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参数对比:新Zonda Cinque和进口奔驰AMG GT
介绍新Zonda Cinque和进口奔驰AMG GT
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车系Zonda Cinque
厂商价暂无
经销商价暂无
发动机6.0L
变速箱暂无
长 X 宽 X 高 (mm)暂无
保修政策无详细信息
车系进口奔驰AMG GT
厂商价141.8-196.8万
经销商价暂无
发动机4.0L
变速箱7档双离合 | 7档双离合变速箱(DCT)
长 X 宽 X 高 (mm)88
保修政策三年不限公里
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梅赛德斯-AMG新超跑 运用F1方程式技术
来源:&车王
;05U 10:51
作者:张越鹏
梅赛德斯-正在筹备一款与梅赛德斯-A GT coup&并肩作战的独立高性能AMG。梅赛德斯-AMG总裁托比亚斯&莫尔斯在之前接受《车王》杂志采访时向我们透露：&我个人认为，公司发展到今日已经有足够的研发能力,并推出第二款独立的AMG车型。&
不过对于新车的更多细节消息，莫尔斯并没有向我们透露更多，不过梅赛德斯正在极力寻求着拉近更多车型与SLS的差距。众所周知梅赛德斯-奔驰SLS AMG Black Series的售价高达3元，这个售价要比它的同胞&小兄弟&梅赛德斯-AMG GT的价格高1倍多。
根据莫尔斯所述：&新车将会与梅赛德斯-AMG GT完全不同。&我们能猜想到&新车可能将不会是一款传统的像梅赛德斯-奔驰SLS或者梅赛德斯-AMG GT一样的前置，或许会是一款中置发动机、采用混动动力与F1方程式共同开发的跑车。
据一位内部人士透露：&F1拥有目前世界上效率最高的混合动力总成，如果能把这套系统应用在量产车上，并且能上路行驶的话，才能真正证明并显示我们的能力。&
如果这个计划将被批准的话，那么新车将会是一辆&更多依托电能为动力、拥有极轻的车身、科技含量丰富、燃油经济性出色的量产跑车。
不过这一说法并不意味着新车会像梅赛德斯-奔驰SLS AMG Electric Drive一样，采用纯电动驱动、完全弃用燃油发动机。新车将采用F1方程式技术进行研发，运用混动技术、使用V6发动机，而这个发动机尺寸对于它来说显得恰到好处。
同样由于新车将展现众多的未来科技，不过梅赛德斯-AMG的这款新车并不会像或或一样采用限量方式销售。莫尔斯表示：梅赛德斯-AMG还没打算制造这种价格昂贵超级限量跑车的计划。
新车将会与650 S、 GTB等车型看齐。售价保持在200万左右，接近于，无论是操控性还是风格都将与它完全不同。新车的使命还是要为梅赛德斯-奔驰在这个领域添砖加瓦、扩充阵容。
如果计划真的成为现实的话，那么新车将同样在各个车型上多方面发展，未来还将衍生硬顶版、敞篷版或者特别版本，也将进一步丰富梅赛德斯-奔驰的车型阵营。
新车将在各方面与F1方程式赛车看齐，其中包括车重。为了达到极致的轻量化车身，预计新车内部将采用大量的碳纤维材质。不过与此同时一个安全性问题就浮现在眼前，所以对于整体车架来说，新车有望搭载强度高、重量低的铝合金材质，并大范围在车架上使用已达到安全又轻盈的效果。
新车的到来也给了梅赛德斯-AMG一个机会，复活在2014年停产的SLS上富有代表性的鸥翼门造型。
梅赛德斯-AMG的年销量从2013年的32,000部提升至部，年销量正在成倍增长。这使得莫尔斯与戴姆勒高层都被近几年梅赛德斯-AMG在市场中优秀的表现所鼓舞。
对于新车有利的一点是现任市场总监Ola llenius，曾经也作为梅赛德斯-AMG的一员，刚刚接替了退休的研发部总监Thomas Weber。而当Ola Kallenius作为梅赛德斯-AMG的一员时，他负责的正是F1方程式部门的发动机研发工作，工作地点地点位于北安普敦郡的布里克斯沃思。预计在2019年现任戴姆勒集团首席执行官Dieter Ztsche合同到期时该职位将被Kallenius接管，而这也正是梅赛德斯-AMG新车亮相的时间，前提是如果一切都按照计划顺利进行。
在这期间，对于新梅赛德斯-AMG GT的研发工作也会同时展开，同时也将加快梅赛德斯-AMG GT R的推出，这款车在今年早些时候曾出现在公众的视野《车王》杂志也对此做了报道。而梅赛德斯-AMG GT的敞篷版车型也将在2017年春季上市销售。
