江都苏州网约车资格证办理办理什么两证，怎么办，多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-01 14:25 标签： 网约车运输证如何办理
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成为网约车驾驶员需要哪两步：人与车都拿到证(1)
导读：成为网约车驾驶员需要哪两步：人与车都拿到证
　　据中国之声《新闻纵横》报道，中国，早就成了世界第一大网约车市场。然而，在很多地方，网约车却长期处于“躲着开”的尴尬境地，原因很简单，就是理论上它并不合法，有关部门当然要把网约车视为非法运营来抓。　　一边是身份地位长期暧昧不清，一边又是巨大的群众出行需求。这个纠结的局面，昨天终于有了一个说法。被认为事关网约车生死的出租行业改革新政，在酝酿两年之久后，终于尘埃落定。　　昨天，交通部、公安部等部门联合制定的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》发布，最关键的信息就是一句话：专车合法化、私家车可作网约车。这也正式宣告了网约车平台游走于“灰色地带”的发展告一段落，并正式纳入合法监管体系。　　其实，这两个文件在征求意见期间，乘客、专家、平台公司、监管部门之间你来我往唇枪舌战，就从未停止。那么如今政策已经明晰，在未来的一系列改革措施中，我们如何寻求传统出租车与新兴网约车的公平和共赢?如何平衡网约车新业态发展中的安全规范与灵活便捷?　　在“专车们”快速发展的三年里，其合法性之争无疑是各方矛盾的最大焦点。如果按照我国此前对出租车运营服务的许可管理制度，大部分车辆属性为私家车、非运营车辆的“专车”和“快车”，显然不具备从事有偿运送服务的资格。　　而在昨天发布的《暂行办法》里，网约车首次被赋予了合法身份，他们将作为一种新的服务车辆——“预约出租客运”进行登记。此前被明确挡在门外的私家车，在符合条件情况下，同样可以成为“网约车”。交通运输部副部长刘小明表示，针对网约车的不同声音，最终共同影响了改革的举措。　　刘小明指出，之前有些城市明确禁令网约车，有些城市是若即若离的。我们面对一个新的业态，希望通过网约车更好地实现多样化出行服务。合理地放宽网约车平台公司条件限制，不要求自有车辆，符合平台轻量化的要求。还有，对平台公司经营许可实行“两级工作、一级许可”。线上部分，平台公司在它的注册地省级出租汽车主管部门进行审核，符合条件的，在全国其他地方都可以用这个。然后到属地进行许可，主要是对线下部分，相应的对车辆、驾驶员、属地的能力要进行审查，这样是为了更好地保护乘客的利益。　　与十个月前发布的征求意见稿相比，正式文件做出的修改还不止上述内容。　　比如此前规定的网约车“8年强制报废”变更成“行驶里程达到60万千米时强制报废”，对于那些行驶里程未超限，但是使用年限已经超过8年的车辆，则要退出网约车经营。　　在网约车计价和运价上，允许利用手机和卫星定位计时计价，具体收费价格是以市场为基础，地方认为必要时可以制定政府指导价。　　按照这份《暂行办法》，一名司机希望成为网约车驾驶员，需要哪几步?　　首先，他得自己通过审核，拿到一张“网络预约出租汽车驾驶员证”。公安部交管局局长刘钊表示，为了防范“网约车”此前出现的一些安全问题，《暂行办法》明确，将对其加强事前、事中、事后全链条监管，网约车经营者和驾驶员的信用情况将定期向社会公布。　　刘钊表示，针对网约车灵活性高、管控难度大等特点，《暂行办法》对网约车驾驶人设定了比较严格的准入条件，出于提供安全驾驶服务的考虑，要求有三年以上驾驶经历，连续三个积分周期内没有积满12分，没有交通肇事犯罪，吸毒，酒后驾车记录的驾驶人。出于保障乘客自身安全的考虑，《暂行办法》将无暴力犯罪记录作为一道红线。　　其次，还要有一辆符合安全技术标准，能够取得“网络预约出租汽车运输证”的车辆。它必须是7座及以下乘用车，要求要安装了具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;同时车辆技术性能还需要符合运营安全相关标准要求。　　拿到两证，驾驶员就可以和平台根据需要签订多种形式的合同或者协议。刘小明表示，这项规定本身就是为了适应网约车的“兼职”需求。网约车有一些是兼职的、灵活用工的，可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，明确双方的权利和义务。　　按照《暂行办法》要求，相关措施从11月1号开始施行。地方上也将陆续出台细则。在网约车的数量的管控上，此次改革给予了地方很大的自主权。业内专家建议，地方要尊重市场，开门决策，为新业态发展创造一个良好环境。　　国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东指出，大的方向，无论是数量还是价格，都要往一个更宽松的方向去做。地方在做这些细化规定的时候，必须要保障民营资本和国有资本有着同样的公平性。　　