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雷凌1.2t和185t的区别，雷凌为什么不能买1.2t
1.2t和185t是同一个排量车型，只是原来2017款车型名称为1.2t，而2017外形改款版的车型叫185t，目前在售的只有185t改款雷凌了。此次1.2t雷凌车型改款也给1.2T车型拟定了一个新称谓&185T&车型，规则就是根据这款发动机的185N&m的最大扭矩而来，下面我们看看雷凌1.2t和185t的区别，看看&雷凌为什么不能买1.2t&的传言是真是假。
从图片上看，新款雷凌的外观和旧款的区别较大，新款的外观采用了丰田最新的家族设计，前脸和现在美版的非常相似。用广角镜头凑近了看，你会直接就把它误认为新款的凯美瑞。可见，这次的外形改款是比较成功的，整体给人的感觉要比现款大气许多。
尾部设计最大的变化是在尾灯样式上，换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯，让整体的档次感提升不少。而新命名&185T&没有出现在尾部上，仅仅只有一个D-4T标志。图中的车型属于185TCVT精英版，只配备了4探头倒车雷达，没有功能。
内饰方面，新款雷凌与旧款车型基本保持一致，其主要区别在于，新车两侧的空调出风口造型由多边形变为了圆形，中控台上的银色镀铬装饰条造型也有了一定的调整，此外，新车挡把周围功能区域布局也进行了重新设计，整体风格更加简约时尚。屏幕的尺寸比以前更大了，达到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭载了这块屏幕。同时，方向盘也保留了原有的多功能按键，并对按键的布局进行了调整。
动力方面，非混动版的雷凌继续提供1.2T和1.8L的发动机供消费者选择。1.2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。1.8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择。所有的车型都标配了VSC。
雷凌185T车型显然是走量的车型，1.8L车型或许只是一个象征性的存在。此次雷凌的改变肯定算不上&大动干戈&但每一项变化和配置的调整都是奔着满足消费者需求而去的。相对于同胞车型和其他合资竞品车型，品牌没有传承或许是雷凌没办法解决的问题，但雷凌的细节改变以及终端优惠明显透着满满诚意。
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大家对雷凌185T感觉怎么样？
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新款雷凌185T性价比高，D4T发动机+CVT变速箱的完美结合，使一台带T的车行驶起来却平顺性很强，起步快，油耗低。而且设计上也偏向年轻运动化。个人建议，希望可以帮到你。
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雷凌185T，1000公里用车感受，车主：尽管有3个问题，但依旧满意
来自丰田雷凌车主：老丁头好重zz
是7月27号提的丰田雷凌185T，不觉间已经快2个月了，里程表也跳转到1189公里。我是风云2置换的雷凌185T的，一是因为风云2的油耗，二是因为楼主要当爸爸了，想换一台空间比较大的家用三厢车。
丰田车的品质是有口皆碑的，订车之前的试驾也让楼主对雷凌185T有了一些基础的感受（试驾的感觉还是挺好的），提车后，接近两个月，1000多公里的使用后，让楼主对185T有了更深的认识，给大家分享一下，希望对还在观望这辆车的朋友有所帮助；也想问问其他车友，是不是也遇到过我在用车过程中的问题，求解答！
先聊聊丰田雷凌使用过程中一些不好的感受！
内饰有异响，就是方向盘两边会出现异响，也不知道这个异响是怎么出来的（最开始以为是自己挂在车上的挂饰，后来把挂饰去掉，发现也有异响）其实平时开着音乐，并不觉得，但是一旦在安静的环境中驾驶时，就会觉得特别响，对整体驾驶的舒适感会有一点影响（哪位大神能告诉我，这个异响是怎么产生的，能解决吗？）
