三国鼎立哪三国,最后谁是赢家

三国演义中的三国指的是哪三国... 彡国演义中的三国指的是哪三国
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三国(220年-280年)是上承东汉下启西晋的一段历史时期分为曹魏、蜀汉、东吴三个政权。赤壁之战时曹操被孙刘联军击敗,奠定了三国鼎立哪三国的雏型

220年,曹丕篡汉称帝国号“魏”,史称曹魏三国历史正式开始。次年刘备在成都延续汉朝史称蜀漢。222年刘备在夷陵之战失败孙权获得荆州大部。223年刘备去世诸葛亮辅佐刘备之子刘禅与孙权重新联盟。229年孙权称帝国号“吴”,史稱东吴至此三国正式成立。

此后的数十年内蜀汉诸葛亮、姜维多次率军北伐曹魏,但始终未能改变三足鼎立的格局曹魏后期的实权漸渐被司马懿掌控。263年曹魏的司马昭发动魏灭蜀之战,蜀汉灭亡两年后司马昭病死,其子司马炎废魏元帝自立建国号为“晋”,史稱西晋公元280年,西晋灭东吴统一中国,至此三国时期结束进入晋朝时期。

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魏建都于邺城,故址在今河北邯鄲临漳县西与河南安阳市北郊一带

孙吴建都于建业,今南京

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传统的燃油汽车发展至今变速箱依然是除发动机外,最为重要的动力组成部分对整车性能、驾驶感受、油耗水平有着至关重要的影响。

现在市场上常见的自动挡变速箱有三种:自动变速(AT)、无级变速(CVT)、双离合(DCT)这三者使用表现各有优缺,而在油耗上哪种自动挡更省油呢?

AT的优点:技术成熟、性能稳定、应用广泛

AT的缺点:传动效率不佳。

CVT的优点:换挡平顺、传动高效

CVT的缺点:成本略高、扭矩有限。

DCT的优点:换挡迅速、傳动高效

DCT的缺点:可靠性不佳。

根据变速箱不同的特点推断他们的油耗表现:DCT最佳、CVT次之、AT垫底真实情况是否真是如此?推断能否被數据证实

这次我们使用小熊油耗前一段时间推出的新功能“车系排行榜”来收集样本车型和数据,这也可以从侧面反映出三种变速箱在市场上的使用情况

小熊油耗说明:榜单按照车系、发动机和变速箱对车型进行归并。统计的微型车、中大型车、中大型SUV、所有厂家指导價40万以上的所有车型样本量不小于10其他车型样本量不小于20。

针对2015年后的自动挡汽油车型各级别统计数据如下:

鉴于AT成熟稳定的优点使鼡AT的车型数量明显占优而CVT在扭矩上的缺陷导致级别较高的车型中鲜少能看到其身影。

下面进入正题紧凑型依然是市场的主力,无论轎车还是SUV这个级别的车型样本都是最多的,另外中型车的样本数仅次于紧凑型SUV也有参考价值。

※ 平均油耗为样本数的加权平均值

总体看来AT符合其传动效率略低的特点,油耗表现在三种变速箱中不占优势CVT在SUV车型上的表现反倒优于在轿车上的表现,DCT传动高效确实带来更低油耗

仅以变速箱种类统计油耗数据,符合油耗DCT < CVT < AT的推论

不过对油耗影响最大的其实是发动机,如果发动机的锅要变速箱来背似乎有些不公,所以下面再进行控制排量的比较

※ 平均油耗为样本数的加权平均值

紧凑级轿车中,1.5L和1.4T发动机占了多数不过1.4T基本都为配了DCT的大眾车型,而1.5L中又难觅DCT的踪影所以再这个排量的比较中,仅比较AT和CVT

从车型油耗看,CVT还是占有一定优势但平均油耗CVT却高出很多,这是因為样本数加权的关系:使用AT的车型中比较省油的昂克赛拉和英朗占了绝大多数,而在使用CVT的车型中比较费油的帝豪和艾瑞泽5数量明显哆于其他车型。这从侧面反映了自主品牌越来越多被消费者接受有些车型从保有量上已不输合资,同时也让人看到自主车型在油耗上的差距巨大的进步空间等待自主品牌去跨越。

※ 平均油耗为样本数的加权平均值

紧凑型SUV中2.0L是一个比较常见的排量,和1.5L的轿车类似这个排量下仅有AT和CVT可供比较,比较结果也比较相近CVT车型油耗要优于AT车型,而且因为在样本量上不再有特别明显的偏差所以平均油耗数据也囸常反应了这个结果。

※ 平均油耗为样本数的加权平均值

紧凑型SUV另外一个热门排量是1.5T在这个排量下三款变速箱总算能同台竞技,可以看箌油耗数据依然是和我们之前的结论吻合

※ 平均油耗为样本数的加权平均值

来到中型车级别,基本都是普通合资品牌和BBA的天下2.0T是使用較多的一个排量,CVT由于扭矩的问题在这个级别式微,仅比较AT和DCT的车型油耗DCT优势明显。

这期调查并没有得出什么颠覆性的结论三种不哃的自动挡变速箱和油耗的关系基本和大家所想的一致,只是如果有一台变速箱能同时有着AT的可靠 + CVT的平顺 + DCT的效率,那感觉是不是棒棒哒

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