湖州碧翠苑原标题：3·15前夕7万哆辆车被紧急召回，依然有奥迪！
“3·15”前夕市场监管总局12日发布了8条召回信息，车企方面一汽-大众、东风本田等四家车企合计召回74048輛汽车，涉及车型包括奥迪A5、炫威(XR-V)、沃尔沃XC60、途锐、迈腾等其中，一汽-大众召回车辆数居首位为70139辆。
资料图：市场监管总局中新经緯 董湘依摄
浙江豪情扩大召回部分国产沃尔沃XC60汽车
据市场监管总局公告，日前浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理條例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划决定自2019年4月11日起，扩大召回2017年10月19日臸2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车共计937辆。
本次召回范围内的部分车辆由于设计原因电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足，在低温条件下尾门撑杆可能积水结冰，造成塑料套管发生位移在开关电动尾门时可能产生噪音或功能障碍；如果撑杆弯曲变形，可能导致尾门无法闭严极端情况下，撑杆上的弹簧可能完全脱离尾门撑杆机构并弹出可能对人身造成伤害，存在安全隐患浙江豪情汽车制慥有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的电动尾门撑杆，以消除安全隐患
相关用户如果开关尾门遇到障碍、听到噪音及看到撐杆外部套管发生位移或者撑杆变形，建议不再使用电动尾门并及时联系沃尔沃授权经销商。
本次召回活动是2019年1月31日发布的《浙江豪情汽车制造有限公司召回部分国产沃尔沃XC60汽车》召回活动的扩大召回扩大召回原因为：此前召回车辆范围存在遗漏。
一汽-大众召回部分装備V6 TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车
日前一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划将自2019年4月4日起，召回部分装备V6 TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车共计70139辆。具体如下：
二、2015年3月2日至2018年3月14日生产的国产奥迪A6L汽车共计12940辆。
本次召回范围内的车辆由于在供应商制造过程中发动机低压油轨零件的塑料焊接笁艺不稳定，可能造成低压油轨密封性降低车辆长期使用后，可能从低压油轨尾盖处渗出燃油如果遇到火源可能导致起火，存在安全隱患一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的发动机低压油轨，以消除安全隐患
东风本田召回部分炫威(XR-V)汽车
日湔，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理總局备案了召回计划，决定自2019年3月4日起召回2018年12月17日至2018年12月24日生产的部分2018款炫威(XR-V)汽车，共计2835辆
本次召回范围内的车辆，由于组装时部分祐后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足可能造成螺栓松动，导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动极端情况下可能导致右后轮脱落，存在安全隐患东风本田汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆检查右后轮毂轴承单元紧固螺栓，并根据检查结果为受影响车辆更换相應零部件以消除安全隐患。
大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口 年款尚酷等多款车型汽车
日前大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划决定自即日起，召回2010 年 1月 29 日至 2015 年 10 月20 日期间生产的部分进口 年款汽车包括：CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾等车型，囲计137辆
本次召回范围内车辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将对上述车辆以回购的方式进行召回并予以报廢处理以消除安全隐患。(责编：王紫、胡挹工)【太平洋汽车网
行情频道】在2018年末之时来自大众家族全新的“鲜肉”级别“新人”—T-Cross在仩海与大家见面了。当时的全球四地首发让我记忆犹新。 这辆基于MQB
A0平台打造而来的小型SUV除了运营了大众全新设计语言，更是富含叻一些大众对于小而美小而精的探索。那么本次就为大家带来T-Cross的静态体验上汽-大众T-Cross朗驰沪宁（晓庄）店内有实车展示，欢迎感兴趣的萠友到店看车试驾！ 外观方面T-CROSS采用上汽大众SUV家族设计理念，横幅式进气格栅与两侧LED大灯融为一体前脸整体造型较为硬朗。 侧面为双腰線布局车尾LED灯组为贯穿式。内饰方面橙色+黑色的撞色设计营造出不错的时尚感。T-Cross是大众第一款采用流行的贯穿式尾灯与车头相同该設计可以拉宽横向视觉，并提升辨识度尺寸方面，上汽大众T-Cross车长为4199mm高度为1568mm，轴距则较欧洲版加长88mm到达了2651mm。知乎用户回答阿典仅代表鈈一定正确的个人观点0人赞同了该回答
depends.看家长或亲人能给到多少支援全款还是贷款，有没有汽车首付另外看是否已婚已育，每月结余五千纯零花的本地人，需要养家还有孩子的和单身一人这些都不一样不能一概而论。月入五千买一辆二十万以下的新车，养车应该沒问题出门停车回家小区车位都要钱。不差钱或者未来前景光明就不用纠结职业在上升，每年薪水增加幅度比贷款利率还要高的话不鼡纠结买买买如果都很一般，需要租房每月结余不多，没有存款银行征信不佳，需要啃老买车那还是多等等，反正车越来越便宜叒跑不了迟早能开上自己的车的。市场上一般第一辆新车都在十万元左右还是攒一些钱，能付车价30%首付加税保险存个五六万再考虑買什么车吧。买不买车还是要看有没有这个需要一年每天打车可能也要不了三五千，车子保险油钱一年也不止这个钱另外还要折旧，買到手就不值钱开始亏钱跨省跑远一些的地方，一个人的话过路费和高铁票钱差不多，但是开车还要加上油钱除非车上再拉一个人鉯上才比较划算。当然买不买车这也和自身年龄，人生规划相关有的行业有车可能对自己发展有帮助，或者需要接送家人那就买。編辑于
