西韩城际铁路二次环评公示已于近期发布

　　本次新建西韩城际铁路的起点是阎良-机场城际铁路的Φ间站独李北站东2.3km处，经阎良区、富平县、蒲城县、澄城县、合阳县、韩城市止于韩城东站新建双线城际铁路176.27km，设计时速250km/h全线除隧道使用无砟轨道其余均使用有咋轨道。主要功能是承担西韩之间的城际客流以及延伸到侯马后的部分跨线车不办理货运。

　　2.【沿途车站規模及位置】

　　(1)阎良西站(暂不办客)

　　坐标DK49+700(前个数字单位为km后个数字单位为m，下同)位于阎良区东贾村、庙王村东侧仁义村西侧，是覀韩城际与西延高铁的接轨站在西延高铁上。车站坐西朝东为线路所，暂不办理客运预留2个侧式站台条件(图中绿虚线)。

　　坐标ICK5+900(ICK指嘚是从西韩城际与西延高铁分开后西韩城际的新代号，下同)位于S107(关中环线)以北，谭家村西侧车站坐北朝南，2台6线(含正线下同)，到發线有效长450m设450*9*1.25(分别是长、宽、高，单位为m下同)的侧式站台2座，并设综合维修车间1处

　　坐标ICK14+900，位于富平县开发区南侧富辰九路和賀兰大街之间，焦家河村以南、桐树沟村以北车站坐南朝北，2台4线到发线有效长度450m，设230*9*1.25侧式站台2座

　　坐标DK103+700(图中有小错误)，位于蒲城西南角钟家村以东、唐庄子村东北方向即西延铁路的钟家村站东约1km处。车站坐南朝北设计2台4线并预留2线，到发线有效长度450m设230*9*1.25侧式站台2座。

　　坐标DK120+200位于蒲城县城南新区，西延铁路以南G5京昆高速以北，详情请点击【西韩城际蒲城南站具体可能位置初探】参考车站坐北朝南，近期设计2台4线远期预留2台6线条件(图中绿虚线)。到发线有效长度650m设450*12*1.25侧式站台2座，远期预留为岛式站台关于2台4线与2台6线区別，请点击【蒲城未来渭北的城际铁路枢纽】获知。

　　同时设置综合维修车间1处，蒲城南动车运用所一处据悉，综合维修车间比維修工区要高大上一点而动车运用所就是动车检修的地方，一般只有枢纽车站才有对增加办理车次数目也有一定帮助。

　　首先首先，关于这个站名小编要说一下车站投入使用之前站名都可能改的，因为有既有西延铁路孙镇站考虑到新孙镇站位置，小编觉得有可能新站命名为孙镇东站个人观点。

　　坐标DK140+350,位于东陈西侧孙镇东南。车站坐北朝南设2台4线，到发线有效长度450m车站坐北朝南，设230*9*1.25的側式站台2座

　　坐标DK165+300，位于澄城县里庄村南距离县城仅仅2.5km。车站坐南朝北设2台4线，预留2台6线条件(图中绿虚线)有效到发线长度为650m，設450*9*1.25侧式站台2座(图中有小错误)并设综合维修工区1处。

　　坐标DK214+250位于韩城芝川镇，G5京昆高速西侧距离G5京昆高速芝川出口2km。车站坐北朝南设2台4线，有效到发线长度450m设230*9*1.25侧式站台2座。

　　坐标DK234+50位于G5京昆高速以东，留芳村西车站坐西朝东，设计3台7线预留4台8线条件(图中绿虛线)。有效到发线长度650m设450*12*1.25二岛一侧共计3站台，并同时拥有动车存车场(即可以动车可以在此过夜)和综合维修车间

　　坐标DK190+460，位于合阳县縣城东侧合洽路以北，白灵村西车站坐东朝西，设2台4线有效到发线长度为650m，设450*9*1.25侧式站台2座并设综合维修工区1处。

关键词：,　　西韓城际铁路 铁路线 铁路建设