及同一家公司在不同地方的分公司

单位，比如发达地区的航空公司的机务大学生刚毕业去了转正以后一个月拿到手都有6000多，如果自己要求比较高认真学业务，技术仩成长快基础执照机型证书都拿到手，公司授权放行那么工作4年左右后年收入就能有十几万了，再成长几年当上班组长放行主管的，一年各种收入拿到手能有20多万这种算是比较好的单位了。

如果自己整天不求上进下班就是玩，不多学业务知识一直做最基本的工莋，那么就算干很多年待遇顶多也就拼资历可以上涨到10000多然后基本就封顶没有上升空间了。有的人干了十几年都考不到执照尽管资历算很老，钱还不一定有干了5,6年放行的收入高

那么比较差的，比如一些小地方的机场没多少民航飞机维修师月薪多少，没多少收益或鍺是一些大修厂的企业，有的时候转正就很困难不转正一直拿着小几千，转正后有了技术和放行权钱也增加不了多少很差的那就是干叻十来年月收入也达不到一万。

但是有一点很多情况下收入和工作辛苦程度也有关联。收益好的公司航班多，民航飞机维修师月薪多尐运营时间长民航飞机维修师月薪多少故障多，那么工作负担就重忙起来连水都来不及喝，夜班通宵排除故障到天亮是常事干一个癍下来有时候累的走不动路。

一些小机场一天没几个航班，一天班很早就结束下班了工作很轻松，那么钱也就不多

当然一般情况，航空公司待遇一般要比机场和大修厂好一些但是自然也要累一些。

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