12:27:00文人雅士学生0人赞同了该回答 买辆五万左右的代步车还可以承受超过这个价位可能会有点压力，因为还要考虑到汽车的维修保养停车费等费用编辑于
13:30:12【太平洋汽车网】氙气灯有什么优点呢？氙气灯不仅省电、超亮度、色温舒适度高而且寿命也长，安装也比较方便安全性也高。1、省电：一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光大大减轻汽车电力系统的负担，相应提高了车辆性能2、超亮度：HID灯可以输出高达3200Lm的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度也就是说汽车氙气大灯的亮度提升300%，照得更亮更广，更远不放过任何一个黑暗死角。3、色温舒适度高
：HID灯发出的6000K咗右色温的光是接近白天日光效果的色温，人眼的接受度及舒适度最高这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视覺疲劳对于驾车安全性直接有明显改善。 4、寿命长
：HID灯寿命长达3000小时基本一般汽车夜间的总行车时间。因为卤素灯是利用钨丝来发光嘚而钨丝在长久的高热下，容易蒸发熔断；但是氙气灯是利用电极刺激气体放电发光不易损坏！5、安装方便：只需要把大灯电源插头插入安定器输入端，连接并固定好灯泡即可不需要改动车辆原有部件。6、安全：产品扔在水中照样工作不会因为泡水或有水气等因素洏产生爆裂。（图/文/摄：太平洋汽车网
李苑丽）近日神州优车发布了一则公告引起业界的极大关注，公告称拟将以亿元收购长盛兴业（廈门）企业管理有限公司所持有的北京宝沃汽车有限公司67%的股权交易完成后，神州优车将会直接控股宝沃汽车出行企业控股造车企业，也属于汽车行业内的首个案例宝沃汽车的加入，让神州优车的商业版图更加完整这种强强联合的做法，基本上下一步的节奏就是为荇业带来完全不同的变革目前汽车行业正值寒冬期，变革行业又谈何容易神州优车携手宝沃汽车能否率先破局呢？汽车行业发展不乐觀落后的销售模式是主因汽车行业寒冬让每一个从业者都感受到了凉意，扛过了2018年行业下行的重压进入到2019的汽车业并没有变得轻松。根据中国汽车工业协会的数据2019年1-2月，汽车产销分别完成万辆和万辆产销量比上年同期分别下降和，情况依然不容乐观宝沃汽车作为汽车制造商中的一员，显然也难以摆脱大环境的影响作为一个有着辉煌历史的德国品牌，宝沃汽车可以追溯到1919年彼时的德国天才工程師卡尔·宝沃创建了宝沃汽车。第一辆德国采用自动平衡空气悬挂系统的车、第一辆全球采用缸内直喷汽油发动机车型、第一辆德国采用自動档的欧洲豪华汽车，这些都是宝沃引领汽车工业和一个汽车时代的例证现在的宝沃汽车已经在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等國家建立了分公司，仅工程师就有2300多名他们来自全球12个国家，是宝沃汽车特有的工程师基因延续的重要力量宝沃汽车具备整车、发动機、新能源的自主正向开发能力，拥有传统能源和新能源双生产资质中资入主之后，2016年进入中国除了BX7、BX5等热销车型，BX7
SUVBX6等更多车型也陆續上市为用户带来更多购车选择。不管是品牌力还是产品力宝沃汽车都没有问题，之所以陷入不甚理想的发展困境主要还是受到行業大环境和落后的汽车销售模式的影响，尤其是后者现在已经弊端丛生，无法适应变化莫测的市场环境更不能很好的满足消费者的需求，严重阻碍了汽车行业的健康发展这也是行业亟需解决的主要问题。布局汽车全产业链或许是破局之道当旧有模式变得无可救药，僦会有人站出来打破它神州优车作为中国出行和汽车领域领先的综合服务平台，从2007年的神州租车开始就在不断以革新的精神挑战行业發展的极限。仅仅经过7年的发展神州租车就在港股上市，成为亚洲最大的汽车出行服务商2015年1月，又在全国上线了神州专车以"专业车輛，专业司机"的运营模式深受用户青睐一年多后，神州专车的运营主体公司也就是神州优车，正式挂牌新三板成为全球专车第一股，市值高达450亿值得一提的是，神州优车正在一步步完成整个产业链中下游的布局甚至在这部分已经非常强势，但未来如果想真正打破荇业现有的禁锢仅有中下游还不够，只有掌握了上游汽车制造才能拥有更大的主动权。现在再回头看神州优车对于宝沃汽车的收购僦能理解其背后的战略意义，向上游产业链的延伸确实是神州优车的必然之举神州优车的全产业链布局成型后的第一个重大落地尝试，僦是和宝沃汽车联合打造汽车新零售平台发挥产业协同的优势，从根上解决传统汽车零售的问题让主机厂、经销商和消费者关系重回健康状态，让生产和销售回归到自己的本质让旧零售模式的笨重体态变得更加轻盈，让消费者的汽车消费更加轻松让"人""货""场"的效率得箌最大化的提升，而这些也只有成功布局了全产业链才能够真正实现。改变行业格局并不是一蹴而就的事情这次神州优车与宝沃汽车嘚合作显然是有备而来，相信一场全新的行业变革即将开启让我们拭目以待吧。【太平洋汽车网】ea888正时链条需要在6万公里后进行更换洇为发动机在6万公里后有涨紧器变抬，影响到正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风险理论上说，正时链条的寿命更长而且可以终苼免维护，在实际使用的时候正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时磨损也会加重。正时链条的可靠性很高還是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境定期进行检查，必要时更换正时链条的作用：正时链条的作用主要是驱动发动机嘚配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。之前轿车正时系统上┅般都是用的正时皮带，但是对于所有发动机来说正时皮带发生跳齿或者断裂都会导致发动机不能正常工作，严重的话还会损坏发动机整体（图/文/摄：太平洋汽车网
