民航飞行员的辛酸苦辣
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民航飞行员的辛酸苦辣
民航飞行员的辛酸苦辣&&
飞行员，一个特殊的职业。许多人眼中的“天之骄子”，许多人眼中的“高薪者”。其实他们也是普通的“打工仔”。只是工作场所不同。由于人员相对较少，接触面较窄，不为大多数人所了解而已。其实他们都很普通，从别人眼中看看飞行员到底如何。一位飞行员的朋友如是说：&&&&飞行员比较单纯，他们和外界打交道不多，又是技术类的工作，人没那么复杂。单纯而又高收入这两个条件很多职业并不具备。但是飞行员时间上不自由，又不能经常请假，并且假期很少。作为飞行员的朋友，需要性格独立一些，因为他们经常不在，你想要他的时候总是找不到他。&&&&做飞行员的另一半，真的不容易！ 飞行员的太太，早上醒来，总是一个人。每天还不放心，一担心他飞行安全，又怕他感情出轨，因为他们总是在外面，你不知道他们在做什么，而且他们身边总是围绕着美丽的空姐。&&&&&很多年纪大一些的飞行员因为工作辛苦，希望找一个能照顾家、照顾他的贤妻良母，有些大男子主义。他们比较容易紧张，并且有些抑郁。因为他们要长时间高度集中精力，非常疲惫。&&&&&其实他们玩的机会也很多。因为他们工作太紧张，所以放松的时候就尽情发泄自己，而且很多飞行员都喜欢运动。他们找女朋友要么是找同行，找乘务员，要么就是找大学和中学的同学，他们交际范围其实很窄。&&&&&飞行员在飞行过程中不可以打瞌睡，不可以太激动，不能看着云层浪漫地幻想，不可以大聊飞行以外的话题，飞行员要始终保持理智和平稳的心态
所有的电视剧里，飞行员都是空姐眼中的神，能嫁给一个飞行员或者和飞行员谈恋爱是件了不起的事儿。空姐嫁给飞行员似乎成了天经地义的事儿。然而飞行员也不觉得自己很受空姐崇拜，甚至有些空姐也并不怎么把飞行员放在眼里。 他们跟普通人没什么区别，只是进入驾驶舱之后，他们工作的时候特别认真。不管是什么性格的人，也许平时嘻嘻哈哈的，但进了驾驶舱就像变成了另外一个人，变得特别严谨。他们比其他同龄的年轻人要成熟稳定一些。他们有点大男人主义，说一不二的风格。飞行员的女朋友这样说：&&&&我眼中的飞行员，出门前飞行箱里找不到相机，却总是有电脑、话筒和摄像头，因为各地风景照的风光，比不上家人的一笑。对他而言，异国的美丽，是等着和家人一起分享的。&&&&我眼中的飞行员，选外套的时候总是不选藏青色，埋怨和制服一样没有创意，却总是迫不及待地穿上新发的制服，又不舍将旧衣随意丢弃。&&&&我眼中的飞行员，世界各国地走，但不懂品牌，唯一穿上身的大牌，不是BOSS就是BURBBEREY，但家人喜欢的化妆品、药品，常常牵挂在心，总会觅到最好的带回家。&&&&我眼中的飞行员，在航班延误路上塞车很晚到家的时候，从来不会将辛苦二字挂在嘴边，也不会告诉家人恶劣的天气多么难对付，自己有多么紧张和疲惫。我眼中的飞行员，不读书不看报，只会玩电脑游戏。却又知道所有的世界大事小事，所有的球队球员。&&&&我眼中的飞行员，在机上享受乘务员泡的咖啡，回家却会主动为老婆亲手煮咖啡、热牛奶。&&&&我眼中的飞行员，体检前紧张得要命，生怕自己身体有问题，体检后却仍然无所顾忌地吸烟，所有恐慌抛之脑后。&&&&我眼中的飞行员，在国外时懒到不洗衣裤，把房间摊得一塌糊涂，回到家却会买菜、烧饭、接孩子，一到休息天就是合格的好先生。&&&&我眼中的飞行员，从不会在聚会中提起自己的职业，偶尔被问到也会很谦虚地让自己慢慢成为配角。&&&&我眼中的飞行员，真的挺好的，善良、简单、热心、大方、工作严谨、爱家，尽管和他们在一起，会比普通人少了一半的相聚时间，但是当你找到我说的这些飞行员，请你紧紧抓住手中的幸福。
