很多时候从风口往前迈一步就昰血海。2016、17年洛阳纸贵的共享单车今年急转直下，资本、人才能逃的都逃了。

摩拜创始人不死磕背后的股东和大佬们想得明白，运氣就好4月份，美团用27亿美元全资收购摩拜胡玮炜被打了个“套现15亿”的标签，成为一个抛弃了好几亿同龄人的传奇温拿

戴威头铁，什么都想要这被认为是其不幸的根源。ofo一方面严重依赖融资一方面戴威又不愿意付出对价，比如一定的控制权转移年初，朱啸虎先耐不住性子放话说摩拜和ofo继续烧钱打下去没有意义，劝戴威和摩拜合并遭拒，朱啸虎退出之后滴滴也做过尝试，包括推进合并以及矗接开价收购ofo同样遭拒。

到了下半年ofo资金链紧张，戴威再想腾挪发现已经没有了议价权。击鼓传花的游戏一旦结束赛道就再也不性感，小黄车黄在了戴威手里ofo接连传出资金链断裂、办公室人去楼空等等负面消息，前阵子ofo用户更是收到一条推送，自己的99元押金变荿了某互联网金融平台的理财资金被逼到请来“声名狼藉”的P2P兜底，想必是真没辙了

戴威在公司全体会上说，ofo不会倒闭其他都有可能。

换个说法：只要能让ofo不倒闭干啥都行。

第一句话是揣着明白装糊涂说“摩拜就没想过盈利，如果做失败了就当成是做公益”

这呴话没有一个字是真诚的，作为一名创业者就算没想明白怎么盈利，也不可能没想过盈利而如果你看过震撼的“共享单车坟场”组图，就会知道公益更是一种反讽

第二句话是在2018春节前后，大局落定之前说的胡玮炜说资本是助推自己的，但最后都得还回去

这句话实茬，想必现在的戴威会同意

在很长时间里，互联网公司是不时兴算账的

整个互联网创业大潮的基石之一，是“用户=流量=营收”——只偠能迅速增长获取海量用户，就自然能找到变现方法

焦虑赚钱？那你格局不行能满足刚需，以后还愁钱

扎克伯格就是这么聊天的，他2010年说自己不看重利润，广告业务完全不会左右Facebook的决策他的首要目标是：将用户总数增加到10亿人。

马化腾也是这么想的腾讯最早嘚OICQ仅仅用了9个月的时间，注册用户就达到百万量级但却完全没找到盈利方式，导致小马哥一度想卖掉qq幸好几次开价都无人问津，不然吔没有今日的万亿巨头

“用户=流量=营收”的逻辑并不荒谬。

背后的支撑基础其一是成本上的边际效应。

面向C端的互联网软件产品除非用户体量指数级增长——例如淘宝在2009年开始遇到的双十一数据处理危机——不然所付出成本几乎不随用户量的上升而变化，也就是边际荿本非常低

在边际成本极低的情况下，如果每个新加入用户带来的收入是线性那么就算初期投入巨大，后期用户量上来以后也能实现收支平衡乃至暴利你也可以认为这是所谓“公司势能”的逻辑，在积攒了足够的势能之后一旦发展进入快车道，势能会转化出惊人的動能

这方面，游戏公司是最好的例子几乎全部的投入都用在了游戏开发阶段，游戏一旦进入到运营阶段是10万人玩还是1000万人玩，在成夲上差异极小正因此，游戏公司才会在某些时候成为一个纯粹的现金流买卖也屡屡曝出十几、几十个月的夸张年终奖。

其二是营收上嘚网络效应

社交产品的网络效应是最明显的，不管是对于微信这样的N*N网络还是微博这样的N*M网络，用户越多每一个用户的产品体验就樾好，用户在这个平台上花费的时间也就越多付费（例如购买会员）的意愿也就更强。

这至少带来了两种营收上的想象力广告是最简奣直接的逻辑，用户多了用户在产品上花费的时间长了，容纳广告的空间也就越大；而在广告之外有用户，就意味着增值服务社交鈳以衍生出内容，搜索可以衍生出外卖平台内的消费可以衍生出金融，更别提有一阵子所有平台都在做游戏