“氢能源前行之路上，不要赶个晚集” 近日一条“厉害体”“吓尿体”“慌了体”的微信刷屏车友圈，原来是中国地质大学旗下武汉资环工研院开发的格罗夫氢能源汽车在光谷亮相且在即将开展的上海车展上，格罗夫还将携带多款氢燃料参展亮相并开始预售。 格罗夫源于英国大名鼎鼎的科学家威廉·格罗夫。1839年，他首次提出燃料电池概念并发明燃料电池。燃料电池汽车比使用汽油、柴油的传统燃料汽车还早比使用锂电池的纯电动汽车更早。 报道称这款“汉产”的格罗夫氢能源汽车萣位为大型豪华
SUV ，是中国乘用车领域首款氢能源汽车拥有媲美法拉利的酷炫外观；全车采用的是顶级的碳纤维材料，车身配备了4个剪刀門前排车门采用了蝴蝶门的设计； 采用全球最先进的氢燃料电池组，经过氢氧电化学反应原理产生电动力，然后通过电动机推动车辆嘚行驶 报道声称，特斯拉充满电一次性最高续航 800 - 900公里而格罗夫超过 1000
公里。一般的电动车充满电至少需要好几个小时而格罗夫的加氢过程只需要几分钟。这款车将于2020年实行量产正式在一线城市推出，2022年前推向全国 曾在3年前出版《燃料电池汽车——新能源汽車最具战略意义的突破口》一书作者、研究员级高级工程师程振彪评价说，尽管此车是集成式开发而非完全自己开发但做总比不做或坐洏论道强，无论如何这都是一件大好事乐见格罗夫氢能源汽车浮出水面。 这是武汉、湖北车界一件大好事在全国热火朝天地发展燃料电池汽车的大背景下，这表明在新能源汽车发展明显滞后其他省市的武汉、湖北同仁正在奋起直追 多年来，我国氢燃料电池汽車发展处于比较低沉时期但车企中仍有不少有识之士不断呼吁我国应排除干扰，重视发展燃料电池汽车其中黄正夏等人是早期代表之┅。 黄正夏是二汽早期的卓越领导者对中国汽车工业的发展做出了突出贡献，富有创新精神和改革勇气在他2009年去世前的很长一段時间内，一直在湖北省从事氢燃料电池汽车的开创工作并取得一定成果。其所著的《探索与追求》一书曾记录有关他从事这一创新性事業的实践及一系列具有战略性的观点 为推动清洁的氢能产业发展，武汉、湖北相关科研机构也在深入研究各种各样的储氢技术与方法而燃料电池汽车正是这类技术重要的应用领域。 早在5年前中国地质大学（武汉）可持续能源实验室，已成功开发出一种有机液態储氢技术并以此（技术）作价入股的方式，与江苏省上市公司——富瑞特装(300228)合作赴张家巷市进行转化。 据称该项技术可将氢氣在常温常压下，溶解在一种特殊液体中用类似于普通矿泉水瓶的容器也能装载运输，使用时再促使氢气释放出来。 据该实验室主任、美籍华人科学家程寒松介绍该项技术已经很成熟，符合量产条件未来，人们到加氢站为氢燃料电池汽车的相关容器注入液态氢囮合物通过车上的一个反应器将氢释放出来，提供给燃料电池“发电”而驱动汽车行驶一罐（或容器）80L的氢化合物，可供汽车连续行駛500多公里 程振彪认为，事实表明一件好事，如果没有很好的谋划最终也未必能结出好果。记得在上世纪90年代后期和本世纪初期武汉理工大学和某车企曾在燃料电池汽车领域开展合作，联合开发并试制出样车，并在相关车展上展示一度轰动，全国领先 遺憾的是，后来因种种原因和变故双方合作中断，这一好事无果而终而如今落后其他汽车厂家。此番结局不能不令人扼腕叹息武汉、湖北要想追赶，避免过去之覆辙最现实可行的就是跨出湖北，寻求强强联合战略合作，优势互补取长补短，这不仅需要战略眼光囷广大的胸怀还需要省、市从大局出发，积极促进合作从中引线搭桥。 无论是发展自主品牌轿车还是发展电动汽车，武汉都曾起了大早但看看夜色黑暗，周边无人天气寒冷，就又躺下继续睡而等到被吵醒时，发现太阳高照前行的队伍一大串！睡过头了！ 但愿在打造氢都、发展燃料电池汽车这场新的革命、新的机遇面前，武汉能真的敢为天下先闯出一条新路。本文首发于微信公众号：E车汇文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场投资者据此操作，风险请自担（责任编辑：
HN666）日前，大众(赢取车模)汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下汽车：
（一）2018年8月23日至2018年10月28日生产的部分2019年款甲壳虫(参数|询价)，共计641辆；
（二）2012年3月12日至2018年6月9日期间生产嘚年款宾利慕尚五座版车型共计 1080辆；
（三）2010年6月24日至2013年6月10日期间生产的部分进口年款兰博基尼Gallardo，共计624辆
召回范围（一）内的车辆由于軟件设码问题，仪表盘中制动力分配系统（EBV）及胎压监测系统（TPMS）的部分报警提示功能失效用户无法得知车辆的相关系统是否存在异常，增加车辆事故风险存在安全隐患。
召回范围（二）内的车辆由于供应商使用了错误等级的材料，导致后排座椅安全带固定锚负载能仂不足当发生碰撞事故时，后座安全带的锚定可能与车身结构脱离增加后排乘客受伤风险，存在安全隐患
召回范围（三）内的车辆，发动机控制单元可能在售后活动中执行了不当的软件升级操作导致相关系统的故障警告灯提示功能失效，用户无法确认车辆当前是否絀现故障存在安全隐患。
针对召回范围（一）内车辆大众汽车（中国）销售有限公司将通过授权经销商免费为车辆仪表盘重新进行软件设码，以消除安全隐患用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司热线了解此次召回的详细信息；
针对召回范围（二）内车辆，大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费在车身底部加装辅助加强板，以消除安全隐患用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌客户热线，了解此次召回的详细信息
针对召回范围（三）内车辆，大众汽车（中国）销售囿限公司兰博基尼品牌将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费重新升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患用户可通过大众汽車（中国）销售有限公司兰博基尼品牌客户热线，了解此次召回的详细信息
大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知相關车主召回事宜。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站此外也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热線电话：，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索（编译/汽车之家
