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有VR驾驶教练和模拟器，妈妈再也不用担心学开车有危险不方便了
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有VR驾驶教练和模拟器，妈妈再也不用担心学开车有危险不方便了'...
目前，中国的驾校需求十分强劲，学员数量也在不断增长。现在，一种新型的驾驶模拟器有助于满足人们学车的需求，它在汽车的基础上进行了改装，能让新手驾驶员提前进行虚拟训练，并提供自动反馈。要获得近乎现实的驾驶练习，需要用到复杂投影技术和虚拟现实软硬件。该模拟器是KIT和中国合作伙伴DriveSim在技术转让项目中开发的。
为了让驾驶训练尽可能地真实，他们把一款德国汽车改成了驾驶模拟器，该车型中等大小，经常在中国驾校使用到。该车没有引擎，学员坐在真实车辆的方向盘后，学习直观的操作。现代车辆则配备了一个内部的驱动器和传感器网络。&通过这个界面，传统的车辆可以变成一个驾驶模拟器，而无需改变它的外观，&工程中的信息管理工具箱研究所所长Jivka Ovtcharova教授表示。Ovtcharova是一名机械工程师和计算机科学家，他的研究重点是创新产品开发和生产中IT支持技术的各阶段虚拟工程。在她的指导下开发的智能驾驶模拟系统，能将虚拟现实与人工智能和实时地图结合起来，即网络化的导航服务。&中国每年约有3000万人获得驾照。根据法律，他们必须在模拟器中通过一定数量的训练课程，&Ovtcharova指出。
在这款新型驾驶模拟器中，驾驶舱的所有显示器都可以被激活以进行实时交互：当驾驶员转动方向盘时，如果他/她按下踏板或变换档位，配备了特殊的力反馈技术的压缩空气系统可以让驾驶员感受到道路的颠簸或加速度。Ovtcharova解释说：&在一个完全以地理信息系统数据为基础的虚拟世界里，学员可以进行他们的试驾。&为了创建该环境，DriveSim使用了虚拟现实投影技术。眼球跟踪系统可以跟踪学员的视野方向，并以正确的角度显示四周环境。学员可以看到一个三维的人工环境，它被投影在车辆前面的墙壁上，以及后视镜的三个显示器上。这样一来，就可以不断改变驾驶环境，比如学员熟悉的小区道路，但也可以转换不同的交通状况、天气状况和路面特性。
虚拟驾驶教练的角色正在被一款智能辅导系统取代。该系统能展示了各式信息，例如投影中的驾驶速度，并指出存在的危险、识别驾驶错误，还可以评估学员的驾驶行为从而记录他/她的个人进步。真正的驾驶教练可以利用这个系统评估，来安排与学员驾驶技能匹配的全新驾驶训练。
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再不关注，就要OUT了！并非只能模拟驾驶！车企们的VR技术还能这样玩
卡范CarFans
原始标题：
业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人“真亦假时假亦真，无为有处有还无”《红楼梦》中的这副对联，旨在表达东西是真实的还是虚幻的，有时候会由人的主观来决定。如今，正流行的黑科技——（）技术，已经将虚拟的场景演绎的非常真实。对于技术，许多车企也都涌入这一领域，实现模拟驾驶、加速飙车的虚拟场景，他们还玩出了什么新花样？下面，范儿哥带大家进入一些车企所设计的世界。&&&&宝马：进行模拟驾驶可以说，宝马对于这些前卫的科技，一直持有开放的态度。此前，宝马就利用三星推出的设备Gear ，应用到i3上，让乘坐者佩戴这款类似于眼罩的Gear 设备，体验真实场景下的试驾。同样，这几天，宝马还宣布将利用HTC Vive技术，打造一款头套。不过，范儿哥从目前的测试情况了解到，这个头套看起来更像个游戏道具，测试者坐在一个仅有座舱的实验用车中，体会真实的驾驶生活，以及人车交互的体验。