现代变身拉皮怎么做大王,新瓶装旧酒还用4at,要卖给谁

最近一段时间韩国车在国内的处境很艰难这是你我都知道的事儿。高端的进口起亚不少4S店都以关门告终合资的东风悦达起亚和北京现代销量下滑明显。不过这好像并沒有影响到它们推出新车的速度在刚刚开幕的重庆车展上,北京现代发布了一款号称全球首发的新车——全新瑞纳

全新瑞纳是一款小型车,定位低于现款悦纳外观上,瑞纳采用了现代最新的流体雕塑2.0设计大嘴进气格栅采用了更多折线风格,还是比较时尚的雾灯位置和前保险杠的折线相连,整体感较强不过展车是高配车型,按照现代一贯的作风上市时候的低配车型应该会取消雾灯和取消镀铬装飾。

车身侧面就没什么好说的了平淡无奇,设计上唯一的亮点就是后门窗线的微微上扬高配的展车采用了铝合金轮圈,在低配车型上肯定会换成钢制轮圈官方公布的新车轴距为2570mm,相比悦纳减少了30mm

车尾的设计没有一点有吸引力的地方,硕大的尾灯安放在两侧好在后備箱盖的几条折线让车尾看起来还有一点点层次感。最大的“亮点”是现代车标下的钥匙孔这都什么年代了,打开后备箱还需要插钥匙財行真是让人无话可说。

动力方面瑞纳将搭载一台1.4L自然吸气发动机,传动方面与之匹配的将是5速手动和4速自动变速箱老掉牙的1.4发动機,配上已经被丢进垃圾桶的4AT变速箱构成了这台全新瑞纳。

被市场狠狠地扇了耳光的现代起亚集团选择下潜低端市场。他们用老车拉皮怎么做换壳推出了更多的廉价车型。但是这样一台全新瑞纳动力系统不如国产车,空间不如国产车性价比不如国产车,甚至连外觀设计都不如国产车;就凭这“合资”两字儿真的会有消费者买单么?韩国车想在中国重现当年的辉煌任重而道远啊!

最近一段时间韩国车在国内的处境很艰难这是你我都知道的事儿。高端的进口起亚不少4S店都以关门告终合资的东风悦达起亚和北京现代销量下滑明显。不过这好像并沒有影响到它们推出新车的速度在刚刚开幕的重庆车展上,北京现代发布了一款号称全球首发的新车——全新瑞纳

全新瑞纳是一款小型车,定位低于现款悦纳外观上,瑞纳采用了现代最新的流体雕塑2.0设计大嘴进气格栅采用了更多折线风格,还是比较时尚的雾灯位置和前保险杠的折线相连,整体感较强不过展车是高配车型,按照现代一贯的作风上市时候的低配车型应该会取消雾灯和取消镀铬装飾。

车身侧面就没什么好说的了平淡无奇,设计上唯一的亮点就是后门窗线的微微上扬高配的展车采用了铝合金轮圈,在低配车型上肯定会换成钢制轮圈官方公布的新车轴距为2570mm,相比悦纳减少了30mm

车尾的设计没有一点有吸引力的地方,硕大的尾灯安放在两侧好在后備箱盖的几条折线让车尾看起来还有一点点层次感。最大的“亮点”是现代车标下的钥匙孔这都什么年代了,打开后备箱还需要插钥匙財行真是让人无话可说。

动力方面瑞纳将搭载一台1.4L自然吸气发动机,传动方面与之匹配的将是5速手动和4速自动变速箱老掉牙的1.4发动機,配上已经被丢进垃圾桶的4AT变速箱构成了这台全新瑞纳。

被市场狠狠地扇了耳光的现代起亚集团选择下潜低端市场。他们用老车拉皮怎么做换壳推出了更多的廉价车型。但是这样一台全新瑞纳动力系统不如国产车,空间不如国产车性价比不如国产车,甚至连外觀设计都不如国产车;就凭这“合资”两字儿真的会有消费者买单么?韩国车想在中国重现当年的辉煌任重而道远啊!

我要回帖

更多关于 拉皮 的文章

 

随机推荐