莫尔斯说：&这款敞篷版将会是一辆全新、与之前版本有着天壤之别的新车。&根据这一点来判断，新车将会与现款梅赛德斯-AMG GT标准版与梅赛德斯-AMG GT S在诸多方面有着区别。最明显的应该就是动力部分，预计新车将采用梅赛德斯-AMG GT R的动力总成，功率在425千瓦左右，并采用更加极限的赛道调校。
同样莫尔斯也非常迫切于展开GT4赛车版本的梅赛德斯-AMG GT，这一切源于新推出的梅赛德斯-AMG GT GT3赛车在市场中取得的。与此同时对手、BMW、、阿斯顿&马丁等都纷纷开展了GT4赛车的研发工作。莫尔斯表示：由于GT3赛车在使用成本以及其他方面都已经有些落后了，现在是个非常好的开展此项目的契机。这辆新的GT4赛车将会在赛道上给驾驶者们带来更多肾上腺素的分泌。如果计划成功、一切顺利的话，新车将在明年的新赛季登上的赛场。
对于更加根深蒂固的Black Series，莫尔斯表示：&对于制造这样一款车型，我个人认为没有什么必要。&不过对于消费者们来说大可不必担心，虽然Black Series不会出现的太早，不过只要当它一出现，变还是会掀起一场轩然大波。
莫尔斯表示：&我们已经准备好了为全新车型设计一款Black Series，新车将搭载比普通版更强劲的动力系统、更加轻盈的车身。&同时莫尔斯还说：&我们需要做一些打破陈规的事，这既能带来更多消费者的关注，同时也能考验我们的能力。&新车的最终计划将于今年内发布，届时《车王》杂志将持续报道。
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责任编辑：梁一平
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奔驰AMG或推出全新跑车
作者：张锦硕&&
责任编辑：文迪
　　奔驰推出的AMG GT S跑车早已经在国内上市，虽然AMG GT的定位低于昔日旗舰SLS AMG车型，但它已经公认为是SLS AMG最好的继承者。然而近日，就有海外媒体透露，奔驰将推出一款全新的旗舰级跑车。
配图为奔驰AMG2015款AMG GT
　　奔驰的一名AMG产品规划师已经向海外媒体透露，奔驰公司正在研发一款全新的旗舰车型，这款车型将搭载一套混合动力系统，其中包括一台新的V12发动机、一台电动机以及锂离子电池组组成。然而这款全新车型的其它细节，这位产品规划师并未透露。
配图为奔驰AMG2015款AMG GT
　　如果奔驰单单为这款全新旗舰级跑车研发一款新的V12发动机，那所需要的巨额研发费用是不可估计的。然而，奔驰并不是没有V12发动机，帕加尼使用的V12发动机，就是由AMG提供的。
　　因此编辑推测，奔驰全新跑车上所搭载的V12发动机，很有可能与提供给帕加尼上的发动机有所关联。
奔驰AMG2015款AMG GT内饰部分
　　其实编辑并不知道奔驰大佬们是怎样考虑的，因为目前的三大“神车”，法拉利LaFerrari、保时捷918和迈凯轮P1中，除法拉利以外，其它两个品牌的旗舰跑车，都使用的是V8发动机。
　　最主要的一点，就是随着环保进程推进以及排放法规的严苛，V12发动机很有可能会退出舞台。更何况奔驰的昔日旗舰SLS AMG，也只是搭载6.2L V8自然吸气发动机。
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帕加尼(Pagani)
奥拉西欧&帕加尼
意大利摩德纳
http://www.paganiautomobili.it/
豪华跑车生产
帕加尼（意大利语：Pagani Automobili S.p.A.）,是一家位于意大利摩德纳的超级跑车制造商，创建于1992年，创始人是奥拉西欧&帕加尼（Horacio Pagani），该车厂坚持手工打造车辆，其完工品质足以媲美法拉利。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。
1992年：帕加尼品牌诞生
性能极致价格不菲的超级跑车一直是车迷心中最为神圣的精神领袖，但由于较小的受众范围，高成本低产量以及全球经济影响等因素，超级跑车市场一直飘忽不定，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍，令许多生产商只是昙花一现，其经营难度可谓超乎想象。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险，阿根廷人奥拉西欧&帕加尼先生就凭借过人的天赋一步一个脚印，创建了属于自己的帕加尼品牌。
