如何瘦身的最新最新汽车相关信息息

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-28 03:08 标签： 饿了么的最新相关信息

已经推出10年之久的奥迪Q7终于换代，新车除了保持原先 3.0TFSI V6机械增压发动机之外，还增加了2.0TFSI四缸涡轮增压动力。

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网易汽车11月20日广州车展现场报道 全新在本届上正式与国内消费者见面，除了保持原先 3.0TFSI V6机械增压发动机之外，还增加了2.0TFSI四缸涡轮增压动力。从之前实际试驾体验来看，受益于车身大幅度减重，2.0T动力在奥迪Q7身上依然够用。奥迪Q7的此次换代，将拉开未来8个月内奥迪60%的陆续更新或换代的序幕。



信息点：1.车重大幅降低300kg以上 2.十年终换代 3.新增2.0T四缸动力


外形设计上，全新奥迪Q7似乎并无新意，只是换上了最新家族化六边形大嘴中网，但新技术的应用，加入了矩阵式LED大灯，照明效果更出众。

全新奥迪Q7相比于前作而言，尺寸上进行了“逆生长”，全方位进行缩小，但在同级车中，依旧是少有车长超过5米的庞然大物。可以说，车身尺寸回归了主流。

全新奥迪Q7有着雕塑感的外形设计，较上代车型更加硬朗，就像是减掉多余的赘肉一样，看上去更加精练。通过车顶平缓下滑的曲线，以及D柱造型，还是能够看到Q7设计上的传承。


在动力方面，全新奥迪Q7会借助2.0T四缸动力进一步拉低车型售价，最终加入到 2.0T、宝马X5 2.0T新一轮入门级豪华中大型SUV的竞争中去。

全新奥迪Q7完成了自我进化，改进升级重点并非外形表层，而是下功夫在车身设计，动力匹配等环节，科技味十足的精致内饰同样是奥迪车型的一贯优势，值得对手警惕。

本文来源：网易汽车 作者：闫恭亮
  • 第01页：瘦身/增2.0T动力 全新奥迪Q7车展发布

乱相后的中国新能源汽车业，开始了资质的大清洗。

日前，工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》（第1批）（以下简称“新目录”），原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称“旧目录”）已经废止。未来将有更多车型分批进入目录，新旧目录过渡的半年时间内，不影响车企申请和获取补贴。但过渡期后仍未满足条件者，将被出局。

据统计，247款新能源车型入围了新目录（第1批），远远低于旧目录推荐车型数量。2009年8月至2015年，共发布了76批新能源车推荐目录，3409款节能与新能源车型获批。按照《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，被纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的乘用车将享受每辆车5万元至25万元不等的财政补贴。

新目录并不代表新能源车型生产证，车企仍可以生产和销售现有的新能源车型。新目录的威力在于补贴，中机中心在发布“关于开展年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作的通知”时表示：“为做好《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2015〕159号）等文件的落实工作，受工业和信息化部委托，中机中心负责组织《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作。”据了解，过渡期后未进入目录，则无法享受补贴。这对于需要补贴提高竞争力的新能源汽车而言，至关重要。

业内普遍预期，进入新目录的车型将减少。废止旧目录， 源于技术提升、产品标准更规范。2009年推出新目录前，中国新能源汽车尚处于萌芽期，部分设计无相应的标准要求。当新能源汽车发展多年后，法规要求已提升，部分产品已经无法满足当前的法规要求。因此，主管部门决定重新审定产品。

    又是一期老车主体验，大家还记得他吗？对，那个E级车主，这次他带着自己的Q7继续当网红。哦不，是继续做新旧款车型的对比体验。好，直接进入主题。这次带来的是第一代Q7中期改款车型和第二代Q7。全的改变关键是整车做了车身减重，外观、内饰、配置和整车性能上都有了翻天覆地的变化。究竟新车是不是在各方面都比老款更具优势呢？下面一起来跟着车主仔细看一看。[图/文/摄：容荣举

    2015年底第上市，这距离车系的首次公开亮相正好10年。所谓“十年人事几翻新”，结束了第一代Q7那体型魁梧、一举一动都透着老干部气质的历史，摇身一变成为体型健硕的“年轻小伙”，让人眼前一亮。但作为一辆10年才换代的车型，外形变化仅仅是个开始。

（派克峰）。派克峰是美国落基山脉前岭海拔4300米的山峰，被誉为“美国之山”。这样的命名方式总能让人联想到崎岖的山路，非铺装的平原和一辆蹒跚却坚毅向前的off-road。在quattro系统帮助下的量产Q7自然有一定的越野能力，但它依然被认为是一辆偏向于城市的豪华型，主要竞争对手有、（原M Class）和等，它们都有鲜明的城市特色。和都生于千禧年前，从时间轴上看Q7是姗姗来迟，属于的角色，然而从销量角度看Q7也难言后起之秀。

    十年过去，奥迪Q7终于迎来从底盘开始彻底更新的全新一代车型（代号4M），但这不意味着Q7十年毫无变化，固步不前。实情是Q7基本上每年都有小改，或体现在外观、配置甚至体现在发动机上的改款。比如2007款Q7就削减了一款3.0L的发动机，另外配置直径更大的轮圈；而2009款就增加了运动饰件并增加个性限量版车型；前者主要是技术层面的变化，而后者则给消费者更强烈的视觉效果。

    奥迪素来以数字序号命名旗下产品，基本上序号越大越的车型地位越高，7落在6与8之间，位置不言而喻，而既然与8如此相近，自然会共享一部分技术，比如LED日间行车灯。奥迪Q7是在2010款正式引入LED日行灯的，这是一个重要的时间节点，它不止美化2010款Q7的大灯，更重要的意义是它开启了Q7“玩灯”的历史，赋予未来Q7的前脸有更多看点。

    2010款Q7还首次引入3.0 TDI，补上2007款削减发动机的缺陷。排气量达6.0L的V12柴油发动机后来也加入Q7的机舱里，其峰值扭矩达到骇人的1000N·m，身体如此庞大的Q7因此而做到5.5秒的0-100km加速，让多少汗颜！V12发动机虽然很重，但奥迪通过修改悬挂和刹车使这辆Q7 V12 TDI成为操控性最好的Q7。按现在的话说，这是多么任性啊。

TFSI搭配的是8速tiptronic变速器，它比先前服役的6速变速器有更精密的机械结构，能够支持更通人性的换挡逻辑，既能调速到最佳动力适用的挡位，也省油舒适。

TFSI等字样。2013款Q7的配置也有重要变化，引入新一代MMI系统，可内置3G SIM卡登陆互联网，查路况、天气、新闻等等。之后2014款Q7外形小改，而2015款配置升级。

    历史小结：可见奥迪一直在持续不断地加入新的元素来滋润Q7，使它保持新鲜度。直到全新一代Q7破壳而出。

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