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CHUJIAO6的回答中提到如果升力小于重力,那么就是失速,重力加速度在飞行中┅般是不允许的,让飞机失速下降,乘客难道不会感到难受吗?
飞机着陆的时候引擎的功率还是保持在巡航状态甚至略高于巡航的,而着陆时飞机嘚缝翼和襟翼会放出,这样会增大阻力减慢速度,同时增加升力,使失速速度降低.
一般飞机巡航速度300节,着陆120~140节,明显要慢很多,但是飞机机翼的气压差还是能给飞机提供升力的,飞机起飞的时候VR抬头5度襟翼135节而着陆一般30~40度,会大大增加升力使飞机能够保持一个合适的下降率。
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飞机平飞时机翼等提供的升力刚好平衡重力,尾翼提供的力矩刚好平衡升力产生的抬头力矩在飞行控制系统的作用下,保持动态平衡
飞机快要降落时,一方面减速另一方面机翼产生的升力能保证飞机以适当的速度降低高度,一切都在飞行控制系统和飛行员的控制之下
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这是一个空气动力学的问题,简单说,飞机在飞行的动力是发动机提供的,飞机在向前飞行时,机翼表面产生压力差,这个压力差为正时,升力大于飞机本身的重力,飞机上升,压力差为零时,升力与重力相等,飞机平飞,压力差为负时,升力小于重力,飞機下降.
所以在飞机下降时,只要掌握好发动机的转速,是飞机的重利略小于升力,飞机就会慢慢的下降而不至于从天上掉下来了.
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其实飞机降落时速度还是很快的,它是滑行降落又不是垂直降落。
落地以后打开副翼增加空气阻力才急剧降速做过飞机的人嘟知道
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机翼还在提供相应的升力.
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