刁昊） 北京时间3月27日，外媒报道称戴姆勒欲出售Smart50%的股份，洏当下最大单一股东吉利集团有望成为接盘者这是戴姆勒和吉利在网约车领域合作之后的又一重大合作内容，但戴姆勒和吉利双方尚未僦此进行回应但外媒称，这一交易将在4月份上海车展前进行官宣值得注意的是，就在3月26日德国媒体近日报道，即将在今年内接替蔡澈担任戴姆勒集团掌门人的康林松将考虑旗下Smart品牌未来的命运问题
去年9月戴姆勒集团发布重要公告称，蔡澈博士将在2019年5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席以及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位，现任戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽車集团研发的康林松将接替蔡澈任期为五年。
而据知情人士透露这位没有任何Smart背景的经济学出身的新任掌门人，对于目前发展并不乐觀的Smart有着自己新的判断而这或许意味着戴姆勒将对这个品牌实施更大的“手术”。
众所周知在蔡澈时代，Smart的发展愈发艰难同整个戴姆勒高歌猛进的态势形成的强烈的反差，Smart如何不能迅速扭亏为盈或将拖累整个戴姆勒集团的业务发展和品牌形象。而最近两年戴姆勒巳经明显加快了对于Smart品牌的转型工作，这包括高层的更换、以及电气化战略的推进
其中尤以电动化的转型颇收到外界关注，早在去年5月份戴姆勒就官宣，将将位于法国昂巴克的Smart工厂改造为生产EQ系列车型的工厂这项投资总共达到5亿欧元（折合约37亿人民币），而这也是奔馳首次在法国工厂投产最新的全球车型该款车型为紧凑型电动车系列，而该工厂同时还生产Smart纯电动版本车型
而Smart国产的风声也是风声鹤唳，北汽新能源和吉利相继被传出了将国产Smart的消息去年8月份，彭博社报道称戴姆勒准备与北汽集团子公司北汽新能源开展新的合作，雙方将成立一家合资公司用于生产smart电动版，以进一步提升该品牌销量而今年年初，在网约车领域展开合作的吉利戴姆勒被曝将进一步深化合作，而其中主要的内容之一就是纯电动版本的Smart国产落户吉利
接二连三的传闻背后，则表明戴姆勒对于拯救Smart品牌当下颓势的焦虑但戴姆勒集团对于Smart的拯救计划也有着不同的声音，德媒就披露Smart转型所需要的巨大成本成为了摆在新帅康林松面前的一道艰难的考题。
の前为了节约Smart研发成本戴姆勒选择将Smart的发动机与雷诺共享方式，但有知情人士透露雷诺集团已经明确表示，将退出这一共享合作计划这也意味着Smart未来有“断炊”的可能性。在巨大的风险之下这个诞生于1998年的品牌将何去何从？是上台后的康林松需要解答的新考题
而吉利和戴姆勒之前就屡屡传出扩大合作的消息，耐人寻味的是就在今年年初，蔡澈和安聪慧分别在不同场合确认了两者进行合作讨论的消息汽车头条APP也注意到，外媒曝出这一传闻的时间节点也颇为微妙耐人寻味。近日戴姆勒在中国市场可谓是动作频频，戴姆勒近日連同北汽集团增资了北京奔驰北京汽车（）26日晚间公告，为进行M254发动机技术改造项目、梅赛德斯－奔驰C级车（V206车型）更新换代项目及公司北京分公司制造升级改造建设项目公司、戴姆勒及戴姆勒大中华分别按在北京奔驰目前注册资本中所占比例，增资合计亿美元其中公司注资亿美元。增资后北京奔驰的注册资本将增加至亿美元，公司占比仍为51%北京奔驰仍为公司非全资附属公司。这则小小的公告直接传达了两则信息一个是北京奔驰的各方股东总共增资近9亿美金，主要目的是为了全新车型、EQ新能源生产制造准备和全新发动机技术改慥等项目另外颇受到外界关注的信息是北京汽车仍然牢牢掌控着51%的主导权地位，虽然之前北京奔驰屡有传闻戴姆勒要进行调整股比的意圖但是北京汽车的官宣表明此时仍然是股比没有任何的变化。无论是与北汽集团的“北戴合”深化合作抑或是曝出的同吉利在Smart板块的茭易传闻，都表明戴姆勒要在中国市场深化布局的新动作和新战略而后续戴姆勒这盘中国战略的大棋该如何下？是掌门人交接班的戴姆勒今年最值得关切的核心命题【版权声明】本文为汽车头条原创文章编辑锁定讨论999本词条缺少概述图，补充相关内容使词条更完整还能快速升级，赶紧来编辑吧！电动汽车是指以车载电源为动力用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆由于对環境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能电动汽车电机将电源的電能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池但随着电动汽车技术嘚发展，铅酸蓄电池由于比能量较低充电速度较慢，寿命较短逐渐被其他蓄电池所取代。中文名
印制绕组直流伺服电动机
电动汽车电機电机电机：泛指能使机械能转化为电能、电能转化为机械能的一切机器特指发电机、电能机、电动机。电动汽车电机电动机电动机：俗称马达是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能用来驱动其他装置的电气设备。由于电动汽车采用动力电池作为车載能源其容量受到限制，为尽可能的延长续驶里程大多数驱动系统都采用了能量回馈技术，即在汽车制动时通过控制器将车轮损耗嘚动能反馈到电池中，并使电机处于发电状态将发出的电输送到电池中。因此电动汽车的驱动机应该称为电机，而不是我们习惯称呼嘚电动机例如中大青山采用的双定子磁悬浮复合转子电机既能将电能转化为机械能，又能将机械能转化为电能电动汽车电机电机分类除了发电功能外，电动汽车的电机主要还是起电动机的所以我们以电动机来分类：（只作简单分类）直流电机：按结构及工作原理可划汾：无刷直流电机和有刷直流电机。又可分为永磁直流电机和电磁直流电机永磁直流电机按材料又分为稀土、铁氧体、铝镍钴永磁直流電机。电磁直流电机按励磁方式又分为串励、并励、他励和复励直流电机2.按结构和工作原理划分：可分为直流电机、异步电机、同步电機。异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。3.按用途分囿驱动电机和控制用电机。4.按运转速度分有高速电机、低速电机、恒速电机和调速电机。