1982年，奥拉西欧&帕加尼（Horacio Pagani）先生在著名F1冠军车手范吉奥（Fangio）的建议下，来到了意大利摩德纳的兰博基尼车厂担任车身制造工作。帕加尼认为，碳纤维材料可以有效减轻汽车重量并且调高车身刚性，在追求性能的超级跑车车身制造上应该广泛应用，以此为出发点，成立了帕加尼合成材料研究室。在后来将研发成果运用到著名车款Diablo车型上，成功的案例坚定了帕加尼自己成立公司的信念。经过不断的努力，1992年帕加尼终于在摩德纳成立了自己制造梦想超级跑车的公司，帕加尼品牌也因此诞生。
1999年-2010年：将超级跑车制造推向极致&&帕加尼Zonda车型的诞生与发展
在范吉奥先生的帮助下，帕加尼与梅赛德斯公司达成协议，为旗下车型使用由AMG所生产的V12缸发动机，以保证其强劲的动力性能。为了纪念范吉奥先生的鼎力帮助，帕加尼最初打算将车命名为Fangio，但遗憾的是，范吉奥先生未能亲眼见到帕加尼品牌的第一辆跑车诞生便离开了人世。帕加尼于1999年正式发布了帕加尼品牌的第一款超级跑车，由于不忍再使用前辈名讳，该车名称被改为Zonda，内部代号C12。Zonda一词指的是从安第斯山脉吹向阿根廷的北风，此名称也寓意了帕加尼对阿根廷车手范吉奥先生逝去之情。在国内，我们给他起了一个更为简明易懂的名字 - 风之子。
1999年帕加尼推出第一代Zonda超级跑车
Zonda使用一台AMG制造的7.0升V12缸发动机，可输出394马力动力，峰值扭矩更是达到了570牛米。碳纤维材料布满了整个车身，而车厢也都由碳纤维打造。车架采用超级跑车较为常用的管型钢架。1310公斤的车重甚至比Diablo还轻了140公斤。Zonda的造型同样经过风洞测试。车头气坝、车尾扰流板和整流器的设计，可以在300公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然拥有很高的稳定性。楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，设计极为特别，与同时期其他品牌超级跑车普遍采用的扁平造型形成了极大的反差。如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆帕加尼 Zonda 的注册商标。
帕加尼Zonda车型的零部件来自各个不同地方，除当初接受范吉奥建议采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。此做法在保证了各个部件质量的同时使其设计成本也能得到较好的控制，虽然如此，但精益求精的帕加尼先生坚持使用手工制造部分零件，使其每辆量产车都犹如艺术品般精致细腻，更让车主享受到其他品牌超跑所不能给予的尊荣质感。
Zonda S车型的推出进一步强化了帕加尼跑车的整体性能
2002年，帕加尼认为超级跑车需要更加强劲的动力性能，Zonda S车型因此上市，在原形车基础上，发动机采用AMG出品的7.3升V12缸发动机，最大马力提高至555马力，零至一百公里每小时加速时间为惊人的3.7秒，强悍的性能令身为顶级超级跑车法拉利与老东家兰博基尼等品牌汗颜。随后帕加尼又推出以Zonda C12 S为基础的敞篷型号Zonda Roadster，以满足更多需求的车主。
2005年推出Zonda F车型，将Zonda车型的性能推向极致
三年后，为了纪念已故车手范吉奥，帕加尼推出了Zonda F车型。它不仅仅是代表一种外形的全新改变，更是技术上的大胆革新：Zonda F中有60%的部件与前作Zonda S完全不同。Zonda F的动力核心依然来自AMG车厂重新调教的7.3升自然吸气V12发动机，最大马力输出602马力，最大扭力达到惊人的760牛米。配备了如此凶悍的引擎，Zonda F的加速时间也很惊人，0-100km/h加速仅需3.6秒，而极速则是惊人的每小时345公里。
Zonda F 全车采用了大量昂贵碳纤维物料制造，比前作Zonda S足足减轻了80公斤，净车重仅为1230公斤，Zonda F 比前作 Zonda S 长10厘米，这要归因于向前延伸的鼻翼，它给Zonda F带来了更大的下压力。改进的空气动力部件还包括碳纤维的尾翼，再加上底部扩散器的联合作用，Zonda F 在时速300km/h所获得的下压力接近600公斤。Zonda F 自推出后不断刷新世界各地跑道的最佳圈速时间。英国著名汽车节目《Top Gear》的测试赛道最佳圈速排名，Zonda F 所创造出的成绩更是一举超越法拉利&Enzo、玛莎拉蒂&MC12等超级跑车。
