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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-18 22:11 标签： 在家没事干怎么赚钱

东本：超机油尺上限30mm内没事 无召回计划！车主咋办？

7天！距离13日、14日吉林省300多名CR-V爆发的大规模本田CR-V投诉事件一个星期后，数千名遭遇机油盒乳化、机油量增多的车主们终于盼到了厂家的回音。1月20日，东风本田官方首度发声，在长春与北京等地同步进行了媒体交流会，对近期“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。

面对这场备受关注的“机油门”事件，牵动这数千名本田CR-V车主的神经，在此次交流会上，东风本田方面表示，自2017年12月起开始接收到相关投诉，目前已接受到约1000件，主要涉及的车型是全新CR-V 240TURBO（1.5T）车型，同时也有少量的新思域220TURBO（1.5T）和UR-V 240TURBO（1.5T）车型。不少车主是在2017年12月份从4S店提的新车，还没有“满月”却要经历着“机油升高”的困扰。

此次活动沟通中，东风Honda最高品质负责人加藤文男从技术方面进行讲解，最终给出的答复是，机油中混入汽油是正常现象，寒冷地区问题更明显；目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的，机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限，就需要更换机油；暂无车辆召回计划，争取在2018年春节（2月16日）之前给出正式的官方解决方案。

很明显，这样的答复并不是CR-V车主想要的解释，在此次事件的采访中，鬼哥也深深地感受到，对于多数遇到问题的CR-V车主来说，更期待的是厂家的明确指导与确切答复，面对着厂家的种种“辩解”与和不接地气的建议，车主将如何“接招”呢？

首先，车主要日日量机油 以免超过30毫米？

对于CR-V车主来说，最关注的是机油升高、出现乳化的问题，东风本田品质最高负责人加藤文男是这样解释的，“机油增加的量在冬季会比较明显，夏季会逐渐的减少，并不是不断的恶化下去，这个量到底增加多少是没有问题的，通过我们公司的确认发现，超过机油尺的上限30毫米之内是没有问题的，如果说超过了30毫米，或者出现了发动机报警灯亮灯的话，客户尽快来电进行检查。对策明确之前会进行免费的机油以及机油滤芯器的更换”。

一时间，30毫米成为了机油问题的临界点。这样的说法与东本CR-V用车手册上关于添加机油的建议：“切勿添加发动机机油超过上限标记。发动机机油添加过量会导致泄露和发动机损坏”。完全相背离。那么，对于消费者来说，到底该相信谁好呢？黑纸白字？还是东本官方的说辞？车主们在日常养车用车的过程中又将如何是好？

最让鬼哥难忘的是来自辽源的CR-V车主迟先生，当初他来长春成捷店讨说法的时候是受到了“刹车事件与机油升高”双重重击，他坦言：“周一更换的机油，到周六再量机油的时候，发现机油液面已经超过了机油尺上限14MM”。那么，按照这样的速度推算，两周左右的时间，车主就需要去检测机油超出幅度是否达到30mm？如果真超过了，那就要开车跑100多公里的路程去更换机油？如果真是那样，时间成本与汽油成本谁来为CR-V车主埋单？从官方给出的建议看，要成为CR-V的车主，首先一项技能是得学会量机油，且坚持日日量。

其次，机油升高与气温有关 不是发动机缺陷？

在这场CR-V“机油门”投诉中，车主最想搞清楚的是，机油为啥会如此快速的增加？而且，到底是不是发动机的设计缺陷问题？对于这一点，加藤文男给出的答复是：“在北方地区，因为气温比较低，所以机油增多的现象比较容易发生，同时另一方面，在温度比较高的南方，比如广州也是有所发生的，这样的现象并不是涡轮增压发动机特有的现象，一般的发动机都会有这种现象发生。但是在环境温度比较低的北方，它的油温比较低，它的水温也是很难上去，关于这个是不是发动机的设计缺陷的话，目前我们并不认为这是一个缺陷。通过我们的调查发现，用户暖机的时间都是比较短的，大概是5分钟，行驶的距离也比较短。有这样两个特征，因此，造成机油的量会增加”。

吉林省到了三九严寒天气，成为此次CR-V汽车机油“越用越多”投诉事件大规模“起义”的爆发地，“机油容易升高”是由于天冷的原因？但据鬼哥了解，除了东北三省，还有湖北，四川，贵州，两广甚至是海南的车主反映机油增多且乳化问题？别的不说，海南常年红花绿叶，平均温度都在20摄氏度以上，也是天气的因素吗？东本不承认这是发动机设计的缺陷，可这个解释跟现实情况有些“脱轨”？如果，东本的CR-V机油增多还要选择地区跟温度，那么，CR-V的销售是不是应该择地销售，不应该是全国范围的吧？东北车主改变不了天气原因，该如何面对这样的问题吗？天天量机油也不是办法。