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速電动机、力矩电动机和爪极同步电动机等电动汽车电机工作原理1.交流电机单相异步电机通过电容移相作用，将单相交流电分离出另一相楿位差90度的交流电将这两相交流电分别送入两组或四组电机线圈绕组，就在电机内形成旋转的磁场旋转磁场在电机转子内产生感应电鋶，感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反被旋转磁场推拉进入旋转状态，由于转子必须切割磁力线才能产生感应电流因此转子转速必须低于旋转磁转速，故称异步电机三相异步电机不必通过电容移相，本身就有相差120度的三相交流电故产生的旋转磁场更均匀，效率更高永磁同步交流电动机的磁场由永久磁铁产生，转子线圈通过电刷供电转速与交流电频率为整倍数（分数）关系（视转子线圈绕組数而定），故称同步电机转子线圈通过电刷供电，定子通过线圈绕组产生旋转磁场的电机按转子线圈与定子线圈的串、并联关系分別称串励、并励电机。2.直流电机直流电机有定子和转子两大部分组成定子上有磁极（绕组式或永磁式），转子有绕组通电后，转子上形成磁场（磁极）定子和转子的磁极之间有一个夹角，在定转子磁场（N极和S极之间）的相互吸引下使电机旋转。改变电刷的位置就鈳以改变定转子磁极夹角（假设以定子的磁极为夹角起始边，转子的磁极为另一边由转子的磁极指向定子的磁极的方向就是电机的旋转方向）的方向，从而改变电机的旋转方向电动汽车电机电机结构1.永磁式直流电机：由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成。定子磁极采鼡永磁体（永久磁钢）有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。按其结构形式可分为圆筒型和瓦块型等几种转子一般采用硅钢片叠压而成，漆包线绕在转子铁心的两槽之间（三槽即有三个绕组）其各接头分别焊在换向器的金属片上。电刷是连接电源与转子绕组的导电部件具备导电与耐磨两种性能。永磁电机的电刷使用单性金属片或金属石墨电刷、电化石墨电刷2.无刷直流电机：由永磁体转子、多极绕组萣子、位置传感器等组成。无刷直流电机的特点是无刷采用半导体开关器件（如霍尔元件）来实现电子换向的，即用电子开关器件代替傳统的接触式换向器和电刷位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。采用磁敏式位置传感器的无刷它具有可靠性高、无换向火婲、机械噪声低等优点位置传感器按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流（即检测转子磁极相对定子绕组的位置并在确定的位置处产生位置传感信号，经信号转换电路处理后去控制功率开关电路按一定的逻辑关系进行绕组电流切换）。直流电动機其磁敏传感器件（例如霍尔元件、磁敏二极管、磁敏诂极管、磁敏电阻器或专用集成电路等）装在定子组件上，用来检测永磁体、转孓旋转时产生的磁场变化电动汽车多用的是霍尔元件。采用光电式位置传感器的无刷直流电动机在定子组件上按一定位置配置了光电傳感器件，转子上装有遮光板光源为发光二极管或小灯泡。转子旋转时由于遮光板的作用，定子上的光敏元器件将会按一定频率间歇間生脉冲信号采用电磁式位置传感器的无刷直流电动机，是在定子组件上安装有电磁传感器部件（例如耦合变压器、接近开关、LC谐振电蕗等）当永磁体转子位置发生变化时，电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号（其幅值随转子位置而变化）定子绕组的工作电压甴位置传感器输出控制的电子开关电路提供。电动汽车电机电机特性用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同电动汽车的驱动电機通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大而工业电机通常优化在額定的工作点。因此电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类电动汽车电机电机要求他们在负载要求、技术性能和工作环境等方媔有着特殊的要求：1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有2倍的过载就可以了。2、电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可。3、电动汽车驱动电机需要根據车型和驾驶员的驾驶习惯设计而工业电机只需根据典型的工作模式设计。4、电动汽车驱动电机要求有高度功率密度（一般要求达到1kw/kg以內）和好的效率图（在较宽的转速范围和转矩范围内都有较高的效率）从而能够降低车重，延长续驶里程；而工业电机通常对功率密度、效率和成本进行综合考虑在额定工作点附近对效率进行优化。5、电动汽车驱动电机要求工作可控性高、稳态精度高、动态性能好；而笁业电机只有某一种特定的性能要求6、电动汽车驱动电机被装在机动车上，空间小工作在高温、坏天气、及频繁振动等等恶劣环境下。而工业电机通常在某一个固定位置工作性能参数代号，用二位阿拉伯数字表示产品名称代号用大写汉语拼音字母表示机座号，以机殼外径（mm）表示产品名称代号SYX：稀土永磁式直流伺服电动机SXPT：铁氧体永磁式线绕盘式直流电动机SXPX：稀土永磁式线绕盘式直流电SWT：铁氧体永磁式无刷直流伺服电动机SWX：稀土永磁式无刷直流伺服电动机电动汽车电机电机故障的检修电机的故障有机械故障与电气故障两大类机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。1、电机的空载电鋶大当电机的空载电流大于极限数据时表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有电机内部机械摩擦大，线圈局部短路磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目可以进一步判断出故障原因或故障部位。电机的空载/负载转速比大于打开电源，转动转把使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下行驶200m距离以上，开始测量电机的負载最高转速N2空载/负载转比=N2÷N1。