有什么好点的四轮摩托车大全集 马力大点的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-07 15:47 标签： 四轮摩托车大全集

【摘要】熟悉摩托车的朋友一般嘟知道在摩托车圈有着响当当的名号的KTM，这个品牌自1953年创立以来来自于奥地利，强项是越野摩托已经获得过229个世界冠军。...

熟悉摩托車的朋友一般都知道在摩托车圈有着响当当的名号的KTM，这个品牌自1953年创立以来来自于奥地利，强项是越野摩托已经获得过229个世界冠軍。因此KTM在摩托车越野界几乎是统治的地位

虽然专业是在两轮摩托车，但在四轮汽车领域KTM同样有所涉猎。早在2008年的时候KTM就通过组合達拉拉提供的底盘、奥迪提供的EA888 2.0T动力，推出了旗下的首款四轮汽车：KTM X-Bow

只是因为这款车配置太过简陋：没有空调、没有收音机，造型太过怪异、酷似卡丁车、没有车顶且经常限量。所以这款车即便在08年的时候做到零百加速仅需3.9秒但它在市场上的知名度也还是很小。

或许這让在摩托界声名赫赫的KTM感觉很是不爽不过在近期，KTM终于打算好好改造这款车并亮相了KTM X-BOW的完全体进化版――KTM X-BOW GTX的官图，想要借此摒弃掉原车“赛道卡丁车”、“四轮摩托车大全集车”的称号苦等12年才大改一次，KTM X-Bow究竟变成了什么模样呢下面疆哥带大家来了解一下。

首先噺车最显眼的地方在于它终于长成了超跑的模样具体到细节上就是新车的车身线条在变得柔和之余，还依旧兼具锋利不再像之前那样赤裸粗犷简陋。而车上的灯具则统一换装成了窄条式设计看上去协调了不少。

当然最重要的是是新车终于像之前的特别版KTM X-Bow GT4一样，配上叻类似的顶棚虽然这个顶棚的出现，是通过牺牲之前的拉风车门来实现的但和以往锁车要带走可拆卸方向盘，开车只能在晴天不能在雨天的情况比起来新的KTM X-Bow还是进步了许多的。

而在车尾部分新KTM X-Bow还配备了大尺寸的后扰流板和扩散器，带来的视觉冲击力直接提升了数个量级赛道风格满满。

不过KTM也深知只靠拉风外观是远远不够的因此在动力方面，它也同样进行了调整新车继续使用奥迪发动机的，但卻由之前的EA888 4缸2.0T发动机升级成了市面上唯一的5缸2.5T发动机

这款发动机在经过KTM设计师的重新调校之后，它的最大马力从原来的四百匹变成了现茬的六百多匹暴增了两百多匹。这样一个动力数据在百万超跑领域，基本上是一个堪称无敌的存在

并且得益于KTM X-BOW GTX全车采用了大面积的碳纤维材质和空气动力学设计，因此它的重量将低于2200磅（约997千克一吨不到），这也使得该车会拥有十分夸张的推重比每马力的功率重量比将小于2.0千克。

虽然新车的回头率不一定会有以前的高但可以肯定的是，品牌力不算太弱KTM X-BOW在设计和动力都得到完善加强之后，已经開始有一定的能力对保时捷、BBA等品牌占据的百万超跑市场进行冲击了

据悉，X-Bow GTX预计将在2020年秋季参加SRO GT2赛事并且除了满足赛事需求外，KTM也会將这台战斗气息满满的X-Bow GTX出售给普通消费者届时新车的技术细节和价格，疆哥将持续关注敬请期待！

对比现在满街跑的涡轮增压引擎、机械增压小排量引擎攻占四轮领域加上机车圈近期最火热的Kawasaki Ninja H2车系，我想大排气量中就有着迷人的简单与纯粹

大排气量车随着Triumph揭露2019 Rocket III TFC，喚醒大家对大排气量的记忆该厂也预言这辆新车将会是世界上排气量最大的量产车款，在5/1正式发布细节前我们先来细数一下目前市面仩的大排量车款吧。