对于这两份可以算是“事关生死”的改革文件，各家约车平台也是第一时间作出回应。滴滴用“倍感鼓舞“作为对新政的评价。易到CEO周航的表态是：吃了一颗定心丸。中国优步政务法务副总裁常玉杰特别提到，中国优步符合暂行办法所有资质要求。而主打自有车辆的神州专车的措辞是，对于暂行办法“表示欢迎”，表示将继续坚持“专业车辆、专业司机”的B2C模式。　　虽然语态各有不同，但不难看出各大网络租约车平台对于改革措施的认可。而作为与网约车“休戚相关”确又矛盾重重的传统出租汽车，在此次改革后，又有哪些变化?　　针对被定义为“巡游出租”的传统出租汽车，新发布《指导意见》明确了经营权“无偿使用”和“期限制”等一系列改革思路。刘小明认为，这将逐步解决出租汽车行业长期积累的弊病。很重要的是健全利益分配制度，更好地构建企业驾驶员运营风险共担，利益合理分配。不用高承包金，不用定额(份子钱)，从而根据运营的情况来合理的分配各方利益。　　从去年开始，网约车与传统出租车只要“同框”，经常是因为二者间又爆发了激烈冲突。罢运，停运的话题，也不绝于耳，如何解决二者发展中的问题?刘小明表示，必须给予二者公平的竞争环境，平台公司超低补贴扰乱市场的行为不能再进行。　　对于“网络预约出租车会不会替代传统巡游出租车”的问题，刘小明回答“只能由乘客选择”。他也坦言，我国是“全球主要经济体中第一个对网约车颁布全国性法规的国家”，未来对如何统筹网约车和巡游车，将是全面发展出租服务的主要任务。　　刘小明指出，国际上没有对网约车实行定论，世界上绝大多数国家都还实行禁止措施，也在不断探索劳动关系和价格管理。考虑到认识上还需要一个过程，目前还有不少平台依然在高额补贴，这种市场的需求其实是虚高的，很多问题可能还没有暴露出来。另一个大家也注意到，这段时间因为恶劣天气，平台企业加价，所以很多情况还没有完全显现，在实施的过程里进一步跟踪、完善，希望可以不断完善措施。中国产业信息网微信公众号
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&&&&&&&“网约车”需具备“两证”方可营运
否则实属非法营运
“网约车”需具备“两证”方可营运
否则实属非法营运
5月4日，我市已经开始实施《东莞市网络预约出租车经营服务管理实施细则（暂行）》（下简称：实施细则）。昨日（6月2号），石龙镇根据《实施细则》的相关条例，多部门联合执法，依法对“网约车”经营行为实施监督管理。石龙镇交通、交警、公安等多部门联合执法，在东莞火车站等重点地段打击非法营运行为，严查“网约车”是否根据《东莞市网络预约出租车经营服务管理实施细则（暂行）》相关条例规定依法经营。目前，在我市营运“网约车”必须申请《网络预约出租汽车运输证》，另外车辆的所有人应当取得《网络预约出租车驾驶员证》，“两证”同时具备，才可以上路营运。市民若有意营运“网约车”，可以通过登录“东莞市交通运输局”的网站，进入其中的“网约车申办平台”申请办理“两证”，审批过后才能经营“网约车”。此外，申请从事网约车服务的驾驶员必须符合本市户籍或者本市有效居住证等条件，而营运车辆也必须是在我市登记注册7座及以下乘用车，不符合《实施细则》相关条例规定，而从事“网约车”营运，也属于非法营运行为。温馨提示：任何媒体及微信公众号若要转载本文、图片和视频，应提前告知本公众号，获得授权后请清晰标注出处为微信号“印象石龙”，否则一律举报抄袭并追究法律责任。
最新公众号网约车持“两证”可上路
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河南全面启动网约车经营许可业务办理
网约车持“两证”可上路
新华社郑州3月16日电（记者李亚楠） 记者从河南省交通运输厅获悉，该省已受理网络预约出租汽车经营者线上服务能力认定的申请，开启了河南省网约车合法、规范经营时代的大门。 根据河南运政信息网向社会公布的《关于我省网络预约出租汽车经营者线上服务能力认定工作流程的公告》，河南全省的出租汽车行政管理机构开始全面受理网络预约出租汽车经营者的各项业务申请，包括网约车经营者线上服务能力认定和线下服务能力许可、网约车车辆的许可、网约车驾驶员的许可。 据河南省运管局相关负责人介绍，目前，出租汽车必须持有从业资格证和道路运输证才可上路运营。以后，不仅出租车要持有“两证”，网约车也必须办理。
根据河南省交通运输厅发布的信息，截至今年1月25日，河南省18个省辖市和10个省直管县（市）已全部发布了深化出租汽车行业改革文件，标志着该省出租汽车改革工作进入政策落地实施阶段。 相关链接 网约车是否价格会更高？ 河南省运管局出租车处处长马俊杰表示，巡游出租车还是执行政府定价，不会变动。网约车是市场调节价，管理部门可以进行指导。目前，不少平台都已设置了高峰期封顶价。 顺风车管理有无变化？ 马俊杰表示，根据规定，顺风车可以在市区内运营，由多名乘客分担油费，这个叫做“私人小客车合乘”。但是，顺风车不能出城区，出城就涉及违规了。 （据《大河报》）

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