Zonda R的推出一举打破纽北最快圈速纪录，奠定了帕加尼品牌在超跑领域至高无上的地位
2009年时，帕加尼推出了震惊车坛的Zonda R车型，这款梦幻级赛车在奥地利首度维也纳举行全球首发式。Pagani Zonda R是一款全新研发的终极型号，这款终极赛车搭载来自奔驰CLK-GTR赛车的AMG 6.0L V12自然吸气引擎，经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力，扭矩峰值710牛米，使用 Sequential 六前速序列式变速器，保持了以往车型全碳纤维打造的车身的同时进一步进行减重，使整备质量仅为1100公斤。Zonda R最新公布的售价高达140万欧元，并且仅限量生产10台。10年该车在著名的德国纽博格林北环赛道以6分47秒的成绩打破世界纪录。为了庆祝此傲人成绩，帕加尼又制造了全球限量一台的Zonda HH，使用与Zonda Cinque同样的7.3升V12发动机，最大马力为678匹，最大扭矩为780牛米。
Zonda车型的绝唱之作 Zonda Cinque
2010年帕加尼为已经销售11年之久的Zonda车系再次进行了强化，推出了全球限量5台的Zonda Cinque车款，该车车身空气动力学经重新设计，新型尾翼及车底扰流设计可令车子在300km/h的速度下可产生750公斤下压力，车顶导风口 (负责冷却引擎) 及车身后方新增的导风管 (冷却后轮刹车) 则源自Zonda R赛车的设计理念；新开发的钛合金悬挂系统可作出四种设置，每种设置可作10级细微调整。动力方面，7.3升AMG V12发动机被再次强化，马力输出达到了678马力，扭矩被提高到780牛米。零至一百公里加速时间仅需3.4秒，零至二百公里加速9.6秒，极速超过350公里每小时。Zonda Cinque 制动性能同样惊人，每小时一百公里至停只需2.1秒，二百公里至停需4.3秒。虽然定位于超级跑车，但其实际性能已经达到了赛车标准。
2011年：全新的突破-Pagani Huayra正式推出
2011年春天，帕加尼在生产Zonda车系12年之久后推出了第二个全新车系-Pagani Huayra。将帕加尼品牌在超级跑车厂商中进一步推向更高的地位。其名称Huayra来源Huayra-tata，在南美洲神话当中是掌管风的神灵。和Zonda类似，Huayra使用了来自Mercedes-AMG的60度夹角V12引擎，现在，这具M158引擎装备了双涡轮增压，可以产生可怕的超过750马力的峰值功率和1100牛米的峰值扭矩。极速达到每小时370公里，0-100公里加速时间小于3.5秒。
帕加尼品牌大事记
1992年&&帕加尼品牌成立
1999年&&Zonda车型发布
2002年&&Zonda S车型发布,强化了整体性能
2003年&&推出第一款敞篷车型Zonda Roadster，以满足不同需求的用户
2005年&&Zonda F车型发布，在S型的基础上进一步强化其性能，成为了顶级超级跑车
2006年&&推出Zonda Roadster F敞篷车型
2009年&&Zonda R车型发布，全车采用赛车化设计
2009年&&Zonda Cinque车型发布，在F型基础上将性能进化的更加极致
2009年&&Zonda Roadster Cinque敞篷车型发布
2010年&&增设新工厂，将产量提高至每年60台
2010年&&Zonda R车型在德国纽博格林北环赛道刷新记录 奠定了超跑之王的地位
2010年&&向意大利空军致敬，推出Zonda Tricolore车型
2011年&&全新Pagani Huayra车型发布
Zonda C12,公司的第一款车型,有6升、7升和7.3升多种排量。
Zonda F，F表示Fangio以纪念F1赛车手范吉奥。
Zonda R Clubsport
Zonda Cinque仅生产5辆的限量版跑车。
Zonda Tricolore基于Zonda Cinque，只生产一辆，为了纪念意大利三色箭特技飞行所发生的飞行事故而开发。
Huayra，新款车型，2011年上市。
Zonda（进口）