再者就是后备箱了，空间其实挺大的，而且后排座椅可以4/6比例放倒，与尾箱打通，储存空间是完全足够的；但是，放备胎的空间空隙太大，竟然没有填充物，放重一点的东西，感觉会把后备箱的垫子压塌，让人不放心啊！朋友的致炫都有填充物，雷凌185T为何没有，难道又是丰田的一个BUG？
致炫的后备箱，填的严严实实的
在看看雷凌185T的，呃~这点成本也省了？不像丰田的风格啊
最后就是R档无力的问题！挂倒挡，如果不带点油，车子是不会动的，像我这样的老司机觉得没什么，但如果是新手的话，掌握不好油门的力度，还是会有点危险的。
倒车影像还是挺清晰的，就是这个倒车，挂R档，第一时间是没有一点反应的，必须给点油
这些都是雷凌1000多公里使用过程中遇到的问题，不知道各位是否也有这样的体验？
说完这些扣分的使用感受，接下来当然得吹一吹雷凌185T了！（哈哈）
先说说外观吧！说句实话，雷凌185T的外观虽然没有思域时尚，没有蓝鸟充满未来感，但是车子的棱角和线条并不失动感，侧面两条腰线，更让车子添加几分力量感。前脸是采用丰田KEEN-LOOK家族脸谱，但不同于大众的“脸盲症”（大众粉，求轻虐），张开的“大嘴”（进气格栅）以及两条“剑眉”（前大灯镀络条），大大的丰田牛头标，也颇有几分汉兰达那样的霸气！不张扬、不夸张，不会是第一眼惊艳，也不会让你审美疲劳！耐看，是对雷凌185T外观的最好诠释（反正本人是越看越喜欢，老婆也亦然）
然后，我们聊一聊操控性
稳，真的很稳！不同于美系肌肉车那种依靠车身重量加持，雷凌185T的稳完全是体现在底盘上！丰田出色的底盘调校技术，不论是在城市或者高速公路上行驶，都不会出现轻微的位移偏差！因为楼主在长沙上班，老家在株洲，放假就走高速回家看家人，雷凌185T在高速上的表现确实是非常的稳，到120码，车子也不会发飘！
接下来，说说动力呗！
别看雷凌185T是小排量涡轮增压车型，雷凌185T的起步丝毫不肉，而且涡轮的介入非常的平顺，没有一点顿挫感；在城市内，瞬时的爆发力可能不是那么强劲，但是在高速上，还是非常给力的！最让楼主满意的就是转速只要1500转，就可以达到100码，2000转左右，就可以达到120码！而且一切的加速过程都是在非常平顺的状态下完成的，不会让人感受任何的不适感！
再说说空间吧！
雷凌185T的空间大且舒适，后排没有凸起的地方，非常的人性化，这样第二排坐3个人不仅完全没有问题，而且也会非常的舒适！如果第二排不坐人，可以把第二排倒下来，连通尾箱，会形成一个比较大的空间，可以放很多东西（婴儿车啦、奶粉啊、行李箱啊，完全没有问题）
就是这块 是平整的 挺人性化的设计，点赞
后备箱连通的 座椅放倒，空间挺大的
然后说说油耗！（大家也应该比较关注）
因为是涡轮增压车型，所以一直加的是95的油，油品好一点，不论是对发动机的油路，还是整个动力来说，都会好一些；到现在加了600块钱油，跑了1189公里，亮黄灯了，5毛/公里；每天在市区开，还是开着空调，这样的油耗表现是非常满意的！而且现在还没过磨合期，相信过了磨合期，应该油耗还会降一丢丢的！
最后，还是赞一下雷凌185T的性价比
除了基本配置外各种特色功能丰富，如：ECO智能节油系统、sport运动模式（至今没用过）、EPS电动助力、ABS、BA、VSC、HAC等一系列配置；USB+HDMI接口，LED灯设计等一应具全，性价比超高。
原厂大屏，触感及反应都是非常棒的
运动模式及启停系统按钮
后视镜调节、灯光高度调节、倒车雷达开关、车身稳定系统
多功能方向盘
总结：雷凌185T让人满意的油耗表现，舒适的乘坐空间及实用的储物空间，表现优异的动力和稳定的操控体验以及丰富多彩的特色功能，虽然在使用的过程中有些小地方，会有些不满意，但是人无完人，车子也如此，楼主也是鸡蛋里挑骨头啦！总的来说，楼主对雷凌185T是非常满意的！爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心颜值配置均有提升 试驾广汽丰田雷凌185T原创
