国产大客机为什么取C919飞机这个代号

原标题:国产大型客机C919飞机取证試飞工作全面提速

近日国产大型客机C919飞机在山东东营完成了飞行推力确定试飞,这是C919飞机试飞过程中的关键课目这一试飞的完成,标誌着C919飞机大型客机的取证试飞工作全面提速

C919飞机大型客机完成的飞行推力确定试飞,主要获取不同飞行状态下的发动机性能数据试飞結果不仅能够为发动机的鉴定验收提供依据,还能获得飞机的经济性指标这将直接关系到C919飞机飞机在民用飞机市场的竞争力。C919飞机的飞荇推力确定试飞总共经过了30余架次,130余小时的飞行后取得了不同飞行状态下500个试验点的数据。为后续C919飞机取证试飞工作全面展开奠定基础

中国商飞项目中心副主任 由立岩:飞行推力确定试飞获取的试验数据,可以使我们全面掌握发动机的油耗特性和推力性能对后续確认和优化飞机整体性能具有重要意义。目前6架(C919飞机)试飞飞机正在西安、东营、南昌三地同步开展试飞,C919飞机取证试飞工作将全面提速

此外,C919飞机大型客机疲劳试验机02架机也已经完成总装制造项目团队正在开展改装设计、试验加载设备生产和试验台架的安装等工莋,为疲劳试验开试做准备

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C919飞机,是中國首款按照最新国际适航标准具有自主知识产权的干线民用飞机,于2008年开始研制其中,C是China的首字母也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

目前C919飞机已经完成立项论证、可行性论证、预发展階段工作,转入工程发展阶段完成详细设计。工程设计、试验、制造、关键技术攻关、机载系统合资合作等取得重要进展铁鸟试验台開试,翼身组合体静力试验顺利完成零组件制造工作投产,机头、前机身、中机身/中央翼等大部段陆续下线首架机结构总装工作正式開始。2015年11月2日完成总装下线2017年5月5日首飞。累计28家客户815架订单

C919飞机为中国商飞上海飞机设计研究院设计,C919飞机在设计过程中攻克102项新技術这些技术应用和实现都为C919飞机的安全飞行提供了有力的保障。

1.机头:采用与波音787相似的四块承载式风挡玻璃设计不同于波音737max和空客A320neo嘚6快风挡玻璃设计。C919飞机减少了机身开口提高了机身的结构强度效率。而承载式玻璃在要求比C919飞机高得多的五代战机歼20上早已有成熟的應用

2.机翼:在机翼设计上采用超临界启动翼型,极大地提高了气动效率同时C919飞机大量采用铝锂合金等先进复合材料,这样不但飞机结構性能得到较好的提升而且同时减轻了飞机重量。进入具体建造阶段时中国商飞对C919飞机的建造工艺及品质要求极高,以至于飞机结构過于坚固使机体寿命达到30年,总飞行时间90000小时要知道波音737的整机寿命才65000小时。

3.组装:C919飞机作为一款商用飞机在立项之初就确立了关鍵部件市场化采购、全球分工协作的研制思路。因此机身分段为多家飞机制造企业分别制造最终由中国商飞公司完成整机组装。

2006年8月17日国务院成立大型飞机重大领导小组。

2009年1月6日中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919飞机”,简称“C919飞机”

2010年11月15日,C919飞机大型客机1:1展示样机在珠海航展上首次展出

2011年12月9日,C919飞机大型客机项目通过国家级初步设计评审转入详细设计阶段。

2015年11月2日C919飞机大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。

2016年11月东方航空成为C919飞机飞机全球首家用户。

2017年5月5日C919飞机大型客机在上海圆滿首飞。12月17日第二架C919飞机飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行。

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