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> 6x6谁是前辈 是奔驰AMG还是路虎卫士？
[原创]6x6谁是前辈 是奔驰AMG还是路虎卫士？
　　谁说6x6只能是越野？6x6也可以搞赛车。1976年，英国的汽车设计师加德纳设计出了六轮F1赛车Elf Tyrrell P34。此车由南非车手约迪&施克特驾驶，并曾经多次获得分站赛胜利。& 首先让我们来看一段当时F1比赛的视频：Elf Tyrrell P34在1976年和1977年都曾出战F1比赛，图中为1977年的战车样式。Elf Tyrrell P34 1976年版战车的设计草图。　　P34的设计非常有趣。6个车轮是由4个特质的直径254mm的小车轮为前轮，加上两个正常尺寸的车轮在后面组成。当时的F1还没有规定一辆车只能有四个车轮。1983年之后，F1规定每辆赛车只能有4个车轮，6轮赛车自此退出F1比赛的历史舞台。两个前轮被设计成了特殊的小尺寸，从而解决赛车的转向、牵引力等问题。　　设计6轮赛车的初衷，是因为1974年F1比赛规定赛车的前翼不能超过1.5m宽。考虑到驾驶员的腿部空间、、以及悬挂系统空间，如果车轮为正常尺寸，前翼则会超出规定宽度，而如果将前轮减小到满足前翼规定宽度的尺寸，又会因车轮过小导致牵引力降低等一系列问题。增加一对车轮可以很好的解决这一系列问题。P34驾驶舱里的样式。　　当然，增加一对轮子也会有问题，会导致转向系统和悬挂变复杂。最终，加德纳决定将最前面的一对轮子设置为转向轮，而将前面的第二对轮子用曲柄与第一对相连接。经过测试，驾驶者表示：转向像有助力一样舒适。1976年，P34顶着众人的质疑和议论，正式参加了F1比赛。　　P34首次面世是在1975年9月底，当揭开车衣之后，许多人都认为这只是车队炒作的噱头，6轮赛车完全不可能上赛道。然而经过多轮测试和反复调整，1976年这辆6轮F1战车真的参加了比赛。赛车手Jody Scheckter（左）正在与车辆设计者加德纳（右）谈话。　　1976年，P34共8次登上领奖台，并获得了年度第三，这大大增加了人们对六轮F1的信心。甚至有许多车队也纷纷开始着手研究6轮赛车。然而第二年，Tyrrell&P34只登台了四次。6轮F1以失败告终，设计者加德纳离开了F1，其他车队对于6轮F1赛车的研究也逐步停止。2000年开始P34重新找到了自己合脚的鞋子，于是重回赛道。图为2008年P34驾驶于。　　近几年，由于Avon公司同意生产特制的小，P34又开始参加由FIA组织的老F1赛车大奖赛，并赢得了2000年TGP组别总冠军。它也频频出现在古德伍德老车节上，让人们一睹这辆唯一参加过F1比赛的6轮赛车风采。这款Panther 6可以说是F1追风者的产物。制造者以为追赶了潮流，却没有预料到P34迅速的落寞速度。　　受P34的影响，1977年Panther公司生产了一款6x6豪华跑车。此跑车配置有8.2LV8双，最高时速可达200km/h。而此车当时的定价，足够让人把带回家。Panther 6在全球只有两辆，图为白色款。虽然当初市场并不很接受这辆超级昂贵的豪车，但就现在而言，还是十分有收藏价值的。这是一张人们为Panther6画的漫画，在营业厅门前，昂贵的6轮跑车无人问津，只有小朋友和老人在旁边看热闹。　　最后这款车一共只生产了两辆，一辆黑色，一辆白色。之后随着6轮赛车风头逝去，昂贵的跑车也无缘面向市场。如今，这两辆车已然被人收藏。一辆在中东，一辆曾由Panther汽车俱乐部在2008年的NEC老爷车展上展出过。
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行驶里程4.00万公里
行驶里程10.00万公里
行驶里程7.00万公里
行驶里程7.00万公里
指导价：13.18-18.58万
36.98-62.53万
10.78-16.38万
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43.56-77.86万
42.28-62.98万
18.99-31.69万
编辑：沈浩
发布日期：
编辑：张洋
发布日期：
编辑：佟闻丰
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编辑：张洋
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