如果从游戏的角度来讲，这个头套所呈现出的场景十分逼真，不过宝马应该不会满足于此。&&&&丰田：训练驾驶水平？由丰田与美国Oculus联手打造的一套名为TeenDrive365系统，也是利用技术，实现模拟驾驶的功能。不过，丰田的本意不在提高娱乐性，而是为了提高使用者的驾驶水平，也就是说减少更多的马路杀手。为什么呢？范儿哥告诉大家，这套系统不仅模拟了驾驶时的场景，还加入了一个“分心驾驶模拟器”。在驾驶时，驾驶者可以看到坐在副驾驶以及后排座椅的乘客，他们在车内会时不时的让驾驶者查看短信，调节车内音响等，以影响驾驶者的注意力，和对路况的判断。要知道，现实中驾驶注意力的转移，会带来潜在的事故隐患。范儿哥认为，丰田利用此系统，一方面旨在令大家体会到驾驶分心的危险，另一方面，也为了训练驾驶者的定力，以提高驾驶水平。&&&&奥迪：利用技术购车、选车如果说宝马、丰田的模拟驾驶更接近于游戏，奥迪所推出的技术，可谓给消费者提供了便利。去年，奥迪推出了一项“奥迪
experience”的选车服务，可以让意愿购车的顾客戴上的设备，对汽车的配置进行挑选，包括颜色、内饰以及车载娱乐系统等，并且模拟坐在所挑选的不同配置的汽车。范儿哥告诉大家，带上这套设备，小伙伴们只需要摇晃脑袋，就能看到车内的各处细节，而且还会有详细的信息显示。&&&&沃尔沃：提供购车定制化服务沃尔沃与微软合作，利用HoloLens全息眼镜，让消费者在购车时能够按照自己的喜好体验定制化的服务，可以自己设定车身的颜色、轮毂的样式等，以及车型的特性、服务等方面，订制一款属于自己的沃尔沃车型。以此，实现虚拟影响与现实的车型相结合。此外，沃尔沃还通过
技术模拟了虚拟驾驶的场景中不同的天气状况以及路况，让用户提前体验订制车型在驾驶时的感受。&&&&福特：开发汽车在福特FIVE实验室中，只有一个仅带有座位和方向盘的汽车，一个显示器及计算机平台。当使用者戴上眼镜和手套后，可以加载车辆的CAD模型，用户可以体验汽车的内部结构，观察汽车中的每一个细节。其实，这项两年前福特所推出的技术并非面对消费者，而是主要面向制造汽车的工程师。利用的设备，汽车工程师可以查看不同款式的汽车外观设计，以及汽车内饰的风格，并对汽车内部的结构和零部件进行“透视”，以发现细节处设计与研发中出现的瑕疵，并对之进行优化调节。值得一提的是，福特在完成一个新的物理模型前，都会使用这个平台来测试车型在设计中的质量、工程适配以及完成情况。&&&&克莱斯勒：体验造车之旅去年，克莱斯勒联手Ouclus所推出的设备，可以令使用者体验一次整车制造的过程。当“坐”在克莱斯勒200C后，会有一个声音来介绍驾驶的方法，结束后，会把大家带进一个工厂内，体会汽车的制造工程。当盯着一个汽车看时，这辆汽车会分解，零散的组件会与用户互动，进一步了解细节的制造过程。范儿哥觉得，这种技术对于消费者来讲并没有直接的价值，倒不如虚拟试驾体验来的实在。范儿哥语：的确，技术可以使小伙伴们在虚拟世界中体会到现实中不曾感受的场景，不过，若以此让人们逐渐远离现实，这一技术的发展还是值得商榷。范儿哥认为，就如上述车企所推出的产品，利用这一技术来提供消费者在试驾、购车时的便利，这一点非常值得肯定。利用虚拟场景，来辅助现实的生活方式，才是技术未来发展的方向。本文为《新能源汽车新闻》旗下订阅号“卡范”原创文章，转载请注明来源及本文链接，否则将追究法律责任！欢迎关注卡范儿-CarFans卡范儿-CarFans卡范CarFans，是新能源汽车新闻旗下面向消费者买车及用车生活的微信号。《新能源汽车新闻》杂志由人民日报社主管，以全媒体平台传播精选资讯及深度报道，内容覆盖行业、观点、科技、产品及生活，力求带来最全面、独特的新能源汽车信息，引领消费潮流。
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VRZY.COM VR资源网驾驶俱乐部靠边站 最真实VR驾驶游戏居然是它!
