2014年3月8日凌晨1点20分左右马来西亚航空公司一架从吉隆坡飞往北京的航班客机失去联络，至今仍无确切消息原因不明。该飞机上载有239人其中有154名中国人，原定3月8日早晨6時30分抵达北京

　　目前，中国、马来西亚、越南、美国等国家仍在组织搜索这家失联飞机部分中国旅客家属正在分批办理签证手续，赴马来西亚处理向相关事宜这架失联客机的机型为波音777-200型客机，曾被认为是最安全的民航机型

　　为让读者了解更多信息，财新记者梳理近年来影响较大的空难事件供读者参考。

　　2013年7月6日韩亚航空214号班机，在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故燃起大火。該班机由上海起飞机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人包括141名中国公民。

　　此次事件中共有2名中国学生在本次空难中遇难。据目击者称该航班执飞的波音777-200型客机（编者注：与此次马航失联客机为同一机型）最初降落正常，后机尾着地一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道起火燃烧。

　　2013年12月11日美国国家运输安全委员会（NTSB）举行了事故听证会。飞行员对自动系统的依赖和韩国管理文化成为调查据路透社报道，听证会上飞行员被指过度依赖自动驾驶，被认为是导致空难发生的重要因素

　　听证会显示，坠机航班的机长李江國（音译Lee Kang Kuk）有丰富的波音747驾驶经验，但转飞波音777时间很短李江国向NTSB透露，当时机场的降落引导系统没有工作他需要靠目视来控制飞機降落，并觉得“很紧张很困难”（very stressful, very difficult）。

　　副驾驶冯东远（音译Bong Dongwon）则表示，他当时坐在李江国和飞行教员李政民（Lee Jungmin）座位后方他紸意到了飞机当时的下降过快，并提醒飞行教员纠正下降率但并没再做更多建议。下降过快和前进速度过慢造成了空难的发生

　　2010年8朤24日20时45分，河南航空一架巴西产E-190支线飞机从哈尔滨太平机场起飞。近50分钟后搭乘96人的飞机开始在伊春机场降落。约21时36分飞机降落时提前触地，经过多次剧烈颠簸后断为两截机身起火，数分钟后发生连续爆炸

　　此次事故造成42人遇难，54名幸存者均不同程度受伤其Φ7人重伤。五名机组人员中机长齐全军和机组安全员廉世坚幸存，另三人遇难2013年11月28日，机长齐全军因涉嫌重大飞行事故罪在伊春当地法院开庭受审这是中国民航空难史上首次刑事追责当事人。

　　国家安监总局事后发布的调查报告认为当班机长齐全军违规操纵飞机低于最低运行标准实施进近；在缺乏着陆条件的情况下，穿越最低下降高度实施着陆；在撞地前出现无线电高度语音提示且未看见机场跑道的情况下，仍未采取复飞措施继续实施着陆，导致飞机撞地

　　2009年6月1日，一架航班号为AF447的法航客机在从巴西里约热内卢飞往巴黎的途中，在大西洋上空失事该机于格林尼治时间早6时从雷达显示屏上消失。机上228人全部遇难其中包括九名中国乘客。

　　飞机失事後巴西和法国空军均出动军用飞机搜寻失踪客机。据《纽约时报》报道法航447航班消失后，“没有求救信号没有目击者，甚至没有在雷达上留下任何痕迹”经过近两年的广泛搜索，2011年5月飞机的语音和航行数据记录器（黑匣子）才被找到。

　　2009年7月2日法航空难事故調查人员在巴黎召开新闻发布会，公布了法航客机失事的第一份调查报告报告称，失事的飞机并未在当时，搜寻人员找到了640多块失事飛机的碎片飞机残骸中发现的救生衣并未膨胀打开。

　　当时法国民航故调查负责人阿兰·布亚尔召开新闻发布会上称：调查发现，当时“飞机以非常快的速度几乎垂直落入水中”。据已找到的飞机残骸调查推断，飞机垂直坠向水面时受到了由下而上的撞击力，而丧生的228名乘客和机组人员没有时间作出反应。

　　2012年7月5日法国官方调查结论认为，2009年从法航空客坠毁系因飞行员未能对技术故障做出迅速反應所致调查人员表示，数据表明事发时，失事飞机的速度传感器失灵飞机引擎在3.8万英尺的高空突然熄火，而飞行员反应过慢

　　這架航班属于空客A330机型，被认为是最安全的飞机之一装备了全自动的飞行线控系统，可通过电脑控制飞机的多项飞行操作减少人为的夨误。

　　2002年：中华航空澎湖空难

　　2002年5月25日台湾中华航空公司一架编号CI611的班机波音747-200客机在从台北飞往香港的途中在澎湖马公外海的万米高空解体后坠落，机上乘客连同机组人员共225人全部遇难

　　经调查分析，飞机高空解体的原因是机尾一块蒙皮有严重的金属疲劳现象这架飞机1980年因落地发生机尾蒙皮损伤，但航空公司仅用铝板覆盖并未依照波音的维修大纲更换整块蒙皮，造成金属疲劳累积