在这场媒体沟通会中，东本再次亮出了2017年的销售业绩和2018年的销量展望，对于CR-V“机油门”事件，从技术的角度上讲，给自己摘得“很干净”，既不是发动机设计缺陷的问题也不是质量的问题，机油越用越多被重新“定义”，这些更大的程度上都是东北严寒天气“惹的祸”，召回，也不再东本的计划之内。给消费者的建议就是反复的量机油，超出机油尺上限30MM时，自行开车到4S店进行免费换机油，时间成本与油耗成本全部“自理”，概不负责。

同样作为车主，鬼哥认为，东本这样的回复似乎太缺乏“营养价值”。本田CR-V的车主想要的官方说法是给机油升高一个定性的解释、可靠建议和安全保障。可除了让车主看住机油的建议外，东本并没有给车主靠谱的答复，看来，这一切还要等到春节之前了，且听本田官方的深度“下回分解”！

鬼扯：面对东本的官方回复，绝大多数本田车主确实难以接受，现在，维权行动还在持续进行中，东三省内的维权行动不光在吉林和长春两地，四平、哈尔滨、大连的车主也纷纷加入维权行动中。如果您也是CR-V车主或者本田车主，被机油升高事件弄得不知所措，可以继续联系我们，“鬼斗车”汽车自媒体平台会继续联合“车文轩”、关东汽车网等媒体矩阵持续跟踪报道，想加入的车主可在平台下留言，“鬼斗车”愿意与您携手并肩直到问题解决。

患者 怎么才能让脑子不乱想、这样乱想引起躯体症状难受、何必呢？ 李淑静医生 您好，有烦心事或者焦虑压抑的事才会乱想的！ 李淑静医生 有什么事发生吗 患者 可是怎么会乱想我自己身体哪里哪里难受呢？ 李淑静医生 哦！是这样啊！从什么时候开始的呢 患者 7月份 李淑静医生 嗯！怎么就有了这种想法呢？发生什么了吗 患者 嗯 李淑静医生 能说说吗 患者 我以前很不相信我老公他老骗我、骗我要上班其实都是去打麻将、过节也是这样一天一天累计下来被气的、没有朋友说、 李淑静医生 哦！ 李淑静医生 没有倾诉对象？ 李淑静医生 您是说您是被老公气出来的得病 患者 6月份他被人家开除了、对我打击很大、后来我们一直找出路没能走出来天天吵架谁都不让谁、 李淑静医生 嗯 李淑静医生 还有吗 患者 后来植物神经有频死感、躺了3个月、天天都是对死亡的害怕、出去走路上都担心自己会不会怎么样？ 患者 那时候去超市对人多吵的地方恐惧、出去都觉得不舒服、要回家 李淑静医生 嗯 患者 后来检查都没事、花了家里不少的钱、那几天担心死亡恨不得有个医生在身边才安全、 李淑静医生 可以理解 患者 后来我那时准备鼓起勇气的时候、突然听到婆婆去世消息、我怕了又受害怕了、 患者 一直都是怕自己身体有问题、会不会挂了、担心所以造成躯体症状 李淑静医生 嗯 李淑静医生 那现在有没有好点呢 患者 就是躯体症状、让我觉得我怎么了、对那个的恐惧 患者 李医生怎么办呢？ 李淑静医生 这是心理打击所致！如果有可能的话建议您去当地咨询室去看看 李淑静医生 这样有利于您的病症好转 患者 我们这边没有咨询室 李淑静医生 是吗 李淑静医生 医院有没有精神科 李淑静医生 大一点的城市都有 李淑静医生 比如中等城市 李淑静医生 市级以上都有的 患者 我们是县 李淑静医生 嗯 患者 您不帮我解答？ 李淑静医生 您这种情况有些严重了！我们现在的咨询环境有些受限制，不能全面帮您解决！ 患者 不要让人引起恐慌可以吗？ 李淑静医生 嗯！ 李淑静医生 就是心理阴影对您较大 李淑静医生 可能与个人的心态有关 李淑静医生 您现在和老公是怎样的状态呢 李淑静医生 我尽可能帮助您找到解决办法，这样可能会好点 李淑静医生 您给我诉说也是一种解压方法 李淑静医生 对您的病情我会有好处 李淑静医生 咨询师可以面对面，有利于帮助您消除心理阴影，这样您的病情不用治疗就会好的 李淑静医生 还在吗

