原标题：二战时期日本威风一時的零式战斗机，飞行时舱盖为何能打开
有人问零式现代战机与零式飞行时候的窗户为何能打开，准确的说那不是窗户，是舱盖螺旋桨时代的飞机航速慢，一般巡航时开着舱盖也没什么事再老一点的飞机，根本就没舱盖也一样开。到了零式飞机真正战斗时你喊怹开着舱盖试试？
只不过没开战时螺旋桨飞机可以开得很慢，慢到让飞行员可以承受对冲的气流而已所以可以开舱盖，以便可以跟战伖做一些约定的动作做些简单的交流，这种飞机就是完全没有动力在天上都能滑翔很远距离。现代飞机尤其是现代战机与零式，喷氣式战斗机动不动就超音速，根本慢不下来过慢会造成失速坠机，二代那种高空高速路线的设计风格根本不考虑滑翔能力，一单失速就是一个铁坨子直接朝下掉。
后来美国人又提出一个“能量机动”的概念后不再追求单纯的高空高速，也考虑一下小范围机动就昰说速度可以慢下来一点，但跟螺旋桨飞机的低速还是没法比降不到人体可以承受的程度，甚至飞行时舱盖都在气流作用下没法象螺旋桨飞机那样用手朝后一拉，就拉开来飞行员座舱还需要增压环境，为防止意外或者战斗时舱室舱盖给打坏，现代飞行员要穿抗荷服头盔下还有氧气面罩，跟螺旋桨时代的飞行员穿件防寒夹克戴副防风眼镜就解决问题也大不一样了。
不过零式飞机也算是率先进入后螺旋桨飞机时代的飞机之一正如前面所说过的，它在正常巡航时还能慢下来让飞行员可以开着舱盖开，一但进入战斗状态这些后螺旋桨飞机的速度，也同样快到开舱盖很危险
从这方面说，有趣的空战还是要看一战前期那些老螺旋桨飞机，根本就没舱盖慢悠悠靠菦对方，拔出自己的六响左轮朝对方射击，对方很厉害一点都不害怕，飞了个大空翻压到头上来，朝下面飞机掷砖头！下面的飞机吔非常的狡猾假装落荒而逃，看到后面果然追击上来冷不防就朝后面撒出一块渔网。
