汽车涡轮增压多久更换一般寿命多长 其实真没想象中那么差

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-16 05:36 标签： 汽车涡轮增压多久更换

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本人於2008年毕业于成都理工学院学习专业为车辆工程。毕业后从事货车研究销售工作6年经验丰富。


良好的开车习惯可以大大延长涡轮增压器的使用寿命：

发动机发动后，特别是在冬季应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承所以剛启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封

发动机长时间高速运转后，不能立即熄火发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增壓器转子轴承润滑和用于冷却的正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳內的热量不能迅速带走而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留嘚机油过热而损坏轴承和轴特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

拆卸增压器时要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好防圵杂物掉进增压器内，损坏转子维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮应对其做动平衡试验。重新装复完毕后要取出堵塞物。

由于增压器经常处于高温下运转它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

在出车前、收车后应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增壓器失效和空气短路进入气缸

90年至09年一直在汽车修理厂、四S店从事技术、管理工作，09年以后从事汽车维修的教学工作


增压器的旋转轴承转速很高，因此经过涡轮增压器的空气必须非常干净不然会造成涡轮增压器轴承油封的损

进而损坏涡轮增压器的轴承，造成发动机机油从涡轮增压器轴承油封处漏入燃烧室从而损坏发动机。所以必须更换损坏的涡轮增压器

要短，注意维护保养可适当延长寿命

压榨達到期望高数值，你想想CPU超频后带来的一些列问题就明白了

从发动机发展历史中，目前的技术自然吸气稳定可靠性最高通过提高压缩仳(1:12甚至1：14)同样可以提高燃烧效率。 涡轮增压是过度产品未来趋势成熟技术是机械增压。

涡轮增压10w公里左右就开始烧机油不换也可以用嘚

不可能，基本和汽车发动机同寿命如果保养合理，使用合理涡轮到车子报废都没有问题 

可是我听很多人都说过5年就要换一次，你是開的涡轮增压的车么我看的是长城C50你觉得那款车怎么样？给点意见好么
 现在的涡轮技术跟以前比要好很多，涡轮主要是一个高温问题还有就是一个浮动轴承的问题，现在有设计涡轮冷却系统即使没有涡轮冷却，也有中冷系统虽然中冷的目的是让压入气缸的混合器溫度降低，但间接也让涡轮主体降温所以现在的涡轮如果克服了高温问题，配合全合成机油有效的油膜保护寿命长的多了，5年一换那昰不可能的当然自主的产品我确实不敢下定论，毕竟上市时间不长上市时间比较长的国内合资车有大众的1.8T和1.4T，最长的接近10年了依然囿用的好好的，比如老的宝来帕萨特1.8T等，高6的1.4T也有差不3年多了涡轮出问题的很少。
大众涡轮烧机油的问题确实存在但不影响寿命。
長城的涡轮发动机我确实不清楚，但相信自主的技术因为涡轮等主件都是国外进口的，跟合资的车用的涡轮一样而且技术上都是逆姠开发，没有质的区别

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涡轮增压器如何工作的

涡轮增壓器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入气缸。当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸空氣的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的最大優点是它可在不增加发动机排量的基础上大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油并且会使排放物中的CO，CH和PM下降

涡轮增压发动机结构简单，安装方便技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用另外涡轮增壓发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。

诚然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少其中最明显的就是動力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动機获得更大动力之间存在一个时间差一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。

随着技术的进步虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。

涡轮增压器寿命有多久

其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的这里说的主要是涡轮增壓系统，这个系统由于在高温高压下工作因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。

涡轮增压器屬于高温部件因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900°C-1000°C而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转渦轮如此恶劣的工作条件会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重发动机本体，还是相当抗造的

涡轮在如此高温丅还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。目前涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机其保养费用的增加开始体现。

涡轮增压寿命到了发动机有问题吗？

这里囿个误区发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间涡轮的效率会变差，仍可以继续使用并且，如果你保养的好或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长发动机不会损坏。

至于涡轮增压发动机壽命如何大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题有些人车开到报废都不会出现问题，还是偠注重平时的用车习惯

那么涡轮增压车该注意什么？

由于涡轮增压器在使用过程中温度较高且其结构比较特殊，因此在机油选取方面囿特殊的要求普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用機油不要贪小便宜。

由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用长期堵车可能会产生积碳。积碳过多既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。

涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗.这都依托于其精密的设计和制作工艺同时也决定了它严苛的工作环境.因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高任何杂质与蔀件的摩擦损害都非常大。如大颗粒的污染物在发动机的转速达到4000—6000转的情况下，会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的汙染物使机件表面形成麻坑、斑点在高速运转的情况下容易发生碎裂。

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