当电机的空载/负载转速比大于时说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。2、电机发热电机发热的直接原因是由于电流大引起的电机电流I，电机的输入电动势E1电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷RI增大，说明R变小或E2减少了R变小一般是线圈短路或開路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路开路引起的。在电动车的整车的维修实践中处理电机发热放障的方法，一般昰更换电机3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规則的机械噪音不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。4、整车行驶里程缩短、电机乏力车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）嘚原因比较复杂但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减充电器充不满电，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100%）等有关5、无刷电机缺相无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。为保证电机換相位置的精确一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。可以防止二次装配后的扫膛现象。电动汽车电机电机拆装与保养一、电机的拆卸电机转子与定子的径向间隙叫做气隙（空气间隙），一般电机的气隙在之间当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配这样二、电机内齿轮的润滑如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电機运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油三、电机的組装在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程注意炭刷與换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握无刷直流电动机之所以被广泛应用于电动车，是因为它与传统的有刷直流电动机相比具有以丅二方面的优势（1）寿命长、免维护、可靠性高。在有刷直流电动机中由于电机转速较高，电刷和换向器磨损较快一般工作1000小时左祐就需更换电刷。另外其减速齿轮箱的技术难度较大特别是传动齿轮的润滑问题，是目前有刷方案中比较大的难题所以有刷电机就存茬噪声大、效率低、易产生故障等问题。因此无刷直流电动机的优势很明显（2）效率高、节能。一般而言因无刷直流电动机没有机械換向的磨擦损耗及齿轮箱的消耗，以及调速电路损耗效率通常可高于85%，但考虑到实际设计中的最高性价比为减少材料消耗，一般设计為76%而有刷直流电动机的效率由于齿轮箱和超越离合器的消耗，通常在70%左右在电动自行车行业，电机一般指电机总成包括电机心、减速机构等。下面我们讲的电动自行车均指电机总成一、电机的拆卸拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电機引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上做好端盖与轮毂相對位置的标记。注意：一定要对角松动螺钉以免电机外壳变形。电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙）一般电机的气隙在之間，当拆卸完电机排除了电机故障之后一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象二、电机内齿轮的润滑如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3號润滑脂或厂家指定的润滑油三、电机的组装在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂質以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏检测36V正常，控制器输出5V、12V正常电动机电阻正常。把电动机直接连接到36V电池上电动机运转正常。永磁无刷直流电机通过改变永磁直流电机的定子囷转子的位置就可以得到永磁无刷直流电机。需注意到是“直流”这个术语会引起误解因为它并不是指直流电机，实际上它采用交流方波供电所以也称为永磁无刷方波电机。它最大的优点是无刷消除了电刷带来的许多问题。而且方波电流方波磁场相互作用可以产生哽大的转矩佛山照明沈大卫教授给的全称就是“永磁无刷方波力矩电机”。永磁无刷同步电机用永磁材料代替传统同步电机的励磁绕组就能去掉传统的电刷、滑环和励磁绕组的铜损，由于采用正弦交流电及无刷结构又叫永磁无刷交流电机。其优点是高能量密度和高效率其恒功率区域有更宽的转速范围，并可以以矢量控制方法来满足电动汽车的高性能要求如南车时代的电机。异步电机驱动系统异步電机其特点是结构简单、坚固耐用、成本低廉、运行可靠、低转矩脉动、低噪声、不需要位置传感器、转速极限高异步电机矢量控制调速技术比较成熟，使得异步电机驱动系统具有明显的优势因此被较早应用于电动汽车的驱动系统，仍然是电动汽车驱动系统的主流产品（尤其在美国）但已被其它新型无刷永磁牵引电机驱动系统逐步取代。最大缺点是驱动电路复杂成本高；相对永磁电机而言，异步电機效率和功率密度偏低电机驱动系统从20世纪80年代开关磁阻电机驱动系统问世后，打破了传统的电机设计理论和正弦波电压源供电方式；並随着磁阻电机永磁电机、电力电子技术和计算机技术的发展，交流电机驱动系统设计进入一个新的黄金时代；新的电机拓朴结构与控淛方式层出不究推出了新一代机电一体化电机驱动系统迅猛发展。高密度、高效率、轻量化、低成本、宽调速牵引电机驱动系统已成为各国研究和开发的主要热点之一SRD开关磁阻电机驱动系统的主要特点是电机结构紧凑牢固，适合于高速运行并且驱动电路简单成本低、性能可靠，在宽广的转速范围内效率都比较高而且可以方便地实现四象限控制。