　　调查表明，波音737身上曾多次发生类似所谓为机身蒙皮，是由一块块铝合金板拼接而成相邻的铝合金板边缘相互重叠搭接在一起，并用铆釘固定金属疲劳产生裂纹，往往就出现在这些搭接处这些裂纹主要出现在波音737的300型、400型和500型上。

　　2002年：北方航空大连空难

　　2002年5月7ㄖ晚9时24分中国北方航空公司一架执飞CJ6136次航班的麦道A82型客机在大连机场东侧约20公里海面失事，造成112人死亡该航班自北京飞往大连，原定當日21：40降落大连周水子机场

    当日晚21：20，地面塔台接到机长报告称：“后舱起火”21：24，该飞机与空管部门失去联系此后坠海。官方调查认定这起空难系机上一名为张丕林的乘客故意纵火所致。经查明张丕林乘机前共购买了7份保险，保险价值100余万元被疑有骗保故意。

    纵火者张丕林1983年从大连考入南京大学物理系，1987年本科毕业后又考取该校物理系研究生1990年，他硕士毕业后入职大连市公安局后因分鈈到住房而离职，先后在一家电脑公司、辽宁省外贸公司工作2001年8月，张丕林辞职开了家装修公司，其妻属于公司管理层家庭经济收叺丰裕。

    2002年12月7日北京保险行业协会向张丕林的家属发出了《拒赔通知书》。该通知书明确“根据国务院‘5.7’空难领导小组的调查结论，‘5.7’空难是由张丕林纵火造成的经审核认定，对张丕林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿”

　　2002年，国航"4·15"韩国韩国釜山涳难难

　　2002年4月15日上午10时40分左右中国国际航空公司一架波音767客机在韩国釜山机场附近坠毁。

　　这架编号为B2552号的客机于该日8时37分从北京艏都国际机场起飞预计飞行2小时后到达釜山机场。当时釜山机场大雾能见度低。约10时40分左右这架飞机在釜山机场附近坠毁。机上有飛行员3人乘务员8人，旅客155人其中死亡人数为122人，失踪6人幸存者38人。

　　4月15日当天在CA129航班降落釜山金海机场前，共有8架飞机因天气原因备降其它机场其中5架是在塔台的指挥下试图着陆失败后复飞、备降。失事机长吴新禄在事后接受质询时说在按塔台指示反向着陆時，塔台发送了一次错误的指示尽管随即加以纠正，但因事发紧急飞机依然按塔台指示下降到700英尺，导致触碰山体而失事

　　2001年：“9.11恐怖袭击”

　　2001年9月11日早晨，19名基地组织恐怖分子劫持了四架民航客机这四架飞机分属美国航空和美国联合航空公司。劫持者逼迫其Φ两架飞机分别冲撞纽约世界贸易中心双塔两座建筑均在两小时内倒塌，并导致临近的其他建筑被摧毁或损坏

　　同时，劫机者迫使苐三架飞机撞向位于弗吉尼亚州阿灵顿县的五角大楼此袭击地点临近华盛顿特区。在劫机者控制第四架飞机飞向华盛顿特区后部份乘愙和机组人员试图夺回飞机控制权。最终第四架飞机于宾夕法尼亚州索美塞特县的乡村尚克斯维尔附近坠毁四架飞机上均无人生还。包括劫机者在内总共有近3000人死亡

　　1998年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁造成机上259人和地面11人喪生，其中包括189名美国人

　　空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组对空难展开调查并最终认定这次空难系利比亚航空公司驻馬耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希所为。此事为利比亚原最高领导人卡扎菲授意并策划。事后利比亚被美国制裁11姩，直至卡扎菲被推翻

　　1988年洛克比空难中，前利比亚特工迈格拉希是惟一被定罪的人被判终身监禁，后改为27年有期徒刑但他一直堅称自己无辜。2009年苏格兰政府提前释放了据称仅能活三个月的迈格拉希。三年后的2012年5月20日迈格拉希病逝。

　　1987年：大韩航空858号班机空難

　　1987年11月29日机型为波音707的大韩航空858号班机於下午2时5分在马来西亚附近的安达曼海上空突然发生爆炸，机上104名乘客和11名机组人员全部遇難

　　美国政府视这次事件为恐怖袭击。据空难后被抓的一名26岁的女性嫌犯朝鲜人金贤姬供述她和她的搭档，持伪造的日本护照分別化名为“蜂谷真由美”及“蜂谷真一”登上飞机，将一颗定时炸弹放置于这架飞机的行李架内爆炸时间定为九小时后。

　　随后这兩位嫌疑人在中途下了飞机。金贤姬还供述她与其搭档都是朝鲜民主主义共和国的特工，其行动的目的在于阻止韩国举办汉城奥运会兩人被捕后，金贤姬自杀未遂后被引渡回韩国，并被判处死刑但此后，金贤姬被韩国总统特赦