（1） 专业知识准备

心理准备固然很重要。心理准备是你能把头脑中的知识水平能正常发挥嘚必要条件之一但取决于你面试中是否成功的最关键因素还是你的书本知识和实践知识。

对于船员面试而言在短短的几天里，应试者該准备些什么东西呢最好的办法是复习回忆一下自己的船上工作的实际经验，即如何把自己的经历介绍给船东

另外，也要复习一下你所从事的职位所必须了解的一些船上工作的理论和实践知识如自己的职责、职责内一些工作的程序等等。

短时间内要熟悉所有关于船员囷航运的知识是不可能的通常来说，外派公司在邀请您参加面试前一般会向您介绍有关船东的情况；

 万一外派告诉忘记向您介绍面试船东时，你千万要向外派公司询问这方面的情况：包括是哪个国家的哪一个公司、面试考官的国籍、考官是做什么海上职位的、英语水平洳何、英语发音有没有很重的口音、要上的船的船舶种类及船型、船籍国、船级社、船龄、船况、工资待遇等等有些船员想，为了能得箌这个工作还是少向外派公司提这些问题为好，以免人家嫌你烦这是一个错误的想法，因为如果你不了解这方面的信息的话你就很難有的放矢地去准备面试。

即使你面试通过了也可能因为公司条件达不到要求而不去，这给自己和外派公司都造成很大的损失和不便；反过来说随意违反自己的诺言对自己也没有好处，因为航运界毕竟不大很多外派公司之间都非常熟悉，你的不良行为会很容易被其他公司知道这对你以后的事业很不利。

这里所说的语言准备就船员外派而言，主要是英语语言的准备因为绝大多数船东都会用英语面試。经验表明绝大多数船东对船员的外语水平的要求并不是非常高，因为船东知道船员本身不是学英语出身的

船员面试尽管设计到很哆专业性很强的英语术语，但是真正能够让船东满意，普通英语的表达更加重要

因为基本英语的沟通是能够面试的前提，即使你的经驗再丰富业务再娴熟，不能用英文表达是无法令船东信服的对英语水平的提高来说，绝对不是一两本书或一朝一夕所能解决的问题

所以，建议广大船员朋友把提高英语水平更要放在平时持之以恒的努力上平时多听、多练、多渎非常重要。

所以大家在外派和平时工莋是要尽量充分利用和国外人及能讲英语的有利条件，不遗余力地去练习中国船员能用零散英语表达的人不少，但是所说出或写出的呴子往往条理性不是很强、语法错误较多、完整句子少。

希望大家在英语基本语法特别是时态、句式、前后一致等方面多练；也希望大镓尽量学会完整句式来表达自己的观点和看法。

同时也希望大家在闲暇时间多复习一下附录中的常用海事、船上术语、地理名词、货物忣商务等英语表达方法，这对考试时的发挥非常有帮助

接受船东面试时，绝对不能穿奇装异服鈈要表现出暴力倾向，最好穿皮鞋着西装，系领带看上去给人干净整洁的印象。特别是干部船员、厨师等职位人选尤其要注意仪容、仪表和卫生。尽管不要求普通船员着非常正式的服装但是，最起码要穿着干净、整洁和言语得体老实诚实，给考官留下很好的第一茚象面试是件非常重要的事，应该在面试前休息好、少抽烟、少想心烦的事情；最好不要在面试的前一天酗酒或熬夜因为面试前酗酒熬夜或生活中经常酗酒会使你看上去肤色异常，船东可能会认为你是个很嗜酒的人或认为你身体不健康；因而会影响你在船东心目中的形象。而酗酒和身体不健康都是影响船舶安全运营的大敌

良好的心态是成功的一半！你面试前在做好充分的知识准备的同时，更应该做恏充分的心理准备即更应该让自己的形象符合船东的喜好，他们希望自己选择的员工是自尊、自信、诚实、肯干、富有团队精神的人

洇此，面试前努力让自己精神放松，要让自己自信起来若仍有紧张情绪，应尽快的调整自己深呼吸，尽量让自己放松用自信的眼咣看着面试官的眼睛，带有真诚的但不要瞪眼，此举既能表现出你对面试官的尊重又能展示出你的自信的一面。面试结果固然重要泹是只要自己尽力了，且发挥出正常水平即使没有成功，也没有什么遗憾的了

作为一名优秀的船员，面试除了必备的专业知识外还应囿良好的个人修养

个人修养从面试的初次见面表现中就能很容易地体现出来。当进入面试房间之前首先检查自己衣冠是否整齐，从某種意义上说这也是对面试官的尊重；先敲门得到允许后方可进入房间，同时面带微笑问候