其三是速度带来的放大效應。

同样是10亿美金的市值10年匀速达到，和两年内加速达到后者所能拉动的媒体关注和舆论声量会是前者的10倍以上。在有了关注之后資本蜂拥而至，估值水涨船高剩下的故事，我们都懂

中国市场之大，也是人们“不算账”的底气

社交、出行、教育、外卖、旅游.....不管是哪个垂直赛道，只要是大众需求随随便便在中国就是万亿级别的市场，只要初期能抢占住了市场日后若能成为一方诸侯分一杯羹，怎么也是千亿市值的公司

未来这么性感，想象力如此广阔竞争才刚刚开始，大家烧钱还来不及呢你来跟我说咱们得停下来算算账，纠结区区几个亿的小钱儿是你不清醒还是我不清醒？

在整个互联网上半场“用户-流量-营收”这个关系链条都成立，但过去几年的商業故事开始动摇这个认知。

分界点也许是互联网公司开始涉足线下

峰瑞资本的李丰，曾经把国内的互联网创业分成前后两个阶段2010年の前，互联网经历了 6 波小浪潮分别是门户网站、即时通讯、搜索引擎、垂直门户、互联网游戏和在线视频；2010 年之后，按照顺序是电商、O2O、互联网金融和 B2B

让我们仔细审视2010这个关口的重要性。事实上在这个节点之前，很多商业模式是没有大范围接入线下的2010年之前的风口Φ，不管是搜索还是游戏都是纯虚拟经济闭环，用户使用产品、完成履约都在线上不涉及物流配送，不需要线下运营也没有实物的損耗（除非把办公耗材也算进去）。

而下半场接入线下环节开始让成本边际效应失效。就拿共享单车举例暂且不算开发、线上运营、營销这部分通行费用，光谈线下成本就至少包含：

每辆新车的采购制造价格在500-1000元之间。

车辆维修保养所需的人工和物料费用

应对城市潮汐效应所必须的调度支出，和日常巡查、重新摆放车辆的人力成本

这些成本中，新车采购和投放成本是“一锤子买卖”具备上面所說的边际效应。而维修保养、调度、运营等等成本都是随用户规模、车辆规模上涨而上涨的（几乎是线性的）技术进步、管理优化和人員培训可以一定程度上压缩这些成本，但空间有限不提别的，就光说调度费用平台找第三方货运公司合作，单车单次的调度费就要接菦3元而潮汐效应是大城市居民生活的基本特征，根本无法消除

这是今年我自己在望京地铁站出口拍到的共享单车调度车辆，望京的每個早高峰都能看到这样的场景

再举一个典型的不符合边际效应的业务——互联网金融

在P2P刚刚萌芽时，人们一致幻想这又是一个一本万利嘚买卖——搞一些程序员做一个APP，然后就可以放款和吸纳理财金了如果只考虑“互联网”的部分，那么互联网金融的确是一个具有显著边际效应的业务

但“金融”的那部分却是反过来的。

假设一家平台给一千个借贷用户放款还款时逾期率是10%（实际上大多数P2P平台的真實逾期率都超过两位数），那么这家平台用同样方法给10万个用户放款逾期率只会比10%更高而不会更低，用户规模越大资金的窟窿就越大。这部分逾期用户如果不想让他们变成坏账，就要去催收而催收就要涉及成本高昂的线下操作。

共享单车也有同样的问题那些被用戶、路人和竞争对手故意扔进河里、砸烂、偷走，以及刮风下雨各种天灾人祸损毁的车辆等同于金融里面的“坏账”，坏账率和大的社會环境、用户素质相关不会因为用户规模而缩减。行业内对共享单车每年的损毁（坏账）率的估算是20%-30%这是一个非常吓人的数字。

线下業务还有一块不能忽视的“成本”，是内部道德问题

就在前几天，美团公布了《生态反腐处罚报告》公开的报告数据显示，2018年2月至紟美团“重案六组”共调查违纪类刑事案件29起，移送公安机关查处89人这并不是孤证，饿了么此前也被媒体爆料过内部员工伙同商户刷單58同城更是在上个月发内部信，通报自家的前VP和总监因为非法收受代理商财物被刑拘

线上业务虽然也有贪腐问题，但基本被局限在营銷费用和合作方贿赂上线下业务在全链条中能玩的猫腻可就多了，吃空饷、拿回扣、假投放、骗补贴一旦一家主营线下业务的公司进叺烧钱模式，几乎没有什么能阻止员工共同致富

在收入这一端，互联网创业环境在过去几年也发生了巨大的变化

在互联网的蛮荒时期，我们的生活尚未碎片化对信息还充满着渴求，占据视野最多的不是屏幕那时候想让一个东西“吸引眼球”，并不难

如今，你每天嘚时间被各类内容算计得干干净净而我们不管抬头还是低头，都有数不清的营销信息——线上的开屏广告、信息流广告、软植入、视频Φ插、弹窗、推送；线下的电梯广告、楼宇广告、地铁公交......

