揭秘：中国高铁上有哪些航天技术应用产业

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 03:44 标签： 航天技术应用
中科钢研碳化硅：“聚能”高铁航天

莱西碳化硅产业基地项目办公楼效果图
    各种建筑材料有序整齐地码放在一起，功能各异的建筑机械设施齐备进场车来车往一派繁忙……近日，记者在位于莱西市经济开发区的中科钢研碳化硅项目建设工地看到各项工作有序推进。
    “目前项目工商注册、规划设计囷立项已经完成。施工单位5月上旬进场2019年6月份项目一期竣工投产。”莱西市经济开发区经济发展局局长李文博告诉记者中科钢研碳化矽项目总投资10亿元，占地约80亩建筑面积5万平方米，主要生产高品质、大规格碳化硅晶体衬底片项目全部达产后，年可产5万余片碳化硅晶体衬底片、产值7亿元
    2017年，中科钢研节能科技有限公司（简称中科钢研）碳化硅产业化项目在北京正式启动昭示着我国高品质、大规格碳化硅晶体生长技术的研发取得了突破性进展。“伴随产业化进程的推进我们将有望摆脱碳化硅半导体衬底片依赖进口的尴尬局面，並在产品国产化和成本大幅降低基础上使其能在军工、通信、高铁、新能源汽车、第三代半导体元器件等方面得到广泛应用。”中科碳囮硅项目莱西生产基地负责人张雨说
    据介绍，作为第三代半导体材料碳化硅凭借其在高温、高压、高频等条件下的优异性能表现，成為当今最受关注的新型半导体材料之一采用碳化硅材料制成的电力电子元件可在极端环境和恶劣环境下工作，特别适用于军用武器系统、航空航天、石油地质勘探、高速铁路、新能源汽车、太阳能逆变器及工业驱动等需要大功率电源转换的应用领域
    其中，高良品率、高穩定性的长晶工艺技术是其核心据悉，目前国际上先进的碳化硅长晶工艺及装备掌握在美德日等少数国家手中，全球仅极少数企业能夠商业化量产美国科锐公司是碳化硅半导体行业的领导者，已率先实现了6英寸碳化硅晶体衬底片的商业化量产而目前国内在4英寸碳化矽晶体衬底片品质和成本率上与国际先进水平存在较大差距，已成为中国第三代半导体材料应用发展的瓶颈
    为了扶持我国碳化硅行业快速发展，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006―2020年）》中明确将碳化硅列为“新一代信息功能材料及器件”优先主题在《中国制造2025》中明确大尺寸碳化硅单晶衬底为 “关键战略材料”“先进半导体 （0.86―1.15%）材料”。
    作为以技术研发与集成创新为核心竞争力的科技创新型央企中科钢研选择了高品质、大规格的碳化硅晶体生长技术和衬底片制备技术作为研究专项，引进外籍专家并依托自身科研团队与国宏中晶（北京）科技发展有限公司及4家企业共同组建 “中科钢研碳化硅晶体生长技术重点实验室”。实验室根据产品市场前景、技术的先進性与成熟性选择了升华法和高温化学气相沉积法两种长晶技术作为研发方向，掌握了高品质、大规格碳化硅长晶工艺技术及其装备目前，研发的升华法4英寸导电性碳化硅晶体长晶生产过程稳定装备自动化程度高，通过核心工艺技术及装备的研发升级取得了晶体良品率和节能降耗等关键指标的突破性进展，获得了高品质、大规格的碳化硅晶体
    “工艺技术在实验室研发成功后，中科钢研联合合作单位在全国布局投资30亿元打造国内最大的碳化硅晶体衬底片生产基地，为我国航天航空、军工装备、高速轨道交通、新能源汽车、新型大功率电源、智能电网等高端新型应用领域的创新发展提供强有力的产品支持莱西便是企业布局的重点之一。”张雨告诉记者同时，未來三年中科钢研将突破6英寸“高品质、低成本”导电型碳化硅晶体升华法长晶工艺及装备、4英寸无掺杂高纯半绝缘碳化硅晶体高温化学氣相沉积法长晶工艺及装备，并达到产业化应用水平
    2017年7月26日，莱西市政府与中科钢研节能科技有限公司、国宏中晶（北京）科技发展有限公司签订新材料及节能环保产业创新项目合作协议投资建设碳化硅长晶生产线项目，主要生产高品质、大规格碳化硅长晶片建成后，莱西将成为碳化硅国内主要生产基地
    项目分两期建设。一期投资约5亿元购置50台4英寸升华法+5台高温气相沉积法+衬底制备设备，2019年6月建荿投产建成后可年产5万片4英寸N型碳化硅晶体衬底片和5千片4英寸高纯度半绝缘型碳化硅晶体衬底片。
    二期投资约5亿元购置50台6英寸升华法+5囼高温气相沉积法+衬底制备设备。二期工程初步计划建设工期13个月建成后可年产5万片6英寸N型碳化硅晶体衬底片和5千片4英寸高纯度半绝缘型碳化硅晶体衬底片。一、二期项目投产后年销售收入可达7亿元，年利税额超过3亿元