驾驶俱乐部靠边站 最真实VR驾驶游戏居然是它!
17173 新闻导语
《欧洲卡车模拟2（Euro Truck Simulator 2）》已经面世好些年了，这些年来，这款游戏一直以高自由度而广受好评。 玩家可以驾驶不同的卡车驰骋在欧洲大陆上欣赏令人陶醉的沿途风景。
尽情地放松和享受驾驶
尽管现在VR游戏的发展遇到了些问题，但是长远来看，随着VR游戏厂商逐渐熟悉、掌握这个新的技术，这些问题都会迎刃而解的；而且从眼下来看，VR平台的发展也是有很多可以作为的，比如说一些在线的多人射击游戏，还有那个玩家在游戏中披上了蝙蝠侠斗篷的游戏，这些游戏还是能让玩家眼前一亮，继续对VR保持兴趣，并且对VR平台有所期待的。另外，VR平台上的游戏从不缺乏创新，这是VR游戏的一大优势。
VR平台上的游戏逐渐变多，游戏种类也逐渐丰富，在这种情况下，SCS公司依然坚持自己的初衷，希望《欧洲卡车模拟2》的慢节奏能给整个VR游戏行业带来一股清风，给玩家一种与大部分游戏截然不同的体验。这也是很多玩家所赞同和支持的。正如Jiri Dvorak说的那样：“之所以说《欧洲卡车模拟2》很独特是因为它的节奏很慢，也没有疯狂和暴力的动作。这样一款游戏是适合所有年龄层的玩家的。”
虽然SCS公司现在并无意只做一个VR独占的游戏——现在SCS公司能做的就是优化目前仅有的那些游戏的VR体验，但是一旦玩家对VR驾驶游戏有需求，那么SCS公司也会考虑加大对VR平台的投入。像《欧洲卡车模拟2》这样慢节奏、令玩家感到放松的游戏，如果能够出现在其他游戏类型中，是有助于推动VR主流游戏的发展的。所以，丰富游戏种类依然是关键。
Jiri Dvorak说：“当卡车引擎声开始轰鸣，当你行驶在一望无际的公路上，当你惬意地边听着车载电台边吃着东西，当你和朋友家人愉快地聊天时，你会逐渐享受这个过程，这不单单是在开一辆卡车，而是在享受在路上的感觉。在某种程度上，VR可以使你与现实世界联系得更加紧密。”
这款游戏现在在steam平台上售价为22.99美元，而且还刚刚获得了“神作”的评价，更推出了支持Oculus Rift和HTC Vive两大平台的功能，但是现在这一功能并不完善。
如果你有类似于《欧洲卡车模拟2》这样慢节奏的VR驾驶游戏向我们推荐，那就在下方的留言区告诉我们吧。
【编辑：Jamin】
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类型：ARPG
特征：奇幻
类型：射击
特征：蒸汽朋克
类型：大型RPG
特征：魔幻
Wan网页游戏免费玩《驾驶俱乐部VR》试玩报告：通过VR拥有属于你的驾驶室
编辑：Septem来源:A9VG
在正在进行的东京电玩展TGS2016上，A9VG受邀游玩了即将登陆PlayStation VR的游戏作品《驾驶俱乐部VR》。在让玩家瞬间就可以识别出这是《驾驶俱乐部》的同时，VR头戴设备的使用甚至是方向盘的引入让玩家拥有更真实的驾驶游戏体验，令玩家感觉到自己就坐在跑车的驾驶室之中。首先先谈一谈这款作品在PSVR下的表现。从界面风格以及游戏中一些标志性内容上玩家可以很容易认出这是一款《驾驶俱乐部》作品。画面上，颜色十分艳丽，但是作为一款VR作品它不可避免地有一些颗粒与锯齿感。游戏整体运行十分流畅，笔者在试玩时没有感到明显的帧率低下或是不稳定。另外笔者全程没有感受到由于VR带来的头晕不适，不过也有其他一同游玩的玩家表示在转弯的时候会有一些晕。