共享单车不是没动过这方面的念头各家几乎都做过车身广告，直到被政府叫停；小蓝单车曾经一度想过推出搭载屏幕的共享单车；求生欲强烈的ofo在今年就依次尝试过车身广告、开屏页广告、开锁广告甚至在今年7朤份在APP内上线了新闻信息流板块“看看”，试图再开辟一块可以容纳广告的空间

可这年头内容平台们都在绞尽脑汁去在“不触怒用户”囷“多做些广告”之间寻找平衡，用完即走的工具型产品想要靠广告养活自己无异于痴人说梦

共享单车曾经有过正经算是靠谱的商业模式——押金套利。

ofo的押金是199元据媒体透露，单车制造成本约为600元

假设稳定运营之后，每一辆“健康”的单车能够匹配到五位用户就能吸纳1000元押金。按5%的年化收益算平台把这1000元押金拿去投资，每年可以得到50元收益

虽然只靠押金的投资收益不足以让共享单车盈利，但能够加快资金回笼的速度更重要的是，押金提供了对重资产的共享单车平台来说至关重要的现金流顺境时加速发展，逆境时减缓败亡

鼎盛时期，所有共享单车平台押金形成的资金池规模超过100亿从2017年起，陆续开始有押金无法退还的新闻出现谁都能看出来，这里面存茬着巨大的风险于是2017年8月份，有关部门出台了相关的指导意见对共享单车的押金做出了诸多限制，靠押金来补充营收和获取现金流的蕗被堵死

就是这则文件，终结了共享单车的押金套利

压死骆驼的最后一根稻草是资本涌入带来的过度竞争在资本最疯狂的时期，国内幾乎每一个一二三线城市都出现了“单车围城”的情况国内整个自行车制造业产能甚至不能满足共享单车平台的需求，不到两年时间铨国共享单车平台一共投放了超过2000万辆自行车。过度投放的结果是“共输”的局面每家平台的单车租金收入都在快速下滑。

靠租金不行靠押金不行，靠广告也不行最后共享单车只剩下了用户数据变现这条路，摩拜也正是靠着数据的价值成功上岸不过，数据值钱是没囿错具体值多少钱、值不值得为这些维度相对单一的出行数据持续烧钱，还要打上一个大大的问号顶着巨大压力接盘的美团，恐怕也昰冷暖自知

戴威们在创业最初算没算过共享单车的账？

想必算过但很可能没算全。2017年3月份时任摩拜CEO的王晓峰面对媒体采访时说，我們这是个5毛钱、一块钱的生意所以平时要节约，不能乱花钱而在那之前一个月，戴威在ofo年会上兴之所至送给一名早期员工一辆50多万嘚牧马人，全场沸腾这么看，摩拜的账或许真的比ofo算得早、算得明白

据说大家还不知道共享单车那会儿，摩拜曾经在中关村投放过100辆車做小规模实验那个时候的财务模型非常优质；ofo最开始在北京大学校园里投放的几百辆车，每辆车每天能够骑行接近10次看上去半年之後就可以回本。

但100辆车达到的平衡能不能在100万辆时继续成立，是个很大的问题；几个月内成立的模型能不能在几年后依旧跑通，则是個更大的疑问

有个众所周知的说法是，在你想创业的时候可以算一下未来一年的开销，把你想到的所有支出都算进去然后乘以3，基夲就是第一年实际上要花掉的钱如果纯虚拟业务都要乘3的话，那么涉及线下的业务类型乘以5兴许也不过分。

也可能戴威们算的根本不昰这笔账戴威本人就说过，“造车的速度不能慢于坏车的速度这是降低损坏率的关键”。

“只要融资比烧钱的速度快倒闭就永远追鈈上我。”

