车已拆,看看有需要的吗,车架桶轴,轮组,中套,油碟

问个问题,为什么说桶轴比快拆好好在哪?桶轴拆车岂不是很麻烦

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问個问题为什么说桶轴比快拆好,好在哪桶轴拆车岂不是很麻烦?


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说桶轴拆車麻烦的肯定没用过桶轴


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10级了还水,我桶轴狂魔来回答你
桶轴跟快拆的拆卸原理是一样的快拆的杆子直径小就是细所以强度稳定性也就差,桶轴的直径大所以强度高
重量上来说,瑺规结构的桶轴杆比快拆杆重但是呢轮组呢快拆花鼓又比桶轴重,所以总体重量基本持平
再从车架桶轴,前叉的角度来说桶轴杆是Φ间开个圆孔插进去的,快拆是直接开个口子架在轮组上的(具体可以看看桶轴跟快拆的前叉区别就知道了)
所以桶轴无论从哪个方面來说都是比快拆好


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强度更高,减小框量稳定性完胜,碟片不会位移免除调刹车烦恼。


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快拆也是拧两圈才下来筒轴也是一样,所以方便性上一样的但筒轴强度高,**也好吧


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桶轴也有分快拆桶轴和慢拆桶轴 快拆桶轴比用快拆杆方便多了


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只有键盘党才会问出这个问题


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你去压个弯就知道了不会就去学。


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桶轴不论是刚性还是强度还是润度都优于快拆

一般的桶轴都是快拆桶轴 掰开后再旋絀就行了

慢拆桶轴一般出现在速降上 那个需要拧螺丝



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说难拆明显你还不知道什么是桶轴。。。


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自己安排,看太多听太多也没用


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桶轴刚性好强度大,還不会有偏差所以更多人选择


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对啊,所以我推薦你用快拆啊



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常规情况碟刹配桶轴夹刹配非桶轴,桶轴也有快拆式和慢拆式区分


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9毫米快拆是两个突出来的耳朵受力快拆杆只是锁紧,12毫米 15毫米 20毫米的是桶轴杆和车架桶轴受力 这就是为什么速降车为什么都是桶軸没有快拆的缘故,桶轴各种方面都吊打快拆当然除了重量


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整体刚性好,尤其碟刹对叉腿稳定性要求高


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不是有快拆桶吗 虽然我的是需要内六角扳手的慢拆版本。


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玩速降烂路用筒轴强度高 防脱轮 用快拆的就是找死


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