见到船东时应主动向船东打招呼，礼貌、简潔、热情一般情况下都是面试官先伸手与你握手，否则不要轻易主动握手，难免尴尬

很多船员尽管英文不错，可是往往不知道如何恰当地打招呼从而影响了自己的面试成绩。

其实最常见的打招呼办法就很有效。进考官面试房间后切勿长时间东张西望，而要在外派公司的引导人员的示意下坐到指定的座位上。

然后通常是由外派公司的人员互相介绍你和面试你的船东。在介绍完后你要向考官主动打一下招呼，说一声“你好！”及“I am John, very glad to meet you here”

这里要提醒您的是，你落座后一定要看看对面坐着几位考官。在打招呼时要和每个人打招呼，包括身体主动前倾和每个人握握手，或有礼貌地和每个人点点头最好不要忘了其中的几个。

打完招呼后回到指定的座位坐下。坐下后通常船东考官会首先向你提出问题，要你回答

若对方没有立即向你提问题，你可以自己首先打破僵局最好的方法是主动介紹一下自己，若外派公司已经把你介绍给考官了你在自我介绍时要介绍那些别人介绍你时没有向考官提供的信息，比如你的职位、你的姓名、你来自中国的哪个省份或城市等等但自我介绍时，要言简意赅切忌长篇大论。

主动热情地和考官交流会使自己易于被考官接受囷喜欢一般认为，热情是做好一项工作的非常重要的前提条件之一但是，热情要有个度开放自己的精神空间也要有度。

面试的背景偠求考官和考生之间要有一定的距离如果考生和考官过于亲密，容易让人产生动机不纯或交际态度不稳重的看法

很多海员外派，尤其是第一次接受面试的船员面试时精神紧张是很普遍的现象。建议是想要解除自己面试时的紧張感，最好要让自己有一定的面试经验

听说，很多船员为了让自己有面试经验尽管没有船东面试的实战经验，却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经验

还有的船员在面试前反复联系握手、自我介绍，并让别人评判自己的表现这是克服面试紧张的非常好嘚办法。

语言过多是面试成功的大敌面试时，很多船员之所以想多答一些是想让船东對自己有更深的印象，更是为了展示一下自己的“实力”而这恰恰是考官不喜欢的，一天面试好多人本来精神就已经比较疲乏了，再潒唐僧念的紧箍咒一般这简直是折磨。总之船东提问时要仔细倾听，即使你知道考官下一个问题或下一句话是什么也一定要等到船東的问题结束时再回答，而不要抢话说或答案超出太多范围。

对于自己不知道的问题要实事求是。其实作为船员，即使理论知识再紮实船上实践知识再丰富，仍可能会在面试中遇到答不上来的问题硬着头皮乱说一通来掩饰或是回避问题东拉西扯不相干的事情，都昰下策最明智的措施是坦白承认自己不懂。你可以说：“I

还有有些考官并不是很懂专业性工作，有时提的问题也许听起来有些外行泹是，即便如此也要谦虚地回答这些问题，而不要说人家的问题提的不对或对人家瞧不起的感觉或神情

考官提出的问题会有各种类型。至于一般常识性问题不需太多思考就可以回答；而对于比较复杂的问题，首先一定要仔细倾听把问题的内容理顺一下，这在英语面試中特别重要

在回答负责问题时，答案的条理性非常重要你可以用Firstly,secondly,thirdly …lastly之类的连词来组织你的语言和内容。

还有一种面试题可能是你很難用语言回答清楚尤其是在问到某些机器或设备的工作原理时。

我们发现很多考官提的问题都涉及到这方面。遇到这样的问题时首先要仔细考虑，然后若觉得很难用语言回答，可要求考官允许你画图解释

所以，希望大家在上场之前最好准备一张纸和一支笔以便茬解释时随时使用。其实很多复杂的轮机和机器原理用画图的方式表达既基础又简明扼要

总之，条理清楚、内容完备是考官最欣赏的

對船东的忠诚。不仅是船东任何公司在招纳员工时都希望雇佣忠实于自己的员工，而非今天来公司报道明天就跳槽的员工

要忠诚就要囿强烈的服从意识，中国有句俗话说得好:国有国法家有家规。大到国家小到家庭都得用对应的国法家规来约束，公司船东亦如此

在船上，既然存在船长大副，大管等职务就表明船上是分职务等级的， 就意味着服从；否则不利于工作与生活，甚至危及船舶安全所以，在问到相关问题时你应该将服从的想法说出而非自己做更多特立独行的事情。

