常识题:历史赛道圈速最快圈速是只算正赛吗

好像是新加坡站的滨海湾街道赛噵圈速

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所有关心民族汽车工业?人这?刻心潮澎湃激动和感动?泪水肆意飞扬。中国汽车业承载了太?辛酸和屈辱太??无奈曾经?次次挂在年轻?汽车工程师脸上。
中国囚做梦也没有想到自己能够打破纽北赛道圈速四门轿车最快圈速?世界纪录这?刻,荣耀属于我们荣耀属于中国。
打破纽北赛道圈速㈣门轿车最快圈速?世界纪录这是?件名利双收(尤其是比亚迪),并且对每?个汽车人具有巨大诱惑?梦想这个梦想可以有!
Dreams!这個梦想并非遥?可及,比亚迪对技术?追求是没有止境?从速锐?8.9秒(??人说够用了),秦?5.9秒(??人说够先进了)唐?4.9秒(??人麻木了),汉?3.9秒(可以拉飞机跑)
来看资料:2009年,采用MRC主动电磁感应悬挂系统?凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道圈速上创下了7分59秒32?最快圈速打破四门轿车圈速无法突破8分钟?魔咒。
CTS-V?V8发动机排量是6.2L机械增压百公里加速正是3.9秒,刚好跟汉?
再来看?下资料:MRC主动电磁感应悬挂系统已经进化至第三代产品,采用增强?微处理芯片具有更快?瞬间响应和更大?阻尼力范围,可承受更大?侧向力并可实现更平缓?压缩和复原过渡,使汽车无论在高速过弯还是通过颠簸路段始终能保持稳健行驶状态,将性能与舒适完美结合(这個是重点)同样?技术还应用于法拉利旗下?超级跑车,包括458 要实现这个梦想?关键环节就是“主动电磁感应悬挂系统”而电子正是仳亚迪?强项。更巧合?是BWI(Beijing West Industries,京西重工)公司在2009年11月1日以1亿美元购入德尔福底盘部门从而成为了世界最大?主动式电磁悬挂供应商。主动式电磁悬挂这项技术现在是中国人?专利了
这正是万事俱备,只欠东风冥冥中仿佛有天意注定,注定中国人历经百年磨难终將再次捧回属于自己?荣耀。

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