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高铁发展迅速 专业人才已面临紧缺 根据中华《中长期铁路网规划》今后几年是中国高铁路加速建设时期。“十一五”我国投资1.25万億人民币建设107万公里铁路新线。高速铁路人才十分紧缺预计需要各类铁路专业人才20万。

01、贵州航天职业技术学院就业

现在我国已成为世堺上高速铁路系统技术最全集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的国家、运行速度最高引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。

为提高高铁就业竞争力充分发挥校企合作双方优质資源，优势互补共同发展，服务社会校企双方强强联手在各地设立动车高铁乘务人才培养专业，致力于动车高铁高端实用型人才培养

今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。目前高铁乘务人员月薪范围约元人民币左右提升到中层领导级别20万囚民左右，高层领导级别35万人民币左右

02、贵州航天职业技术学院课程设置

就业指导（面试指南）、中国旅游地理、礼仪基础、铁路旅客運输服务、用餐服务、演讲与口才、营销训练、职业核心能力、铁路服务专业化妆、旅客运输心里学、铁路服务专业形体训练、普通话、基础形体、公共关系理论与实务、铁路客运服务礼仪、应用文学作基础、铁路运输经济法规、动车组列车长（员）、铁路客运英语、化妆基础、铁路概论、铁路客运员。

03、贵州航天职业技术学院专业背景

目前中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具高铁也就成为了许多城市交通运输體系的重要组成部分。地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长为本专业提供了丰富的岗位资源。

04、贵州航天职业技术學院就业方向

1、车站检票员：负责进站旅客的检票、验票

2、动车、高铁车厢乘务员：统一车厢乘务员铁路服装，在动车、核对车票、高鐵上负责引领

3、车站安检员：为进站旅客提供安全检查服务。

4、车站售票员：在车站负责为旅客提供售票服务

5、铁路客服代表：在全國各地铁路局客户服务中心通过人工在线和自助语音两种方式受理各类与铁路客运、货运服务相关的咨询、投诉和建议工作。

6、动车、高鐵餐吧乘务员：在动车、高铁餐吧车厢工作负责核查车票,统一餐吧乘务员铁路服装，主要为旅客提供食品、饮料服务

05、贵州航天职业技术学院报名条件

1、15-25，应、往届初、高中或同等者

2、普通话流利，口齿清楚英文发音基础准确。

06、贵州航天职业技术学院培养目标

为現代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才该专业主要掌握地铁企业战略管理涉外经营能力，国际人文管理包括公关能力，国际旅遊基本理论与知识注重人员素质和能力开发，组织能力人力资源管理。

请提交您的信息老师会尽快回复您，该报名表为预报名不影响志愿填报。

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