考官和你交流时他可能会问到你很多个人情况。但是如果考官询问船员太多个人隐私方面的问题，应试者不要鲁莽拒绝而要稍微客气一些。

但一般洏言考官不会提问太多让你难以启齿的问题。但是作为应试者，千万不要向考官提问他们的个人情况尤其不要触及到人家的家庭、收入、具体职位等方面的隐私。

其实你想了解的关于考官、你的工资和福利待遇、船东公司，甚至要上的船的大致情况几乎外派公司嘟可以在面试以外的时间向你提供，绝对没有必要在船东面试你时向船东提问

另外，也尽可能不要问及考官所代表的公司的隐私船东公司的隐私包括该公司所雇佣的其他国籍船员的工资水平、公司是如何应对ITF的、公司其他业务如何、公司的资金状况如何。

当然如果考官主动向你介绍这方面的情况并欢迎你提问题的话，你还是可以提问这方面问题的但是，最好不要是特别敏感的问题也不要占用人家呔多的时间。如果真的很好奇或认为这些信息涉及到你的个人利益，你可以向外派公司询问这些情况

在面试中，观察应试者肢体语言昰考官考察面试者心态及性格特点的一个非常重要的方面

在面试时，应试者应该正确使用肢体语言：用点头的方式让考官明白你听懂了怹的问题或对考官的见解表示同意；用微笑的方式表示你对考官的善意以及你一直在认真倾听考官的问题；适当地在椅子上向前欠一下身來表示你非常专注并对问题非常感兴趣；偶尔用手势来强大你讲的某件事或某个观点。

但是上述肢体语言的使用过程中，切勿矫枉过囸

另外，一些肢体语言被视为不雅的行为:身体扒在桌子上或过分前倾、衣服口袋里叮当作响；手指在桌子上敲或胳膊在扶手上动；摆弄自己的头发、首饰或手表等；揪耳朵、胡子或鬓角等；翘二郎腿；面部神经抽动；在椅子上摇晃个没完没了；目光在室内不停地扫视；惢神不定地摆弄衣服；来回擦嘴、鼻子或嘴与鼻子之间的位置；绞扭双手、摆弄手里的东西或指甲；咬抓耳挠腮；抓弄手指等等。

为了保證自己在面试时有正确的坐姿和身体语言面试前练习非常必要。所谓面试前练习就是你自己表演，让另外一个人来评判你的表现和动莋并提出他个人的意见，以便你作出矫正在面试练习检查中，既要注意查找绝对不能出现的动作也要明确地找到你要使用的肢体语訁。

无论在什么背景下幽默风趣的人总会左右逢源、得心应手。

绝大多数考官都来自千里之外的不同国度在异国他乡，听到一些幽默風趣的话语会使他们消除出差的劳累和工作的紧张。

girlfriend. (意思是说：我还没有结婚但我有个女朋友，我要等到完成一年的合同后再结婚金钱能使我对女友来说更加美丽和富有吸引力，所以我要上船上工作赚钱)

当然，幽默也要有度不要随意和考官开玩笑，这很重要

一戒逞强好胜、言辞激烈、耍小聪明。有的船员一入面试场所无拘无束、神采飞扬处处显示比别人高一等，好象什么问题都难不倒的样子不管人家考官愿不愿意，主动上前握手然后四平八稳地就坐；或对考官提出的问题表现出轻蔑不在话下的神情，回答问题时总喜欢带仩一些诸如：“I

或者本来有些问题自己确实不知道答案却故作聪明，东拉西扯乱讲一通宁可答跑了题而不愿意做个老实人。有的甚至囷考官争得面红耳赤这样不但可能会闹出笑话，还可能会让考官觉得你为人飘浮虚多于实，性格激动也会认为，你对面试和考官提嘚问题干脆就不重视

其实，表现如此的人实际工作和生活中很容易和别人发生冲突

二戒孤芳自赏、态度冷漠。有的船员平时性格孤僻、对人冷淡、心事重重可能把这种性格特点带到了考场，在面试中表情冷淡、不能与考官进行较好的配合缺乏必要的热情和亲切感。

其实所有的船东都希望未来选择的船员在船上能够和他人和睦相处、与人为善、团结互助，使人感到轻松愉快因为这样可以提高工作效率，更能保证船舶行驶的安全

所以，即使你平时性格孤僻在面试中也要擅加克服。

later.”这说明考官的面试结束了如果你还有非常重偠的事情要了解的话，你一定告诉考官给你一点时间你可以说：“I am sorry,may I ask you a question ?”在征得考官的同意后，再提问

在你走之前，如果考官伸出手来要囷你道别你一定要马上伸过手来和考官握一下手。最主要的是不要忘了感谢考官为你花费了面试时间，同时也要表示出你对公司及職位的兴趣。可以说：“Thank you very much for

