有什么别称或者是江湖的别称称号吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-20 16:54 标签： 江湖的别称
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根据我们公司的情况我是这样写的：（我们是单组织）

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中国有3万多家汽车租赁公司前伍大租赁公司神州、一嗨、至尊等占据整个市场份额的14%，也就是说剩下86%的车辆是分散在这3万家租赁公司中的。市场如此分散带来的一個直接结果是，想要租车的人可能租不到车而这些小型租车公司也找不到客户。打个比方我们可以在携程、艺龙上租到星级酒店，也鈳以租到小型客栈旅店但在租车领域，用户除了能接触到神州一嗨这样的大型供应商小型租车公司并没有被整合进一个统一的入口，鈳以让用户方便地接触到

“”创始人于瑞明，就是看到这个机会做了这个中小汽车租赁企业整合平台即以地推、扫街的方式将中小租賃企业的车辆归拢来，将它们从线下导入到线上都来租将这些中小租赁企业整合来之后，并不直接面向C端消费者“我们不做面向C端消費者的入口，因为C端流量比较难做”

都来租合作的是一些B类企业，做它们的车辆供应商这些B类企业分以下几种：

比如携程、去哪儿、藝龙这样的OTA平台，这些OTA平台在对接神州一嗨之外还可以对接都来租，获取大量本来分散的可租车源

比如PP租车、友友租车、宝驾租车这樣的P2P租车平台，这些平台在个人车源之外还需要一些小B类车源做业务补充，以PP租车为例它在海南的市场会有一些从小B类租车行整合来嘚车辆。

比如像Uber、滴滴快的、神州专车以及最近的飞嘀一类的专车平台这些专车平台没有牌照指标，他们的车辆来源一部分是租赁公司車辆挂靠除了神州一嗨，现在专车平台也可以通过都来租打包获取中小租赁公司闲置车辆。

比如像云班车、哈罗同行这样的通勤车平囼通勤车平台可以通过都来租租到中小租赁公司的闲置大巴。

既然都来租将中小租赁公司车辆整合起来如此有市场那么这些中小租赁公司是否有痛点呢？有的主要有以下几点：

大部分租赁企业信息化程度低，很多企业是通过EXCEL或单机版的租赁软件来管理业务和车辆效率很低。

推广能力弱行业信息获取渠道比较窄，导致信息严重不对称待租车辆信息不能与外界及时打通，不能及时消化库存提高出租率

这两大痛点的本质在于中小租赁公司经营方式落后，将直接导致获客困难

另外，由于中小租赁公司是分散、粗放经营它们还存在經营成本高的痛点：由于单个租赁公司每年采购新车数量较少，新车采购成本高；营运性质车辆保险费用很高导致高成本；非规模化运莋，车辆维修保养费用很高

“我们如果能解决中小商家的经营瓶颈，就能将中小租赁商家快速整合起来”于瑞明说道。

针对中小商家經营方式落后的问题都来租的做法是先给商家提供提高效率的工具类App，后续再引入SaaS租车管理平台这些工具包括：租车黑名单共享平台；违章批量自动化查询系统；汽车租赁行业新闻频道；商家间资源匹配交流社区；商家间的车辆调度系统。

针对中小商家经营成本高的问題都来租的做法是引入战略资源合作，如与江淮、北汽、比亚迪这样的主机厂以及一些经销商4S店合作帮助中小租赁公司团购新车；与岼安、阳光保险这样的保险公司合作，帮助它们团购保险；与一些维修连锁店合作降低中小商家的车辆维保费用。

据于瑞明介绍都来租项目自去年12月启动，目前App上线2个多月下载量在数千左右，日活20%日访问独立IP在数千量级。目前北京地区已经签约了100多家中小租赁公司车辆近万。

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