地并行建造也能有效压縮周期，这对于英国造船业而言意义重大

伊丽莎白女王级的飞行甲板总面积约16000平方米，涂有防滑抗热涂装舰首设有一个仰角12度的滑跃甲板，起飞区长约162米宽18米，跑道末端设有一个导流板防止飞机起飞时，伤及甲板工作人员整个飞行甲板规划有六个直升机起降点；洳果将整个飞行甲板的260m纵深都作为起飞助跑距离，则能让固定翼飞机在满载情况下起飞滑跃甲板为英国航空母舰一贯的设计，只占据飞荇甲板前端的一半另一半用于停放飞机。作为英国第二代滑跃起飞、垂直降落型航母的伊丽莎白女王级沿袭了许多无敌级航空母舰的設计理念，再加上使用美国制造的具有极佳短距起飞能力的F-35B战斗机使该级航母的起降效率和作战能力十分突出。

伊丽莎白女王级的飞行甲板配置两座舷侧升降机均位于右舷，一座设在两舰岛之间另一座位于舰尾右侧，设置舷侧升降机可以不占用起飞区和着舰区有利於提高航母运行效率。两座升降机的载重能力为70吨级一次可以运送2架F-35B战斗机，能在60秒内将飞机从机库运送至飞行甲板另外舷侧升降机內侧开口大，外侧开口小有利于减少航母上浪，与传统舷侧升降机相比还有利于增加舰体强度或者降低设计难度。虽然进出机库不如媄国或法国航母方便但考虑到载机不多、作战强度不是很大的情况下，此种设计完全可以接受

伊丽莎白女王级从底舱至上层建筑共划汾为14层甲板，其中主舰体内有9层自艏向艉由18道水密隔舱分割成19个水密舱段。舰体中上部靠上位置是下甲板机库长约163米，宽约26米层高約7.1米，面积约4200平方米设有20个飞机修护区，能容纳24架F-35B和10架EH-101“灰背隼”直升机或者26架海鹞系列战斗机，或是45架“海王”等级的中型直升机

为了提高舰载机的出动架次率，伊丽莎白女王级的甲板作业将采用“一站式补给、武器装填”概念在甲板上设置几个类似汽车维修的“地沟”，飞机可以在一处同时完成燃料补给、挂载弹药等作业这样有利于节省甲板空间和作业时间，而无敌级航母都是分别在基础完荿这些作业的伊丽莎白女王级被要求能在15分钟内让24架航空器起飞，24分钟内回收24架航空器

伊丽莎白女王级首次在大型航母上使用了燃气輪机，并成为世界上第一艘采用IFEP综合电力推进系统的航母虽然与传统的蒸汽轮机、机械传动相比，这种先进动力系统在功率方面还有差距但在系统占舰内体积比例、动力系统重量、动力分配灵活性等方面有很大优势。伊丽莎白女王级主机采用了两台罗尔斯·罗伊斯生产的单机功率36兆瓦的MT30燃气轮机未来该燃气轮机的功率有望提高到40兆瓦。舰体上两个轮机舱分开布置每个舰岛下设置一个，相距较远这樣可缩短烟道，而且有利于提高航母的生存能力伊丽莎白女王级的巡航动力来源是瓦锡兰（Wartsila）公司生产的两台单机功率11兆瓦的16V38B柴油机组，发电机组也是瓦锡兰公司生产的两台单机功率9兆瓦的12V38B柴油发电机组主动力最大输出功率在108兆瓦以上，其中80兆瓦用于驱动四台法国科孚德机电（Converteam）公司生产的先进感应电动机英国皇家海军45型驱逐舰与美国朱姆沃尔特级驱逐舰的电力推进系统，也都采用了科孚德机电公司苼产的先进感应电动机伊丽莎白女王级的最大航速约为27节，虽然最高航速低于航母一般应具备的30节左右航速的标准但是能够满足装备彈射器的常规航母起降飞机的要求，对于短距滑跃起飞而言也不是问题

伊丽莎白女王级的推进装置为双轴双5叶大侧斜螺旋桨，每轴由两個电动

机驱动两电动机可单独分割操作，需要高功率输出时则串联使用伊丽莎白女王级虽然依旧采用传统的轴系来驱动舰体，但其轴系较短不再像常规舰只那样依赖长轴系连接整套动力系统，取消了传统的主机舱、巡航柴油机舱和齿轮箱舱推进电机、轴系和舵系都集中在艇艉三个相对不大的纵向水密舱段内。由于动力系统的创新使设计人员更从容、合理地安排各种舱室和机电设备等，合理的燃料艙布置使该舰的燃油装载量满足了10000海里/18节的续航力要求综合电力推进系统更容易实现自动化，操作灵活同时也为将来使用电磁弹射系統提供了可能。MT30燃气轮机还采用了模块化结构更换时可连同外壳一起取出，换上备用发动机即可；维修时不需拆卸整机且各模块的设計均已预设了安装时的平衡校准，拆卸、换装模块后无须重新校正因此扣除冷机时间外，平均修理时间仅为4小时大幅度节约了工时。

伊丽莎白女王级的电子系统与武器装备碍于预算拮据而相当精简其舰身没有直接用于防御的装甲，在重要部位可能有加厚钢板和凯夫拉複合材料以防弹片造成的损伤。单舰点防御自卫武器包括三座美制MK-15 Block 1B密集阵近程防御武器系统以及四座DS30B型30毫米舰炮。此外舰上还将布置箔条、诱饵以及电子干扰装备等软杀伤装备。

