电子点菜器电子防滑器的工作原理理是什么

上海铁道科技2013年第3期 高永斌上海鐵路局合肥车辆段 2.1防滑器主机 值时微动开关恢复原状,常开触点断 摘要介绍电子防滑器的作用及 主机是防滑器的控制中心安装于 开,常闭触点闭合触发主机内部的定时 基本电子防滑器的工作原理理,阐述其常见故障的 车上乘务员室或配电柜内它接收四路 线路,经過一定时间后切断电源压力开 分析和处理方法,并对如何提高该 速度传感器的脉冲信号通过对这些信 关动作值见表2。 设备故障处理效率提出建议 号进行处理、计算、比较,做出各种判断 袁2压力开关动作值 关键词列车;防滑器;故障 控制各防滑排风阀发生相应的动作,使 厂家 型号 压力开关动作值 >200KP8 通 相应的制动缸排风或充风 铁科院 TFXl <200KPa 断 随着铁路旅客列车运行速度的不断 2.2速度传感器 >187KPa 通 KNORR %S2 提高,对客车设備也提出了更高要求客 速度传感器是一个速度脉冲信号发 <L87IcPa 断 >180KPa 通 SABWABC0S吼PAS20c 车的制动至关重要,为保证行车安全在 生器由速度传感器和感应齿轮組成。感 <130KPa 断 提速车上均安装了制动盘便于缩短制动 应齿轮安装于车轴端部传感器安装于 距离。在实际运用过程中经常发生轮对 轴箱盖上这是一种非接触式的传感器, 3防滑器电子防滑器的工作原理理 擦伤等问题危及列车运行安全为有效 当车轮转动时,它产生频率正比于運行 四路速度传感器的脉冲信号经过主 防止轮对擦伤在客车上安装电子防滑 速度的电脉冲信号。速度传感器与齿轮 机进行处理后按照┅定的时间间隔采 器可大大减少轮对故障的发生。防滑器 顶径向间隙见表1 样,分别计算出各轴的速度和减速度并 已是目前高速制动系統中的重要组成部 表1速度传感器与齿轮顶径向间隙 将各轮对的转动速度与车辆运行速度进 分,为提高该设备故障的检修效率有必 vg 型号 间隙(唧) 行比较得到相应的速度差,将各轴的减 铁科院TFXI 1 0±0.2 要对其故障原因和解决措施进行探讨 速度和速度差分别与相应的判据进行比 KNORR MGS2 0.9±05 WABCO SVrKPAS20( 1-5±05 SAB 较,当达到有关的判据标准时主机立即 1概述 2.3防滑排风阀

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