汽车发动机冷却系统的保养_百度经验
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百度经验:jingyan.baidu.com相信大家都知道一句话，买车容易养车难，这个“难”字不是单单是说油费用难，更多是保养上面更难，一辆车随随便便保养一下就要花一大堆钱，所以我们想在保养方面花更少的钱，得到更好的效果，下面就让养车修车网跟大家讲解一下，养车汽车发动机冷却系统的保养方法相关问题。汽缸水套它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施，建议去维修点进行检查和修理。节温器从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃ 时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷 却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。&3、水泵：水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。&4、散热器发 动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很 容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐;当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作。&&&&经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。投票(0)已投票(0)有得(0)我有疑问(0)◆◆说说为什么给这篇经验投票吧！我为什么投票...你还可以输入500字◆◆只有签约作者及以上等级才可发有得&你还可以输入1000字◆◆如对这篇经验有疑问，可反馈给作者，经验作者会尽力为您解决！你还可以输入500字相关经验00001热门杂志第1期房屋装修全攻略3363次分享第2期愚您同乐398次分享第9期实用房子装修攻略1576次分享第1期欢度春节 合家团圆278次分享第1期年货选购技巧588次分享◆请扫描分享到朋友圈本页链接：
第1个回答:
朋哥永不认输
来自健康生活类芝麻团
F1赛车不完全是依靠风冷来给发动机降温!它是复合性的水冷和风冷。F1赛车配置有水箱(水箱内装的是全合成冷却液),但F1赛车发动机转速极高,负荷重,发动机升温非常快,仅靠水冷循环散热远远不够,还必须依靠高速行驶经由车身两侧的进气口,导入大量的风冷空气帮助散热。 另外,赛车在PIT或起跑前,则靠二氧化碳干直接导入进气口进行散热的。
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发动机冷却系统是否正常怎么看?
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汽车大师知道合伙人
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你好 首先看下水壶里面缺不缺水 缺了就要补充，然后 看下热车时 水温表指示
只要在中线位置 就没有问题的， 希望对你有帮助 有什么疑问的话 可以追问。祝你行车愉快😄😄😊
小马奔腾OL知道合伙人
小马奔腾OL
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你水温正常，就不用看了。
汽车大师知道合伙人
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你好，可以通过看仪表台是否显示高温来判断。。。希望能帮到您谢谢
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　　【太平洋汽车网 技术频道】在我们日常养车中，定期更换、检查水箱水是必不可少的项目，这对的工作性能有着重要的影响。机油、水箱水分别是发动机润滑系和冷却系的重要载体，那它们是怎样对发动机进行润滑和冷却的呢？下面我们一起来了解一下吧。&阅读提示：　　PCauto技术频道图解类文章都可以使用全新的高清图解形式进行阅读。大家可以通过点击上面图片链接跳转到图解模式。高清大图面积提升3倍，看着更清晰更爽，赶紧来体验吧！&● 发动机如何润滑？　　发动机内部有许多相互摩擦运动的零件，如主轴颈与主轴承、凸轮轴颈与凸轮轴承、、活塞环与气缸壁面等等，这些部件运动速度快，工作环境恶劣，它们之间需要有适当的润滑，才能降低磨损，延长发动机的寿命。机油作为发动机的&血液&，对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的作用。　　机油主要存储在中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。　　反复重复润滑的机油中，会带有磨损的金属末或灰尘等杂质，如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装进行过滤。但时间过长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。● 发动机是如何冷却的？　　发动机除了要有减少零件间的摩擦外，还必须要有个，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、、发动机机体、气水套等部分组成。　　那是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。　　其实冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有&保温&的作用，因为&过冷&或&过热&，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系&大小循环&的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。● 柴油机和汽油机的区别　　柴油机和汽油机是汽车上最常见的两种动力装置，因为燃料的不同，柴油机和汽油机工作方式也是有所不同的。主要表现在以下几个方面，首先喷射方式不一样，一般的汽油机（直喷发动机除外）是将汽油与燃料混合后进入气缸，而柴油机是直接将柴油喷入已充满压缩空气的气缸。　　其次，不同。汽油机需要将混合气点燃，而柴油机是压缩自燃点火。最后，不同，柴油机的压缩比一般都比汽油机的要大，因此它的膨胀比和热效率比较高，油耗比汽油机要低。● 转子发动机是怎样工作的？　　转子发动机也称三角活塞旋转式发动机，与我们常见的往复式发动机不同的是，它是一种通过三角活塞在气缸内做旋转运动的内燃机。　　转子发动机的活塞是一个扁平三角形，气缸是一个扁盒子，活塞偏心地安装在空腔内。汽油燃烧产生的膨胀力作用在转子的侧面上，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，在向心力和切向力的作用下，活塞在气缸内做行星旋转运动。　　在这过程中，工作室的容积随着活塞转动发生周期性的变化，从而完成进气、压缩、做功、排气这四个。活塞每旋转一次就做功一次，与一般的四发动机每转两圈才做一次功，具有高马力容积等优点。● 汽车是怎样的？　　现在的混合动力汽车一般为油电混合，就是利用燃油发动机和电动机共同为汽车提供动力。混合动力车上的装置可以在车辆减速、制动、下坡时回收能量，并通过电动机为汽车提供动力，因此它的油耗比较低，但汽车价格相对较高。　　根据电动机所起作用的大小，可以分为强混合动力和轻混合动力两种。强混合动力车主要采用大电动机，尽量缩小发动机的。在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，如在车辆重载、加速等情况下，发动机才会介入工作。　　轻混合动力车的主要驱动力是燃油发动机，而电动机只是作为辅助作用，不能单独驱动汽车。但能在车辆减速、制动时进行能量回收，实现混合动力的最大效率。● 更多技术频道的相关文章
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发动机冷却系统示意图
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
找到一些图，发动机冷却系统，今天有人问我，顺便发给大家看看&&
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有图有真相！一目了然。请教各位：发动机副水箱冷却液加多了会怎样？
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什么意思，副水箱单独加的？你的车？
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冷冻液加多了，超过了储存箱的刻度上限，会不会像机油加多了那样有副作用？
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