这可能还与每位玩家对VR的适应程度有关。VR版的本作主要允许玩家通过佩戴头戴设备以更加真实的视角体验驾驶与比赛的乐趣，如同本人就坐在驾驶室里一般。通过头部的活动玩家可以环顾驾驶室的四周，还可以通过在现实生活中椅子的高低以及坐姿的调整真实还原在驾驶室上座椅的高低以及坐姿——毕竟在真正的驾车也是坐在椅子上的。试玩中索尼为我们准备了两套操作方式，一种是DS4手柄加头戴设备，另一种则是方向盘加头戴设备。手柄上操作大家很熟悉，而方向盘外加头戴设备则更能模拟驾驶的感受。使用方向盘时在各种意义上玩家都是在开真正的汽车，方向盘也会通过震动来进行反馈，打轮以及刹车油门的感受都相当逼真。虽然在驾驶过程中大多只需要方向盘和脚下的刹车油门等，不过对于不熟悉游戏方向盘的玩家来说，扣着VR头戴设备想找到其他的按键还是有一些困难，有些时候不得不摘掉头戴设备才能看到想按的按键。游戏方面，本次试玩提供了两种模式：赛车与时间挑战赛，分别是指与其他车辆进行竞速赛、以及独自挑战最速时间，大家应该也不会陌生。用VR在赛道上驰骋的感觉很棒。开发时间已经超过一年的《驾驶俱乐部VR》将在2016年年内发售，独占登陆PlayStation VR平台。它将收录单人生涯模式与在线多人竞赛模式，还有漂移与时间挑战模式。通过PSVR的机能，《驾驶俱乐部》的新老赛道将会登场，包含了5个全新的城市地区。超过80辆赛车被重新设计，可以在观察模式下近距离欣赏各个细节。在询问本作具体何时可以上市时，负责人表示将会择机尽早地让玩家们享受到这款作品。（本文著作权归A9VG所有，未经授权严禁转载）
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《驾驶俱乐部VR》评测：开着跑车体验真实的极速人 ...
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　　《驾驶俱乐部》是2014年上市的一款PS主机独占的竞速游戏，在上线初期体验效果不完整的阶段，受到了许多玩家的差评。而后期在不断开放的各式跑道以及视角效果的优化后，达到了令人直呼过瘾的赛车体验境界。
　　《驾驶俱乐部》是PS 首发游戏阵容之一，而虚拟实境究竟能把赛车游戏真实化到什么地步，这让主机游戏玩家们的期待值倍增，毕竟在主机上体验游戏时无论你的显示器有多大多高清，都无法达到多真实的驾驶体验，首先视觉效果上就很缺乏代入感了。
　　作为玩过《驾驶俱乐部》主机端游戏的玩家，可以说游戏的画面是非常精致而真实的。区别于《极品飞车》那种可以肆意冲撞城市建筑，并与警车激烈追逐的偏戏剧性效果，这里更注重的是真正的驾驶体验，为了不会让普通玩家望而却步，游戏的操作并不属于专业性很高的范畴，非专业的爱好者们也能在游戏中感受到驾驶的乐趣。
　　对于这样一款优秀的赛车游戏来说，化后的效果确实是令人期待的。我们也体验过一些VR设备上的竞速游戏，真实的第一人称视角的确能加深代入感，可以360度环顾周围的场景，让人有身临其境的真实感。带着些许期待，我们开始了《驾驶俱乐部VR》的赛车之旅。
独特真实驾临体验
　　游戏有在PS的国服发行，所以支持全中文字幕，进入游戏后有手柄操作按键的中文提示，这让国内的玩家们省了不少事。但其实常玩竞速游戏的玩家，都对操作按键十分熟悉，毕竟一个赛车的操作也翻不出什么新花样来。