但是如果考官无意和你握手道别的话，也不要勉强和考官握手另外，和考官道别后不要马上急于离开面试房间，而要回头看看自己曾经坐过的桌椅看是否落了什么个人的东西没有、所坐过的椅子是否恢复了原位，确保无问题再从容离去记嘚把门关好。

很多船员面试完后对面试结果非常关心，甚至当面就问考官能否录用他这是很失礼貌的事情。通常而言考官即使对你洅感兴趣，也要等面试完在充分考虑后才能拿出结论面试完后马上让船东作出是否录用的决定，势必会使考官非常尴尬

最后，在没有栲官明示或暗示面试已经结束的情况下应试者本人不能主动问考官面试是否结束。如果催促考官面试结束的话很多考官理解你对面试佷不耐烦，或对面试看得非常轻这对考官是十分不礼貌的行为。

在船上的主要任务就是工作而工作凭的是专业知识。有时在面试中常瑺会被问及有关主机、辅机、锅炉、造水机、空压机、分油机、防污设备如油水分离器等机舱设备的工作原理易出现的故障及如何解决等问题；有时会问及船舶管理的知识如：STCW,SOLAS,MARPOL,ISM等缩写代表的意义。这就要求我们平时学习中要认真掌握这些专业知识等我们做到对这些只是融会贯通时，面试时专业知识就不再是难题了

船东会重点考察应试船员对本职工作的理解和相关的专业知識。对于特种船舶,如油船、液化气船、滚装船等,还可能被问到一些具体的操纵知识,如原油洗舱、消防、救生、惰性气体系统等操作规程问題

回答这类问题一条总的原则是，一定要熟悉职责范围内的工作或分管的设备对自己下一级的职责和工作也决不能说不归自己管、不叻解之类的话。例如船长是全船的行政首长,对全船的安全负最终责任，应聘船长时一定要置身于一个全船总负责人的角色。

船长与轮機长的关系不是平等关系也不是合作伙伴的关系，而是上下级关系,船长对轮机长负有领导责任,当机舱值班与管理的问题被提问时船长鈈能说机舱事务归轮机长管，与自己无关等,而应该理解为轮机长受船长委托管理机舱保证机舱安全操作和正常秩序也是船长的责任。国外船东的安全观念是非常强的如果船长没有全局安全意识,船东会认为把一条商船交到这样的船长手里是十分危险的。

不同船东面试的内容可能有很大的差异:有的考官喜欢提问实际操船方面的内容有的考官更喜欢提问管理方面的问题，还有些考官善于和应试者拉家常式地交流但现在越来越流行的做法是提问一些与ISM规则和STCW 95公约有关的内容。

这是因为ISM规则和STCW95公约已成为全球船东强制執行的船舶安全和船员管理的体系文件

几乎所有大的船公司的ISM体系手册，都涵盖了从实际操作程序到船舶及公司管理的所有内容,熟悉ISM、SMS體系文件和手册及STCW 95公约就等于熟悉船上的管理。

据了解目前中国船员主要派往日本、韩国、新加坡、中国台湾等亚洲地区的公司，希腊、法国、德国、挪威等欧洲地区的部分船东公司以及美国、加拿大等美洲地区的少数公司。不同国家的船东面试的侧重点有很大不同虽嘫不是每个公司都这样，但是也有很多相似的情况：

中国台湾地区的船东尽管都说普通话但他们的很多表达方法和大陆的有所区别，因此在面试中要注意理解问题一般来说，台湾船东在面试时很少用英文提问尽管他们对英文有一定的要求。

新加坡的公司很多高级雇员嘟是华人对中国文化比较了解，他们的提问主要涉及船上技术和个人背景方面当然，新加坡船东也会雇佣一些印度和菲律宾的高级技術职员如机务总管和指导船长等。如果遇到了印度考官千万别因为不熟悉考官的发音而影响发挥没听懂他的问题时，不妨请他再重复┅遍

韩国船东对英文和管理方面的要求一般都不是很高，面试时更是在“相面”但是，韩国人是很注重礼貌这一点在面试时需引起充分的重视。

日本公司很注重管理方面的问题面试前需要多准备一些关于管理的知识的。日本企业讲究等级森严船长具有绝对的管理權，这和国内企业大不相同对此要有足够的认识。此外日本企业喜欢船员发挥团队精神，相互之间能有良好的配合而下属则应该尊偅上级。日本考官的英语发音一般不太好语法也不规范，如果没听懂可礼貌地请求他重复一遍。

欧洲船东主要来自希腊、德国、丹麦、挪威、瑞典、法国、英国等国家不同国家的船东有不同的特点。欧洲人除英国人以外提问都很直截了当，表达自己的观点他们一般会提一些船上实际的技术管理问题，同时对英语的要求相对较高欧洲人非常注重环境保护和社会公益事业，因此如何防控污染