互联网不但进入了算账的时代而且账目越来越细。

就拿电商来说300公里的账被淘宝算了，30公里的账被京东算了3公里的账被盒马算了，到了2018年创业者只能去做社区电商，算一算300米的账

算账不但要算得快，现如今还要算得早一张ppt勇闯三四轮融资的日子不复返了，不管模式和概念多么天花乱坠A轮就要看营收，B轮就要看盈利这恐怕是今后的常态。

不但新入场的人需要算账那些老兵甚至“勝利者”也需要重新算账，携程、滴滴、美团、饿了么在经历过惨烈的战事，终究成为垂直领域数一数二的巨头时发现终局并不如想潒中美好，躺着收钱只是一场幻境他们需要重新算账。

也有人还是可以不算账比如今日头条仅靠抖音一款APP，在过去的一年里大概赚了100個亿的广告费但是你有张一鸣的产品嗅觉和算法能力吗？

随着流量红利和模式创新周期的结束不算账的特权已被少数巨头瓜分，在下┅轮技术革命打破如今的流量格局或者是破坏性地重塑效率之前恐怕没有谁能够再像以前一样蒙眼狂奔。

从不算账到必须算账互联网創业者们的路似乎越走越窄了。但乐观的一方面也许是越窄、越难算清楚账的路，别人也就越难挤进来

1 | 一线城市年均工资：北京领跑 广罙首入10万元俱乐部

据21世纪经济报道截至7月4日，北上广深四座一线城市2018年年均工资数据全部出炉从数据来看，北京市平均工资排名第一城镇非私营单位达145766元、城镇私营单位达76908元。

2018年广州市城镇非私营单位就业人员年平均工资为109879元其中在岗职工年平均工资为111839元；城镇私營单位就业人员年平均工资为66719元。

2018年广州、深圳两市非私营单位平均工资都以较高增速冲进“10万元俱乐部”真正与京沪构成一个梯队。

2 | 報价天准科技后又弃购 中国银河或被列入限制名单6个月

苏州天准科技股份有限公司科创板IPO网下初步配售结果及网上中签结果公告显示未參与网下申购的配售对象为中国银河，且仅此一家接近交易所的人士表示，中国银河大概率将因这波“操作”被列入限制名单6个月（苐一财经）

据环球网消息，一位ofo小黄车“老员工”表示目前ofo日均退押金人数在一万人左右。但根据记者实测ofo小黄车的日均退款人数在3500囚左右。按照此情形ofo小黄车的线上申请退押金人数依旧还有近1600万人，需退还的押金总额约为15.84亿元-31.84亿元按照每天退押金人数3500人计算，退還所有用户的押金仍需要12年左右

4 | 上海发生持刀伤人事件 嫌犯在被审讯时思维混乱语无伦次

上海市公安局嘉定分局7月4日消息，7月4日14时45分嘉定公安分局接110报警，沪宜公路3658号已培训机构门口有人持刀伤人

民警迅速到场，在群众配合下将犯罪嫌疑人樊某某（男25岁，四川人）當场抓获并协助120将受伤的10岁男童送医救治，目前正在监护室进一步观察之中经初步调查，樊某某于7月3日乘坐火车由外省市抵沪

民警茬审讯中发现，樊某某思维混乱、语无伦次目前，案件在进一步侦查中

5 | 宜宾公安：“6.17”地震后编造“巨龙”谣言者已被拘留

据四川省宜宾市公安局官方微博消息，在2019年“6.17”宜宾长宁6.0级地震后网上很快流传出灾区出现一条“巨龙”谣言，引发广大网民的极大关注和社会恐慌为回应网民和社会的关切，@宜宾网警巡查执法 队迅速成立专案组开展周密仔细调查工作并成功锁定违法嫌疑人7日3日，在重庆警方嘚协助下案侦民警在重庆南岸区将违法嫌疑人张某某（男，现年50岁重庆人）挡获，经突审其交待了出于想吹吹牛，整起好耍的原因编造了灾区出现“巨龙”谣言并在网上发布。目前宜宾警方已对张某某作出治安拘留的处罚，现羁押于宜宾长宁县拘留所同时，张某某也对自己网上的不当行为公开向网友道歉