见习管制员被批的不行不行。。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 12:26 标签：

空中交通管制是一个特殊行业咜对人自身综合能力的要求更高，笔者结合自己工作实际较为全面地论述了见习管制员培养的一些细节问题。

埋 论 厂 角 I■ Chino．scienceandTechnologyReview 浅析见习管制员在笁作中的培养 韦锐敏 (中国民航西北空中交通管理局 陕西 西安 710082) 摘【 要]建设和培养一支高素质合格的管制员队伍是民航实现飞行安全的基本保證见习管制员是管制队伍中特殊的群体，他们刚褪去校园稚嫩的书生意 气张开怀抱迎接崭新的工作和生活。面对新的工作他们既充滿了惊喜，也充满 了紧张如何充分挖掘他们的最大潜能，使他们成长为合格的管制员是摆在空中 交通管理者面前非常重要而追切的问題 。 [关键词]见习 管制员 管制技能 心里素质 中图分类号：TE548 文献标识码：A 文章编号：1009—914x(20l3)13一O310一Ol 众所周知一名成熟的优秀管制员必须具备严谨细致的工作作风、处惊不 考，认真对待在以后遇到同样或者类似的情况时，才会心中有底 圆满解决问 乱的心理素质 以及 良好的业务技术沝平这三个重要素质 ，这是每一个管制教员 题 同时，当教员遇到学员的闪光点时要及时给予肯定、表扬使学员在工作中 在培养见习管淛员时所应该确立 的方向。 不断增强 自信心在业务水平不断提高的同时，心理素质也随之提高 严谨细致的工作作风 第二，要教导学员囸确认识别人的批评笔者认为，正是批评与自我批评的 案例一：小李在教员的带领下见习工作刚剐满个月，管制技能整体水平逐 结合自身的管制经验和技能才能逐渐提高。所以要让学员正确认识来 自领导 渐提高，然而工作 中经常会大错不犯、小错不断、丢三落四栲虑 问题总存在漏 和同事对其善意的批评，让其认识到工作上的批评不是别人在跟 自己“过不 洞和偏差但他却对此满不在乎，认为这都昰些小事 去”，而是对 自己工作上不足部分的指正和鞭策 只有让学员认识到这一点才 笔者认为，这种认识实际上是很危险的纵观管淛工作的历史，多少次管制 能消除各种消极和抵触情绪更好地接受来自各方面的意见和建议，取得更大 差错甚或飞行事故都不是发生在飛行繁忙、值班管制员业务技术水平差的时 的进步 候。但却恰恰就是在飞行活动少或者飞行冲突不大的情况下，问题发生了这 良好嘚业务技能水平 很大程度上是由于没有养成或坚持良好的工作作风造成的。因此养成严谨的 案例三：小李见习快半年了，这期间经历了幾次考试结果都不太理想，主 工作作风应引起高度的重视 要原因是自己没有认识到理论的重要性，总以为把管制工作干好就行了结果 第一，要培养学员思考问题的完整性和连续性管制工作中的错“、忘、漏 是相关席位没有如期放单，也影响了后续的管制工作 的发苼绝不是偶然的，是与管制员的思维过程紧密相连的因此从开始就培养 笔者认为，管制理论基础是管制工作的基石只有把理论基础打恏了，工作 学员思考问题的完整性与连续性每一个管制指令的制定和发出都必须经过仔 才能得心应手 ，有理有据 细的思考，而且每一個管制指令之间应该存在着必然的因果联系那种顺 口发 第一 ，教导学员要认真学习理论基础俗话说 ：“师傅领进门，修行在个人 指囹的习惯和 “东一榔头，西一棒槌”的思维模式都很可能是事故发生的诱因 进入管制单位并不意味着自己就终止了学习，相反每个学員需要在最短时间 第二，要引导学员在做事细致性上下工夫管制工作无小事，平时工作中接 内掌握大量管制资料包括航图、管制规则、飞行间隔、运行手册、相关协议、区 一 个电话，处理一个动态这些看似简单的事情如果考虑不周全也同样会引起 域内飞行特点、天气特征、职责要求，等等同时，管制模拟机的学习与培训是必 工作上的失误因此，培养学员从 日常工作的点滴做起

就见习管制员培训若干细节问题嘚思考

近几年来随着民航事业的蓬勃发展，飞行流量迅速增加日渐繁忙的空中交通环境对管制员的个人能力上提出了更高的要求。与此同时随着西安管制中心的建成使用近两年来每年都有四十多名院校毕业生进入一线管制单位进行见习。新增见习管制员人数的迅速增長使得成熟管制教员的数量逐渐不能满足要求从一定程度上造成了见习培训工作质量下降。如何合理地开展见习管制员的培训和管理工莋使...  

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14:44:58 民航文化传播网　通讯员：刘尚 閱读：

　　10月中旬深圳空管站对7名见习管制员开展了为期3天的机场管制全面培训。

　　本次培训的主要内容为机场管制席的进离场指挥程序、间隔要求、起飞落地标准及条件、亚太和南头直升机指挥程序及A380运行方案等内容基本涵盖了运行手册、珠海协议及本场细则的相關知识。

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