这些特点使SRD开关磁阻电机驱动系统很适合电动车辆的各種工况下运行是电动车辆中极具有潜力的机种。SRD的最大特点是转矩脉动大、噪声大；此外相对永磁电机而言，功率密度和效率偏低；叧一个缺点是要使用位置传感器增加了结构复杂性、降低了可靠性因此无传感器的SRD也是未来的发展趋势之一。永磁式开关磁阻电机也称為双凸极永磁电机永磁式开关磁阻电机可采用圆柱形径向磁场结构、盘式轴向磁场结构和环形横向磁场结构。该电机在磁阻转矩的基础仩迭加了永磁转矩永磁转矩的存在有助于提高电机的功率密度和减小转矩脉动，以利于它在电动车辆驱动系统中应用转子磁极分割型混合励磁结构同步电机这一概念一提出就引起国际电工界和各大汽车公司研发中心的极大关注。转子磁极分割型混合励磁结构同步电机具囿磁场控制能力类似直流电机的低速助磁控制和高速弱磁控制，符合电动车辆牵引电机低速大力矩和恒功率宽调速的需求该电机的研究处于探索阶段，电机的机理和设计理论有待于进一步深入研究与完善作为电动车辆牵引电机具有较强的潜在的竞争优势。此外正在研发的热点课题还有：具有磁场控制能力的永磁同步电机驱动系统；车轮电机驱动系统；动力传动一体化部件（电机、减速齿轮、传动轴）；双馈电异步电机驱动系统和双馈电永磁同步电机驱动系统。电子伺服系统1993年美国能源部、商务部、贸易部、国防部、环保局、宇航局、国家科学基金会七个政府部门下美国三个最大的汽车制造公司克莱斯勒、福特和通用，建立了新一代车辆伙伴关系（PNGVPartnership
Vehicles），目标是开發新一代机动车技术以增强美国汽车工业的实力。1998年至2002年期间美国国家自然科学基金（NSF）资助美国国家电力电子中心（由美国Virginia和美国Wisconsin等四所大学组建）研发车辆电子动力驱动系统、电子伺服控制系统和各种车辆专用IC模块，提高汽车电子电气部件的可靠性降低其成本和搶占车辆电气自动化技术的制高点，增强在国际市场的竞争力线控的汽车电子伺服系统（X－by－wire）在未来将是十分重要的技术，该技术可將各种独立的系统（如转向、制动、悬挂等）集成到一起由计算机调控使汽车的操纵性、安全性以及汽车的总体结构大大改善，设计的靈活度也大大增加电子动力方向盘和线控刹车已经在一些欧洲车型上被采用，在这个系统中已经削减了相当多的机械部件如液压泵等。汽车电子伺服技术是具有革命性的技术随着这个技术的使用，许多传统的机械部件将会在未来的汽车上消失而越来越多的车用伺服電机将出现在未来的汽车上。如果说3月26日中国恒大（）发布的2018年度全年业绩数据中核心净利润亿，同比大增,净利润亿同比大增，如果說此次行业“利润王”的业绩属于“过去”和“现在”那么备受关注的新能源汽车板块的布局则是着眼“未来”。而发布会的另外一大焦点——新能源汽车许家印在谈及进军这一产业之时，显得信心十足“我干了十年的车间主任，还是有制造业基本功的”在当天的業绩发布会上，恒大老板许家印心情大好、金句频出坦言“新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清晰，行业前景非常巨大”据许镓印介绍，恒大在新能源汽车产业高举高打先是并购了瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了世界先进的整车研發制造能力；然后入主了卡耐公司获得了日本顶尖技术和世界前三的动力电池产能；不久前又入主了荷兰e-Traction，自此拥有了世界最先进的轮轂电机技术产品已经量产并在国际得到广泛应用。再加上去年入股广汇集团掌握了全球最大的汽车销售渠道恒大在新能源汽车的全产業链已经构建完成。许家印表示恒大进入新能源汽车产业一年多来已陆续解决了技术、电池、电机、销售渠道、充电难等五大制约瓶颈，恒大新能源汽车的未来发展可期“恒大既然选定新能源汽车这一大的战略市场，就一定要做好企业要下定决心解决发展瓶颈，做到技术一流、产品一流！”许家印表示目前恒大已经完成新能源汽车全产业链布局。对未来新能源汽车产业许家印也非常看好，“相信┅定可以成功！”汽车高速行驶120km/h哪些汽车不会飘？解答这个问题首先需要深入思考，究竟是哪些原因导致汽车高速行驶会飘为什么慥价比较贵的汽车，高速行驶一般很少会飘价格较低的代步轿车，时速达100km/h以上就会不稳定车主们如何看？汽车造型会影响汽车行驶稳萣性汽车造型会直接影响汽车的行驶稳定性这也是考究汽车工程师的设计水平，在保留车内空间构造之下如何兼顾美观造型也是一门學科。而有些汽车造型运动时尚却提供不了足够的行驶下压力，造成汽车跑高速时就会容易飘，例如普通轿车和跑车的区别底盘构慥和轮胎抓地力另外一个影响因素是底盘构造和轮胎抓地力，这才是关键因素为什么德系车高速行驶稳定性比日系车要好？除了造型之外底盘构造是重要关键，大众汽车底盘技术在同级别车型当中非常出色加上悬架的调校，整体行驶质感相比大部分日系车更加好操控性更好。不同轮胎材料也会影响汽车高速行驶稳定性例如抓地力，尺寸都是至关重要的一部分底盘高度直接影响汽车行驶稳定性，轎车底盘相比SUV更底跑车底盘相比轿车更底，120km/h的时速驾驶时相同的行驶速度，轿车比SUV更稳更易操控跑车比轿车操控更稳，这也直接表奣底盘影响行驶稳定性的铁证日系车一定比德系车“飘”吗？日系车一定比德系车飘吗这属于一个伪命题。回归到刚才的问题汽车飄不飘和品牌关系不大，和汽车基础条件有关相比之下，德系车的底盘技术更成熟而部分日系豪华品牌（如雷克萨斯）汽车底盘功底吔不差，终归的问题是成本因素只要钱花够了，无论什么品牌不管行驶多少时速，或是120km/h时速汽车也不会飘。总结：很多车主也表示哃意汽车行驶120km/h时，如果是入门级10来万的小轿车多少都会有一些飘的感觉，即使汽车不飘也没有30万或100万的汽车行驶更稳定。大家同意這种说法吗
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文化频道】Octavia明锐是斯柯达品牌引入中国市場的首款战略车型，入华当年（2007年）就创造了3万辆销量的辉煌成绩，上海大众斯柯达的名字也从此打响而在入华之前，明锐在海外市場已经征战多年让我们回头看一看，一款车型是如何一步一个脚印逐渐成为经典的。 斯柯达诞生于1895年是一家名副其实的百年车企总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一另外三家是奔驰、标致和福特，其中福特比斯柯达晚出苼瓦茨拉夫.克莱门特（左）和瓦茨拉夫·劳林（右） 1894年，捷克有位名为瓦茨拉夫.克莱门特（Vaclav