随着CR-V和思域的召回，一度沸沸扬扬的“机油门”事件已渐渐平息。在这一事件中，东风本田是绝对的主角，一时间它成了千夫所指的焦点。只是不知小伙伴们是否注意到，同样采用本田1.5T发动机的广州本田，在“机油门”事件中好像是隐形了。面对“机油门”事件，东风本田选择召回问题车辆，而如今半年过去了，广汽本田却没有做出任何动作。

继CR-V之后，7月9日，国家质检总局发布公告，东风本田思域因发动机缺陷，召回 2015 年12月15日至 2018年5 月17日生产的搭载 1.5T发动机的部分 款思域汽车，共计 294511辆。

反观广汽本田，2月2日发表了声明之后便再没有发声，对这一严重损害消费者利益的热点采用了冷处理。事实证明，广汽本田冷处理的策略起到了一定效果，消费者和媒体的焦点都集中在东风本田身上，而同样安装了1.5T发动机的冠道的机油问题却没有引起太大轰动。

然而，消费者的眼睛是雪亮的，事实上冠道的机油问题引来众多消费者的投诉。

山东的钱先生购买了2017款240TURBO CVT两驱尊享版。他从发现机油无故增加到现在已经6个多月的时间了，期间多次向4s反映问题。4s店按照厂家的指引测试机油仍然超上限，但4s和厂家到现在也不解决问题，只告诉钱先生等待广本出台处理办法。钱先生等了6个多月没有等来任何结果。

钱先生眼看着东本于5月16日声明召回CR-V，7月9日召回思域。他想着以为广本也应该会跟进，没想到，钱先生被广本客服告知冠道不会召回，冠道没有问题。钱先生想问广本，广本与东本一样的1.5T发动机，一样的机油无故增加的问题，为何还敢说冠道的发动机没问题？

无独有偶，四川乐山的冯先生买冠道还不到三个月就发生了发动机漏油的问题。 冯先生的冠道还不到三个月，行驶里程2800公里 ，4S通知冯先生去首保。冯先生来到4S店，首保时却发现发动机漏油严重，之后开始检测，将冯先生的车拆的七零八落，冯先生感到非常心疼。

拆了涡轮增压器 ，三元催化器 ，还放了冷却液 ，后来发现应该是水泵座漏油， 拆卸工具非常繁琐， 4S店维修人员说是装配时密封胶没有打好，可是拆开发现是O型圈 ，不知道什么原因导致。之后又要重新订货，从广州发过来要四五天，冯先生新买的车却发生这么不愉快的事情，冯先生认为这是厂家的过失，冯先生从买车到现在没有跑过长途，也没有暴力使用，一直很爱护。

除了上述两个案例外，还有很多广汽本田的消费者也遇到了机油问题，他们希望厂家给一个说法，但是厂家却一直避而不答。

大家都知道，广本与东本用的是一样的1.5T发动机，都是一样的机油无故增加的问题，为什么东本的CR-V和思域都召回了，而广本还说冠道的发动机没问题？

广本旗下十代雅阁和冠道两款车型搭载了1.5T发动机。其中，十代雅阁今年4月在中国上市。十代雅阁没有发生机油增多的问题，究其原因，1.5T发动机在冬天机油增多的概率会变大，而夏天则概率减少。也就是说，广本雅阁上市刚好入夏，减少了问题发生的概率，但是，如果一入冬季，广本雅阁发生类似事件，厂家该作何解释？

回顾广本以前的几次召回事件，我们可以发现，广本的一贯处理问题的策略都是拖到事态严重时才进行相关的问题处理。

比如，2015年7月13日起，广汽本田汽车有限公司召回2002年10月30至2007年12月28日生产的部分款飞度牌及款思迪牌轿车，共计413452辆。

自2015年9月15日起，广汽本田汽车有限公司将2015年7月13日开始实施的飞度、思迪和锋范轿车召回活动的车辆范围扩大，补充召回2007年1月4日至2011年12月30日之间生产的款飞度牌轿车、款思迪牌轿车、款锋范牌轿车以及2011款理念S1牌轿车，共计742493辆。

从上面几个加红的数字就可以看出，广本会在数量到达一定的高度才进行召回。对冠道和十代雅阁的机油问题，广本之所以迟迟没有反应，小编猜测也许是广本认为问题车辆还不够多吧。

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