　　进入游戏后会先开始一个新手教程，大致上就是教你如何操作。玩家可以在驾驶之前先从各个角度观看自己的赛车，还有进入车内时必须先开车门这些小细节，一定程度上还原真实的动作步骤。
赛前可调整视角及位置
　　值得一提的是在每次开始比赛前，玩家都可以根据自己的位置和视角，相应的对车内座位进行调整。简单的说就如同你开车时调整座椅的前后距离一样，可以让玩家在属于自己最舒服的位置中进行游戏，与真实的开车无异，是个很人性化的细节设计。
　　在说到游戏的视觉效果前，我们先来回忆一下过往普通赛车游戏的效果。通常我们游戏时都是连接电脑或电视屏幕，首先视线范围就受到了限制，只能盯着有限的屏幕是没有多大的沉浸体验的。其次虽然在普通游戏中也是有着视角的切换，但第一人称在游戏中并不好掌握准确的操作，所以一般我们会选择第三人称的车尾视角，这样比较便于控制赛车进行飘逸等动作，但也影响了游戏的真实代入感。
　　而在VR中这些问题得到解决。带上VR头盔后，游戏中的场景完全可以无死角的进行观看，没有了屏幕的限制，玩家们能够在开车的过程中看看车窗外的景色，包括车内的配置转转头就能一览无遗，这样才有真的坐在车里的感觉。
　　这样的视觉效果下，第一人称就发挥出它该有的独特了，因为有了可移动视角的体验，它成了游戏中体验效果最好、代入感最深的一个模式。对于车头的视角，在VR下感受十分刺激，能让你体验坐在车里多感受不到的速度感，但是这种需要把自己当作一辆车来体验，我还是很不能理解的。至于车尾视角就更不用说了，这个模式是最没有沉浸感的。
夜间的赛道十分考验驾驶技巧
　　在VR中的第一视角下，游戏的操作不再是普通版的难以控制，过弯前可以偏头先用眼睛预判弯道的幅度，从而准确把握在哪个点开始进入，跟现实中一样先转视角再操作转弯，确保过弯的准确率，甚至可以不用看路线图就能顺利操作。
　　但游戏的速度感却远没有真实世界来得刺激，首先游戏中的速度较现实来说偏慢，我们在游戏中加速到100多迈，视觉效果却感觉行驶得如同60迈左右的速度，只有一脚油门踩到底才有些速度感，而通常在现实中100多迈就算是很快的速度了。另外漂移的效果也没有现实中的快感。
　　除此之外，游戏视线中只有握着方向盘的两只手可见，稍微往下看就是空空如也了，也没有任何身体的设计，这点让人有点出戏，感觉要是能设计个车手身体，配合着玩家的操作而进行一些动作的反馈，可能会更加真实。
　　无论是我们文中的图片还是视频，都没办法很确切的展现出游戏的体验效果，唯有自己亲身体验过才能完全感受这种拟真的驾驶体验。总之，《驾驶俱乐部VR》就跟真正开车没多大差别，老司机们一试就知道。
有得必有失
　　在增加沉浸感并且加深了真实体验效果的前提下，《驾驶俱乐部VR》牺牲了自己画面上的优势。为了保证游戏能在VR模式下顺畅地运行，游戏降低了画面的分辨率，完全抛弃了主机游戏完美的画面效果。
　　在画面清晰度降低的情况下，我们在头盔中看到的远景几乎都是模糊的，甚至是仪表盘上的数字都有些模糊不清。在行驶过程中，视觉上也有很明显的纱窗效果，周围的一些景物也有明显的模糊感，画面质量远不如主机游戏。
第三人称视角驾驶效果
　　可能是由于画面质量的降低，游戏也将原本的雨天等动态天气以及时间流逝的选项删除了，这也是游戏本身最能展现画面特色的地方。这就让玩家们无法感受到同主机游戏一样的震撼画面体验了，像场景中随时间流逝而产生的光效变化，以及看雨滴打落在车窗上的真实感受，使得游戏画面不再那么的逼真细腻。