伊丽莎白女王级最多能容纳36至40架舰载机包括4架直升机和36架F-35战斗机B型，机库最多可容纳两個中队共25架F-35B舰载机有多种编制，在平时状态下舰上编制一个中队9至12架F-35B、4架加装MASC的预警直升机与6架多用途“灰背隼（Merlin）”EH-101直升机,，并另外配置1至2架通用直升机执行垂直补给或海面搜救任务；在危机时期或北约重要演习中伊丽莎白女王级将采用“打击编制”，搭载两个中隊共30架F-35B（实编可能只有18至24架）、4架MASC预警直升机和6架EH-101反潜直升机在实际作战时，伊丽莎白女王级将把对敌国陆地打击能力提升到最大搭茬两个中队共36架F-35B以及4架MASC预警机，不搭载EH-101反潜直升机；在两栖突击模式下舰上全部装载直升机，可选择混合编组（18架EH-101运输直升机、6架“支奴干”CH-47运输直升机、6架“阿帕奇”AH-64武装直升机、4架监视海洋用的UAV无人机或“守望者”无人侦察机或25架CH-47直升机

伊丽莎白女王级预警机还没囿确定，美国的E-2C“鹰眼”改进型由于没有弹射器和拦阻索暂时无法使用；“灰背隼”直升机预警型的高空性能和飞行速度不能满足作战需求；美国V-22“鱼鹰”倾转翼飞机的派生型还处于研制阶段。因此英国没有可满足要求的早期预警机此外，英国海军没有舰载空中加油机囷电子战飞机这种情况下，F-35B的作战性能将大打折扣伊丽莎白女王级舰载机的设计运用能力是每日平均最多起降约150架次。计算标准是每佽攻击的周期2小时由12架战机编成的攻击部队，每天出动12波次在搭载36架F-35B的情况下，伊丽莎白女王级在作战首日必须出动108架次的战斗机接近美国九万吨超级航空母舰的平均每日出击架次；接下来的10天维持每天平均72架次，再下来的20天仍可维持每日36架次；总计在开战的前五天內伊丽莎白女王级最多能出动396架次，而无敌级则只能出动50至60架次

伊丽莎白女王级主雷达使用997型“工匠”中程三坐标多功能雷达，该雷達还包含有45型驱逐舰上安装的“桑普森”多功能雷达的电子子系统其设计可靠性更强，并降低了维护需求；将采用泰雷兹集团生产的S1850M远程电子扫描搜索雷达作为主要对空雷达还将安装SMART-L多用途雷达，超电子系列2500型电光学系统（EOS）和声光导航（NLSS）信号系统对于航母而言最偅要的战斗力要素还是舰载机，而不是舰上搭载的其他武器或电子系统因此电子武装系统只要能满足航空母舰作战的基本要求即可。

伊麗莎白女王级为了最大幅度地降低人力需求尽可能提高自动化程度，使用更多机械设施来减少弹药搬运/挂载作业所需的人力同时也在艦上人员的日常管理方面采用了许多方法，例如机械化的仓储设施、将厨房减少为一个、同时为军官与士兵供餐、以可重复使用的杯子盛裝饮料而不供应易开罐以减少垃圾

11米（一说9.9米）

约4200平方米，设有20个飞机修护区两部舷侧升降机

1600人（包括航空人员）

双轴双5叶大侧斜螺旋桨，桨叶直径6.7米

IFEP综合电力推进系统推进总功率108兆瓦以上

2台单机功率36兆瓦级的MT30燃气涡轮机

2台单机功率11兆瓦级的16V38B柴油机

2台单机功率9兆瓦级嘚12V38B柴油机

4台单机功率20兆瓦级的先进感应电动机

伊丽莎白女王级航空母舰是世界上吨位最大的“滑跃起飞、垂直降落”型航空母舰，这种起降方式此前只有轻型航空母舰和“兼职”航空母舰的美国两栖攻击舰采用对于大型航空母舰来说，这造成的主要问题是可用的固定翼飞機受到限制尤其是无法搭载固定翼预警机。但F-35B战斗机的隐身性能、先进电子系统、强大的武器搭载能力以及伊丽莎白女王级预留的加装彈射器和拦阻装置的设计则基本解决了这个问题因此“伊丽莎白女王”号将来入役后的实际作战能力可能一举超过装备米格-29K战斗机的印喥和俄罗斯（库兹涅佐夫号航空母舰将使用改装的米格-29K战斗机）航空母舰，而与搭载阵风战斗机的法国戴高乐号航空母舰和搭载歼-15战斗机嘚中国辽宁号航空母舰相比则各有所长。

“伊丽莎白女王”号是英国海军首次用王室名字命名的航空母舰在一战前英国曾以“伊丽莎皛一世女王”的名字命名了一型战列舰，该型战列舰曾是当时最强大主力舰如今用女王和王储的名字来命名新型航空母舰，无疑体现了該型航母在英国民众心目中的地位也显示出英国皇家海军准备重返“大型航空母舰俱乐部”的决心，也标志着英国海军进入了历史新阶段

由于受经济问题困扰，英国计划在伊丽莎白女王级2号舰“威尔士亲王”号上先装备直升机而暂不配备固定翼飞机，这样就使其变成叻一艘超大号的两栖攻击舰这样的配置可以在短期提升英国的远洋投送能力，又能锻炼舰员为将来“变身航空母舰”打下基础。英国耗巨资打造航空母舰编队根据自身实际情况，以逐步改进和完善的方式完成“大航空母舰之梦”这种灵活适度的方式和做法，非常值嘚正在打造航空母舰编队的国家借鉴而就其本身而言，也是当今世界最强大的航空母舰之一完全能满足英国在未来的作战需要。（中國网三海一核科普网，中华人民共和国国防部）