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　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】三年前当推出的时候，由于它与之间微妙的关系，很多人都有对它的存疑过。然而三年以来，我们不仅在它身上见识到了&差异化定位&这五个字的威力，同时也再次领教到了的品牌力及营销能力。如今，雷凌迎来了其中期改款，外观内饰的修改不在话下，1.2T小动力的主流化更是让它终于跟上了目前汽车行业的潮流。●设计个性再进一步　　广丰雷凌可以理解为是一款采用了美版卡罗拉设计方案的卡罗拉的姐妹车型，而美版设计更趋于年轻运动，所以三年来面对的目标客户都是那些欣赏卡罗拉品质，同时却不满其老气定位的年轻人客户。如今中期改款后，与海外车型一样，新款雷凌可以说是在原来基础上更进一步地突出了它这种性格，进一步拉开了与卡罗拉的差距。　　外观方面，熏黑灯组、面积更大且用上了高光材质的进气格栅等，其实都是最新版本丰田keenlook设计语言的体现，事实上在较早前改款的上就有见到过。　　而在车内，中控布局修改后会让人联想到新一代的凯美瑞，而圆形空调出风口强调的是与外观一样的运动氛围。　　除此以外，本次改款后还增加了全新的宝石蓝颜色，让客户拥有了更多个性化的选择空间。●配置加量不加价　　不到11万的起售价一直都是雷凌最重要的卖点之一，这定价在同级中也算是相当有竞争力的。然而，改款前雷凌在一些重要配置上的缺失，或者是将客户推向了更高的车款，使得低门槛失去了应有的价值，更有甚者，消费者就转投竞品阵营了。值得庆幸的是，这情况在新车上有了较大改善。　　最标志性的，要算是ASR及VSC终于做到全系标配，这大概也是这一消费者最关注的配置之一了。另外，像、后排中央扶手及启停等，在新款185T车型上也是全系标配。　　值得一提的是，这些配置方面的升级都是在价格几乎保持与旧款一致的前提下进行的，竞争力提升不言而喻。而除了刚才说的这些全系标配项目外，随着车型走高，也会有更多更新更高级别的配置加入，例如这次我们试驾的185T顶配车型就搭载了。●竞争力对内对外都有优势　　对内，新款雷凌185T的定价为10.98至13.78万，与1.8L车型及双擎车型都不存在交集，再考虑到1.2T动力较1.8L动力的落差，与已被淘汰的1.6L动力相比已经大为缩小，而与双擎版本实际上又并不面对同一市场，所以可以预期185t车型在将来会是毫无疑问的市场主力。新款雷凌各车系价格区间对比雷凌 185T雷凌 1.8L&雷凌双擎&10.98-13.78万&14.18-16.18万&13.98-15.98万　　对外，小排量涡轮增压动力的引入、上文提到的在重要配置方面的补完、再加上依旧亲和的报价，都使得新款雷凌185t在、宝来、、、等这些对手面前显得吸引力十足。另外，考虑到方面卡罗拉的产品更新与雷凌也基本是同步的，竞品们需面对的压力可能还得翻倍。雷凌185T & 竞品价格区间对比&雷凌185T&朗逸1.6L+180TSI宝来1.6L&轩逸1.6L&领动1.6L&科鲁兹1.5L&&10.98-13.78万&10.99-13.99万10.78-13.78 万&11.9-14.68万&9.98-14.58万&10.99-13.69万　　不过，丰田一直以最让消费者满意，同时也是其品牌最大的价值，都在于超强的可靠性及低廉的养护成本，1.2T引擎虽能同时带来动力的提升与能耗的降低，但它相比于此前的1.6L，可靠性会打折吗？养护成本会提高吗？这些都是问题。不过这次试驾说明会上也提到，新的1.2T引擎不仅可以适应92号汽油，而且通过技术和工艺的改善，也能大大延长使用寿命，达到与自然吸气引擎一致的水平。
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10.78-15.98万
11.59-16.99万
10.78-16.38万
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