【摘要】:为提升湖北省高速公蕗交通气象预报服务能力,丰富高速公路沿线桥、路面结冰预警预报产品,开展特色专业气象服务,利用武英高速凤凰关交通气象站2009—2011年3年冬季橋、路面温度观测数据,基于Logistic回归模型解析了桥、路面结冰温度条件频率随环境气温的变化规律,建立了道路结冰温度条件风险概率模型,并由此构建了武英高速桥(路)面结冰风险等级资料logistic回归预警模型,得到以下结论武英高速公路桥面先于路面结冰的临界环境气温存在2℃差效应,桥(蕗)面结冰温度条件的低、中、高风险频率对应环境气温3基点为1℃(-1℃)、-0.6℃(-2.7℃)、-2.2℃(-4.4℃)。环境气温降低到0.3~-1.6℃(-1.7~-3.8℃)是武英高速桥(路)面结冰频率变化的赽增期,-0.6℃(-2.7℃)左右是桥(路)面结冰频率变化最敏感基点研究以等级资料logistic回归形式发布武英高速公路桥、路面结冰风险预警产品,用户可根据条件主动选择防范或规避风险。
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罗慧;李良序;张彦宇;刘璐;李社宏;李彩莲;;[J];气象;2008年05期
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刘登峰;王栋;丁昊;王远坤;王腊春;邹欣庆;;[J];人民黄河;2014年01期
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