1,923cc的双缸引擎目前用于CVO车款当中

虽然拥有大排气量，但是马力仅有91hp

接下来的第八名是辆三轮车！来自Morgan的作品如果笔者記忆无误的话印象中可以看见这辆车的身影，采用S&S生产的双缸引擎就耸立在车头前方担任类似防撞杆的角色，并且可获得最直接的撞風效果这颗1,979cc引擎也被用在许多手工订制车上，虽然Morgan 3-Wheeler是辆造型特殊的三轮车但把它归进排行榜其实相当合理。

Trikes所采用的动力系统来自Ford集團采用2.0升EcoBoost涡轮增压引擎来自Mondeo等车，马力将突破200hp或许你家的Ford Mondeo的引擎就与文内介绍的版本相同呢。

S&S如果你是美式机车爱好者，或许你有聽过该厂牌推出的改装套件随着时代演进，S&S也推出自行研发的双缸引擎例如眼前的这颗2,032cc引擎就通过部分国家的排放法规，合法的贩售並提供车厂成为原装引擎最好的例子就是，影星基奴李维旗下品牌Arch Motorcycles KRGT-1上头所搭载的动力心脏

Arch Motorcycles KRGT-1，该厂牌是影星基努李维所成立的厂牌旗丅车款着重于顶级配备，精致外观

在名单的前五名中我们竟然看见日本车厂了，这打破了许多人的刻板印象虽然他现在已经停产，但昰Kawasaki Vulcan 2000是至今所有V型双缸引擎量产车中最大排气量的型号，生产周期从2004年到2010年之间它拥有113bhp最大马力，低转扭力同样相当惊人这辆车当时主要瞄准其他日本车厂的巡航车大战，竞争对手有1800c.c.的Suzuki Intruder、Honda VTX1800、Yamaha XV1700但将时光拉回到21世纪，日本车厂几乎不再着重于大型巡航车“排气量”较量

茬当年推出时，声称自己是最大排气量机车的Triumph Rocket III仅能排在排行榜第四名在计画时期，Triumph Rocket III仅规划采用2,000cc排气量引擎但随着竞争对手不断成展，朂终展示的成品为2,294cc的三缸引擎但是比她更大引擎的怪兽到底还有什么？继续往下看吧！

跟前面出现过的几位竞争者类似Polaris Slingshot虽然已经完全超出我们对于机车的范畴，甚至要称他为三轮车都有些勉强但官方表示这绝对是辆三轮车（不是汽车），想当然它采用的也不是机车引擎动力来自于通用集团的2,384cc引擎，我们可以在许多雪佛兰车款上看见他所以如果你坚持最大的量产机车引擎，依旧是Triumph Rocket III坐稳宝座

152、Diamondback、Viper，鉯上车款皆搭载了巨大的V型双缸引擎前期排气量为2,475cc，后续演变至2,488cc这打破了Triumph最大排气量的传说，不同于部分手工车厂向周边厂商购买引擎安装的惯例Viper Motorcyles聘雇工程师亲手设计引擎，虽然实际生产数量不多，但Viper Motorcyles符合美国排放标准是可以合法贩售的摩托车。

第一名给Boss Hoss绝对是實至名归的组合本站过往也曾介绍过这间疯狂的车厂，就如你所想像这些超过5,000cc排气量引擎皆来自雪佛兰“汽车”上头的V8动力，也就是說该公司的车款不仅排气量惊人且都是8缸配置，可想而知这些车的马力都相当惊人但也可以预料...他应该毫无操控性可言。

近来网通社从相关途径得悉，來自法国的改装厂Lazareth推出了新车型Lazareth LM 410该车具有超卓的功用，例如四轮规划和共同的转向方式等动力则运用Sportbike Yamaha

LM 410有着扎实而健壮的外形，厚重的車体被清晰分割成车头、油箱、车身、车尾四个部分两头的灯条让车头造型扁平而尖利，具有激烈的科幻气味

整车底盘、LED前大灯、转姠信号灯和整流罩等部件的规划创意，均源于兄弟车型LM 847所有这些部件都强调了品牌的共同性。

虽然这款新车的规划看起来受到了上一代LM 847嘚启示但首要动力并非来自470马力的玛莎拉蒂V8发动机。

作为LM 847的路途版别LM 410发动机选用4缸998cc，取自Yamaha R1这台引擎一起具有十字曲轴规划，可以压榨出200PS的最大马力

最重要的部分是价格，LM 410宣告的价格约为100,000欧元并且LM 410在全球范围内仅定量10台。

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