一位MM说他男朋友：&& 1，宿舍的钥匙放在楼道的花盆下，每次找他不在就自己进门。&& 2，喜欢吃川菜，因为很多人都师出四川广汉飞院，还时不时冒两句很瓜的四川话。&& 3，出门身上干干净净，单身寝室乱得要命，进门要小心，几次被乱扔的球鞋篮球绊倒，床边放着扑满灰的手册，飞机上A回来的机供品，墙上挂着印着本公司乘务员的免费挂历，供想入非非用。厨房从来不用，煤气灶已烂了，很久没倒的垃圾筐里是很多的方便面袋子和没吃完的烧烤。&& 4，开车飞叉叉的。&& 5，打麻将输得起。&& 6，有时在夜店只喝兑洋酒的绿茶，不熟的朋友劝酒就说我明儿要飞，弄得人家乱骂鸟人。&& 7，很耿直，对为数不多的朋友。&& 8，比较老实，笨嘴笨舌，有次看到我在飞机上和一个韩国肥婆用各种语言的粗话对骂，崇拜地看着我说：爱服了you！&& 9，对女朋友看得紧。&& 10，朋友借钱开口就借且不好意思喊还。她们还这样说：&& 认识飞行员前，看着他们穿着制服，提个飞行箱，戴个墨镜，觉得好帅好威风啊！&&& 认识飞行员后，看着他穿着便装，也是两只眼睛一个鼻子一张嘴！&&& 认识飞行员前，看着他们上飞机下飞机，很是神气，驾驶舱的风景一定不错！&&& 认识飞行员后，不再关心外面的风影，不再想看着他上下飞机，而是牵肠挂肚的期待他落地后的那条平安短信。&&& 认识飞行员前，认为他们薪水很高，样子也帅，职业上等。&&& 认识飞行员后，发现不穿制服路上的MM也没看到多看他几眼；职业嘛，做生意的还要多得有钱去了！&&& 认识飞行员前，人人都说这种人很花，看多了美女，而且去了外地过夜不知道怎么样呢，生活糜烂！&&& 认识飞行员后，发现太不一样了！他们根本没有时间去多看美女一眼！&& 认识飞行员后，才发现他们太辛苦，他们挣的那点血汗钱让你不忍心花！&& 认识飞行员后，看他们整天风尘仆仆的满世界飞，累的面容憔悴，让你看了都心疼！
还有人这样说：我眼中的飞行员：&& １，除了飞行知识，以外的社会知识、科学知识、文化知识，知知甚少（可能有人有异议，但我是说大多不代表全部）；&& 2，因为飞行太累，回到家的娱乐方式基本全是电脑游戏，偶尔打打球，和朋友喝喝酒打打牌，基本不爱逛街、凑热闹等；&& 3，社会接触面太窄，接触的不是以前同学，就是同事。找的对象如果不是别人介绍的，就是身边的同事或同学；&& 4，飞行回来至少用一天时间来恢复体力与精力。睡眠工夫不是一般能比的，睡醒了吃点东西又睡；&& 5，穿着上，穿便穿肯定没有穿制服好看。并且便装从不刻意讲究名牌，款式只要不像制服就好；&& 6，并不是外界所认为的，飞行员和空姐就是天生的一对。飞行员他们也许大多都认为空姐不是作老婆的好人选。一是因为＂双飞＂都照顾不了家，二是好多飞行员对空姐有偏见（至于哪些偏见不便多说，业内人士便知）；&& 7，和普通人没有什么区别。他们就是父母的儿子妻子的丈夫孩子的爸爸，只是工作性质决定了他们不能经常在家而已．在家有兴趣的时候也做做家务，甚至个别飞行员对老婆更是百依百顺，体贴周到；&& ８，身体也不是外界想象中的那么好．甚至也经常发烧感冒，小病不断，体检前小心翼翼不敢喝酒抽烟，尽量保证睡眠充足，深怕检查出哪儿有小毛病，但检查完毕后将健康早就抛之脑后，常常约上三朋四友（其实也无非就是同事）大喝特喝；&& ９，飞行的时候也要聊天，抽烟，打壳睡．飞行前也有睡眠严重不足或者小喝几口．等等，．总之，飞行员也是普通人，只是工作辛苦的方式与其它工作辛苦方式不同他们也这样说：&& 1，找的老婆不一定是如外界所想象中的＂美女＂，甚至还有＂丑女＂，只要顾家能做家务带孩子就行；&& ２，经常以＂我今天飞得累了，你心疼一下我＂为借口，指挥老婆干这干那．老婆虽也懒得动但也屁颠屁颠地去做了，谁让家里这个男人是＂特殊人群＂呢；&& ３，超喜欢吃川菜，哪怕很不正宗的川菜到他们嘴里都是＂好吃，好吃！＂，因为有＂思川＂情结，因为大多都是从四川毕业的．大多想到四川广汉民航飞行学校门口的＂天娇＂烧烤就冒口水．对四川话不一定会说但一定能听得懂，时不时冒出几句＂普川＂（与＂川普＂恰相反）；&& ４，绝对不属于＂富人＂一类．钱虽挣得不少，但又要买车买房结婚生子，刚上班那几年经常＂经济拮据＂．年龄长一点的机长不一定都像外界想象一样过＂有钱人＂的生活．常常用钱很节约，这样舍不得买那样舍不得用，毕竟是吃过苦的一代，知道钱的＂好歹＂（虽然本人觉得完全没有必要，挣钱就是拿来花的，人生苦短何不好好享受）&& ５，不管年龄大小，有时和小孩子没有什么区别．一是因为本来男人就有＂恋母＂情结，二是因为他们这种工作性质决定了，一从学校出来就没和＂复杂＂的社会怎么接触过，有时的想法和行为真的比较＂纯真＂．．&& ６，确实是外面到处都是＂外债＂．不是他欠别人，全是所谓的同学朋友亲戚欠他的．因为大家都觉得飞行员是个高薪职业，来借个千把万把块钱对于他们来说并不算什么．所以今天这个同学来借几百，明天那个朋友来借几千，后天又有亲戚来借几万．借给这个不借给那个自我心理又过意不去．借出去了几年不还也不好开口讨债，借来借去自己要买个车买个房的也没钱了，把自己借得一洗二白．还有很多，呵呵，想不起来了．总之，飞行员就是普通人．