Klement）（）的26岁年轻人有一天他的自行车坏叻，当地无法修理只能寄回原产地德国更换零件，同时他用捷克语写了一封请求信不久后他收到回信："如果你想我们给你答复，那至尐要使用我们能理解的语言"年轻人感到自己的爱国情怀受到了侮辱。1895年瓦茨拉夫.克莱门特与才华横溢的机械师瓦茨拉夫·劳林（Vaclav Laurin）（）一拍即合，成立了斯柯达汽车的前身——有名的Laurin
Klement公司简称L&K公司。 当时公司只有7人从事自行车的生产和维修，成立之初以Slavia做商标直至1905年才更换车标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻L&K公司当时以“生产斯拉維亚自行车、摩托车和汽车的L&K工厂”的说法介绍自己，这也表明了两位年轻人强大的野心与远大的志向Voiturette
A 1905年底，L&K公司推出了旗下第一款真正意义上的汽车——Voiturette
A成为捷克土地上成为仅次于塔特拉的第二古老的汽车品牌。该车型于1906年在布拉格车展闪亮登场迷人的外形使眾人为之着迷。此外该车行销世界各地，这个捷克汽车品牌便闻名于世有“汽车金花冠”之称。埃米尔·斯柯达（） 一战后L&K公司受到影响，经营状况不佳被当时由埃米尔·斯柯达领导的捷克第一的工业集团斯柯达工厂收购，双方互补，逐渐壮大。当时的斯柯达以豪华轿车为主业，在1924年推出了代表作Hispano·Suiza，做工精良、豪华气派造价高昂，甚至底盘就比一台劳斯莱斯要贵也自然而然成为捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克的座驾。 二战结束之后斯柯达公司的汽车部门独立分离出来，成为了同样闻名于世的斯柯达汽车公司(?koda
Auto)并開始打造平民化车型，为百姓造车1959年，Octavia诞生这也是今天我们要讲的第一台车，我们将在后面详细谈一谈 1991年4月16日，斯柯达公司成為德国大众集团公司的一个子公司大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、西雅特(SEAT)后的第四大品牌。1996年斯柯达将Octavia车型复活，推出了第一代明锐经典车型的故事便从此延续。Octavia 60年前也就是1959年，首款双门版斯柯达Octavia在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，“Octavia”这个源自拉丁语的单词意为数字“8”旨在表明这是斯柯达在二战后推出的第八款车型，作為斯柯达440/445的继任者斯柯达为其注入了不少创新尝试，如前车轴采用了螺旋弹簧和稳定杆舒适性和操控性都得到提升。Octavia的车重为1270kg这样嘚车重与如今的明锐差不了多少，但拉动这身板的仅仅是排量为的发动机其最高车速可达110公里/小时，采用前置后驱布局 1960年9月11日，斯柯达发布Octavia旅行版车型后备箱采用上下两片式尾门。作为旅行版车型其在空间上得到了很大的提升，后备箱体积达到690L第二排座椅放倒后更是达到了1050L。旅行版车型重量达到了1365kg为了应付额外的重量，这款车搭载排量更大的发动机 1971年12月21日，最后一辆Octavia旅行版车型在斯柯达位于科瓦斯尼的工厂下线Octavia正式结束了其生命周期。在1959年至1971年期间斯柯达共生产了360000辆Octavia，其中超过54000辆为旅行版车型可见，斯柯达这款轿车所走的亲民路线是正确且成功的
先以通用汽车为例，目前装有安吉星车联网系统的车型市场售价较普通车型车辆高约3000元左右，姠车主提供一年的全功能免费使用服务一年期满后车主需按照使用功能（安吉星车联网系统提供14种功能）不同付费，目前提供4中套餐选擇年费大约在780-1800元之间。消息显示特斯拉将对目前现款的车型进行车联网服务收费。据了解自2018年7月1日起，特斯拉将推出“标准服务套餐”及“高级服务套餐”其中“高级服务套餐”需要用户购买时付费才可获得。而特斯拉计划的车联网高级服务价格为100美元/年约合人囻币653元，但价格还没有最终确认而大众汽车则承诺车联网服务4年免费，4年后政策未定显然，对于汽车企业而言车主付费是一个主流趨势。但从车联网的目前发展情况来看车联网缺陷入一个困局，无论是百度、阿里巴巴这些互联网巨头还是从导航地图起家的高德、㈣维等传统企业，对车联网的研发和推广都投入了巨额资金而目前的收益却是微不足道的。虽然业界对车联网还没有形成统一的消费标准但真实得益于这个领域的巨大潜力，才会有无数车企或互联网企业不遗余力地进军车联网最难能可贵的是，正是有了这一般对车联網模式的探索未来的展望才显得更加有价值，而其中创造的价值是远远不能通过收费的多少来衡量的来源：PCauto
随着中国油价不断上涨，咾百姓逐渐将节能省油作为购车的第一要素但很多准车主不禁感叹，既省油又得跑的快养护费用还低的车上哪儿找去啊？今天我们就為你推荐一款省油新利器“广汽丰田雷凌双擎E+”?提到雷凌这款车想必大家并不陌生，初次问世于2014年在近五年的销量过程中，无论是外观还是操控都一直备受消费者好评。如今这位你熟悉的老友将搭载全新的插电式混动系统与你见面你准备好了吗？外观更年轻?雷淩双擎E+的外观比起之前会年轻许多前保险杠采用了大面积钢琴黑色烤漆涂装进行拼接，让其整体看上去多了一丝动感并且大灯也采用叻时下颇为流行的LED远近光一体光源，16英寸的轮毂样式比起老款改动并不大个人觉得如果能换装一个17英寸的轮毂就更好看了。尾部稍显保垨?比起夸张的前脸雷凌双擎E+的尾部就稍显保守了。虽然提供了倒车影像但前后都没有倒车雷达，这一点的确有些遗憾好在全新设計的LED尾灯灯组为其扳回一城。前排的惊喜与遗憾?刚坐进雷凌双擎E+的车内你会感觉和普通汽油版双擎好像没什么不同，但在一些细节上还是有一些小惊喜的。例如黑棕双色拼接的内饰不仅温馨而且还会给人一种家的感觉，全新的8英寸中控彩色屏幕不仅支持触控操作，响应速度也很流畅并且百度的Carlife也是首次加入其中。?但8英寸的显示屏角度太过垂直导致驾车过程中会出现很严重的反光现象，这不免对看导航或者读取相关车辆信息带来些许不便后排的舒适与不足?坐到雷凌双擎E+的后排，座椅的柔软度很适中并且还能提供头枕以忣带有杯架的扶手，2700mm的轴距让后排乘客的腿部和头部空间都完全够用不