　　好在游戏的音效方面做得很到位，都是采用真实的录音，游戏中能听到真实的引擎加速声、刺耳的漂移摩擦都能实时反馈在玩家耳边，包括撞击效果都很真实，让原本被画质影响的沉浸感又有所缓和，在注意力集中的情况下忽略了画面的差异，使得游戏的代入感有所回升。
城市赛道远处风景模糊不清
　　所谓“有得必有失”说的就是这个道理，为了能够适应VR的大环境，做出一点牺牲我们还是可以理解的，毕竟目前的VR显示并未达到那么高清的地步，只希望随着VR的进步，我们能够体验到不牺牲任何效果的最好体验。
增加操作真实感
　　《驾驶俱乐部VR》跟主机版一样支持外设的驾驶设备连接，追求真实体验的玩家可以购买外设进行游戏体验。
　　与手柄操作不同，外设驾驶设备的操作更加稳定，在精确的第一视角下，能够增加外设的方向盘和油门、脚刹之类的真实设备，会让游戏的体验更上一层楼。在游戏比赛中，外设的操作也更加具有稳定性，能够更好地控制漂移、加速、过弯的准确度，会更有在驾驶真车的感受。
可自定义赛车外观
　　而手柄的操作就比较普通了，想必大多数玩家最先体验的都是手柄操作。较于外设的精准操作，手柄的操作相对来说就没有那么稳，因为摇杆的转弯幅度比较大，需要自己一点一点的挪动，不像方向盘会有自动回旋的功能，所以操作起来会有些难度。
　　此外，手柄的震动反馈做得也很细腻，无论是多小的波动，手柄都会有不同幅度的震动反馈，哪怕是路面的些许颠簸都能做到实时的反馈，就更不用说强烈的漂移或撞击等动作了，这使得操作感受更加真实。
　　游戏基本秉承了主机中的所有参数，除了没有完全收入原作中的一些超级跑车以外，基本的几十款车型以及部分超跑都有收入在内，包括所有赛道地图都有完全的收入，除了单人模式中的部分赛事有所改变以及没有收入摩托车模式以外，基本保持原作的数据，不影响玩家体验。
主机游戏中的真实雨天效果
　　手柄算是比较廉价的游戏体验，单纯享受游戏乐趣的玩家，使用手柄就可以体验到游戏的真实操作了。但如果是对游戏要求高的玩家，我们建议购买外设进行体验，毕竟这个方式是最能完全展现真实驾驶感受的选择。
　　就目前体验过的几款比较好的VR赛车游戏来说，无论是HTC 上的《红视》，还是上的《尘埃拉力赛》，在我们看来都不如《驾驶俱乐部VR》的操作体验来得好，虽然没能延续原作的画质，但在VR上的体验还是非常真实的。
　　这种真实感真的是没有办法用图片的形式展现出来的，所以建议玩家们购买体验。目前《驾驶俱乐部VR》在PS国服上售价为239元，对比体验效果来说，这个价格算不上很贵，喜欢竞速游戏的玩家们一定不能错过这款，试想开着超跑体验人生是什么感觉，那一脚油门下去的快感真是无可比拟的。
游戏评分：7.1
评分来自中国国际评鉴联盟
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这个游戏还是没有《红视》好玩点！
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评论于 12:39:12
这个游戏还是没有《红视》好玩点！
还是比较信赖vive的产品，他们的游戏也是很不错的，对这些不是很了解，也只玩过vive的游戏。
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