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TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&　　图：2015年《中国民航驾驶员发展年度报告》发布 席杰辉 摄
　　2015年《中国民航驾驶员发展年度报告》正式发布。报告显示，从2011年到2015年，中国民航驾驶员执照的数量增幅连续5年均超过12%，高于近5年来我国民航运输机队规模的平均增速。飞标司相关负责人表示，数据表明中国民航驾驶员的数量不仅基本满足了当前行业发展的需求，而且后备力量充足。　　报告显示，国内运输航空公司机长短缺问题明显趋于缓解，截至2015年底，国内运输航空公司可用机长为12460名，可用副驾驶为15476名，中国民航驾驶员有效执照总数为45523本，同比增长14.1%。其中，女性驾驶员比例增长明显，数量达到599人，外籍驾驶员所占比例有所下降。　　报告还发布了机组疲劳系数。数据显示，运输类航空公司机组疲劳系数的总体呈下降趋势。2015年每个月我国运输航空公司的机组疲劳系数均低于1，而在2013年只有8个月系数低于1，2014年只有10个月低于1。民航局飞标司相关负责人表示，疲劳系数低于1，表示机组人力资源处于刚好够用的状态，疲劳系数低于0.8，则处于富裕状态。　　报告显示，我国运输航空公司年轻驾驶员所占比例逐渐加大，80后是主要力量。各运输航空公司机长的年龄段集中在28岁到60岁之间；副驾驶的年龄段集中在23岁到36岁之间。民航局飞标司相关负责人表示，目前这个年龄结构比较合理，年轻飞行员队伍的壮大更加有利于整个飞行员队伍的稳定和持续健康发展。报告还显示，我国运输航空公司外籍机长的数量呈总体减少趋势。　　在通用航空方面，2015年我国通航驾驶员的总体数量总体上有所增长，但在所有驾驶员中所占比例依然不高。值得关注的是，2015年无人机驾驶员数量出现了跨越式的增长。截至日，我国无人机驾驶员合格证总数为2142个，较2014年增长近9倍，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及大专院校，80后和90后是无人机驾驶员的主体。目前共57家无人机驾驶员训练机构具备培训资质。　　（，
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相关评论 　 []　[ ]
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&天赋是不是有更好的先不谈，而且民航从来也没有把飞行天赋放在第一位。所以现在的飞行员责任心不够？怎么证明放开就能有更好的？放开没问题啊，那也不要想5年就能当上737/320机长了，数十年的慢慢熬吧。我朝目前对于飞行员的需求和航空产业并没有米国那么大，民航飞行员的培养模式也不一样，民航航司考虑的是我花力气招来花钱培养的飞行员能给我身体健康的持续飞多少年，当然能挑到身体好的怎么可能会要差的。放开体检标准以后飞起来三天两头生病那种航司的钱不是百花了么，身体差又想飞觉得自己有天赋责任心爆棚的可以去通航啊，通航没那么高的标准就是了
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严禁发布违者法办！飞行员年龄限制,民航飞行员退休年龄
飞行员年龄限制飞行员初中、高中、大专均可 国内重点空乘院校招生
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& 常见问题：飞行员可以飞到多大岁数
来源：新华网
　　问题：飞行员可以飞到多大岁数？
　　空军飞行员的最高飞行年龄如下：歼击机、强击机为45～48岁，轰炸机为48～50岁，初级教练机为47～50岁，运输机为55～57岁、直升机47～52岁。女飞行员无论飞何机种均为47～50岁。凡一直飞到最高年龄才停飞的飞行员，按实际飞行年限和停飞时所享受的飞行等级津贴月标准的200%计发。
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